本發(fā)明涉及汽車開發(fā)教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著現(xiàn)今社會(huì)人們生活節(jié)奏的不斷加快，汽車作為代步工具已經(jīng)成為 人們生活和工作中必不可少的一部分，由于其需求量的供不應(yīng)求，伴隨而來(lái)的汽修人才也變得日益緊缺。如今現(xiàn)代汽車教學(xué)理念正不斷的完善、成熟，對(duì)汽車教學(xué)設(shè)備的要求也變得十分嚴(yán)格，由于市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)的精密的、具有自備診斷功能的汽車，還有先進(jìn)的幾乎能自動(dòng)完成檢測(cè)和診斷的設(shè)備，逐漸淘汰了過(guò)去功能結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能單一的汽車教學(xué)設(shè)備，因此為滿足各高校培養(yǎng)汽修專業(yè)人才的需求，集智能 、精密、多功能一體的汽車教學(xué)設(shè)備普遍受到各高校汽修專業(yè)的青睞 ，應(yīng)用新技術(shù)開拓新領(lǐng)域，必然會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是針對(duì)以上問題提出一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架、面板柜，所述面板柜上設(shè)有燈光照明系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、門窗自動(dòng)落鎖裝置，所述燈光照明系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、門窗自動(dòng)落鎖裝置分別與控制電腦ECU連接，所述面板柜還設(shè)有電路原理圖，所述電路原理圖設(shè)有外接式檢測(cè)端子，所述外接式檢測(cè)端子連接檢測(cè)儀表,所述控制電腦ECU還連接無(wú)線遠(yuǎn)程控制終端，所述無(wú)線遠(yuǎn)程控制終端包括多媒體移動(dòng)柜，所述多媒體移動(dòng)柜上設(shè)有計(jì)算機(jī)、投影儀，控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤。

進(jìn)一步，所述燈光照明系統(tǒng)包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、小燈、停車燈、后尾燈、閱讀燈、倒車燈、牌照燈。

進(jìn)一步，所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架帶鎖止萬(wàn)向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護(hù)手。

進(jìn)一步，所述控制電腦ECU通過(guò)CAN總線連接組合儀表系統(tǒng)。

再進(jìn)一步，所述組合儀表系統(tǒng)包括電子車速里程表、數(shù)顯式油量表、數(shù)顯式水溫表、電子轉(zhuǎn)速表及多種報(bào)警指示燈。

本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是：本方案提供的一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)通過(guò)模擬汽車電器電路工作過(guò)程，簡(jiǎn)單清晰地展示控制原理，利用檢測(cè)儀表和組合儀表系統(tǒng)，能直觀的展示，故障形成原因，同時(shí)還可以通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程控制終端進(jìn)行多媒體教學(xué)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)的示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)的電路連接框圖；

圖3為圖1所示的一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)的多媒體移動(dòng)柜的示意圖；

圖4為圖3所示的多媒體移動(dòng)柜電路連接框圖；

圖中：1、實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架，2、面板柜，201、外接式檢測(cè)端子，202、檢測(cè)儀表，3、燈光照明系統(tǒng)，4、雨刮系統(tǒng)，5、門窗自動(dòng)落鎖裝置，6、組合儀表系統(tǒng)，7、電路原理圖，8、多媒體移動(dòng)柜。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

如圖1-2所示一種汽車電器電路物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線控制教學(xué)系統(tǒng)，包括實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架1、面板柜2、所述面板柜2上設(shè)有燈光照明系統(tǒng)3、雨刮系統(tǒng)4、門窗自動(dòng)落鎖裝置5，所述燈光照明系統(tǒng)3、雨刮系統(tǒng)4、門窗自動(dòng)落鎖裝置5分別與控制電腦ECU連接，所述面板柜2還設(shè)有電路原理圖7，所述電路原理圖7設(shè)有外接式檢測(cè)端子201，所述外接式檢測(cè)端子201連接檢測(cè)儀表202。

所述燈光照明系統(tǒng)3包括遠(yuǎn)光燈、近光燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、小燈、停車燈、后尾燈、閱讀燈、倒車燈、牌照燈。所述實(shí)驗(yàn)臺(tái)支架1帶鎖止萬(wàn)向的腳輪、兩側(cè)圓形鋼管護(hù)手。

所述控制電腦ECU通過(guò)CAN總線連接組合儀表系統(tǒng)6。所述組合儀表系統(tǒng)包括電子車速里程表、數(shù)顯式油量表、數(shù)顯式水溫表、電子轉(zhuǎn)速表及多種報(bào)警指示燈。

