一種具有組合式led顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有組合式LED顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)，包括安裝有微觀交通仿真軟件的計算機(jī)；還包括組合式LED顯示屏；所述組合式LED顯示屏由三種顯示模塊按實(shí)際道路組合而成；所述三種顯示模塊分別為模擬“十”字形交叉路口的“十”字形顯示模塊，模擬直線道路的“一”字形顯示模塊和模擬“T”字形交叉路口的“T”字形顯示模塊。由于采用組合式LED顯示屏，可以根據(jù)交通干線的實(shí)際情況進(jìn)行拼裝，增加了靈活性，避免了采用造價高的整塊LED顯示屏，大大降低了成本。
【專利說明】—種具有組合式LED顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種具有組合式LED顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)，屬于教學(xué)儀器【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]中國專利公開了一種“遠(yuǎn)航城市干道模擬系統(tǒng)”(專利號:200920103565.7)，它由安裝有微觀交通仿真軟件的計算機(jī)、LED顯示屏、顯示器組成；所述計算機(jī)分別通過數(shù)據(jù)通訊線與所述LED顯示屏和顯示器相連接；所述計算機(jī)安裝有控制卡和多媒體卡。上述模擬系統(tǒng)的缺點(diǎn)如下:整塊LED屏造價較高、靈活性差，不能夠充分地利用現(xiàn)有設(shè)備，造成資源浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，而提供一種能夠提高活性、減少成本的具有組合式LED顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案:
[0005]一種具有組合式LED顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)，包括安裝有微觀交通仿真軟件的計算機(jī)；還包括組合式LED顯示屏；所述組合式LED顯示屏由三種顯示模塊按實(shí)際道路組合而成；所述三種顯示模塊分別為模擬“十”字形交叉路口的“十”字形顯示模塊，模擬直線道路的“一”字形顯示模塊和模擬“T”字形交叉路口的“T”字形顯示模塊；
[0006]所述“十”字形顯示模塊由第一基板和“十”字形LED屏組成；在所述第一基板上設(shè)有“十”字形凹槽，所述“十”字形LED屏鑲嵌在“十”字形凹槽中；在所述第一基板上設(shè)有十字路口紅綠信號燈；
[0007]所述“一”字形顯示模塊由第二基板和“一”字形LED屏組成；在所述第二基板上設(shè)有“一”字形凹槽，所述“一”字形LED屏鑲嵌在“一”字形凹槽中；
[0008]所述“T”字形顯示模塊由第三基板和“T”字形LED屏組成；在所述第三基板上設(shè)有“T”字形凹槽浙述“廣字形LED屏鑲嵌在“T”字形凹槽中；在所述第三基板上設(shè)有“T”字路紅綠信號燈；
[0009]所述第一至第三基板為大小相同的正方形基板；在所述第一至第三基板上分別設(shè)有導(dǎo)線孔；所述計算機(jī)的相應(yīng)輸出端分別與“十”字形LED屏、“一”字形LED屏、“T”字形LED屏、十字路口信號燈和T字路口信號燈相連接。
[0010]所述模擬系統(tǒng)還包括支撐框架，所述支撐框架由后背板、位于后背板左、右兩側(cè)邊上的導(dǎo)向槽和位于后背板底邊上的卡槽組成；所述卡槽的寬度與導(dǎo)向槽的寬度相同。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果如下:
[0012]( I)由于采用組合式LED顯示屏，可以根據(jù)交通干線的實(shí)際情況進(jìn)行拼裝，增加了靈活性。
[0013](2)由于LED顯示屏采用拼裝，避免了采用造價高的整塊LED顯示屏，大大降低了 成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的硬件配置圖；
