Abs防抱死剎車模擬教學(xué)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，包括一教學(xué)板，固定在教學(xué)板上的四個車輪、四個輪速傳感器、四個第一檢測端子、四個電機、四個第二檢測端子、一個ABS泵總成、一個故障指示燈、四個滑移指示燈、一個點火開關(guān)、一個滑移模擬開關(guān)、一個剎車開關(guān)、四個故障設(shè)置開關(guān)，一個油門模擬旋鈕及一個剎車燈；每個車輪分別安裝在一個電機上；所述車輪、輪速傳感器、第一檢測端子、電機、第二檢測端子、故障指示燈、滑移指示燈、點火開關(guān)、滑移模擬開關(guān)、剎車開關(guān)及故障設(shè)置開關(guān)分別通過導(dǎo)線與所述ABS泵總成連接。本實用新型的ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置能直觀的展現(xiàn)ABS抱死的工作原理，其教學(xué)效果好。
【專利說明】ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及教學(xué)工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在車輛進(jìn)行中，如果為了避免因操作制動系統(tǒng)而抱死車輪,使用液壓制動系統(tǒng)的車輛中通常裝有ABS (Ant1-lock Brake System,防抱死制動系統(tǒng))，抱死狀態(tài)是指，行駛中當(dāng)駕駛員突然踩煞車時，安裝在相應(yīng)車輪上的制動系統(tǒng)導(dǎo)致車輪的滾動停止。這時，若車輛的慣性足夠大時，車輛會朝著車輛行駛的方向繼續(xù)滑行。由于滑行，摩擦力進(jìn)一步減弱使得制動距離延長。由于因為摩擦力大大減弱，使得車輛會失去方向控制，從而導(dǎo)致災(zāi)難性事故。因此在教學(xué)過程中講解ABS抱死的工作原理時，若在車輛行車過程中進(jìn)行講解時，使得學(xué)員及工作人員的人生安全受到威脅。但是，進(jìn)通過書本或者視頻教學(xué)時，難以真實地展現(xiàn)ABS抱死的工作原理。因此有必要提供一種既能保證學(xué)員及工作人員的人生安全又能在課堂上真實地展現(xiàn)ABS抱死的工作原理的教學(xué)工具。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了解決上述問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)合理、方便使用并能真實展現(xiàn)ABS抱死的工作原理ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，該裝置無需講師及學(xué)員在車輛行車過程中對ABS抱死的工作原理進(jìn)行講解和展現(xiàn)，從而可以提高講師及學(xué)員的人身安全。
[0004]為實現(xiàn)上述效果，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，包括一教學(xué)板，固定在教學(xué)板上的四個車輪、四個輪速傳感器、四個第一檢測端子、四個電機、四個第二檢測端子、一個ABS泵總成、一個故障指示燈、四個滑移指示燈、一個點火開關(guān)、一個滑移模擬開關(guān)、一個剎車開關(guān)、四個故障設(shè)置開關(guān)，一個油門模擬旋鈕及一個剎車燈；
[0006]每個車輪分別安裝在一個電機上；每個輪速傳感器分別與一個車輪連接；每個第一檢測端子通過導(dǎo)線與一個所述輪速傳感器連接；所述車輪、輪速傳感器、第一檢測端子、電機、第二檢測端子、故障指示燈、滑移指示燈、點火開關(guān)、滑移模擬開關(guān)、剎車開關(guān)及故障設(shè)置開關(guān)分別通過導(dǎo)線與所述ABS泵總成連接；每個第二檢測端子分別通過導(dǎo)線與一電機連接；每個滑移指示燈分別通過導(dǎo)線與車輪連接；所述油門模擬旋鈕通過導(dǎo)線與四個電機連接；所述油門模擬旋鈕通過導(dǎo)線與四個電機連接；每個故障設(shè)置開關(guān)分別通過導(dǎo)線與一個車輪連接；所述剎車燈通過導(dǎo)線與ABS泵總成連接；所述教學(xué)板上印刷有ABS防抱死剎車模擬電路。
