本實用新型涉及一種市政工程用新型嵌入式警示架。

背景技術：

在高速公路及其他道路上，工程人員在施工改道時都會在改道路的前方放置警示架，傳統(tǒng)的警示架呈圓錐形狀，通過將多個警示架擺放于一起形成一條改向的指引線，進而告知車主前方沿著警示架方向改道。

但是這些警示架由于高度低，而工程人員一般坐在車上，然后沿著道路一個個的往道路上放，由于警示架的數量多少，因此一般都采用這種方式擺放，然而由于高度的不夠，從車上往下放的警示架一般都會由于重心不穩(wěn)而傾倒于一側，需要工作人員二次擺正，非常的麻煩。

警示架與警示架之間一般通過互相套裝的方式疊加于一起，使得節(jié)省空間擺放，由于現有技術中的警示架一般都采用一個整圓，而如果只要警示架能夠擺放平穩(wěn)，則無需制造成整圓形式。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種將傳統(tǒng)的警示架體積減小一半，警示架與警示架之間可互相卡裝，減小擺放面積，可在有限的空間內存放更多的警示架，降低了生產成本，而且通過拉桿放置警示架，不會出現警示架從高處擺放不穩(wěn)傾倒的情況，使用更加方便的。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種市政工程用新型嵌入式警示架，包括一個警示架，該警示架的截面呈圓臺形狀，警示架一側開設一個開口，相鄰兩個警示架之間通過開口互相卡裝于一起；

警示架內部縱向設置一條滑槽，滑槽兩側壁上各設置一滑軌，所述滑槽內設置一根拉桿，所述拉桿底部兩側各設置一個支架，支架外側端通過轉軸各設置一個滾輪，滾輪安裝于滑軌內。

作為優(yōu)選，所述警示架的底部兩側各開設一個卡槽，卡槽內活動安裝一個延伸板，延伸板底面與警示架底面平齊。

作為優(yōu)選，所述拉桿采用橡膠材料制成，拉桿的頂部設置一個拉鉤，拉鉤勾放于警示架的上端一側。

作為優(yōu)選，所述警示架采用橡膠材料制成，警示架上下端均開口，上端面積小于下端面積，警示架外部設置夜光層。

作為優(yōu)選，所述延伸板采用金屬材料制成，延伸板兩側設置有卡條，卡條卡入于卡槽內壁開設的軌道內。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將傳統(tǒng)的警示架體積減小一半，警示架與警示架之間可互相卡裝，減小擺放面積，可在有限的空間內存放更多的警示架，降低了生產成本，而且通過拉桿放置警示架，不會出現警示架從高處擺放不穩(wěn)傾倒的情況，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中拉桿的局部結構示意圖；

圖3為本實用新型的組裝示意圖。

圖中的編碼分別為：1為拉鉤，2為拉桿，3為警示架，4為滑槽，5為延伸板，6為支架，7為滾輪。

具體實施方式

如圖1所示，本市政工程用新型嵌入式警示架，包括一個警示架3，該警示架3的截面呈圓臺形狀，警示架3一側開設一個開口，相鄰兩個警示架3之間通過開口互相卡裝于一起；

警示架3內部縱向設置一條滑槽4，滑槽4兩側壁上各設置一滑軌，所述滑槽4內設置一根拉桿2，所述拉桿2底部兩側各設置一個支架6，支架6外側端通過轉軸各設置一個滾輪7，滾輪7安裝于滑軌內，如圖2所示。

本實施例中，警示架3的底部兩側各開設一個卡槽，卡槽內活動安裝一個延伸板5，延伸板5底面與警示架3底面平齊，延伸板5采用金屬材料制成，延伸板5兩側設置有卡條，卡條卡入于卡槽內壁開設的軌道內。

當需要擺放警示架時，此時只要人工拉出延伸板5，由于延伸板5采用金屬材料，因此其質量重，當拉出后通過兩塊延伸板5作為整個警示架的支撐，防止警示架因為重量輕而傾倒的情況。

本實施例中，拉桿2采用橡膠材料制成，拉桿2的頂部設置一個拉鉤1，拉鉤1勾放于警示架3的上端一側，在擺放警示架時，只要拉出拉桿，然后在車上將整個警示架往道路上放即可，不會出現擺放不穩(wěn)而傾倒的情況，使用完成后自動歸位，滑入于滑槽內。

本實施例中，警示架3采用橡膠材料制成，警示架3上下端均開口，上端面積小于下端面積，警示架外部設置夜光層，不使用時將多個警示架互相卡裝于一起，如圖3所示方式，節(jié)省了警示架的使用成本，在有限的空間內能夠存放更多的警示架，節(jié)省空間。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將傳統(tǒng)的警示架體積減小一半，警示架與警示架之間可互相卡裝，減小擺放面積，可在有限的空間內存放更多的警示架，降低了生產成本，而且通過拉桿放置警示架，不會出現警示架從高處擺放不穩(wěn)傾倒的情況，使用更加方便。