[0015]圖2為實(shí)施例2的組合式LED顯示屏的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的俯視圖；
[0017]圖4為第一基板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為第二基板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為第三基板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為微觀交通仿真軟件的流程圖。
[0021]在圖1-6中，1、計算機(jī)，2、“十”字形顯示模塊，3、“一”字形顯示模塊，4、“T”字形顯示模塊，5、導(dǎo)線孔，6、支撐框架，7、汽車。
[0022]2-1、第一基板，2-2、“十”字形LED屏，2-3、十字路口紅綠信號燈，2-4、“十”字形凹槽，3-1、第二基板，3-2、“一”字形LED屏，3-3、“一”字形凹槽，4-1、第三基板，4-2、“Τ”字形LED屏，4-3、T字路口紅綠信號燈，4-4、“ T ”字形凹槽，6-1、后背板，6-2、導(dǎo)向槽。
【具體實(shí)施方式】
[0023]實(shí)施例1 (見圖1，參考圖2-6):
[0024]本實(shí)施例包括安裝有微觀交通仿真軟件的計算機(jī)I ;還包括組合式LED顯示屏；所述組合式LED顯示屏由三種顯示模塊按實(shí)際道路組合而成；所述三種顯示模塊分別為模擬“十”字形交叉路口的“十”字形顯示模塊2，模擬直線道路的“一”字形顯示模塊3和模擬“Τ”字形交叉路口的“Τ”字形顯示模塊4 ；
[0025]所述“十”字形顯示模塊2由第一基板2-1和“十”字形LED屏2_2組成；在所述第一基板2-1上設(shè)有“十”字形凹槽2-4，所述“十”字形LED屏2-2鑲嵌在“十”字形凹槽
2-4中；在所述第一基板2-1上設(shè)有十字路口紅綠信號燈2-3；
[0026]所述“一”字形顯示模塊3由第二基板3-1和“一”字形LED屏3_2組成；在所述第二基板3-1上設(shè)有“一”字形凹槽3-3，所述“一”字形LED屏3-2鑲嵌在“一”字形凹槽
3-3中；
[0027]所述“Τ”字形顯示模塊4由第三基板4-1和“Τ”字形LED屏4_2組成；在所述第三基板4-1上設(shè)有“Τ”字形凹槽4-4 ;所述“Τ”字形LED屏4_2鑲嵌在“Τ”字形凹槽4_4中；在所述第三基板4-1上設(shè)有“Τ”字路紅綠信號燈4-3 ；
[0028]所述第一至第三基板為大小相同的正方形基板；在所述第一至第三基板上分別設(shè)有導(dǎo)線孔5 ;所述計算機(jī)I的相應(yīng)輸出端分別與“十”字形LED屏2-2、“一”字形LED屏3_2、“Τ”字形LED屏4-2、十字路口信號燈2-3和T字路口信號燈4_3相連接。
[0029]在本實(shí)施例中，采用一個“十”字形顯示模塊2、兩個“一”字形顯示模塊3和一個“Τ”字形顯示模塊4。
[0030]在本實(shí)施例中,第一至第三基板的尺寸為長、寬均為Im,厚度為18mm,材質(zhì)為木板或塑料板。
[0031]在本實(shí)施例中，LED屏的尺寸如下:[0032]“十”字形 LED 屏:中間為 ImX0.3m ;上、下為 0.3mX0.3m ;
[0033]“一” 字形 LED 屏:ImX 0.3m ;
[0034]“T” 字形 LED 屏:上面為 ImX0.3m ;下面為 0.3mX0.3m。
[0035]上述LED屏應(yīng)滿足如下要求:
[0036]光點(diǎn)直徑:Φ 3.0-Φ8.0mm;顯示基色:單色或雙基色或全彩色；灰度:無灰度-1024級。
[0037]在本實(shí)施例中，計算機(jī)I采用品牌計算機(jī)，Intel ?5-3540以上、2046M、500G、獨(dú)立顯卡、集成聲卡、網(wǎng)卡、DVD光驅(qū)、22” IXD液晶顯示器、控制卡和多媒體卡。微觀交通仿真軟件包含信號控制交叉口模塊、車速分布模塊、評價模塊、車輛定義模塊、交通量定義模塊等，可對城市干道的交通信號及交通流量進(jìn)行微觀交通仿真。
[0038]本實(shí)施例的工作過程如下:
[0039]1、設(shè)備準(zhǔn)備:將計算機(jī)通過通訊電纜分別與組合式LED顯示屏進(jìn)行連接。根據(jù)實(shí)際路網(wǎng)對三種顯示模塊進(jìn)行選擇安裝。