[0007]優(yōu)選地，所述教學(xué)板呈矩形，所述四個車輪安裝在教學(xué)板的四個角落處；上下對齊設(shè)置的兩個車輪之間分別形成有一安裝空間；每個安裝空間內(nèi)分別安裝有兩個電機；所述ABS泵總成安裝在教學(xué)板的中間位置；每個第二檢測端子分別安裝在一個車輪的下方；所述油門模擬旋鈕、剎車開關(guān)、滑移模擬開關(guān)及點火開關(guān)均固定在所述ABS泵總成的下方；所述剎車燈位于剎車開關(guān)與ABS泵總成的下方；所述故障指示燈固定在ABS泵總成的上方；四個所述故障設(shè)置開關(guān)并排設(shè)置，且分別位于ABS泵總成的左邊。
[0008]優(yōu)選地，所述ABS泵總成包括ABS控制器及與ABS控制器連接的ABS液壓泵。
[0009]優(yōu)選地，每個所述車輪的外周壁上固定地套有一輪速傳感器信號齒圈。
[0010]優(yōu)選地，每個所述輪速傳感器信號齒圈上的凸齒能夠清楚的展示其與輪速傳感器的安裝位置關(guān)系。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]本實用新型通過在一教學(xué)板上安裝車輪、電機、輪速傳感器、ABS泵總成、點火開關(guān)、剎車開關(guān)及油門模擬旋鈕等零件對汽車在剎車過程進(jìn)行模擬，通過第一檢測端子、第二檢測端子對車輪的運轉(zhuǎn)進(jìn)行檢測；利用故障指示燈對故障進(jìn)行提示；通過滑移模擬開關(guān)控制車輪進(jìn)行模擬滑移，使得滑移的動作更直觀的展現(xiàn)出來，并利用滑移指示燈提示相應(yīng)的車輪是否發(fā)生滑移進(jìn)行提示，方便肉眼準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)滑移的車輪。同時還利用故障設(shè)置開關(guān)對相應(yīng)車輪進(jìn)行故障設(shè)置。所以本實用新型的ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置可以在安全的環(huán)境下對ABS抱死的特征及工作原理進(jìn)行直觀的表示，提高教學(xué)效果，保證人身安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的實施例中一種ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:100、教學(xué)板；1、車輪；2、輪速傳感器；3、第一檢測端子；4、電機；5、第二檢測端子；6、ABS泵總成；7、故障指示燈；8、滑移指示燈；9、點火開關(guān)；10、滑移模擬開關(guān)；11、剎車開關(guān)；12、故障設(shè)置開關(guān)；13、油門模擬旋鈕；14、剎車燈；15、安裝空間；16、輪速傳感器信號齒圈；17、凸齒。

【具體實施方式】
[0015]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]參照圖1，本實施例所述的一種ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，包括一教學(xué)板100及固定在教學(xué)板100上的四個車輪1、四個輪速傳感器2、四個第一檢測端子3、四個電機4、四個第二檢測端子5、一個ABS泵總成6、一個故障指示燈7、四個滑移指示燈8、一個點火開關(guān)9、一個滑移模擬開關(guān)10、一個剎車開關(guān)11、四個故障設(shè)置開關(guān)12、一個油門模擬旋鈕13及一個剎車燈14。
