公交站臺廣告視窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種公交站臺廣告視窗，包括視窗面蓋，所述視窗面蓋的四周邊緣位置處設(shè)有卡槽組件，所述卡槽組件包括第一卡槽以及第二卡槽，所述卡槽組件與一壓條相互配合卡接，所述壓條上設(shè)有壓合部以及卡扣部，所述卡扣部包括第一卡塊以及第二卡塊，所述第一卡塊與所述第一卡槽相互卡接，所述第二卡塊與所述第二卡槽相互卡接。本實用新型的公交站臺廣告視窗中所設(shè)置的壓條部件可以很方便地將玻璃進行固定，制作成本低，操作簡單便捷，提高了廣告箱的安裝效率，具有較強的實用性。
【專利說明】
公交站臺廣告視窗
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實用新型設(shè)及廣告箱設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別設(shè)及一種公交站臺廣告視窗。
【背景技術(shù)】
[0002] 公交站臺是城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，主要用于公交車?？?、公交 車信息顯示W(wǎng)及候車等。由于公交站臺具有分布范圍廣泛，貼近人們?nèi)粘Ｉ畹忍攸c，因此 成為眾多商家投放廣告的優(yōu)選場所。
[0003] 公交站臺廣告箱常作為商家投放廣告的最常見的設(shè)施，現(xiàn)有的公交站臺廣告箱在 進行安裝時，為了達到防水的效果，通常需要在廣告箱鐵框的內(nèi)邊框上進行點膠處理，待膠 干后再進行后續(xù)玻璃安裝的固定工作，然而膠水通常需要一兩天的時間才能完成干燥，運 無疑大大延長了安裝的時間，降低了安裝效率，給實際應(yīng)用帶來了諸多不便。
[0004] 基于此，有必要設(shè)計出一種便于安裝的公交站臺廣告視窗來解決現(xiàn)有的公交站臺 廣告箱安裝效率低下的問題。 【實用新型內(nèi)容】
[0005] 基于此，本實用新型的目的是提供一種便于安裝的公交站臺廣告視窗來提高安裝 人員安裝時的效率。
[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種公交站臺廣告視窗，包括視窗面蓋，所 述視窗面蓋的四周邊緣位置處設(shè)有卡槽組件，所述卡槽組件包括第一卡槽W及第二卡槽， 所述卡槽組件與壓條相互配合卡接，所述壓條上設(shè)有壓合部W及卡扣部，所述卡扣部包括 第一卡塊W及第二卡塊，所述第一卡塊與所述第一卡槽相互卡接，所述第二卡塊與所述第 二卡槽相互卡接。
[0007] 本實用新型的公交站臺廣告視窗中所設(shè)置的壓條部件可W很方便地將玻璃進行 固定，制作成本低，操作簡單便捷，提高了廣告箱的安裝效率，具有較強的實用性。
[0008] 上述公交站臺廣告視窗，其中，所述壓條呈形，所述壓合部與所述卡扣部所圍 成的角為銳角。該設(shè)置有利于所述壓條與玻璃進行緊密貼合，從而實現(xiàn)更為牢靠的固定。
[0009] 上述公交站臺廣告視窗，其中，所述壓條為新型侶型材壓條，所述新型侶型材壓條 沿所述視窗面蓋的四周分布。該新型侶型材壓條具有一定的輕度與硬度，具有較長的使用 壽命。
[0010] 上述公交站臺廣告視窗，其中，所述視窗面蓋的形狀為方形。
[0011] 上述公交站臺廣告視窗，其中，所述視窗面蓋的內(nèi)壁上設(shè)有防水條W及密封條，所 述防水條W及所述密封條沿所述視窗面蓋的四周分布，所述密封條位于所述防水條的外 周。所述防水條可W避免設(shè)于廣告箱內(nèi)的廣告條幅被雨水打濕，保證了廣告條幅的整體顯 示效果。所述密封條不僅具有密封性能，同時也具有一定的防水隔水的功效。
[0012] 上述公交站臺廣告視窗，其中，所述防水條的材料為聚氨醋，所述密封條的材料為 S元乙丙橡膠。
[0013] 上述公交站臺廣告視窗，其中，所述防水條W及所述密封條的外側(cè)與一鋼化玻璃 直接接觸，設(shè)于所述壓條上的所述壓合部與所述鋼化玻璃的四周邊緣相互抵靠接觸，所述 壓條對所述鋼化玻璃進行壓合固定，所述鋼化玻璃的厚度范圍為8.0-8.5mm。
[0014] 上述公交站臺廣告視窗，其中，所述鋼化玻璃外壁靠近所述壓條的一側(cè)設(shè)有裝飾 條，所述裝飾條沿所述鋼化玻璃外壁的四周排布，所述裝飾條的顏色為純黑色，所述裝飾條 的寬度為10cm。
