本發(fā)明涉及汽車開發(fā)教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及汽車整車排故物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著現(xiàn)今社會人們生活節(jié)奏的不斷加快,汽車作為代步工具已經(jīng)成為 人們生活和工作中必不可少的一部分,由于其需求量的供不應(yīng)求,伴隨而來的汽修人才也變得日益緊缺。如今現(xiàn)代汽車教學(xué)理念正不斷的完善、成熟,對汽車教學(xué)設(shè)備的要求也變得十分嚴(yán)格,由于市場上不斷涌現(xiàn)的精密的、具有自備診斷功能的汽車,還有先進(jìn)的幾乎能自動完成檢測和診斷的設(shè)備,逐漸淘汰了過去功能結(jié)構(gòu)簡單、性能單一的汽車教學(xué)設(shè)備,因此為滿足各高校培養(yǎng)汽修專業(yè)人才的需求,集智能 、精密、多功能一體的汽車教學(xué)設(shè)備普遍受到各高校汽修專業(yè)的青睞 ,應(yīng)用新技術(shù)開拓新領(lǐng)域,必然會成為未來的發(fā)展趨勢。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明要解決的問題是針對以上問題提出汽車整車排故物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:汽車整車排故物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng),包括實(shí)驗(yàn)臺支架、面板柜、所述實(shí)驗(yàn)臺支架上設(shè)有汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng);所述面板柜上設(shè)有控制電腦ECU,所述面板柜上還設(shè)有外接式檢測端子的電路原理圖;所述面板柜通過Zigbee連接無線遠(yuǎn)程控制終端,所述無線遠(yuǎn)程控制終端包括多媒體移動柜,所述多媒體移動柜上設(shè)有計(jì)算機(jī)、投影儀,控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。
進(jìn)一步,所述面板柜上還設(shè)有解碼器,所述解碼器與控制電腦ECU連接。
進(jìn)一步,所述計(jì)算機(jī)和投影儀分別與控制器連接。
進(jìn)一步,所述實(shí)驗(yàn)臺支架帶鎖止萬向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護(hù)手。
進(jìn)一步,所述外接式檢測端子連接萬用表。
本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:本方案提供的汽車整車排故物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng),通過模擬汽車空調(diào)故障及進(jìn)行故障維修,使學(xué)員能直觀感受維修過程;設(shè)置電路原理圖和外接式檢測端子,培養(yǎng)學(xué)生自主動手能力,利用無線遠(yuǎn)程控制終端實(shí)現(xiàn)終端模擬,多媒體化教學(xué),使學(xué)生加深理解。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車整車排故物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的主視圖;
圖2為圖1所示的汽車整車排故物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)的電路連接框圖;
圖3為圖1所示的一種電噴發(fā)動機(jī)物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)系統(tǒng)的多媒體移動柜的示意圖;
圖4為圖3所示的多媒體移動柜電路連接框圖;
圖中:1、實(shí)驗(yàn)臺支架,2、面板柜,3、汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng),4、自動變速器系統(tǒng),5、自動空調(diào)系統(tǒng),6、車身系統(tǒng),7、底盤系統(tǒng),8、多媒體移動柜,202、解碼器,201、控制電腦ECU。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性。
在本發(fā)明的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
如圖1-2所示,汽車整車排故物聯(lián)網(wǎng)無線遠(yuǎn)程控制教學(xué)實(shí)訓(xùn)系統(tǒng),包括實(shí)驗(yàn)臺支架1、面板柜2、所述實(shí)驗(yàn)臺支架1上設(shè)有汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)3、自動變速器系統(tǒng)4、自動空調(diào)系統(tǒng)5、車身系統(tǒng)6、底盤系統(tǒng)7;所述面板柜2上設(shè)有控制電腦ECU201,所述面板柜2上還設(shè)有外接式檢測端子的電路原理圖;檢測電路上安裝有檢測端子,可直接在面板上檢測各傳感器、控制單元管腳的電信號,如電阻、電壓、電流、頻率信號等。
如圖3-4所示,所述無線遠(yuǎn)程控制終端包括多媒體移動柜8,所述多媒體移動柜8上設(shè)有計(jì)算機(jī)、投影儀,控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。所述面板柜2通過Zigbee連接無線遠(yuǎn)程控制終端,如圖3所示,所述多媒體移動柜8上音箱與無線話筒通過藍(lán)牙連接;計(jì)算機(jī)與控制電腦ECU201連接,計(jì)算機(jī)內(nèi)利用三維模擬軟件,針對不同的故障信號進(jìn)行模擬,同時(shí)方便教師利用激光教鞭進(jìn)行講解。
面板柜上打印有永不褪色的彩色電路圖與管路圖,表面噴涂光油;學(xué)員可直觀對照電路圖和車身系統(tǒng)實(shí)物,認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。
所述面板柜2上還設(shè)有解碼器202,所述解碼器202與控制電腦ECU 201連接。所述外接式檢測端子連接萬用表。所述計(jì)算機(jī)和投影儀分別與控制器連接。所述實(shí)驗(yàn)臺支架1帶鎖止萬向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護(hù)手。
