本實(shí)用新型涉及一種教學(xué)輔助工具，具體地說(shuō)是一種汽車差速器輔助教具。

背景技術(shù)：

差速器主要用于汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)左右驅(qū)動(dòng)輪存在轉(zhuǎn)速差時(shí)，差速器分配給滿轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩大于快轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)矩。現(xiàn)有技術(shù)中的差速器演示教具只是根據(jù)汽車差速器的實(shí)物經(jīng)過(guò)一定的比例縮小而成，只能讓學(xué)生直觀地觀察到差速器的基本結(jié)構(gòu)，難以讓學(xué)生體會(huì)到差速器實(shí)際的工作狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車差速器輔助教具，可以讓學(xué)生親自手動(dòng)操作，以更好地理解差速器的結(jié)構(gòu)原理及工作狀態(tài)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車差速器輔助教具，包括搖桿、主動(dòng)錐齒輪、從動(dòng)錐齒輪、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、差速器齒輪組、轉(zhuǎn)輪和透明罩，所述主動(dòng)錐齒輪通過(guò)搖動(dòng)所述搖桿驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)錐齒輪與所述從動(dòng)錐齒輪嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪與所述主動(dòng)齒輪同軸固連，所述主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪嚙合，所述從動(dòng)齒輪安裝在所述透明罩上，差速器齒輪組設(shè)置于所述透明罩中，所述差速器齒輪組中的行星齒輪通過(guò)所述從動(dòng)齒輪帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，所述差速器齒輪組中的半軸齒輪的輪軸分別伸出至所述透明罩外并分別與不同的轉(zhuǎn)輪相連。

各個(gè)齒輪均設(shè)置于一個(gè)底座上，其中在所述底座的一端設(shè)有第一支板，所述主動(dòng)錐齒輪和搖桿均設(shè)置于所述第一支板上。

在所述底座的中部設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)軸和兩個(gè)第二支板，所述傳動(dòng)軸通過(guò)兩個(gè)第二支板支承設(shè)置于所述底座上，所述從動(dòng)錐齒輪與所述主動(dòng)齒輪均安裝在所述傳動(dòng)軸上。

所述底座遠(yuǎn)離所述搖桿的一端設(shè)有兩個(gè)第三支板，所述透明罩通過(guò)所述兩個(gè)第三支板支承設(shè)置于底座上。

所述半軸齒輪與所述透明罩之間以及所述行星齒輪與所述透明罩之間均設(shè)有墊片。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為：

1、本實(shí)用新型可以讓學(xué)生親自手動(dòng)操作，以更好地理解差速器的結(jié)構(gòu)原理及工作狀態(tài)。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，方便學(xué)生觀察學(xué)習(xí)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為搖桿，2為主動(dòng)錐齒輪，3為主動(dòng)齒輪，4為從動(dòng)錐齒輪，5為行星齒輪，6為半軸齒輪，7為從動(dòng)齒輪，8為透明罩，9為轉(zhuǎn)輪，10為第一支板，11為第二支板，12為第三支板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括底座、搖桿1、主動(dòng)錐齒輪2、從動(dòng)錐齒輪4、主動(dòng)齒輪3、從動(dòng)齒輪7、差速器齒輪組和轉(zhuǎn)輪9，在所述底座的一端設(shè)有第一支板10，所述主動(dòng)錐齒輪2和搖桿1均設(shè)置于所述第一支板10上，所述主動(dòng)錐齒輪2通過(guò)搖動(dòng)所述搖桿1驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在所述底座的中部設(shè)有一個(gè)傳動(dòng)軸和兩個(gè)第二支板11，所述傳動(dòng)軸通過(guò)兩個(gè)第二支板11支承設(shè)置于所述底座上，所述從動(dòng)錐齒輪4與所述主動(dòng)齒輪3均安裝在所述傳動(dòng)軸上，所述主動(dòng)錐齒輪2與所述從動(dòng)錐齒輪4嚙合，所述從動(dòng)錐齒輪4帶動(dòng)所述主動(dòng)齒輪3旋轉(zhuǎn)，所述主動(dòng)齒輪3與所述從動(dòng)齒輪7嚙合，在所述底座遠(yuǎn)離所述搖桿1的一端設(shè)有兩個(gè)第三支板12，一個(gè)透明罩8通過(guò)所述兩個(gè)第三支板12支承設(shè)置于底座上，所述從動(dòng)齒輪7安裝在所述透明罩8上，差速器齒輪組設(shè)置于所述透明罩8中，所述差速器齒輪組包括多個(gè)行星齒輪5和兩個(gè)半軸齒輪6，其中兩個(gè)半軸齒輪6分設(shè)于所述從動(dòng)齒輪7兩側(cè)，各個(gè)行星齒輪5均設(shè)置于兩個(gè)半軸齒輪6之間，且每個(gè)行星齒輪5與兩側(cè)的半軸齒輪6均嚙合，各個(gè)行星齒輪5通過(guò)連桿與所述從動(dòng)齒輪7的環(huán)形內(nèi)壁相連，這樣當(dāng)所述從動(dòng)齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即帶動(dòng)各個(gè)行星齒輪5繞所述從動(dòng)齒輪7的軸向旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)差速器的動(dòng)作，兩個(gè)半軸齒輪6的輪軸分別伸出至所述透明罩8外并分別通過(guò)不同的第三支板12支承，每個(gè)半軸齒輪6的輪軸均與一個(gè)轉(zhuǎn)輪9相連。所述差速器齒輪組為本領(lǐng)域公知技術(shù)。

在所述半軸齒輪6與所述透明罩8之間以及行星齒輪5與所述透明罩8之間均設(shè)有墊片以防止齒輪與透明罩8間發(fā)生刮碰。

本實(shí)用新型的工作原理為：

本實(shí)用新型通過(guò)搖動(dòng)搖桿1即可通過(guò)主動(dòng)錐齒輪2、從動(dòng)錐齒輪4、主動(dòng)齒輪3以及從動(dòng)齒輪7的傳動(dòng)使透明罩8內(nèi)的差速器齒輪組動(dòng)作，教學(xué)時(shí)學(xué)生可以通過(guò)搖動(dòng)搖桿1并通過(guò)透明罩8清楚地看到差速器各部分結(jié)構(gòu)的工作過(guò)程，另外兩個(gè)轉(zhuǎn)輪9即汽車的兩個(gè)車輪，教學(xué)時(shí)學(xué)生也可以兩手分別握住一個(gè)轉(zhuǎn)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，從而體會(huì)到兩者轉(zhuǎn)動(dòng)受力的不同，以更好地理解差速器的工作原理。