一種航空警示球的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種航空警示球，包括中空的球體，球體為一體成型結(jié)構(gòu)，球體的上表面中部和球體的下表面中部沿著豎直方向分別開(kāi)有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，第二凹槽的底部靠近球體外表面的部位固定有環(huán)形的鎖卡。本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)為一體成型的球體結(jié)構(gòu)，無(wú)任何組件和金屬件進(jìn)行固定連接，無(wú)需組裝，使用方便，操作簡(jiǎn)單，另外第一凹槽和第二凹槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，與電纜線接觸更加貼切并防止打滑，且球體通過(guò)第二凹槽內(nèi)的鎖卡固定在電纜線上，第一凹槽通過(guò)兩端纏繞在所述電纜線上的預(yù)絞絲卡住，使用更加牢固，防止警示球從電纜線上脫落。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種航空警示球
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高空電纜線警示【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言，涉及一種航空警示球。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，電纜建設(shè)步伐加快，超高壓輸電線路越建越多且越來(lái)越密集，復(fù)雜的電纜線給高空飛行的飛行員的工作帶來(lái)很多困難，另外由于架空地線很細(xì)，在逆光情況下看不清甚至看不到，這就給飛行員造成很大的困難，也增加了飛行的危險(xiǎn)性，人員、設(shè)備的安全問(wèn)題也成為目前面臨的主要問(wèn)題，根據(jù)國(guó)際民航組織《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施一機(jī)場(chǎng)》附件十四和國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)于架空的輸電線，尤其是超高壓(50萬(wàn)千伏)輸電纜線、跨江輸電纜線，應(yīng)在線路上設(shè)置形狀醒目的航空警示球，以提供警示標(biāo)志。航空警示球主要應(yīng)用于架空光纜、架空電力電纜等電纜線上，30米懸掛一個(gè)，起到給飛機(jī)或飛行器的醒目警示作用。
[0003]目前，相關(guān)技術(shù)中的警示球?yàn)閮蓚€(gè)半球組裝在一起使用，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組裝的螺栓易松動(dòng)，甚至脫落，這將給地面的行人、車(chē)輛或物體造成傷害，另外多種金屬組件增加了球體的質(zhì)量，同時(shí)增加了電纜線的承重力，降低了電纜線的使用壽命，且兩個(gè)半球的連接處容易進(jìn)水、進(jìn)風(fēng)，從而使警示球容易變形，實(shí)用性差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種航空警示球。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例中提供了一種航空警示球，包括中空的球體，球體為一體成型結(jié)構(gòu)，球體的上表面中部和球體的下表面中部沿著豎直方向分別開(kāi)有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，第二凹槽的底部靠近球體外表面的部位固定有環(huán)形的鎖卡。
[0006]進(jìn)一步的，第一凹槽與第二凹槽在深度方向上共面。
[0007]進(jìn)一步的，第二凹槽的深度大于球體的半徑，第一凹槽的深度小于所述球體的半徑。
[0008]優(yōu)選的，球體表面涂覆防腐層。
[0009]優(yōu)選的，第一凹槽和第二凹槽的槽壁上均涂覆有防磨層。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置為一體成型的球體結(jié)構(gòu)，無(wú)任何組件和金屬件進(jìn)行固定連接，無(wú)需組裝，使用方便，操作簡(jiǎn)單，另外第一凹槽和第二凹槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，與電纜線接觸更加貼切且不打滑，球體通過(guò)第二凹槽內(nèi)的鎖卡固定在電纜線上，第一凹槽通過(guò)兩端纏繞在所述電纜線上的預(yù)絞絲卡住，使用更加牢固，防止警示球從電纜線上脫落，解決了現(xiàn)有警示球安裝不便且金屬組件容易松動(dòng)和脫落，進(jìn)而給地面行人和車(chē)輛造成危險(xiǎn)性傷害的缺陷。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種航空警示球的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，
