混聯(lián)式混合動力汽車示教板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種混聯(lián)式混合動力汽車示教板，包括傳感器、控制單元、發(fā)動機、電磁離合器、電磁制動器、動力耦合器、發(fā)電/電動機、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、驅(qū)動電動機、車輪。發(fā)動機通過電磁離合器連接動力耦合器，驅(qū)動電動機也連接動力耦合器，發(fā)動機、驅(qū)動電動機和動力耦合器是混聯(lián)式布置。本實用新型把混聯(lián)式混合動力汽車的工作過程以展板形式展示，利用不用顏色的發(fā)光二極管分別表示動力流、信號流、電流，直觀的展示混聯(lián)式混合動力汽車的動力切換過程，以提高學(xué)生的理解能力。
【專利說明】 混聯(lián)式混合動力汽車示教板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于開發(fā)教學(xué)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種混聯(lián)式混合動力汽車示教板，將混聯(lián)式混合動力汽車的工作過程簡化集中在示教板上進行模擬演示，達到便于教學(xué)和便于學(xué)生理解的目的。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著工業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為一種重要的交通工具，但是石油資源日漸枯竭、大氣污染形勢日益嚴峻等問題伴隨而至，現(xiàn)如今清潔環(huán)保的混合動力汽車已成為汽車領(lǐng)域的研究重點。
[0003]混合動力汽車是使用兩個或兩個以上不同的動力源來推進車輛行駛的車輛。當(dāng)前混合動力汽車就是在純電動汽車上加裝一套內(nèi)燃機，其目的是減少汽車的污染，提高純電動汽車的行駛里程?；炻?lián)式混合動力汽車的動力源是發(fā)動機和驅(qū)動電動機，它們分屬兩套系統(tǒng)。在不同工況下，發(fā)動機和驅(qū)動電動機既可以共同驅(qū)動汽車又可以單獨驅(qū)動汽車。當(dāng)汽車在低速輕負荷工況下行駛時，發(fā)動機和驅(qū)動電動機以串聯(lián)模式工作，即:發(fā)動機發(fā)出的機械能經(jīng)發(fā)電/電動機轉(zhuǎn)化成電能，由驅(qū)動電動機向車輪提供行駛所需能量。當(dāng)汽車處于急加速、爬坡等工況時，發(fā)動機和驅(qū)動電動機以并聯(lián)模式工作，二者共同驅(qū)動汽車行駛，即:發(fā)動機直接為車輪提供行駛所需能量，與此同時，驅(qū)動電動機將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，與發(fā)動機一起共同驅(qū)動車輪行駛。
[0004]目前大中專院校的汽車專業(yè)在講解混聯(lián)式混合動力汽車的工作原理時，缺乏相關(guān)的實驗教具。因此設(shè)計一款直觀顯示混聯(lián)式混合動力汽車工作原理的教學(xué)演示模板，來解決教學(xué)實際困難有著較強的現(xiàn)實意義。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型所解決的問題在于，填補現(xiàn)有汽車教學(xué)演示設(shè)備的空白，提供一種混聯(lián)式混合動力汽車示教模板，將混聯(lián)式混合動力汽車的工作過程簡化在示教板上進行模擬演示，通過不同顏色發(fā)光二極管的順序流動，便于學(xué)生對混聯(lián)式混合動力汽車工作原理的理解和掌握。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]一種混聯(lián)式混合動力汽車示教板，包括傳感器1、控制單元2、發(fā)動機3、電磁離合器4、電磁制動器5、動力稱合器6、發(fā)電/電動機7、蓄電池8、轉(zhuǎn)換器9、驅(qū)動電動機10、車輪11，其特征在于:所述的示教板中，發(fā)動機3連接電磁離合器4，電磁離合器4連接動力耦合器6，蓄電池8通過轉(zhuǎn)換器9連接驅(qū)動電動機10，驅(qū)動電動機10連接動力耦合器6。
