本實(shí)用新型涉及模擬駕駛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車模擬駕駛系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的模擬駕駛系統(tǒng)只有單純的動(dòng)畫模擬和操縱桿按鈕模擬，沒(méi)有身體感官上的多維動(dòng)態(tài)動(dòng)作，相對(duì)體驗(yàn)的沉浸和專注度就差很多；對(duì)環(huán)境要求也高，動(dòng)作在實(shí)施過(guò)程中太單一、生硬，動(dòng)作調(diào)用上不夠靈活多變，而且系統(tǒng)的噪音太大，影響體驗(yàn)效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有裝置的不足，提供一種體驗(yàn)效果好、噪音低的汽車模擬駕駛系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

汽車模擬駕駛系統(tǒng)，包括導(dǎo)向支撐平臺(tái)，所述導(dǎo)向支撐平臺(tái)上設(shè)有汽車模型組件，汽車模型組件正前方設(shè)有投影幕墻，汽車模型組件上方設(shè)有投影機(jī)；其中，導(dǎo)向支撐平臺(tái)包括上平臺(tái)、下平臺(tái)、三個(gè)傾斜伺服電動(dòng)缸及一組轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸，下平臺(tái)固定于地面，上平臺(tái)上固定汽車模型組件，傾斜伺服電動(dòng)缸及轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸兩端分別連接上平臺(tái)和下平臺(tái)，具體排列方式為：三個(gè)傾斜伺服電動(dòng)缸的下端固定在下平臺(tái)的一個(gè)等腰或等邊三角形的三個(gè)角上，上端豎直向上固定于上平臺(tái)的底部，轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸設(shè)于等腰或等邊三角形的重心區(qū)域。傾斜伺服電動(dòng)缸用于不在水平路面上駕駛時(shí)使用，如上、下坡，傾斜的路面等，轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸用于在轉(zhuǎn)向時(shí)使用，轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸根據(jù)采用電缸的功率，可以為單個(gè)電缸，也可以是多個(gè)電缸組合使用，傾斜伺服電動(dòng)缸和轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸結(jié)合使用可模擬汽車在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)的各種角度變化。汽車模型組件包括汽車模型，模型內(nèi)部設(shè)有駕駛員座椅、安全帶、方向盤、離合器、剎車、油門、儀表盤、按鈕等常見(jiàn)控制結(jié)構(gòu)，與真實(shí)的汽車極為相似。

優(yōu)選的，所述投影幕墻呈弧形結(jié)構(gòu)，使體驗(yàn)人員的觀察角度更大，提高視覺(jué)效果。

優(yōu)選的，本系統(tǒng)中還設(shè)有多媒體機(jī)柜及控制柜，對(duì)模擬駕駛體驗(yàn)進(jìn)行全程記錄和控制。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型為技術(shù)功能更全面、系統(tǒng)更穩(wěn)定、噪音更小的多自由度平臺(tái)系統(tǒng)，完全體現(xiàn)了其動(dòng)作多變、系統(tǒng)構(gòu)架靈活的多維運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。其控制方案可制定成開(kāi)放式調(diào)整動(dòng)作的控制程序，體驗(yàn)人員可根據(jù)自身要求定制設(shè)備的動(dòng)作幅度，調(diào)整其體驗(yàn)效果，對(duì)于模擬不同環(huán)境要求并能制定其不同的動(dòng)作曲線。與動(dòng)畫場(chǎng)景相配，模擬行駛的互動(dòng)感更足，對(duì)于虛擬的場(chǎng)景、道路路線等突發(fā)情況體現(xiàn)更加淋漓盡致，對(duì)汽車模擬上機(jī)提供更加真實(shí)的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正視圖。

圖2是本實(shí)用新型中導(dǎo)向支撐平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型中導(dǎo)向支撐平臺(tái)的正視圖。

圖4是本實(shí)用新型中導(dǎo)向支撐平臺(tái)的俯視圖。

圖中：1、導(dǎo)向支撐平臺(tái)；1.1、上平臺(tái)；1.2、下平臺(tái)；1.3、傾斜伺服電動(dòng)缸；1.4、轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸；2、汽車模型組件；3、投影幕墻；4、投影機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1 所示，汽車模擬駕駛系統(tǒng)，包括導(dǎo)向支撐平臺(tái)1，導(dǎo)向支撐平臺(tái)1上設(shè)有汽車模型組件2，汽車模型組件2正前方設(shè)有呈弧形結(jié)構(gòu)的投影幕墻3，汽車模型組件2上方設(shè)有投影機(jī)4；其中，結(jié)合圖2-4所示，導(dǎo)向支撐平臺(tái)1包括上平臺(tái)1.1、下平臺(tái)1.2、三個(gè)傾斜伺服電動(dòng)缸1.3及一組轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸1.4，下平臺(tái)1.2固定于地面，上平臺(tái)1.1上固定汽車模型組件2，傾斜伺服電動(dòng)缸1.3及轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸1.4兩端分別連接上平臺(tái)1.1和下平臺(tái)1.2，具體排列方式為：三個(gè)傾斜伺服電動(dòng)缸1.3的下端固定在下平臺(tái)1.2的一個(gè)等腰或等邊三角形的三個(gè)角上，上端豎直向上固定于上平臺(tái)1.1的底部，轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸1.4設(shè)于等腰或等邊三角形的重心區(qū)域。

具體實(shí)施方式為：體驗(yàn)人員在工作人員的指引下進(jìn)入汽車模型組件2的駕駛座并系好安全帶，向工作人員示意準(zhǔn)備工作完成；工作人員隨即確認(rèn)安全無(wú)誤后，按下設(shè)備啟動(dòng)按鈕，控制柜控制系統(tǒng)各設(shè)備啟動(dòng)；導(dǎo)向支撐平臺(tái)1上升至指定位置，同時(shí)投影機(jī)4投影畫面，投影幕墻3出現(xiàn)模擬駕駛的汽車道路等場(chǎng)景，體驗(yàn)人員旋轉(zhuǎn)鑰匙開(kāi)關(guān)啟動(dòng)汽車，畫面開(kāi)始進(jìn)入準(zhǔn)備駕駛的場(chǎng)景；待體驗(yàn)人員將檔位掛入前進(jìn)檔位時(shí)，在傾斜伺服電動(dòng)缸1.3的作用下導(dǎo)向支撐平臺(tái)1微微向前傾斜，汽車開(kāi)始前進(jìn)；此時(shí)汽車的行駛角度方向的變化由體驗(yàn)人員完成操作后通過(guò)傾斜伺服電動(dòng)缸1.3及轉(zhuǎn)向伺服電動(dòng)缸1.4來(lái)實(shí)現(xiàn)，其他操作如變速、雨刷等由體驗(yàn)人員控制汽車模型組件2中各個(gè)控制部件并將通過(guò)投影機(jī)4投影畫面到投影幕墻3上來(lái)實(shí)現(xiàn)；如果體驗(yàn)人員在操作過(guò)程中有危險(xiǎn)工作時(shí)，或不遵守交通規(guī)則時(shí)，投影幕墻3將出現(xiàn)警告讓其規(guī)范或修正汽車的駕駛方式和方向等內(nèi)容，直至完成整個(gè)駕駛體驗(yàn)。最后，多媒體機(jī)柜對(duì)體驗(yàn)人員的駕駛操作技術(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)及對(duì)操作人員的行為素質(zhì)進(jìn)行修正。

以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，本實(shí)用新型可以用于類似的產(chǎn)品上，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。