汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置，包括與主方向盤連接的主轉(zhuǎn)向軸，其特征在于，所述主轉(zhuǎn)向軸上固定設(shè)置一個從動鏈輪，還包括設(shè)置于副駕駛位前方的副方向盤及與其連接的副轉(zhuǎn)向軸，所述副轉(zhuǎn)向軸上固定設(shè)置一個主動鏈輪，所述的主動鏈輪與從動鏈輪之間通過傳動鏈條連接；通過在副駕駛位置上設(shè)置副轉(zhuǎn)向機構(gòu)，教練員掌握副方向盤，便于教練員控制轉(zhuǎn)向力度、縮短緊急情況教練員處置時間、降低駕駛學員的緊張感，提高駕駛教學訓練的安全性。
【專利說明】汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車駕駛教練安全輔助設(shè)置，確切地說，是一種加強對轉(zhuǎn)向干預(yù)和操控的轉(zhuǎn)向控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在駕駛實訓中，學員經(jīng)常由于心理狀態(tài)緊張、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱等原因，出現(xiàn)對車輛操控失誤的現(xiàn)象，有的甚至釀成車輛交通事故。在行車過程中，駕駛員操縱需要遵循“先方向、后制動”的原則。針對教練中部分學員轉(zhuǎn)向操控不準的問題，目前的糾正方法主要是教練員根據(jù)情形判斷，通過手動推拉轉(zhuǎn)向盤來糾正方向。這種做法存在的缺點很明顯:一是從副駕駛位置到駕駛位置伸手推拉轉(zhuǎn)向，增加了反應(yīng)時間；二是在副駕駛位置推拉方向，力度不好控制，容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度等問題；三是教練伸手推拉方向干預(yù)，增加了學員的緊張感，容易造成轉(zhuǎn)向失措，甚至互相產(chǎn)生干擾，難以有效規(guī)避車輛交通事故。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種可以有效提高駕駛教學訓練安全性的汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的，汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置，包括與主方向盤連接的主轉(zhuǎn)向軸，其特征在于，所述主轉(zhuǎn)向軸上固定設(shè)置一個從動鏈輪，還包括設(shè)置于副駕駛位前方的副方向盤及與其連接的副轉(zhuǎn)向軸，所述副轉(zhuǎn)向軸上固定設(shè)置一個主動鏈輪，所述的主動鏈輪與從動鏈輪之間通過傳動鏈條連接。
[0005]進一步地,所述副轉(zhuǎn)向軸的底端設(shè)有一個底座，副轉(zhuǎn)向軸的底端通過萬向節(jié)與底座連接。
[0006]進一步地，所述副轉(zhuǎn)向軸上還設(shè)有軸承，軸承與底座之間設(shè)有用于支撐軸承的支撐桿。
[0007]有益效果:通過在副駕駛位置上設(shè)置副轉(zhuǎn)向機構(gòu)，教練員掌握副方向盤，便于教練員控制轉(zhuǎn)向力度、縮短緊急情況教練員處置時間、降低駕駛學員的緊張感，提高駕駛教學訓練的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為主轉(zhuǎn)向軸與副轉(zhuǎn)向軸之間的傳動結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型所提供的一種安全輔助轉(zhuǎn)向裝置，包括與主方向盤12連接的主轉(zhuǎn)向軸11，主轉(zhuǎn)向軸11上固定設(shè)置一個從動鏈輪9，從動鏈輪9可以選擇兩個半圓直齒鏈輪通過螺栓固定裝配在主轉(zhuǎn)向盤軸11上，副駕駛位置的前方設(shè)有副方向盤2及與其連接的副轉(zhuǎn)向軸4，副轉(zhuǎn)向軸4上固定設(shè)置一個主動鏈輪3，主動鏈輪3與從動鏈輪9之間通過傳動鏈條10連接；副轉(zhuǎn)向軸4的底端設(shè)有一個底座7，副轉(zhuǎn)向軸4的底端通過萬向節(jié)I與底座7連接，實現(xiàn)副轉(zhuǎn)向軸4的360度旋轉(zhuǎn)，底座7通過螺栓8固定在車的底板上；副轉(zhuǎn)向軸4上還設(shè)有軸承5，軸承5與底座7之間設(shè)有用于支撐軸承5的支撐桿6。傳動結(jié)構(gòu)的工作原理是:主動鏈輪3是將教練員扭動副轉(zhuǎn)向盤的扭矩轉(zhuǎn)移到傳動鏈10，傳動鏈10使動力由主動鏈輪傳達至從動鏈輪9 ;從動鏈輪9使動力輸入到主轉(zhuǎn)向軸11。
[0011]上述實施例作為本實用新型的較佳實施方式，詳細說明了本實用新型的技術(shù)構(gòu)思和實施要點，并非是對本實用新型的保護范圍進行限制，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的任何簡單修改及等效結(jié)構(gòu)變換或修飾，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置，包括與主方向盤連接的主轉(zhuǎn)向軸，其特征在于，所述主轉(zhuǎn)向軸上固定設(shè)置一個從動鏈輪，還包括設(shè)置于副駕駛位前方的副方向盤及與其連接的副轉(zhuǎn)向軸，所述副轉(zhuǎn)向軸上固定設(shè)置一個主動鏈輪，所述的主動鏈輪與從動鏈輪之間通過傳動鏈條連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述副轉(zhuǎn)向軸的底端設(shè)有一個底座，副轉(zhuǎn)向軸的底端通過萬向節(jié)與底座連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車駕駛教練安全輔助轉(zhuǎn)向裝置，其特征在于，所述副轉(zhuǎn)向軸上還設(shè)有軸承，軸承與底座之間設(shè)有支撐桿。
【文檔編號】G09B9/04GK203535842SQ201320594878
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月26日
【發(fā)明者】李有東, 張忠義, 施紅星, 陳一永, 王大偉, 楊庭杰 申請人:李有東