本發(fā)明涉及一種駕駛過程手機干擾的模擬系統(tǒng)與方法。

背景技術(shù)：

模擬駕駛，也叫做汽車駕駛仿真，或汽車虛擬駕駛；是指利用現(xiàn)代高科技手段，讓體驗者在一個虛擬的駕駛環(huán)境中，感受到接近真實效果的視覺、 聽覺和體感的汽車駕駛體驗，在新車型開發(fā)和駕駛培訓方面應用十分廣泛；具有駕駛模擬效果逼真、節(jié)能、安全、經(jīng)濟，不受時間、氣候、場地的限制，駕駛訓練效率高、培訓周期短等優(yōu)勢，在新車型開發(fā)和駕駛培訓方面應用十分廣泛，但現(xiàn)有的駕駛模擬器只能夠?qū)︸{駛過程進行仿真模擬,不能夠模擬出駕駛過程中的手機干擾。

在駕駛過程中使用手機,會給駕駛者帶來巨大的安全隱患,但是至今,駕駛過程中接聽手機的行為依然屢禁不止,真正出現(xiàn)交通事故時,才追悔莫及；因此，使駕駛者能夠正確認識手機干擾帶來的危害非常重要，但目前的培訓方式主要是文本或語言.駕駛者無法身臨其境地感受手機干擾所帶來的危害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種駕駛過程手機干擾的模擬系統(tǒng)與方法，基于設(shè)定的手機干擾參數(shù)，在駕駛模擬過程中，對手機干擾進行模擬，使得駕駛者能夠體驗駕駛過程中接聽手機對駕駛的影響，進而深刻認識駕駛過程接聽手機所帶來的危害，對保障駕駛者安全，減少交通事故具有重大意義。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種駕駛過程手機干擾的模擬系統(tǒng)，包括:

干擾參數(shù)設(shè)置模塊,用于設(shè)置手機干擾參數(shù)；

駕駛模擬模塊，用于供用戶進行模擬駕駛；

實時數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集駕駛模擬過程中的實時數(shù)據(jù)；

干擾判斷模塊，用于結(jié)合采集到的實時數(shù)據(jù)和手機的干擾參數(shù)判斷是否滿足手機干擾觸發(fā)條件；

干擾模擬模塊，用于在滿足手機干擾觸發(fā)條件時，生成交通事故先兆，并同時生成手機干擾信號；

交通事故判斷模塊，用于判斷手機干擾信號是否造成交通事故。

進一步地，所述的干擾參數(shù)設(shè)置模塊包括：

條件設(shè)置單元，用于設(shè)置手機干擾事件的發(fā)生條件；

強度設(shè)置單元，用于設(shè)置手機干擾事件的強度；

模型建立單元，用于建立干擾手機的幾何模型、鈴聲和模擬通話聲音。

進一步地，所述的駕駛模擬模塊為汽車駕駛模擬器或列車駕駛模擬器(也可以是其它駕駛模擬器),包括：

視景子模塊，包括用于提供虛擬交通道路場景和虛擬車輛信息的視景仿真單元，以及用于顯示虛擬車輛運行過程視景畫面的視景顯示單元；

聲音仿真子模塊，用于生成和播放虛擬交通場景中的音頻信息；

用戶輸入子模塊，用于供駕駛者進行模擬駕駛操作；

數(shù)據(jù)處理子模塊，用于將駕駛者的模擬操作動作轉(zhuǎn)換為控制命令驅(qū)動虛擬車輛在虛擬交通場景中運行。

模擬駕駛過程的實時數(shù)據(jù)包括但不限于當前的時間、地點或車速。

進一步地，所述的干擾模擬模塊包括：

事故先兆模擬單元，用于在虛擬交通道路上生成交通事故發(fā)生的先兆；

音頻干擾單元，用于播放設(shè)置的干擾手機鈴聲和模擬通話信息，干擾虛擬交通道路場景中的音頻信息；

視景干擾單元，用于使設(shè)置的手機幾何模型出現(xiàn)在視景畫面上，遮擋虛擬交通道路場景中的車輛前方道路。

所述的一種駕駛過程手機干擾的模擬系統(tǒng)的模擬方法，包括以下步驟：

S1.設(shè)置手機干擾參數(shù)；

S2.用戶通過駕駛模擬器在虛擬交通道路進行車輛駕駛模擬；

S3.采集車輛駕駛模擬過程中的實時數(shù)據(jù)；

S4.根據(jù)采集到的實時數(shù)據(jù)結(jié)合干擾參數(shù)判斷是否滿足手機干擾觸發(fā)條件：

（1）滿足手機干擾觸發(fā)條件，進入步驟S5；

（2）不滿足手機干擾觸發(fā)條件，返回步驟S3；

S5.在駕駛模擬器的虛擬交通道路場景中生成交通事故先兆，并同時生成手機干擾信號，并判斷手機干擾信號是否造成交通事故：

（1）如果手機干擾信號造成了交通事故，模擬結(jié)束；

（2）如果手機干擾信號沒有造成交通事故，返回步驟S3。

所述的步驟S1包括以下子步驟：

S11.設(shè)置手機干擾事件的發(fā)生條件；

S12.設(shè)置手機干擾事件的強度；

S13.建立干擾手機的幾何模型、鈴聲和模擬通話聲音。

所述的步驟S5包括以下子步驟：

S51.在虛擬交通道路上生成交通事故發(fā)生的先兆；

S52.播放設(shè)置的干擾手機鈴聲；

S53.手機鈴聲持續(xù)時間T1后，在視景畫面中出現(xiàn)設(shè)置的干擾手機幾何模型，遮擋車輛前方道路場景，并播放設(shè)置的模擬通話語音，以模擬司機拿起手機觀看或接聽過程，持續(xù)時間T2；

S54.在遮擋車輛前方道路場景的持續(xù)時間T2內(nèi)，判斷是否發(fā)生交通事故：

（1）如果發(fā)生了交通事故，駕駛模擬結(jié)束；

（2）如果未發(fā)生交通事故，實景畫面中的虛擬手機模型消失，恢復到正常的駕駛模擬狀態(tài)，并返回步驟S2。

所述的持續(xù)時間T2內(nèi)，判斷駕駛者是否采取了制動、避讓等操作動作，若是，則認為未發(fā)生交通事故，若否，則認為發(fā)生了交通事故。

所述的步驟S54中，遮擋車輛前方道路場景的持續(xù)時間T2與干擾事件的強度相關(guān)。

本發(fā)明的有益效果是：基于設(shè)定的手機干擾參數(shù)，在駕駛模擬過程中，對手機干擾進行模擬，使得駕駛者能夠體驗駕駛過程中接聽手機對駕駛的影響，進而深刻認識駕駛過程接聽手機所帶來的危害，對保障駕駛者安全，減少交通事故具有重大意義。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)原理框圖；

圖2為本發(fā)明的方法流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本發(fā)明的技術(shù)方案，但本發(fā)明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種駕駛過程手機干擾的模擬系統(tǒng)，包括:

干擾參數(shù)設(shè)置模塊,用于設(shè)置手機干擾參數(shù)；

駕駛模擬模塊，用于供用戶進行模擬駕駛；

實時數(shù)據(jù)采集模塊，用于采集駕駛模擬過程中的實時數(shù)據(jù)；

干擾判斷模塊，用于結(jié)合采集到的實時數(shù)據(jù)和手機的干擾參數(shù)判斷是否滿足手機干擾觸發(fā)條件；

干擾模擬模塊，用于在滿足手機干擾觸發(fā)條件時，生成交通事故先兆，并同時生成手機干擾信號；

交通事故判斷模塊，用于判斷手機干擾信號是否造成交通事故。

所述的干擾參數(shù)設(shè)置模塊包括：

條件設(shè)置單元，用于設(shè)置手機干擾事件的發(fā)生條件；干擾發(fā)生條件包括但不限于干擾事件發(fā)生的時間、地點或車速。

強度設(shè)置單元，用于設(shè)置手機干擾事件的強度；

模型建立單元，用于建立干擾手機的幾何模型、鈴聲和模擬通話聲音。

所述的駕駛模擬模塊為汽車駕駛模擬器或列車駕駛模擬器 (也可以是其它駕駛模擬器),包括：

視景子模塊，包括用于提供虛擬交通道路場景和虛擬車輛信息的視景仿真單元，以及用于顯示虛擬車輛運行過程視景畫面的視景顯示單元；

聲音仿真子模塊，用于生成和播放虛擬交通場景中的音頻信息；

用戶輸入子模塊，用于供駕駛者進行模擬駕駛操作；

數(shù)據(jù)處理子模塊，用于將駕駛者的模擬操作動作轉(zhuǎn)換為控制命令驅(qū)動虛擬車輛在虛擬交通道路場景中運行。

模擬駕駛過程的實時數(shù)據(jù)包括但不限于當前的時間、地點或車速。

所述的干擾模擬模塊包括：

事故先兆模擬單元，用于在虛擬交通道路上生成交通事故發(fā)生的先兆；

音頻干擾單元，用于播放設(shè)置的干擾手機鈴聲和模擬通話信息，干擾虛擬交通道路場景中的音頻信息；

視景干擾單元，用于使設(shè)置的手機幾何模型出現(xiàn)在視景畫面上，遮擋虛擬交通道路場景中的車輛前方道路。

如圖2所示，所述的一種駕駛過程手機干擾的模擬系統(tǒng)的模擬方法，包括以下步驟：

S1.設(shè)置手機干擾參數(shù)；

S2.用戶通過駕駛模擬器在虛擬交通道路進行車輛駕駛模擬；

S3.采集車輛駕駛模擬過程中的實時數(shù)據(jù)；

S4.根據(jù)采集到的實時數(shù)據(jù)結(jié)合干擾參數(shù)判斷是否滿足手機干擾觸發(fā)條件：

（1）滿足手機干擾觸發(fā)條件，進入步驟S5；

（2）不滿足手機干擾觸發(fā)條件，返回步驟S3；

S5.在駕駛模擬器的虛擬交通道路場景中生成交通事故先兆，并同時生成手機干擾信號，并判斷手機干擾信號是否造成交通事故：

（1）如果手機干擾信號造成了交通事故，模擬結(jié)束；

（2）如果手機干擾信號沒有造成交通事故，返回步驟S3。

所述的步驟S1包括以下子步驟：

S11.設(shè)置手機干擾事件的發(fā)生條件；

S12.設(shè)置手機干擾事件的強度；

S13.建立干擾手機的幾何模型、鈴聲和模擬通話聲音。

所述的步驟S5包括以下子步驟：

S51.在虛擬交通道路上生成交通事故發(fā)生的先兆；

S52.播放設(shè)置的干擾手機鈴聲；

S53.手機鈴聲持續(xù)時間T1后，在視景畫面中出現(xiàn)設(shè)置的干擾手機幾何模型，遮擋車輛前方道路場景，并播放設(shè)置的模擬通話語音，以模擬司機拿起手機觀看或接聽過程，持續(xù)時間T2；

S54.在遮擋車輛前方道路場景的持續(xù)時間T2內(nèi)，判斷是否發(fā)生交通事故：

（1）如果發(fā)生了交通事故，駕駛模擬結(jié)束；

（2）如果未發(fā)生交通事故，實景畫面中的虛擬手機模型消失，恢復到正常的駕駛模擬狀態(tài)，并返回步驟S2。

所述的持續(xù)時間T2內(nèi)，判斷駕駛者是否采取了制動、避讓等操作動作，若是，則認為未發(fā)生交通事故，若否，則認為發(fā)生了交通事故。

所述的步驟S53中，手機鈴聲的持續(xù)時間T1可自行設(shè)置。

所述的步驟S54中，遮擋車輛前方道路場景和播放模擬通話語音的持續(xù)時間T2與干擾事件的強度相關(guān)，具體來說，T2與干擾事件強度成正比。

本發(fā)明基于設(shè)定的手機干擾參數(shù)，在駕駛模擬過程中，對手機干擾進行模擬，模擬內(nèi)容包括了對手機鈴聲播放的模擬，對接聽電話是通話語音的模擬以及對手機遮擋視線的模擬；并生成交通事故先兆，如果駕駛者收到干擾，沒有采取制動，避讓的操作，則發(fā)生交通事故；因此本發(fā)明能夠使得駕駛者體驗到駕駛過程中接聽手機對駕駛的影響，進而深刻認識駕駛過程接聽手機所帶來的危害，對保障駕駛者安全，減少交通事故具有重大意義。