[0013]1、球體；2、第二凹槽；3、第一凹槽；4、鎖卡。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0015]如圖1所示,本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種航空警示球,包括中空的球體I,球體 為一體成型結(jié)構(gòu)，球體的上表面中部和球體的下表面中部沿著豎直方向分別開(kāi)有第一凹槽 3和第二凹槽2，第一凹槽和第二凹槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，第二凹槽的底部靠近球體外表面 的部位固定有環(huán)形的鎖卡4。
[0016]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)置為一體成型的球體結(jié)構(gòu)，無(wú)任何組件和金屬件進(jìn)行固定連 接，無(wú)需組裝，使用方便，操作簡(jiǎn)單，另外第一凹槽和第二凹槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，與電纜線 接觸更加貼切，且球體通過(guò)第二凹槽內(nèi)的鎖卡固定在電纜線上，第一凹槽通過(guò)兩端纏繞在 所述電纜線上的預(yù)絞絲卡住，使用更加牢固，防止警示球從電纜線上脫落，解決了現(xiàn)有警示 球安裝不便且金屬組件容易松動(dòng)和脫落，進(jìn)而給地面行人和車(chē)輛造成危險(xiǎn)性傷害的缺陷。
[0017]進(jìn)一步的，第一凹槽與第二凹槽在深度方向上共面。進(jìn)一步對(duì)第一凹槽和第二凹 槽的位置進(jìn)行限定，球體通過(guò)第二凹槽內(nèi)的鎖卡固定在電纜線上，第一凹槽通過(guò)兩端纏繞 在所述電纜線上的預(yù)絞絲卡住，使用更加牢固，第一凹槽和第二凹槽的開(kāi)槽方向相同，起到 穩(wěn)定連接的作用，很具有實(shí)用性。
[0018]進(jìn)一步的，第二凹槽的深度大于球體的半徑，第一凹槽的深度小于所述球體的半 徑。第二凹槽的深度大于所述球體的半徑，所述電纜線卡接在第二凹槽內(nèi)，完全可以保持平 衡，若第二凹槽的深度小于球體的半徑，則不能很好的保證電纜線可以穩(wěn)固的卡在第二凹 槽內(nèi)，甚至可能造成球體脫落，進(jìn)而對(duì)地面上的行人和車(chē)輛造成傷害；第一凹槽通過(guò)兩端纏 繞在所述電纜線上的預(yù)絞絲卡住，進(jìn)一步對(duì)球體和電纜線的連接起到固定的作用。
[0019]優(yōu)選的，球體表面涂覆防腐層。球體為FRP (玻璃鋼增強(qiáng)塑料)材料，是一種以高 分子環(huán)氧樹(shù)脂為基體，玻璃鋼或碳纖維等為增強(qiáng)體，經(jīng)過(guò)復(fù)合工藝而制成的復(fù)合材料，其優(yōu) 點(diǎn)包括輕巧、抗老化以及絕緣等，另外球體表面涂覆有防腐層，防止球體由于環(huán)境影響受到 破損，延長(zhǎng)了球體的使用壽命。
[0020]優(yōu)選的，第一凹槽和第二凹槽的槽壁上均涂覆有防磨層。防磨層的設(shè)計(jì)，防止在有 風(fēng)的環(huán)境下，電纜線對(duì)球體的摩擦，延長(zhǎng)了球體的使用壽命，降低了經(jīng)濟(jì)成本，實(shí)用性強(qiáng)。
[0021]具體使用時(shí)，本實(shí)用新型為一體成型的球體結(jié)構(gòu)，將電纜線卡在球體上的第二凹 槽內(nèi)，且通過(guò)第二凹槽內(nèi)的鎖卡將電纜線固定住，然后第一凹槽通過(guò)兩端纏繞在所述電纜 線上的預(yù)絞絲卡住，連接更加牢固，防止了球體從電纜線上脫落，另外安裝簡(jiǎn)單，無(wú)任何組 件和金屬件進(jìn)行固定，不需要組裝，減少了工作人員的時(shí)間，維修方便，便于運(yùn)輸和安裝；球 體為FRP (玻璃鋼增強(qiáng)塑料)材料，耐紫外線的照射、抗老化且壽命長(zhǎng)，重量輕，很具有實(shí)用 性。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本 領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種航空警示球，其特征在于:包括中空的球體(I)，球體為一體成型結(jié)構(gòu)，球體的 上表面中部和球體的下表面中部沿著豎直方向分別開(kāi)有第一凹槽(3)和第二凹槽(2)，第 一凹槽和第二凹槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，第二凹槽的底部靠近球體外表面的部位固定有環(huán)形 的鎖卡(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空警示球，其特征在于:第一凹槽與第二凹槽在深度方向 上共面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的航空警示球，其特征在于:第二凹槽的深度大于球體的半徑， 第一凹槽的深度小于所述球體的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空警示球，其特征在于:球體表面涂覆防腐層。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空警示球，其特征在于:第一凹槽和第二凹槽的槽壁上均 涂覆有防磨層。
【文檔編號(hào)】G09F7/16GK203444708SQ201320572331
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】姚冬彬 申請(qǐng)人:姚冬彬