【附圖說明】

[0015] 圖1為本實用新型提出的公交站臺廣告視窗整體結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0016] 圖2為圖1所示的公交站臺廣告視窗中"U"部位的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0017] 圖3為本實用新型提出的公交站臺廣告視窗整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0018] 圖4為圖3所示的公交站臺廣告視窗中"V"部位的結(jié)構(gòu)放大圖；
[0019] 圖5為本實用新型提出的壓條與卡槽組件的裝配示意圖；
[0020] 主要符號說明： 「00勺11

【具體實施方式】
[0022] 為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描 述。附圖中給出了本實用新型的首選實施例。但是，本實用新型可WW許多不同的形式來實 現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供運些實施例的目的是使對本實用新型的公 開內(nèi)容更加透徹全面。
[0023] 請參閱圖1與圖2,圖1為本實用新型提出的公交站臺廣告視窗整體結(jié)構(gòu)的俯視圖， 圖2為圖1所示的公交站臺廣告視窗中"U"部位的結(jié)構(gòu)放大圖，所述公交站臺廣告視窗包括 視窗面蓋10,所述視窗面蓋10的四周與壓條11相互配合卡接，所述壓條11用于固定鋼化玻 璃12,所述鋼化玻璃12靠近所述壓條11的一側(cè)設(shè)有裝飾條121，所述裝飾條121沿所述鋼化 玻璃12的四周排布，所述裝飾條121的顏色為純黑色，所述裝飾條121的寬度為1 Ocm。該裝飾 條121可W使得公交站臺廣告視窗整體上更加美觀大方。
[0024] 請參閱圖3至圖5,圖3為本實用新型提出的公交站臺廣告箱整體結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖，圖 4為圖3所示的公交站臺廣告箱中"V"部位的結(jié)構(gòu)放大圖，圖5為本實用新型提出的壓條11與 卡槽組件101的裝配示意圖，所述公交站臺廣告箱包括箱體20,在所述箱體20的兩側(cè)分別設(shè) 有視窗面蓋10,在所述箱體20的中部還設(shè)有一支撐桿21用于支撐所述視窗面蓋10,所述視 窗面蓋10的四周邊緣位置處設(shè)有卡槽組件101，所述卡槽組件101包括第一卡槽1011W及第 二卡槽1012,所述卡槽組件101與壓條11相互配合卡接，所述壓條11上設(shè)有壓合部111 W及 卡扣部112,所述卡扣部112包括第一卡塊1121W及第二卡塊1122,所述第一卡塊1121與所 述第一卡槽1011相互卡接，所述第二卡塊1122與所述第二卡槽1012相互卡接。
[0025] 所述壓條11呈形，所述壓合部111與所述卡扣部112所圍成的角為銳角，在本 實施例中，所述壓合部111與所述卡扣部112所圍成的角度值為60°。該設(shè)置有利于所述壓條 11與鋼化玻璃12進行緊密貼合，從而實現(xiàn)更為牢靠地固定。此外，所述壓條11為新型侶型材 壓條，所述新型侶型材壓條11沿所述視窗面蓋10的四周分布。由于該新型侶型材壓條11具 有一定的輕度與硬度，因此具有較長的使用壽命。在實際卡扣過程中，只需要使用膠鍵將所 述壓條11鍵入所述視窗面蓋10中，保證所述第一卡塊1121與所述第一卡槽1011相互卡接W 及所述第二卡塊1122與所述第二卡槽1012相互卡接即可。所述第一卡塊1121可W保證所述 壓條11在水平方向上不發(fā)生移動，所述第二卡塊1122可W保證所述壓條11在豎直方向上不 發(fā)生移動，因此該壓條11內(nèi)設(shè)置的卡扣部112可W很穩(wěn)定地與所述視窗面蓋10內(nèi)設(shè)置的卡 槽組件101相互配合卡接，從而保證對鋼化玻璃12實現(xiàn)穩(wěn)定地固定。由于該鋼化玻璃12安裝 在外側(cè)，無邊框效果，美觀度大大提高。