如圖3-4所示，所述控制電腦ECU連接無(wú)線遠(yuǎn)程控制終端，所述無(wú)線遠(yuǎn)程控制終端包括多媒體移動(dòng)柜，所述多媒體移動(dòng)柜上設(shè)有計(jì)算機(jī)、投影儀，控制器、音箱、激光教鞭、鍵盤，所述音箱與無(wú)線話筒通過(guò)藍(lán)牙連接；計(jì)算機(jī)與控制電腦ECU連接，計(jì)算機(jī)內(nèi)利用三維模擬軟件，針對(duì)不同的故障信號(hào)進(jìn)行模擬，同時(shí)方便教師利用激光教鞭進(jìn)行講解。

無(wú)線遠(yuǎn)程控制終端上設(shè)的計(jì)算機(jī)上設(shè)有啟動(dòng)開關(guān)，軟件儀表臺(tái)界面點(diǎn)擊打開、啟動(dòng)開關(guān)使虛擬汽車電器電路系統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)中汽車電器電路系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)同步運(yùn)行工作，如燈光電器的線路走向及繼電器工作過(guò)程等。運(yùn)行完成后點(diǎn)擊關(guān)閉開關(guān)。

無(wú)線遠(yuǎn)程控制終端上設(shè)置的計(jì)算機(jī)還搭建了物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合實(shí)訓(xùn)學(xué)生端和汽車電器電路多媒體教學(xué)軟件；物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合實(shí)訓(xùn)學(xué)生端，擁有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)，所有數(shù)據(jù)集中管理，老師和學(xué)生只需登錄用戶名和密碼,就可進(jìn)入各個(gè)系統(tǒng)與模塊,而無(wú)需在各個(gè)系統(tǒng)與模塊間反復(fù)登錄與切換；結(jié)合汽車技能大賽考核要點(diǎn),融合了多媒體技術(shù)、智能化技術(shù)、無(wú)線遠(yuǎn)程技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)虛實(shí)融合技術(shù)、資源庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)。

汽車電器電路軟件包括電器電路零部件三維立體展示，車身電器各燈光、開關(guān)工作原理動(dòng)畫演示，如軟件虛擬點(diǎn)火開關(guān)打開，可以看到儀表點(diǎn)亮，各燈光通過(guò)原理動(dòng)畫展示從蓄電池通過(guò)開關(guān)控制繼電器的走向使車身燈光點(diǎn)亮及關(guān)閉等運(yùn)行工作過(guò)程（unity3D即時(shí)渲染技術(shù)），具有在動(dòng)畫演示過(guò)程中，可放大、縮小、平移及360°旋轉(zhuǎn)等功能。在檢測(cè)過(guò)程中可根據(jù)拆裝工藝要求選擇工具箱里各種配套對(duì)應(yīng)服裝、工具進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)完后放入零件車指定位置。

汽車電器電路軟件還可以通過(guò)三維仿真軟件設(shè)置故障，具體為：

物聯(lián)網(wǎng)形式的無(wú)線通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)三維虛擬仿真軟件與自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的無(wú)線互聯(lián)功能。（其中包括設(shè)備臺(tái)架設(shè)置故障，由老師在電器電路系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)上手動(dòng)設(shè)置故障，通過(guò)教師端三維仿真軟件界面中顯示虛擬電器電路系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)相同故障點(diǎn)，故障點(diǎn)以紅色指示，并發(fā)送到學(xué)生端，學(xué)生端虛擬電器電路系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)也隨之出現(xiàn)相同故障點(diǎn)。學(xué)生可通過(guò)三維仿真軟件中體現(xiàn)的故障詳情、工作原理和仿真檢測(cè)故障數(shù)據(jù)中觀察學(xué)習(xí)故障運(yùn)行狀態(tài)。

由老師在教師端三維仿真軟件界面中點(diǎn)擊設(shè)置虛擬電器電路系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)上的故障點(diǎn)，故障點(diǎn)以紅色顯示，電器電路系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)也同步發(fā)生相同故障現(xiàn)象，并發(fā)送到學(xué)生端，學(xué)生端虛擬電器電路實(shí)訓(xùn)臺(tái)也隨之出現(xiàn)故障點(diǎn)，學(xué)生可根據(jù)汽車電器電路系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)故障現(xiàn)象選擇三維界面出現(xiàn)檢測(cè)工具模型，用鼠標(biāo)拖動(dòng)工具到正確測(cè)試點(diǎn)位，例如，用萬(wàn)用表檢測(cè)信號(hào)、診斷儀讀取故障碼、示波器波形分析進(jìn)行檢測(cè)判斷汽車電器電路系統(tǒng)的故障可測(cè)出故障原因，并將原因填寫在檢測(cè)報(bào)告文本框中提交給教師端，隨后教師端可統(tǒng)一判卷。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上各實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。