[0017]每個車輪I分別安裝在一個電機4上。當(dāng)各電機4接通電源后，可驅(qū)動與其對應(yīng)連接的車輪I轉(zhuǎn)動。每個輪速傳感器2分別與一個車輪I連接。每個第一檢測端子3通過導(dǎo)線與一個所述輪速傳感器2連接。所述車輪1、輪速傳感器2、第一檢測端子3、電機4、第二檢測端子5、故障指示燈7、滑移指示燈8、點火開關(guān)9、滑移模擬開關(guān)10、剎車開關(guān)11及故障設(shè)置開關(guān)12分別通過導(dǎo)線與所述ABS泵總成6連接。每個第二檢測端子5分別通過導(dǎo)線與一電機4連接。每個滑移指示燈8分別通過導(dǎo)線與車輪I連接。所述油門模擬旋鈕13通過導(dǎo)線與四個電機4連接。每個故障設(shè)置開關(guān)12分別通過導(dǎo)線與一個車輪I連接。每個故障設(shè)置開關(guān)12分別對應(yīng)的為一個車輪I設(shè)置故障。以便更方便的觀察車輪I故障情況。所述剎車燈14通過導(dǎo)線與ABS泵總成連接。
[0018]所述車輪I用于模擬汽車真實車輪，比較直觀真實地觀察車輪旋轉(zhuǎn)、剎車、滑移等狀態(tài)。所述輪速傳感器2用于檢測與其相應(yīng)連接的車輪的轉(zhuǎn)動速度，并將轉(zhuǎn)動速度以電信號送至ABS泵總成。所述第一檢測端子3用于測量輪速傳感器的各種電參數(shù)，例如電阻、電壓、信號波形等。所述故障指示燈7用于判斷本實用新型是否出現(xiàn)故障。在正常情況下，點火開關(guān)打開，故障指示燈亮，約4秒后故障指示燈亮熄滅。否則本實用新型有故障，必須檢修。所述滑移指示燈8用于指示抱死滑移的車輪。當(dāng)車輪抱死滑移時相對應(yīng)的燈閃鑠。所述第二檢測端子5用于檢測車輪電機運行是否正常。所述點火開關(guān)9可為系統(tǒng)IG電源?；颇M開關(guān)10用于在進(jìn)行滑移模擬時，在剎車開關(guān)踩下的情況下，按下此開關(guān)，可分別模擬四個車輪滑移及正常剎車的情況并能清晰聽到ABS總成里面的ABS液壓泵及電磁閥“嗒嗒”工作的聲音。所述剎車開關(guān)11用于控制剎車踏板，當(dāng)踩下剎車踏板時，此開關(guān)接通，反之?dāng)嚅_。所述故障設(shè)置開關(guān)12用于根據(jù)需要設(shè)置故障。所述電機用于模擬發(fā)動機起動、車輪旋轉(zhuǎn)等工況。油門模擬旋鈕13，用于模擬汽車從靜止到起動、前進(jìn)的狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)旋鈕，電機轉(zhuǎn)動由慢變快，模擬汽車前進(jìn)速度由慢變快。如此結(jié)構(gòu)既能直觀的展現(xiàn)各零件的工作狀態(tài)，操作起來又非常的方便。所述剎車燈用于指示剎車的狀態(tài)。
[0019]作為優(yōu)選地實施例，為了更真實地展示車輪等零件的排布及車輪等零件在各種情況下的狀態(tài)。所述教學(xué)板100呈矩形，所述四個車輪I安裝在教學(xué)板100的四個角落處。上下對齊的兩個車輪I之間分別形成有一安裝空間15。每個安裝空間15內(nèi)分別安裝有兩個電機4。所述ABS泵總成6安裝在教學(xué)板1100的中間位置。每個第二檢測端子5分別安裝在一個車輪I的下方。所述油門模擬旋鈕13、剎車開關(guān)11、滑移模擬開關(guān)10及點火開關(guān)9均固定在所述ABS泵總成6的下方。所述剎車燈14位于剎車開關(guān)11與ABS泵總成6的之間。所述故障指示燈7固定在ABS泵總成6的上方。四個所述故障設(shè)置開關(guān)12并排設(shè)置，且分別位于ABS泵總成6的左邊。
[0020]作為優(yōu)選地實施例，所述ABS泵總成6包括ABS控制器(圖未標(biāo))及與ABS控制器連接的ABS液壓泵(圖未標(biāo))。所述ABS控制器與輪速傳感器2、第一檢測端子3、電機4、第二檢測端子5、故障指示燈7、滑移指示燈8、點火開關(guān)9、滑移模擬開關(guān)10、剎車開關(guān)11及故障設(shè)置開關(guān)12均通過導(dǎo)線連接。該ABS控制器的可為現(xiàn)有的ABS-WS500型號或者其他類似的ABS控制器。
