本發(fā)明涉及一種駕考系統(tǒng),具體涉及一種機動車駕駛人科目三考試管理中心三維電子地圖系統(tǒng)。
背景技術:
目前駕??颇咳慕虒W模式,采用教練帶著學員和車輛在路上進行訓練操作,作為駕校管理者來說,無法知道訓練車輛的實時位置、車輛訓練的狀態(tài)等信息,不便于駕校做統(tǒng)一的管理和統(tǒng)籌,管理難度大。傳統(tǒng)的科目三的教學管理模式,培訓效率低并增加了不必要的管理開支;而作為學員來說,沒有訓練過程中測操作情況反饋,無法知道訓練過程中測操作情況,導致訓練效果不理想,通過率低下等情況。
因此需要改進駕考教學設備系統(tǒng),使得機動車駕駛人科目三考試管理中心能夠清楚掌握訓練或者考試車輛的位置、車輛的狀態(tài),讓學員及時了解自己訓練過程的實際車輛操作情況。
技術實現(xiàn)要素:
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本發(fā)明的目的就是提供一種機動車駕駛人科目三考試管理中心三維電子地圖系統(tǒng)。能夠讓駕校管理者及時了解訓練車輛的實時位置、車輛訓練的狀態(tài)等信息,降低管理難度;同時使學員及時了解訓練過程中,車輛的訓練軌跡等信息反饋,提高訓練效果。
為了實現(xiàn)上述發(fā)明目的,本發(fā)明的技術方案為:一種機動車駕駛人科目三考試管理中心三維電子地圖系統(tǒng),包括管理中心總控制臺、與管理中心總控制臺相互通訊的車載終端;其特征在于:每個車載終端包括硬件構架和軟件構架,其中:
所述硬件構架包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備、車載信息數(shù)據(jù)采集設備及觸屏設備;所述的衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備用于定位整個車輛的位置信息;所述的車載信息數(shù)據(jù)采集設備用于采集來自車輛的運行信號;所述的觸屏設備用于提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作以及顯示信息;
所述的軟件構架包括車輛信息采集處理模塊、三維電子地圖模塊、智能語音提示模塊;車輛信息采集處理模塊將車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集到的車輛的運行信號進行數(shù)據(jù)處理并構成車輛實時運行信息;衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備采集車輛在場地中的實時行駛位置信息,并把位置信息傳送給三維電子地圖模塊;三維電子地圖模塊根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備和車輛信息采集處理模塊提供的位置信息和實時運行信息,將車輛的運行場景在三維電子地圖中模擬出來并通過觸屏設備顯示給操作者;智能語音提示模塊對車輛實時運行信息、位置信息做語音提示和操作提醒。
所述的管理中心總控制臺包含數(shù)據(jù)存儲器和車輛軌跡查詢平臺;數(shù)據(jù)存儲器用于存儲車載終端同步過來的車輛軌跡數(shù)據(jù);車輛軌跡查詢平臺可以呈現(xiàn)車載終端處車輛的實時行駛軌跡;車輛軌跡查詢平臺可以調(diào)取同步到數(shù)據(jù)存儲器內(nèi)的歷史數(shù)據(jù),實現(xiàn)車輛行駛軌跡回放。
優(yōu)選的,車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集來自方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動機的運行信號。
優(yōu)選的,衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備由兩個GNSS設備組成,分別安裝在車輛的左右邊緣。
本發(fā)明相比現(xiàn)有模式具有以下優(yōu)點:
1.本發(fā)明對于學員來說,能夠通過車載終端了解實時的駕駛訓練情況,及時調(diào)整,相對于原先的無反饋教學訓練模式,提高了訓練效果。
2.本發(fā)明對于駕校管理者來說,由于車載終端會實時同步車輛運行情況和車輛位置情況到管理中心總控制臺,駕校管理者可在遠方實時了解各個車載終端處的車輛情況和位置信息,也可以了解教練車的歷史運行情況,相對于原先的管理模式,本發(fā)明便于駕校做統(tǒng)一的監(jiān)管和統(tǒng)籌調(diào)度,管理難度降低。提高了培訓效率并降低了不必要的管理開支;
3.本發(fā)明用于駕照考試時,由于能夠在遠程監(jiān)控車載終端處車輛的運行情況,提高了考試工作的透明度,減少了人為因素,體現(xiàn)了公開、公正、公平的原則,以助于統(tǒng)一考試標準。
