專利名稱：一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為起動(dòng)動(dòng)力，它是通過(guò)起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)系統(tǒng)的基本組成由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)等組成。起動(dòng)機(jī)由直流電機(jī)和電磁開關(guān)組成。傳統(tǒng)的起動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架采用真實(shí)的零部件制作，成本較高；在實(shí)驗(yàn)時(shí)不能直觀反映其工作原理和工作過(guò)程，導(dǎo)致學(xué)生難以正確理解掌握相關(guān)知識(shí)和技能；實(shí)驗(yàn)時(shí)要消耗大量的電能，也存在一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)采用實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行模擬，使得學(xué)生能清楚直觀的觀察系統(tǒng)的工作原理與工作過(guò)程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省成本。本發(fā)明具體采用以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題:
一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，包括蓄電池、點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)、繼電器、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)及直流電機(jī)工作指示燈， 其中繼電器包括電磁線圈和開關(guān)；所述蓄電池的負(fù)極接地，蓄電池的正極分別與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)的一端、繼電器中開關(guān)的一端連接；所述點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)的另一端與繼電器中電磁線圈的一端連接；所述繼電器的電磁線圈的另一端接地；所述繼電器中開關(guān)的另一端與起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的一端連接；所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的另一端與直流電機(jī)工作指示燈的一端連接；所述直流電機(jī)工作指示燈的另一端接地；所述蓄電池用于提供電流，通過(guò)閉合點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)接通電流，繼電器的開關(guān)閉合發(fā)送系統(tǒng)起動(dòng)的指令，所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)接收繼電器的開關(guān)閉合觸發(fā)系統(tǒng)起動(dòng)的指令后控制所述直流電機(jī)工作指示燈點(diǎn)亮。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括控制開關(guān)，所述控制開關(guān)的一端與蓄電池的正極連接，另一端分別與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)的一端、繼電器中開關(guān)的一端連接。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈，所述點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈的一端與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)的另一端連接且另一端接地。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括繼電器工作指示燈，所述繼電器工作指示燈的一端與繼電器中開關(guān)的另一端連接，繼電器工作指示燈的另一端接地。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)包括第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱、第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱、接觸盤、吸拉線圈、保持線圈、回位彈簧，其中所述吸拉線圈和保持線圈套置于接觸盤的活動(dòng)鐵芯的表面上；所述回位彈簧與接觸盤的活動(dòng)鐵芯相連接；所述第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱的一端與控制開關(guān)的另一端連接且另一端接地；所述第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱的一端與直流電機(jī)工作指示燈的一端連接，另一端與吸拉線圈的一端連接；所述吸拉線圈的另一端、保持線圈的一端分別與繼電器中開關(guān)的另一端連接；所述保持線圈的另一端接地。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案:還包括控制開關(guān)工作指示燈，所述控制開關(guān)工作指示燈的一端與第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱接地的一端連接，控制開關(guān)工作指示燈的另一端接地。本發(fā)明采用上述技術(shù)方法能產(chǎn)生如下技術(shù)效果:
本發(fā)明提供的實(shí)驗(yàn)裝置通過(guò)構(gòu)建電路進(jìn)行模擬，利用指示燈代替直流電機(jī)，且各關(guān)鍵點(diǎn)都設(shè)置了工作指示燈，使其在工作時(shí)能直觀顯示系統(tǒng)的工作原理與工作過(guò)程，從而降低了成本，達(dá)到了模擬效果的同時(shí)使得學(xué)生能清楚直觀的觀察系統(tǒng)的工作原理與工作過(guò)程，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、體積小，從而增強(qiáng)了實(shí)用性。


圖1為本發(fā)明的一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置的示意圖。其中標(biāo)號(hào)解釋:1-蓄電池，2-控制開關(guān)，3-點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)，4-點(diǎn)火起動(dòng)開關(guān)擋工作指示燈，5-繼電器，6-繼電器工作指示燈，7-起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)，8-直流電機(jī)工作指示燈，9-控制開關(guān)工作指示燈，10-第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱，11-第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱，12-接觸盤，13-吸拉線圈，14 -保持線圈，15-回位彈簧。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，包括蓄電池1、點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3、繼電器5、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)7及直流電機(jī)工作指示燈8，其中繼電器5包括電磁線圈和開關(guān)；所述 蓄電池I的負(fù)極接地，蓄電池I的正極分別與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3的一端、繼電器5中開關(guān)的一端連接；所述點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3的另一端與繼電器5中電磁線圈的一端連接；所述繼電器5的電磁線圈的另一端接地；所述繼電器5中開關(guān)的另一端與起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)7的一端連接；所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)7的另一端與直流電機(jī)工作指示燈8的一端連接；所述直流電機(jī)工作指示燈8的另一端接地；所述蓄電池I用于提供電流，通過(guò)閉合點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3接通電流，繼電器5的開關(guān)閉合發(fā)送系統(tǒng)起動(dòng)的指令，所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)7接收繼電器5的開關(guān)閉合觸發(fā)系統(tǒng)起動(dòng)的指令后控制所述直流電機(jī)工作指示燈8點(diǎn)売。另外，還設(shè)有控制開關(guān)2，所述控制開關(guān)2的一端與蓄電池I的正極連接，另一端分別與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3的一端、繼電器5中開關(guān)的一端連接。還設(shè)有一個(gè)點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈4，所述點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈4的一端與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3的另一端連接且另一端接地。還包括繼電器工作指示燈6，所述繼電器工作指示燈6的一端與繼電器5中開關(guān)的另一端連接，繼電器工作指示燈6的另一端接地。