一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，包括示教板主體、控制器和汽車電動力系統(tǒng)顯示面板，所述控制器設置于汽車電動力系統(tǒng)顯示面板內(nèi)，所述汽車電動力系統(tǒng)顯示面板設置于示教板主體上，所述汽車電動力系統(tǒng)顯示面板包含指示燈、點火開關、檔位選擇部件和油門踏板，所述指示燈、點火開關、檔位選擇部件、油門踏板均與控制器相連接。本實用新型具有體積小、重量輕，使用安全且使得學生更快捷的掌握汽車電動力系統(tǒng)的工作原理。
【專利說明】一種汽車電動力系統(tǒng)示教板

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型提出了一種汽車教學設備，尤其是涉及一種汽車電動力系統(tǒng)示教板。

【背景技術(shù)】
[0002]我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和消費市場的快速擴張，為汽車維修行業(yè)的發(fā)展帶來廣闊的市場前景。因此，社會對汽車裝配和維修技術(shù)的要求也越來越高，而作為培訓機構(gòu)和高等院校而言，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大，和最近幾年的技術(shù)積累，學習國外企業(yè)的先進技術(shù)，性能單一的汽車教學設備已不能滿足現(xiàn)代各高校培養(yǎng)汽修專業(yè)人才的需求，集智能、精密、多功能一體的汽車教學設備越來越受到各高校汽修專業(yè)的青睞，因此，應用新技術(shù)開拓新領域，必然會成為未來的發(fā)展趨勢。
[0003]但是，現(xiàn)有技術(shù)中的示教板包括發(fā)動機等實體，體積大、成本高、噪聲大，且不利于教學，而且作為教學實驗、展示用車時，對使用單位而言，存在如不能上戶、采購成本高，無售后保障等因素，在教學講解、運行或現(xiàn)場拆解時，或存在安全因素等。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述問題，本實用新型提供了一種體積小、成本低、無噪聲的汽車電動力系統(tǒng)示教板。本實用新型提供的一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，具體采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車電動力系統(tǒng)不教板，包括不教板主體、控制器和汽車電動力系統(tǒng)顯不面板，控制器設置于汽車電動力系統(tǒng)顯示面板內(nèi)，汽車電動力系統(tǒng)顯示面板設置于示教板主體上，汽車電動力系統(tǒng)顯示面板包含指示燈、點火開關、檔位選擇部件和油門踏板，指示燈、點火開關、檔位選擇部件、油門踏板均與控制器相連接。
[0006]進一步特征為:指示燈包含工況指示燈、轉(zhuǎn)速指示燈和工作過程指示燈。
[0007]進一步特征為:控制器包含單片機、電子油門開關電路、工況指示電路、模擬轉(zhuǎn)速電路、工作過程指示電路、穩(wěn)壓電路和晶體振蕩器，電子油門開關電路、工況指示電路、模擬轉(zhuǎn)速電路、工作過程指示電路、穩(wěn)壓電路、晶體振蕩器均與單片機相連接。
[0008]進一步特征為:還包括復位電路、電源指示電路和接口電路，復位電路、電源指示電路、接口電路均與單片機相連接。
[0009]進一步特征為:還包括電流表和轉(zhuǎn)速表，電流表和轉(zhuǎn)速表設置于示教板主體上，且與控制器相連接。
[0010]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和有益效果:
[0011]1、本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)的示教板相比，由于體積小、重量輕，因此移動方便快捷，節(jié)省人力。
[0012]2、本實用新型通過相應指示燈來模擬汽車電動力系統(tǒng)的工作過程，無需實體的汽車發(fā)動機，不僅減小了體積，而且大大的減少了成本，利于本實用新型的示教板的推廣使用。
[0013]3、本實用新型在工作時無任何噪聲，與現(xiàn)有技術(shù)中的大型示教板相比，學生不會因為汽車發(fā)動機的噪聲而影響學習，因而學生能夠?qū)⑷孔⒁饬性诮虒W過程中，大大提高了教學效率。
[0014]4、本實用新型具有指示燈并配合汽車電動力系統(tǒng)顯示面板，學生通過本實用新型能夠很容易地學習并掌握汽車電動力系統(tǒng)的工作原理，使得教學更加輕松、高效，節(jié)省時間和成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的單片機示意圖；
[0018]圖3是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的電子油門開關電路連接關系示意圖；
[0019]圖4是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的工況指示電路連接關系示意圖；
[0020]圖5是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的模擬轉(zhuǎn)速電路連接關系示意圖；
[0021]圖6是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的工作過程指示電路連接關系示意圖；
[0022]圖7是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的穩(wěn)壓電路連接關系示意圖；
[0023]圖8是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的晶體振蕩器電路連接關系示意圖；
[0024]圖9是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的復位電路連接關系示意圖；
[0025]圖10是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的電源指示電路連接關系示意圖；
[0026]圖11是本實用新型一種汽車電動力系統(tǒng)示教板的接口電路連接關系示意圖。