[0008]所述的示教板中，各部分之間采用不同顏色的發(fā)光二級管連接。
[0009]所述的示教板中，發(fā)光二級管的電源采用外接直流電。
[0010]所述的轉(zhuǎn)換器9是一個電機調(diào)速驅(qū)動器，轉(zhuǎn)換成所配的驅(qū)動電動機10要求的交流電，使驅(qū)動電動機10按一定速度要求運轉(zhuǎn)。
[0011]本實用新型可作為模板的形式展示，各部分直觀明了，避免了實車操作的復(fù)雜及困難，通過不同顏色的流水燈，便于學(xué)生直觀的理解混聯(lián)式混合動力汽車的工作原理、工作狀況，提高學(xué)生的理解能力。
[0012]本實用新型的【具體實施方式】由以下實例及附圖詳細給出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]附圖為混聯(lián)式混合動力汽車示教板原理圖。
具體實施方案
[0014]以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提供的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)特征及功效說明如后。
[0015]請參見附圖，一種混聯(lián)式混合動力汽車示教板，包括傳感器1、控制單元2、發(fā)動機
3、電磁離合器4、電磁制動器5、動力稱合器6、發(fā)電/電動機7、蓄電池8、轉(zhuǎn)換器9、驅(qū)動電動機10、車輪11，其特征在于:所述的示教板中，發(fā)動機3連接電磁離合器4，電磁離合器4連接動力耦合器6，蓄電池8通過轉(zhuǎn)換器9連接驅(qū)動電動機10，驅(qū)動電動機10連接動力耦合器6。
[0016]所述的示教板中，各部分之間采用不同顏色的發(fā)光二級管連接。
[0017]所述的示教板中，發(fā)光二級管的電源采用外接直流電。
[0018]所述的轉(zhuǎn)換器9是一個電機調(diào)速驅(qū)動器，轉(zhuǎn)換成所配的驅(qū)動電動機10要求的交流電，使驅(qū)動電動機10按一定速度要求運轉(zhuǎn)。
[0019]發(fā)動機3與驅(qū)動電動機10的動力組合方式屬于混聯(lián)式。當(dāng)汽車在低速輕負荷工況下運行時，發(fā)動機3和驅(qū)動電動機10以串聯(lián)模式工作，即:發(fā)動機3發(fā)出的機械能經(jīng)發(fā)電/電動機7轉(zhuǎn)化成電能，由驅(qū)動電動機10向車輪11提供行駛所需能量。當(dāng)汽車處于急加速、爬坡工況時，發(fā)動機3和驅(qū)動電動機10以并聯(lián)模式工作，二者共同驅(qū)動汽車行駛，即:發(fā)動機3直接為車輪11提供行駛所需能量；與此同時，驅(qū)動電動機10將蓄電池8的電能轉(zhuǎn)化為機械能，與發(fā)動機3 —起共同驅(qū)動車輪11行駛。
[0020]本實用新型中，各部分之間的連接采用不同顏色的發(fā)光二級管，用以區(qū)別動力流、電流、信號流。發(fā)動機3的動力經(jīng)電磁離合器4、動力耦合器6傳遞到車輪11，這一路線傳遞的是機械動力，采用藍色發(fā)光二級管連接，表示動力流；同樣，發(fā)動機3到發(fā)電/電動機
7、驅(qū)動電動機10到動力耦合器6也都是傳遞機械能，均采用藍色發(fā)光二級管連接，表示動力流。發(fā)電/電動機7的電流傳到轉(zhuǎn)換器9，這二者之間用紅色發(fā)光二級管連接，表示電流；同樣地，蓄電池8、轉(zhuǎn)換器9、驅(qū)動電動機10之間也用紅色發(fā)光二級管連接，表示電流。傳感器I到控制單元2之間的發(fā)光二級管為綠色，表示信號流。同樣地，控制單元2到電磁離合器4和控制單元2到電磁制動器5、控制單元2到轉(zhuǎn)換器9，這三路發(fā)光二極管也是綠色，表示信號流。這樣，利用發(fā)光二極管的不同顏色，將混合動力汽車的工作過程中的動力流、電流、信號流，直觀明了的區(qū)分顯示出來。