多媒體移動柜8上設(shè)的計(jì)算機(jī)上設(shè)有啟動開關(guān),使虛擬汽車整車系統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)中汽車整車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺同步運(yùn)行工作,如汽車整車怠速、加速、減速、故障設(shè)置等功能。運(yùn)行完成后點(diǎn)擊關(guān)閉開關(guān)。
多媒體移動柜8上設(shè)置的計(jì)算機(jī)還搭建了物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合實(shí)訓(xùn)學(xué)生端和汽車整車電控系統(tǒng)多媒體教學(xué)軟件;物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合實(shí)訓(xùn)學(xué)生端,擁有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺,所有數(shù)據(jù)集中管理,老師和學(xué)生只需登錄用戶名和密碼,就可進(jìn)入各個(gè)系統(tǒng)與模塊,而無需在各個(gè)系統(tǒng)與模塊間反復(fù)登錄與切換;結(jié)合汽車技能大賽考核要點(diǎn),融合了多媒體技術(shù)、智能化技術(shù)、無線遠(yuǎn)程技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合技術(shù)、資源庫數(shù)據(jù)庫技術(shù)、虛擬儀器檢測技術(shù)。
汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)多媒體教學(xué)軟件包括模擬對汽車整車進(jìn)行各系統(tǒng)傳感器執(zhí)行器故障設(shè)置,汽車整車產(chǎn)生故障,軟件環(huán)境內(nèi)同時(shí)產(chǎn)生故障現(xiàn)象如汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、自動變速器系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)故障產(chǎn)生故障造成發(fā)動機(jī)不噴油、不點(diǎn)火;自動變速器不能升降檔;自動空調(diào)不能制冷或制熱;車身系統(tǒng)燈光不亮;底盤系統(tǒng)ABS不工作等,軟件環(huán)境同時(shí)產(chǎn)生發(fā)動機(jī)不噴油、不點(diǎn)火;自動變速器不能升降檔;自動空調(diào)不能制冷或制熱;車身系統(tǒng)燈光不亮;底盤系統(tǒng)ABS不工作等故障現(xiàn)象,學(xué)生端通過軟件分析故障現(xiàn)象,通過正確檢測流程排除故障,學(xué)生端在軟件內(nèi)可以看到汽車整車三維實(shí)時(shí)工作狀態(tài)、油路走向、電路控制結(jié)構(gòu)電氣的線路走向等如儀表的轉(zhuǎn)速、車速、發(fā)動機(jī)活塞連桿運(yùn)行過程、噴油器的脈寬、點(diǎn)火的頻率、燃油系統(tǒng)的流向、自動變速器各檔位傳遞過程、ABS/EBD制動油路的走向、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方向機(jī)的左右轉(zhuǎn)向工作過程、燈光電氣的線路走向及繼電器工作過程、底盤的傳動過程、自動空調(diào)系統(tǒng)的冷媒加注、抽真空、空調(diào)壓縮機(jī)的工作情況等。通過預(yù)制診斷儀、萬用表診斷的故障碼測量電壓信號來排除故障,同時(shí)可以對汽車整車傳感器執(zhí)行器進(jìn)行拆裝,掌握傳感器安裝位置拆裝流程、拆裝工具的正確使用方法,(虛擬拆裝使用物理碰撞檢測及Ray射線激活技術(shù),拾取物體是由二、三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換來實(shí)現(xiàn),此方法可提現(xiàn)在虛擬環(huán)境中模擬真實(shí)抓取安裝過程,以達(dá)到完整的拆裝體驗(yàn)?zāi)康模?/p>
由老師在汽車整車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺上手動設(shè)置故障,通過教師端三維仿真軟件界面中顯示虛擬汽車整車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺相同故障點(diǎn),故障點(diǎn)以紅色指示,并發(fā)送到學(xué)生端,學(xué)生端虛擬汽車整車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺也隨之出現(xiàn)相同故障點(diǎn)。學(xué)生可通過三維仿真軟件中體現(xiàn)的故障詳情、工作原理和仿真檢測故障數(shù)據(jù)中觀察學(xué)習(xí)故障運(yùn)行狀態(tài)。虛擬拆裝分為兩項(xiàng),一個(gè)是組裝汽車整車系統(tǒng)模塊,另一個(gè)是拆解汽車整車系統(tǒng)模塊,對汽車整車系統(tǒng)零部件之間的安裝位置關(guān)系、組裝和拆解過程都是嚴(yán)格按照原廠正規(guī)維修手冊拆裝順序流程進(jìn)行3D虛擬拆裝,每一個(gè)步驟都有零部件展示、原理動畫及拆裝動畫(unity3D即時(shí)渲染技術(shù)),具有可放大、縮小、平移及360°旋轉(zhuǎn)等功能。在拆裝過程中可根據(jù)拆裝工藝要求選擇工具箱里各種配套對應(yīng)服裝、工具進(jìn)行拆裝,拆裝完零部件放入零件車指定位置。原件拆裝完成鼠標(biāo)雙擊原件可以展示動畫原理、拆裝動畫可以旋轉(zhuǎn)、平移、放大、縮小、播放、暫停、重置、部分透明、全部恢復(fù)按鈕。
最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案,而非對其限制;盡管參照前述各實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改,或者對其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換,并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。