起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)7包括第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱10、第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱11、接觸盤12、吸拉線圈13、保持線圈14、回位彈簧15，其中所述吸拉線圈13和保持線圈14套置于接觸盤12的活動(dòng)鐵芯的表面上；所述回位彈簧15與接觸盤12的活動(dòng)鐵芯相連接；所述第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱10的一端與控制開關(guān)2的另一端連接且另一端接地；所述第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱11的一端與直流電機(jī)工作指示燈8的一端連接，另一端與吸拉線圈13的一端連接；所述吸拉線圈13的另一端、保持線圈14的一端分別與繼電器5中開關(guān)的另一端連接；所述保持線圈14的另一端接地。還包括一控制開關(guān)工作指示燈9，所述控制開關(guān)工作指示燈9的一端與第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱10接地的一端連接,另一端接地。本發(fā)明的具體工作過(guò)程如下:首先，將控制開關(guān)2閉合，控制開關(guān)工作指示燈9點(diǎn)亮，表示電源接通，蓄電池I開始供電；再將點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3閉合，點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈4點(diǎn)亮；再接通繼電器5的線圈端子電源電路，繼電器5的開關(guān)端子吸合，繼電器工作指示燈6點(diǎn)亮，同時(shí)接通了吸拉線圈13與保持線圈14的電源電路，這時(shí)，直流電機(jī)工作指示燈8微亮，表示直流電機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)；在吸拉線圈13與保持線圈14的磁場(chǎng)力的共同作用下，接觸盤12接通第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱10與第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱11，直流電機(jī)工作指示燈8點(diǎn)亮，表示直流電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)工作，此時(shí)，吸拉線圈13因兩端電位相等退出工作，由保持線圈14維持接觸盤12接通第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱10與第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱11,直流電機(jī)工作指示燈8繼續(xù)點(diǎn)亮。點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)3斷開時(shí)，各元件相繼退出工作，點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈4、繼電器工作指示燈6、直流電機(jī)工作指示燈8熄滅。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種 變化。
權(quán)利要求
1.一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:包括蓄電池(I)、點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)、繼電器(5)、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(7)及直流電機(jī)工作指示燈(8)，其中繼電器(5)包括電磁線圈和開關(guān)；所述蓄電池(I)的負(fù)極接地，蓄電池(I)的正極分別與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)的一端、繼電器(5)中開關(guān)的一端連接；所述點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)的另一端與繼電器(5)中電磁線圈的一端連接；所述繼電器(5)的電磁線圈的另一端接地；所述繼電器(5)中開關(guān)的另一端與起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(7)的一端連接；所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(7)的另一端與直流電機(jī)工作指示燈(8)的一端連接；所述直流電機(jī)工作指示燈(8)的另一端接地；所述蓄電池(I)用于提供電流，通過(guò)閉合點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)接通電流，繼電器(5)的開關(guān)閉合發(fā)送系統(tǒng)起動(dòng)的指令，所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(7)接收繼電器(5)的開關(guān)閉合觸發(fā)系統(tǒng)起動(dòng)的指令后控制所述直流電機(jī)工作指示燈(8)點(diǎn)亮。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:還包括控制開關(guān)(2)，所述控制開關(guān)(2)的一端與蓄電池(I)的正極連接，另一端分別與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)的一端、繼電器(5)中開關(guān)的一端連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:還包括點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈(4),所述點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)工作指示燈(4)的一端與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)的另一端連接且另一端接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:還包括繼電器工作指示燈(6)，所述繼電器工作指示燈(6)的一端與繼電器(5)中開關(guān)的另一端連接，繼電器工作指示燈(6)的另一端接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:所述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(7)包括第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱(10)、第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱(11)、接觸盤(12)、吸拉線圈(13)、保持線圈(14)、回位彈簧(15)，其中所述吸拉線圈(13)和保持線圈·(14)套置于接觸盤(12)的活動(dòng)鐵芯的表面上；所述回位彈簧(15)與接觸盤(12)的活動(dòng)鐵芯相連接；所述第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱(10)的一端與控制開關(guān)(2)的另一端連接且另一端接地；所述第二起動(dòng)機(jī)電源接線柱(11)的一端與直流電機(jī)工作指示燈(8)的一端連接,另一端與吸拉線圈(13)的一端連接；所述吸拉線圈(13)的另一端、保持線圈(14)的一端分別與繼電器(5)中開關(guān)的另一端連接；所述保持線圈(14)的另一端接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，其特征在于:還包括控制開關(guān)工作指示燈(9)，所述控制開關(guān)工作指示燈(9)的一端與第一起動(dòng)機(jī)電源接線柱(10)接地的一端連接，控制開關(guān)工作指示燈(9)的另一端接地。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種模擬汽車起動(dòng)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)裝置，包括蓄電池(1)、點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)、繼電器(5)、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(7)及直流電機(jī)工作指示燈(8)，其中繼電器(5)包括電磁線圈和開關(guān)；所述蓄電池(1)的負(fù)極接地，蓄電池(1)的正極分別與點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)的一端、繼電器(5)中開關(guān)的一端連接；所述點(diǎn)火起動(dòng)擋開關(guān)(3)的另一端與繼電器(5)的電磁線圈的一端連接；所述繼電器(5)的電磁線圈的另一端接地；所述繼電器(5)的開關(guān)的常開觸點(diǎn)與起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)(7)的一端連接。本發(fā)明成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、體積小，從而增強(qiáng)了實(shí)用性。
文檔編號(hào)G09B25/02GK103236215SQ20131014382
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月24日
發(fā)明者楊麗 申請(qǐng)人:無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院