本發(fā)明屬于電子技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能公交車電子站牌顯示裝置。

（二）

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市中的人口數(shù)量呈幾何式增長(zhǎng)，居民家中基本都有家庭轎車，但隨之而來(lái)的交通擁堵、停車難等問(wèn)題更加突出，因此，乘坐公交車出門(mén)的市民是越來(lái)越多。乘公交車必然要去公交站牌等車，公交站牌上有諸多出行信息，如哪趟車從哪到哪、哪趟車什么時(shí)候到等等。然而，目前技術(shù)下的公交電子站牌存在較多缺陷：在較大的站點(diǎn)處，經(jīng)過(guò)此站的公交車數(shù)量較多，勢(shì)必會(huì)有較多的車輛信息從上到下排列，對(duì)于個(gè)子較矮的女生、老人或孩子來(lái)說(shuō)就無(wú)法看到高處的車輛信息；由于修路等原因，公交信息經(jīng)常需要改動(dòng)，進(jìn)行改動(dòng)時(shí)，工作人員需要站在高處進(jìn)行信息的更改，很不方便，也不安全；公交站牌的空間沒(méi)有得到有效利用，存在空間的浪費(fèi)。

（三）

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種便于個(gè)子較矮人士察看、便于更改公交信息、節(jié)約空間的多功能公交車電子站牌顯示裝置。

本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種多功能公交車電子站牌顯示裝置，包括置于兩側(cè)的左支撐管和右支撐管，其特征是：所述左支撐管內(nèi)插設(shè)有左支撐桿用第一鎖緊螺栓固定，右支撐管內(nèi)插設(shè)有右支撐桿用第二鎖緊螺栓固定，左支撐桿和右支撐桿內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)安裝有軸承，軸承內(nèi)插設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸右側(cè)固定有齒輪，齒輪上安裝有拉鏈，左支撐管和右支撐管之間設(shè)有若干下電子顯示牌，轉(zhuǎn)軸上纏繞有柔性帶，柔性帶底部連接有若干上電子顯示牌。

所述拉鏈上設(shè)有上限位卡塊和下限位卡塊。

所述拉鏈上設(shè)有掛鉤，右支撐桿上設(shè)有掛環(huán)。

所述上電子顯示牌底部設(shè)有定位桿，定位桿插入左支撐桿和右支撐桿的定位管內(nèi)。

所述左支撐桿和右支撐桿上分別設(shè)有刻度線。

所述左支撐桿和右支撐桿頂部安裝有頂蓋。

所述左支撐管和右支撐管底部之間連接有坐板，坐板下方設(shè)有支撐板，支撐板之間設(shè)有垃圾桶。

本發(fā)明的有益效果是：可使老人、女性和孩子等看清高處的公交車信息，且便于工作人員維修和更改公交信息；節(jié)約空間、安全可靠，方便了市民的日常出行和工作人員的工作。

（四）附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1左支撐管，2右支撐管，3左支撐桿，4第一鎖緊螺栓，5右支撐桿，6第二鎖緊螺栓，7軸承，8轉(zhuǎn)軸，9齒輪，10拉鏈，11下電子顯示牌，12柔性帶，13上電子顯示牌，14上限位卡塊，15下限位卡塊，16掛鉤，17掛環(huán)，18定位桿，19定位管，20刻度線，21頂蓋，22坐板，23支撐板，24垃圾桶。

（五）具體實(shí)施方式

附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括置于兩側(cè)的左支撐管1和右支撐管2，左支撐管1內(nèi)插設(shè)有左支撐桿3用第一鎖緊螺栓4固定，右支撐管2內(nèi)插設(shè)有右支撐桿5用第二鎖緊螺栓6固定，左支撐桿3和右支撐桿5內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)安裝有軸承7，軸承7內(nèi)插設(shè)有轉(zhuǎn)軸8，轉(zhuǎn)軸8右側(cè)固定有齒輪9，齒輪9上安裝有拉鏈10，左支撐管1和右支撐管2之間設(shè)有若干下電子顯示牌11，轉(zhuǎn)軸8上纏繞有柔性帶12，柔性帶12底部連接有若干上電子顯示牌13。拉鏈10上設(shè)有上限位卡塊14和下限位卡塊15。拉鏈10上設(shè)有掛鉤16，右支撐管2上設(shè)有掛環(huán)17。上電子顯示牌13底部設(shè)有定位桿18，定位桿18插入左支撐桿3和右支撐桿5的定位管19內(nèi)。左支撐桿3和右支撐桿5上分別設(shè)有刻度線20。左支撐桿3和右支撐桿5頂部安裝有頂蓋21。左支撐管1和右支撐管2底部之間連接有坐板22，坐板22下方設(shè)有支撐板23，支撐板23之間設(shè)有垃圾桶24。

采用本發(fā)明的一種多功能公交車電子站牌顯示裝置，平時(shí)上電子顯示牌13是位于最高處的，此時(shí)不僅有定位桿18插入定位管19內(nèi)用以支撐其重量，且拉鏈10通過(guò)掛鉤16掛于掛環(huán)17上而保證上電子顯示牌13不會(huì)因重力而傾倒。當(dāng)較矮的市民需要看高處的上電子顯示牌13時(shí)，可拿出掛鉤16和定位桿18，拉動(dòng)拉鏈10使上電子顯示牌13下落，上電子顯示牌13在下落到一定程度后，下限位卡塊15會(huì)將拉鏈10卡住，使上電子顯示牌13不會(huì)繼續(xù)下落。上電子顯示牌13升降過(guò)程中，均是由柔性帶12在轉(zhuǎn)軸8上的纏繞產(chǎn)生的。在將上電子顯示牌13向上拉的過(guò)程中，上限位卡塊14不僅可以避免拉的過(guò)頭，還可提醒市民拉到此位置已足以，也便于上電子顯示牌13的固定。當(dāng)工作人員進(jìn)行維修或更改上電子顯示牌13的信息時(shí)，可松開(kāi)第一鎖緊螺栓4和第二鎖緊螺栓6，將左支撐桿3和右支撐桿5下降進(jìn)一步深入左支撐管1和右支撐管2內(nèi)，便于維修和更改。在此過(guò)程中，可通過(guò)刻度線20確保兩邊下降高度相等。市民在等車時(shí)可坐于坐板22上，坐板22下方有支撐板23支撐，保證了其穩(wěn)定性，且坐板22下方設(shè)有垃圾桶，不僅節(jié)約了空間，而且保護(hù)了環(huán)境。頂蓋21可防止暴曬、雨淋等，延長(zhǎng)了站牌的使用壽命。