[0026] 所述視窗面蓋10的形狀為方形，該方形的視窗面蓋10的內(nèi)壁上設(shè)有防水條103W 及密封條102,所述防水條103W及所述密封條102沿所述視窗面蓋10的四周分布，所述密封 條102位于所述防水條103的外周。所述防水條103可W避免設(shè)于廣告箱內(nèi)的廣告條幅被雨 水打濕，保證了廣告條幅的整體顯示效果。所述密封條102不僅具有密封性能，同時也具有 一定的防水隔水的功效。本實用新型采用了密封條102進行密封防水，現(xiàn)有技術(shù)一般是先通 過點膠處理，待膠水完全風(fēng)干之后再進行鋼化玻璃12的安裝，而膠水完全風(fēng)干的過程需要 一至兩天的時間，導(dǎo)致安裝效率低下，而本實用新型直接采用密封條102，免去了點膠操作 運一程序，因此也無需等待膠水風(fēng)干，運將大大提高公交站臺廣告箱的安裝效率。
[0027] 其中，所述防水條103的材料為聚氨醋，所述密封條102的材料為=元乙丙橡膠，所 述防水條103W及所述密封條102的外側(cè)與一鋼化玻璃12直接接觸，設(shè)于所述壓條11上的所 述壓合部111與所述鋼化玻璃12的四周邊緣相互接觸，所述壓條11對所述鋼化玻璃12進行 壓合固定，所述鋼化玻璃12的厚度范圍為8.0-8.5mm，在本實施例中，所述鋼化玻璃12的厚 度為8.0mm。
[0028] W上所述實施例僅表達了本實用新型的首選實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)， 但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可W做出若干變形和改進，運些都屬 于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)W所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1. 一種公交站臺廣告視窗，包括視窗面蓋，其特征在于，所述視窗面蓋的四周邊緣位置 處設(shè)有卡槽組件，所述卡槽組件包括第一卡槽以及第二卡槽，所述卡槽組件與壓條相互配 合卡接，所述壓條上設(shè)有壓合部以及卡扣部，所述卡扣部包括第一卡塊以及第二卡塊，所述 第一卡塊與所述第一卡槽相互卡接，所述第二卡塊與所述第二卡槽相互卡接。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述壓條呈"Z"形，所述壓 合部與所述卡扣部所圍成的角為銳角。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述壓條為新型鋁型材壓 條，所述新型鋁型材壓條沿所述視窗面蓋的四周分布。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述視窗面蓋的形狀為方 形。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述視窗面蓋的內(nèi)壁上設(shè)有 防水條以及密封條，所述防水條以及所述密封條沿所述視窗面蓋的四周分布，所述密封條 位于所述防水條的外周。6. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述防水條的材料為聚氨 酯，所述密封條的材料為三元乙丙橡膠。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述防水條以及所述密封條 的外側(cè)與一鋼化玻璃直接接觸，設(shè)于所述壓條上的所述壓合部與所述鋼化玻璃的四周邊緣 相互抵靠接觸，所述壓條對所述鋼化玻璃進行壓合固定。8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述鋼化玻璃的厚度范圍為 8.〇-8.5mm〇9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述鋼化玻璃外壁靠近所述 壓條的一側(cè)設(shè)有裝飾條，所述裝飾條沿所述鋼化玻璃外壁的四周排布。10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的公交站臺廣告視窗，其特征在于，所述裝飾條的顏色為純黑 色，所述裝飾條的寬度為10cm〇
【文檔編號】G09F15/00GK205722697SQ201620541403
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】莫興偉
【申請人】江西廣迪智能鋼藝集團有限公司