【具體實施方式】
[0027]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0028]實施例
[0029]如圖1所示，一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，包括示教板主體1、圖中未顯示的控制器、汽車電動力系統(tǒng)顯示面板2，汽車電動力系統(tǒng)顯示面板2上設置有汽車電動力系統(tǒng)工作原理圖6和汽車電動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖5，通過本實用新型提供的示教板學習的學生可通過汽車電動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖5學習到汽車電動力系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)，控制器設置于汽車電動力系統(tǒng)顯示面板2內(nèi)，汽車電動力系統(tǒng)顯示面板2設置于示教板主體上，汽車電動力系統(tǒng)顯示面板2包含指示燈11、點火開關12、檔位選擇部件13和油門踏板14，指示燈11、點火開關12、檔位選擇部件13、油門踏板14均與控制器相連接，示教板主體1底部設置有萬向輪，本實用新型的示教板工作采用普通220V交流電源，經(jīng)內(nèi)部電路變壓整流轉(zhuǎn)換成12V直流電源，無需蓄電池，減少充電的麻煩，12V直流電源有防短路功能。
[0030]汽車電動力系統(tǒng)工作原理圖6中具有驅(qū)動輪、轉(zhuǎn)向輪、電動機、發(fā)電機、動力控制單元、蓄電池、充電接頭，并且該圖中的動能傳輸路徑和電能傳輸路徑上具有相應的指示燈11。
[0031]本實用新型的優(yōu)選方式為:指示燈11包含工況指示燈、轉(zhuǎn)速指示燈、工作過程指示燈。工況指示燈為六只，并且分別為啟動指示燈、低速行駛指示燈、一般行駛指示燈、全速行駛指示燈、減速行駛指示燈和停車指示燈。工作過程指示燈用于標示出電能傳輸路徑，并且工作過程指示燈的數(shù)量可根據(jù)實際需要進行設置。
[0032]如圖2至圖8所示，控制器包含單片機、電子油門開關電路、工況指示電路、模擬轉(zhuǎn)速電路、工作過程指示電路、穩(wěn)壓電路和晶體振蕩器，電子油門開關電路、工況指示電路、模擬轉(zhuǎn)速電路、工作過程指示電路、穩(wěn)壓電路、晶體振蕩器均與單片機相連接，工況指示電路上包含工況指示燈，模擬轉(zhuǎn)速電路上包含轉(zhuǎn)速指示燈，工作過程指示電路上包含工作過程指示燈，在本實施例中的單片機為意法半導體(STMicroelectronics)集團的STM32F10系列，通用型16位嵌入式單片機。
[0033]如圖9至圖11所示，本實用新型中的控制器還包括復位電路、電源指示電路和接口電路，復位電路、電源指示電路、接口電路均與單片機相連接。
[0034]本實用新型的一種汽車電動力系統(tǒng)示教板還包括電流表3和轉(zhuǎn)速表4，電流表3和轉(zhuǎn)速表4設置于示教板主體1上，且與控制器相連接。
[0035]本實用新型在使用時，將點火開關12旋轉(zhuǎn)至打開位置，電源指示電路上的電源指示燈點亮，同時復位電路工作并對單片機進行復位，學生通過檔位選擇部件13和仿真的油門踏板14進行混合動力系統(tǒng)的汽車的運行過程進行模擬。模擬過程中，不同的汽車行駛速度時，相應的工況指示燈點亮，使學生能夠即時知道汽車的模擬運行狀態(tài)，同時多個工作過程指示燈標示出電能傳輸路徑，使得學生能夠通過該工作過程指示燈學習到汽車電動力系統(tǒng)的工作過程，學生能夠一目了然地通過指示燈學習并掌握汽車電動力系統(tǒng)的工作原理跟過程。
[0036]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)的示教板相比，由于體積小、重量輕，因此移動方便快捷，節(jié)省人力。
[0037]本實用新型通過相應指示燈來模擬汽車電動力系統(tǒng)的工作過程，無需實體的汽車發(fā)動機，不僅減小了體積，而且大大的減少了成本，利于本實用新型的示教板的推廣使用。
[0038]本實用新型在工作時無任何噪聲，與現(xiàn)有技術(shù)中的大型示教板相比，學生不會因為汽車發(fā)動機的噪聲而影響學習，因而學生能夠?qū)⑷孔⒁饬性诮虒W過程中，大大提高了教學效率。
[0039]本實用新型具有指示燈并配合汽車電動力系統(tǒng)顯示面板，學生通過本實用新型能夠很容易地學習并掌握汽車電動力系統(tǒng)的工作原理，使得教學更加輕松、高效，節(jié)省時間和成本。
[0040]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，其特征在于，包括示教板主體、控制器和汽車電動力系統(tǒng)顯示面板，所述控制器設置于汽車電動力系統(tǒng)顯示面板內(nèi)，所述汽車電動力系統(tǒng)顯示面板設置于示教板主體上，所述汽車電動力系統(tǒng)顯示面板包含指示燈、點火開關、檔位選擇部件和油門踏板，所述指示燈、點火開關、檔位選擇部件、油門踏板均與控制器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，其特征在于，所述指示燈包含工況指示燈、轉(zhuǎn)速指示燈、工作過程指示燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，其特征在于，所述控制器包含單片機、電子油門開關電路、工況指示電路、模擬轉(zhuǎn)速電路、工作過程指示電路、穩(wěn)壓電路和晶體振蕩器，所述電子油門開關電路、工況指示電路、模擬轉(zhuǎn)速電路、工作過程指示電路、穩(wěn)壓電路、晶體振蕩器均與單片機相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，其特征在于，還包括復位電路、電源指示電路和接口電路，所述復位電路、電源指示電路、接口電路均與單片機相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車電動力系統(tǒng)示教板，其特征在于，還包括電流表和轉(zhuǎn)速表，所述電流表和轉(zhuǎn)速表設置于示教板主體上，且與所述控制器相連接。
【文檔編號】G09B25/02GK204204312SQ201420557274
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】朱安君 申請人:上海上益教育設備制造有限公司