[0021]當(dāng)汽車在低速輕負荷工況下運行時，發(fā)動機3和驅(qū)動電動機10以串聯(lián)模式工作。此時，電磁離合器4處于斷開狀態(tài)，發(fā)動機3發(fā)出的機械能經(jīng)發(fā)電/電動機7轉(zhuǎn)化成電能，經(jīng)轉(zhuǎn)換器9由驅(qū)動電動機10向車輪11提供行駛所需能量。在這一工況下，表示信號流的綠色發(fā)光二極管為流水燈顯示，如:控制單元2到轉(zhuǎn)換器9，控制單元2到發(fā)動機3，控制單元2到電磁離合器4 ;表示電流的紅色發(fā)光二極管為流水燈顯示，如:發(fā)電/電動機7到轉(zhuǎn)換器9、驅(qū)動電動機10 ;表示動力流的藍色發(fā)光二級管為流水燈顯示，如:發(fā)動機3到發(fā)電/電動機7，驅(qū)動電動機10到動力耦合器6、車輪11。
[0022]當(dāng)汽車處于急加速、爬坡等工況時，控制單元2發(fā)出信號，控制發(fā)動機3和驅(qū)動電動機10(由蓄電池8供給電流)同時工作，發(fā)動機3和驅(qū)動電動機10共同作為動力源。在這一工況下，表示信號流的綠色發(fā)光二極管為流水燈顯示，如:控制單元2到轉(zhuǎn)換器9，控制單元2到發(fā)動機3 ;表示電流的紅色發(fā)光二極管為流水燈顯示，如:蓄電池8經(jīng)轉(zhuǎn)換器9到驅(qū)動電動機10 ;表示動力流的藍色發(fā)光二級管為流水燈顯示，如:發(fā)動機3經(jīng)電磁離合器
4、動力耦合器6到車輪11，驅(qū)動電動機10經(jīng)動力耦合器6到車輪11。
[0023]當(dāng)汽車中低速穩(wěn)定行駛時，蓄電池8向驅(qū)動電動機10提供電能，驅(qū)動電動機10通過動力稱合器6將動力傳至車輪11，蓄電池8為唯一動力源。在這一工況下，表不信號流的綠色發(fā)光二極管為流水燈顯示，如:傳感器I到控制單元2，控制單元2到轉(zhuǎn)換器9 ;表示電流的紅色發(fā)光二極管為流水燈顯示，如:蓄電池8經(jīng)轉(zhuǎn)換器9到驅(qū)動電動機10 ;表示動力流的藍色發(fā)光二級管為流水燈顯示，如:驅(qū)動電動機10經(jīng)動力耦合器6到車輪11。
[0024]當(dāng)汽車處于高速穩(wěn)定行駛時，控制單元2發(fā)出控制信號，電磁離合器4結(jié)合，把發(fā)動機3的機械能通過動力稱合器6傳至車輪11,發(fā)動機3為唯一動力源。在這一工況下,表示信號流的綠色發(fā)光二極管為流水燈顯示，如:控制單元2到電磁離合器4 ;表示動力流的藍色發(fā)光二級管為流水燈顯示，如:發(fā)動機3經(jīng)電磁離合器4、動力耦合器6到車輪11。
[0025]停車時，發(fā)動機3、驅(qū)動電動機10都停止工作。此時，所有發(fā)光二極管都不點亮。
【權(quán)利要求】
1.一種混聯(lián)式混合動力汽車示教板，包括傳感器(I)、控制單元(2)、發(fā)動機(3)、電磁離合器⑷、電磁制動器(5)、動力稱合器(6)、發(fā)電/電動機(7)、蓄電池⑶、轉(zhuǎn)換器(9)、驅(qū)動電動機(10)、車輪(11)，其特征在于:所述的示教板中，發(fā)動機(3)連接電磁離合器(4)，電磁離合器(4)連接動力耦合器￠)，蓄電池(8)通過轉(zhuǎn)換器(9)連接驅(qū)動電動機(10)，驅(qū)動電動機(10)連接動力耦合器(6)。
【文檔編號】G09B25/02GK204010499SQ201420369807
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】白亞雙, 劉志強, 臧繼嵩, 許文娟, 孟立新, 何濤, 趙秋芳, 李曉光, 夏洪偉, 潘建宇 申請人:北華航天工業(yè)學(xué)院