[0040]2、參數(shù)設(shè)置:輸入所調(diào)查路段的車輛速度、車型、交通流量和交通信號參數(shù)等數(shù)據(jù)。其中紅綠交通信號的周期設(shè)定為60s，在干道方向上綠燈時間為27s、黃燈時間為3s、紅燈時間為30s ;車型為標(biāo)準(zhǔn)車型，在屏幕上進(jìn)行顯示的小方塊代表一輛車；車輛速度采用車輛行駛的平均速度。
[0041]3、軟件運(yùn)行:在計算機(jī)上運(yùn)行微觀交通仿真軟件可以得到相應(yīng)的車流運(yùn)行結(jié)果；
[0042]4、數(shù)據(jù)顯示:將仿真結(jié)果輸出給三種顯示模塊，通過三種顯示模塊進(jìn)行顯示；當(dāng)對三種顯示模塊的仿真效果不滿意時，可重新對所調(diào)查路段的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置；然后重新運(yùn)行，對城市干道交通進(jìn)行模擬。
[0043]5、仿真結(jié)束:直至指定的仿真時間，完成仿真模擬。并輸出需要的指標(biāo)評價，如車輛延誤和排隊長度等評價參數(shù)。
[0044]實(shí)施例2 (參見圖1，見圖2-6):
[0045]實(shí)施例2與實(shí)施例1不同的是本實(shí)施例還包括支撐框架6，所述支撐框架6由后背板6-1、位于后背板6-1左、右兩側(cè)邊上的導(dǎo)向槽6-2和位于后背板6-1底邊上的卡槽組成；所述卡槽的寬度與導(dǎo)向槽6-2的寬度相同。
[0046]所述三種顯示模塊插入到支撐框架6中，把支撐框架6掛在教室的墻上。
【權(quán)利要求】
1.一種具有組合式LED顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)，包括計算機(jī)(I);其特征在于還包括組合式LED顯示屏；所述組合式LED顯示屏由三種顯示模塊按實(shí)際道路組合而成；所述三種顯示模塊分別為模擬“十”字形交叉路口的“十”字形顯示模塊(2)，模擬直線道路的“一”字形顯示模塊(3)和模擬“T”字形交叉路口的“T”字形顯示模塊(4)； 所述“十”字形顯示模塊(2)由第一基板(2-1)和“十”字形LED屏(2-2)組成；在所述第一基板(2-1)上設(shè)有“十”字形凹槽(2-4)，所述“十”字形LED屏(2-2)鑲嵌在“十”字形凹槽(2-4)中；在所述第一基板(2-1)上設(shè)有十字路口紅綠信號燈(2-3)； 所述“一”字形顯示模塊(3)由第二基板(3-1)和“一”字形LED屏(3-2)組成；在所述第二基板(3-1)上設(shè)有“一”字形凹槽(3-3)，所述“一”字形LED屏(3-2)鑲嵌在“一”字形凹槽(3-3)中； 所述“T”字形顯示模塊(4)由第三基板(4-1)和“T”字形LED屏(4-2)組成；在所述第三基板(4-1)上設(shè)有“T”字形凹槽(4-4)，所述“T”字形LED屏(4-2)鑲嵌在“T”字形凹槽(4-4)中；在所述第三基板(4-1)上設(shè)有“T”字路紅綠信號燈(4-3)； 所述第一至第三基板為大小相同的正方形基板；在所述第一至第三基板上分別設(shè)有導(dǎo)線孔(5);所述計算機(jī)(I)的相應(yīng)輸出端分別與“十”字形LED屏(2-2)、“一”字形LED屏(3-2)、“T”字形LED屏(4-2)、十字路口信號燈(2-3)和T字路口信號燈(4_3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有組合式LED顯示屏的城市干道交通模擬系統(tǒng)，其特征在于所述模擬系統(tǒng)還包括支撐框架(6)，所述支撐框架(6)由后背板(6-1)、位于后背板(6-1)左、右兩側(cè)邊上的導(dǎo)向槽(6-2)和位于后背板(6-1)底邊上的卡槽組成；所述卡槽的寬度與導(dǎo)向槽(6-2)的寬度相同。
【文檔編號】G09F9/33GK203786924SQ201320833104
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月18日
【發(fā)明者】劉博航, 張世杰, 閆全文, 劉曉霞, 吳永凱, 樊少鋒, 朱宏揚(yáng) 申請人:石家莊鐵道大學(xué)