本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及模擬考試機(jī)。

背景技術(shù)：

汽車駕駛證考試簡(jiǎn)稱駕考，考試科目分為：1、道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)考試科目(科目一)；2、場(chǎng)地駕駛技能考試科目(科目二，俗稱“小路考”)；3、道路駕駛技能考試科目(科目三，俗稱“大路考”)；4、安全文明常識(shí)考試(科目四)。考試順序按照科目一、科目二、科目三依次進(jìn)行，前一科目考試合格后，方準(zhǔn)參加后一科目的考試。

為了方便學(xué)員在科目一考試通過后更容易地過渡到科目二、科目三的學(xué)習(xí)，傳統(tǒng)的駕校往往會(huì)采用使用教練車進(jìn)行訓(xùn)練以達(dá)到通過科目二或者科目三的水平,這樣會(huì)耗費(fèi)較大的能源,而且造成對(duì)環(huán)境的污染,不適合長期發(fā)展。目前已存在模擬駕駛的汽車駕駛模擬器，如專利汽車駕駛模擬器專利號(hào)200910307747.0，但是存在的汽車駕駛模擬器，無法實(shí)現(xiàn)真實(shí)視覺體驗(yàn)，缺少真實(shí)的感觸。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供駕校虛擬現(xiàn)實(shí)模擬考試機(jī)。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

駕校虛擬現(xiàn)實(shí)模擬考試機(jī)，包括一考試機(jī)，所述考試機(jī)是一汽車駕駛模擬器，其特征在于，還包括與所述考試機(jī)通信連接的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔，所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔內(nèi)設(shè)有一圖像顯示裝置；

所述考試機(jī)包括一殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有一電腦主機(jī)，所述圖像顯示裝置的信號(hào)輸入端連接所述電腦主機(jī)的信號(hào)輸出端，所述電腦主機(jī)連接至少三個(gè)信號(hào)輸入端，

所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的殼體上設(shè)有第一微型處理器系統(tǒng)和發(fā)聲裝置，所述發(fā)聲裝置連接所述電腦主機(jī)，所述第一微型處理器系統(tǒng)上設(shè)有一無線通信模塊，所述第一微型處理器系統(tǒng)通過所述無線通信模塊無線通信連接所述電腦主機(jī)。

本實(shí)用新型通過虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔能夠帶給學(xué)員逼真的視覺感受，模擬真實(shí)考試場(chǎng)景及考試過程，而且減少了直接道路駕駛帶來的危險(xiǎn)性。本實(shí)用新型能夠作為駕駛之余的訓(xùn)練機(jī)，訓(xùn)練提高學(xué)員駕駛時(shí)的專注力以及面對(duì)緊急情況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力，減少潛在的馬路殺手們。通過計(jì)算機(jī)技術(shù)產(chǎn)生汽車行駛過程中的虛擬視景、音響效果和運(yùn)動(dòng)仿真，使駕駛員沉浸到虛擬駕駛環(huán)境中，產(chǎn)生實(shí)車駕駛感覺，體驗(yàn)駕校路面考試的過程，提高安全意識(shí)、駕駛技能、考試技能。

所述發(fā)聲裝置包括至少兩個(gè)音箱，所述至少兩個(gè)音箱呈軸對(duì)稱嵌入在所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的內(nèi)部。

所述殼體內(nèi)還設(shè)有座椅、方向盤、離合器踏板、油門踏板、剎車踏板和手剎，所述信號(hào)輸入端連接至少三個(gè)壓力傳感器、第一角度傳感器和至少兩個(gè)位移傳感器，所述至少三個(gè)壓力傳感器分別固定在離合器、油門和剎車上，所述第一角度傳感器固定在所述方向盤上，所述至少兩個(gè)位移傳感器分別固定在座椅和手剎上。本實(shí)用新型通過傳感器采集信號(hào)完成操作。

所述離合器踏板上設(shè)有一前腳掌著力部，所述前腳掌著力部上設(shè)有至少四個(gè)壓力傳感器，所述至少四個(gè)壓力傳感器呈矩陣排布在所述前腳掌著力部，相鄰兩個(gè)壓力傳感器之間的間距不大于2cm。便于接收腳掌的施力。

所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔包括一固定裝置，所述固定裝置包括第一帶狀結(jié)構(gòu)和第二帶狀結(jié)構(gòu)，所述第一帶狀結(jié)構(gòu)的一端固定在所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的左側(cè)，所述第二帶狀結(jié)構(gòu)的一端固定在所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的右側(cè)，所述第一帶狀結(jié)構(gòu)的另一端通過魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)與所述第二帶狀結(jié)構(gòu)的另一端連接。

本實(shí)用新型通過魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的固定，魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)也能根據(jù)大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

所述虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的外殼上設(shè)有第二角度傳感器，所述第二角度傳感器連接第一微型處理器系統(tǒng)。

本實(shí)用新型通過虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔上的角度傳感器實(shí)現(xiàn)了畫面的變換。

駕校虛擬現(xiàn)實(shí)模擬考試機(jī)的耗電量在2000度到2100度之間。

本實(shí)用新型能夠?yàn)榭键c(diǎn)節(jié)省約20000升燃油，而且減少對(duì)環(huán)境的污染，適合長期使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