附圖說明:
圖1為本發(fā)明的結構示意圖;
具體實施方式:
為了使本發(fā)明的目的、技術方案以及優(yōu)點更加清楚明白,以下結合附圖對本發(fā)明進一步詳細說明。參照附圖1,一種機動車駕駛人科目三考試管理中心三維電子地圖系統(tǒng),包括管理中心總控制臺100、與管理中心總控制臺100相互通訊的車載終端200;車載終端包括硬件構架210和軟件構架220,其中:
所述硬件構架210包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備211、車載信息數(shù)據(jù)采集設備212及觸屏設備213;所述的衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備211用于定位整個車輛的位置信息;所述的車載信息數(shù)據(jù)采集設備212用于采集來自車輛的運行信號;所述的觸屏設備213用于提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作以及顯示信息;
所述的軟件構架220包括車輛信息采集處理模塊221、三維電子地圖模塊222、智能語音提示模塊223;車輛信息采集處理模塊221將車載信息數(shù)據(jù)采集設備212采集到的車輛的運行信號進行數(shù)據(jù)處理并構成車輛實時運行信息;衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備211采集車輛在場地中的實時行駛位置信息,并把位置信息傳送給三維電子地圖模塊222;三維電子地圖模塊222根據(jù)衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備211和車輛信息采集處理模塊221提供的位置信息和實時運行信息,將車輛的運行場景在三維電子地圖中模擬出來并通過觸屏設備213顯示給操作者;智能語音提示模塊223對車輛實時運行信息、位置信息做語音提示和操作提醒。
所述的管理中心總控制臺100包含數(shù)據(jù)存儲器110和車輛軌跡查詢平臺120;數(shù)據(jù)存儲器110用于存儲車載終端200同步過來的車輛軌跡數(shù)據(jù);車輛軌跡查詢平臺120可以呈現(xiàn)車載終端200處車輛的實時行駛軌跡;車輛軌跡查詢平臺120可以調(diào)取同步到數(shù)據(jù)存儲器110內(nèi)的歷史數(shù)據(jù),實現(xiàn)車輛行駛軌跡回放。
本發(fā)明運行時,車載終端200中的衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備211采集教練車的位置信號并將位置信號傳給三維電子地圖模塊222;車載信息數(shù)據(jù)采集設備212采集車輛運行信息,車輛信息采集處理模塊221處理前述的車輛運行信息后將信息傳給三維電子地圖模塊222;三維電子地圖模塊222根據(jù)傳過來的信息將車輛的運行場景在三維電子地圖中模擬出來,并通過觸屏設備213顯示給操作者。操作者根據(jù)顯示內(nèi)容及時調(diào)整自己的訓練過程,提高訓練效果。
本發(fā)明在運行中,車載終端200檢測的數(shù)據(jù)會同步存儲到管理中心總控制臺100的數(shù)據(jù)存儲器110內(nèi),中心總控制臺100還包含一個車輛軌跡查詢平臺120,在中心總控制臺100上,可以通過車輛軌跡查詢平臺120查看車載終端200同步傳過來的車輛運行軌跡,也可以通過車輛軌跡查詢平臺120查詢存儲在數(shù)據(jù)存儲器110內(nèi)部的車輛歷史運行數(shù)據(jù)。方便了駕校的統(tǒng)一監(jiān)管和統(tǒng)籌調(diào)度,管理難度得到降低,提高了培訓效率并降低了不必要的管理開支。
車載信息數(shù)據(jù)采集設備212采集燈光、安全帶、車速、狀態(tài)信號;采集發(fā)動機的運轉信號;采集離合器、腳剎、油門、手剎、安全帶、車速、發(fā)動機的動作和狀態(tài)信號。這些信號狀態(tài)數(shù)據(jù)通過車輛信息采集處理模塊221處理判斷被顯示在觸屏設備213上,幫助學員糾正和評判自己的訓練狀況。
衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備211由兩個GNSS設備組成,分別安裝在車輛的左右邊緣。這樣可以判定車輛的位置信號的同時,還能監(jiān)控車輛的邊緣在道路的相對位置,可以幫助判斷操作效果。駕照考試時還可以判斷車體是否觸碰或越位。
以上所述僅為本發(fā)明的示意性的具體實施方式,并非用于限定本發(fā)明的范圍,任何在不脫離本發(fā)明的構思和原則的前提下所做的同等變化與修改,均應屬于本發(fā)明的保護范圍。