[0021]作為優(yōu)選的實施例，每個所述車輪I的外周壁上固定地套有一輪速傳感器信號齒圈16。該輪速傳感器信號齒圈16上間隔地凸設(shè)有若干的凸齒17。所述輪速傳感器信號齒圈16上的凸齒能夠清楚的展示其與輪速傳感器的安裝位置關(guān)系。該凸齒17用于向ABS控制單元傳送車輪轉(zhuǎn)動的速度信號，以便控制單元準(zhǔn)確計算車輪的滑移率從而能夠及時發(fā)出指令進(jìn)行控制，。所述教學(xué)板內(nèi)有帕薩特公司提供的ABS防抱死剎車模擬電路，該教學(xué)板上的輪速傳感器2、第一檢測端子3、電機4、第二檢測端子5、ABS泵總成6、故障指示燈7、滑移指示燈8、點火開關(guān)9、滑移模擬開關(guān)10、剎車開關(guān)11、故障設(shè)置開關(guān)12、油門模擬旋鈕13及剎車燈14等零件均可以與ABS防抱死剎車模擬電路電連接。ABS防抱死剎車模擬電路可為現(xiàn)有技術(shù)，能控制本實用新型所述的ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置內(nèi)相應(yīng)零件即可。
[0022]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，包括一教學(xué)板，其特征在于:還包括固定在教學(xué)板上的四個車輪、四個輪速傳感器、四個第一檢測端子、四個電機、四個第二檢測端子、一個ABS泵總成、一個故障指示燈、四個滑移指示燈、一個點火開關(guān)、一個滑移模擬開關(guān)、一個剎車開關(guān)、四個故障設(shè)置開關(guān)，一個油門模擬旋鈕及一個剎車燈； 每個車輪分別安裝在一個電機上；每個輪速傳感器分別與一個車輪連接；每個第一檢測端子通過導(dǎo)線與一個所述輪速傳感器連接；所述車輪、輪速傳感器、第一檢測端子、電機、第二檢測端子、故障指示燈、滑移指示燈、點火開關(guān)、滑移模擬開關(guān)、剎車開關(guān)及故障設(shè)置開關(guān)分別通過導(dǎo)線與所述ABS泵總成連接；每個第二檢測端子分別通過導(dǎo)線與一電機連接；每個滑移指示燈分別通過導(dǎo)線與車輪連接；所述油門模擬旋鈕通過導(dǎo)線與四個電機連接；所述油門模擬旋鈕通過導(dǎo)線與四個電機連接；每個故障設(shè)置開關(guān)分別通過導(dǎo)線與一個車輪連接；所述剎車燈通過導(dǎo)線與ABS泵總成連接；所述教學(xué)板上印刷有ABS防抱死剎車模擬電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，其特征在于:所述教學(xué)板呈矩形，所述四個車輪安裝在教學(xué)板的四個角落處；上下對齊設(shè)置的兩個車輪之間分別形成有一安裝空間；每個安裝空間內(nèi)分別安裝有兩個電機；所述ABS泵總成安裝在教學(xué)板的中間位置；每個第二檢測端子分別安裝在一個車輪的下方；所述油門模擬旋鈕、剎車開關(guān)、滑移模擬開關(guān)及點火開關(guān)均固定在所述ABS泵總成的下方；所述剎車燈位于剎車開關(guān)與ABS泵總成的下方；所述故障指示燈固定在ABS泵總成的上方；四個所述故障設(shè)置開關(guān)并排設(shè)置，且分別位于ABS泵總成的左邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，其特征在于:所述ABS泵總成包括ABS控制器及與ABS控制器連接的ABS液壓泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，其特征在于:每個所述車輪的外周壁上固定地套有一輪速傳感器信號齒圈。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ABS防抱死剎車模擬教學(xué)裝置，其特征在于:每個所述輪速傳感器信號齒圈上間隔的凸設(shè)有若干的凸齒。
【文檔編號】G09B25/02GK204010509SQ201420444962
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】林清, 黃兆開, 馮津, 王耀武 申請人:廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司