參照?qǐng)D1，駕校虛擬現(xiàn)實(shí)模擬考試機(jī)，包括一考試機(jī)，考試機(jī)是一汽車駕駛模擬器，還包括與考試機(jī)通信連接的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔1，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔內(nèi)設(shè)有一圖像顯示裝置2；考試機(jī)包括一殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一電腦主機(jī)，圖像顯示裝置的信號(hào)輸入端連接電腦主機(jī)的信號(hào)輸出端，電腦主機(jī)連接至少三個(gè)信號(hào)輸入端，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的殼體上設(shè)有第一微型處理器系統(tǒng)和發(fā)聲裝置，發(fā)聲裝置連接電腦主機(jī)，第一微型處理器系統(tǒng)上設(shè)有一無線通信模塊，第一微型處理器系統(tǒng)通過無線通信模塊無線通信連接電腦主機(jī)。本實(shí)用新型通過虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔能夠帶給學(xué)員逼真的視覺感受，模擬真實(shí)考試場(chǎng)景及考試過程，而且減少了直接道路駕駛帶來的危險(xiǎn)性。本實(shí)用新型能夠作為駕駛之余的訓(xùn)練機(jī)，訓(xùn)練提高學(xué)員駕駛時(shí)的專注力以及面對(duì)緊急情況時(shí)的應(yīng)對(duì)能力，減少潛在的馬路殺手們。本實(shí)用新型通過無線通信模塊實(shí)現(xiàn)了虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔與考試機(jī)的通信連接。第一微型處理器系統(tǒng)連接圖像圖像顯示裝置。圖像顯示裝置包括至少兩個(gè)3D鏡片。

殼體內(nèi)還設(shè)有座椅、方向盤、離合器踏板、油門踏板、剎車踏板和手剎，信號(hào)輸入端連接至少三個(gè)壓力傳感器、第一角度傳感器和至少兩個(gè)位移傳感器，至少三個(gè)壓力傳感器分別固定在離合器、油門和剎車上，第一角度傳感器固定在方向盤上，至少兩個(gè)位移傳感器分別固定在座椅和手剎上。本實(shí)用新型通過傳感器采集信號(hào)完成操作。方向盤位于座椅的前方，方向盤的下方設(shè)有離合器踏板、油門踏板、剎車踏板，剎車踏板位于離合器踏板和油門踏板中間，剎車踏板與離合器踏板之間的間距不大于15cm，剎車踏板與油門踏板的間距不大于10cm，手剎位于座椅的右側(cè)。本實(shí)用新型殼體內(nèi)的布局排布參照大眾考試車車型內(nèi)部件排布，便適應(yīng)考試車輛。離合器踏板上設(shè)有一前腳掌著力部，前腳掌著力部上設(shè)有至少四個(gè)壓力傳感器，至少四個(gè)壓力傳感器呈矩陣排布在前腳掌著力部，相鄰兩個(gè)壓力傳感器之間的間距不大于2cm。便于接收腳掌的施力。電腦主機(jī)連接一無線收發(fā)模塊，電腦主機(jī)通過無線收發(fā)模塊連接一主機(jī)，主機(jī)內(nèi)設(shè)有一存儲(chǔ)模塊，主機(jī)連接第二顯示屏。評(píng)審?fù)ㄟ^瀏覽第二顯示屏對(duì)用戶駕車操作進(jìn)行評(píng)判，存儲(chǔ)模塊也能將操作過程進(jìn)行存儲(chǔ)，便于查閱分析，進(jìn)一步提高駕車質(zhì)量。虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔包括一固定裝置3，固定裝置包括第一帶狀結(jié)構(gòu)和第二帶狀結(jié)構(gòu)，第一帶狀結(jié)構(gòu)的一端固定在虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的左側(cè)，第二帶狀結(jié)構(gòu)的一端固定在虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的右側(cè)，第一帶狀結(jié)構(gòu)的另一端通過魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)與第二帶狀結(jié)構(gòu)的另一端連接。本實(shí)用新型通過魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的固定，魔術(shù)貼結(jié)構(gòu)也能根據(jù)大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔包括一固定裝置，固定裝置是一頭盔，頭盔的前方設(shè)有一支架，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔固定在支架上。本實(shí)用新型通過頭盔能夠更好的固定。虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔的外殼上設(shè)有第二角度傳感器，第二角度傳感器連接第一微型處理器系統(tǒng)。本實(shí)用新型通過虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔上的角度傳感器實(shí)現(xiàn)了畫面的變換。頭盔上設(shè)有一語音系統(tǒng)，語音系統(tǒng)連接電腦主機(jī)，語音系統(tǒng)包括至少兩個(gè)麥克風(fēng)，至少兩個(gè)麥克風(fēng)呈軸對(duì)稱嵌入在頭盔的內(nèi)部。本實(shí)用新型通過語音系統(tǒng)能夠模擬各種環(huán)境聲音，豐富了模擬的場(chǎng)景。駕校虛擬現(xiàn)實(shí)模擬考試機(jī)的耗電量在2000度到2100度之間。本實(shí)用新型能夠?yàn)榭键c(diǎn)節(jié)省約20000升燃油，而且減少對(duì)環(huán)境的污染，適合長期使用。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。