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一種汽車用剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置的制作方法

文檔序號:12781441閱讀:355來源:國知局
一種汽車用剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置的制作方法

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種汽車用剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置。



背景技術(shù):

隨著中國社會的發(fā)展,汽車數(shù)量的增加,汽車維修人員的缺乏,現(xiàn)今急需一批專業(yè)強(qiáng)、素質(zhì)高的維修人員。汽車維修成為教育部實(shí)施的技能緊缺人才培養(yǎng)工程重點(diǎn)之一。汽車維修專業(yè)是實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè),理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)需要緊密結(jié)合。

由于汽車的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,學(xué)員不易直觀的理解汽車的剎車系統(tǒng)的工作原理,現(xiàn)在需要一種新型的技術(shù)方案來解決上述問題。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,具備結(jié)構(gòu)簡單,能將剎車系統(tǒng)直觀的展示在學(xué)員面前的優(yōu)點(diǎn),解決了汽車結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,學(xué)員不易直觀的理解汽車的剎車系統(tǒng)工作原理的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車用剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,包括支撐臺,所述支撐臺包括上臺面和下臺面,所述上臺面與下臺面之間設(shè)置有支撐柱,所述支撐臺的內(nèi)部設(shè)置有橫梁,橫梁的兩端均設(shè)置有剎車盤,所述剎車盤的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有制動鼓。

所述上臺面上設(shè)置有儲油池,所述儲油池的底部設(shè)置有與其相連通的剎車總泵,所述剎車總泵的一端設(shè)置有液壓油管,所述液壓油管遠(yuǎn)離剎車總泵的一端與制動缸相連通,所述制動缸的兩端均設(shè)置有制動蹄,兩個(gè)所述制動蹄的外側(cè)面均設(shè)置有摩擦片,兩個(gè)所述制動蹄位于制動缸內(nèi)部的一端均設(shè)置有輪缸活塞,兩個(gè)所述制動蹄遠(yuǎn)離制動缸的一端均設(shè)置有支撐銷,兩個(gè)所述支撐銷之間設(shè)置有連接桿,所述剎車總泵的另一端設(shè)置有推桿,所述推桿位于剎車總泵的一端設(shè)置有總缸活塞,所述推桿遠(yuǎn)離剎車總泵的一端與踏板活動連接,兩個(gè)所述制動蹄之間設(shè)置有回位彈簧。

優(yōu)選的,所述支撐臺上設(shè)置有座椅。

優(yōu)選的,所述支撐臺頂部座椅的一側(cè)設(shè)置有擋板,所述擋板上設(shè)置有壓力表。

優(yōu)選的,所述踏板遠(yuǎn)離推桿的一側(cè)設(shè)置有輔助彈簧,所述輔助彈簧遠(yuǎn)離踏板的一端與上臺面底部設(shè)置的固定塊相連接,所述踏板向上延伸并貫穿上臺面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:

1、本實(shí)用新型通過剎車盤、剎車總泵、液壓油管、制動缸、制動蹄、支撐銷、推桿、踏板和回位彈簧之間的相互配合使用,使學(xué)員能更加直觀的理解剎車系統(tǒng)的工作原理,使學(xué)員的學(xué)習(xí)效率更高,學(xué)習(xí)效果更好。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單,適于大范圍推廣使用,能有效降低老師的教學(xué)難度,教學(xué)負(fù)擔(dān)大大減輕,使老師和學(xué)員都能更輕易的在學(xué)習(xí)中獲得更多的收獲。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實(shí)用新型剎車結(jié)構(gòu)放大圖。

圖中:1支撐臺、2上臺面、3下臺面、4剎車盤、5制動鼓、6儲油池、7剎車總泵、8液壓油管、9制動缸、10制動蹄、11支撐銷、12推桿、13踏板、14回位彈簧、15座椅、16擋板、17壓力表、18摩擦片、19輔助彈簧、20輪缸活塞、21總缸活塞。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2,一種汽車用剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,包括支撐臺1,支撐臺1上設(shè)置有座椅15,使學(xué)員在學(xué)習(xí)的過程中能坐在座椅15上,操作更加輕松,支撐臺1頂部座椅15的一側(cè)設(shè)置有擋板16,擋板16上設(shè)置有壓力表17,使學(xué)員能更清楚的了解制動缸9內(nèi)部的壓力變化,以便能根據(jù)壓力的變化調(diào)節(jié)踩踏板13的力度,以達(dá)到更加省力的目的,支撐臺1包括上臺面2和下臺面3,上臺面2與下臺面3之間設(shè)置有支撐柱,支撐臺1的內(nèi)部設(shè)置有橫梁,橫梁的兩端均設(shè)置有剎車盤4,所述剎車盤4的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有制動鼓5。

上臺面2上設(shè)置有儲油池6,儲油池6的底部設(shè)置有與其相連通的剎車總泵7,剎車總泵7的一端設(shè)置有液壓油管8,液壓油管8遠(yuǎn)離剎車總泵7的一端與制動缸9相連通,制動缸9的兩端均設(shè)置有制動蹄10,兩個(gè)制動蹄10的外側(cè)面均設(shè)置有摩擦片18,通過制動鼓5與摩擦片18之間的相互配合使用,使剎車的效果更好,相同速度條件下的制動時(shí)間更短,兩個(gè)制動蹄10位于制動缸9內(nèi)部的一端均設(shè)置有輪缸活塞20,兩個(gè)制動蹄10遠(yuǎn)離制動缸9的一端均設(shè)置有支撐銷11,兩個(gè)支撐銷11之間設(shè)置有連接桿,剎車總泵7的另一端設(shè)置有推桿12,推桿12位于剎車總泵7的一端設(shè)置有總缸活塞21,推桿12遠(yuǎn)離剎車總泵7的一端與踏板13活動連接,踏板13遠(yuǎn)離推桿12的一側(cè)設(shè)置有輔助彈簧19,輔助彈簧19遠(yuǎn)離踏板13的一端與上臺面2底部設(shè)置的固定塊相連接,踏板13向上延伸并貫穿上臺面2,兩個(gè)制動蹄10之間設(shè)置有回位彈簧14,在需要剎車的時(shí)候,學(xué)員通過將踏板13向下踩動,踏板13將推桿12向剎車總泵7的內(nèi)部推動,儲油池6和剎車總泵7的內(nèi)部均存儲有液體油,儲油池6能向剎車總泵7的內(nèi)部補(bǔ)充液體油,在推桿12移動的同時(shí),剎車總泵7內(nèi)部的壓力變大,剎車總泵7內(nèi)部的液體油通過液壓油管8進(jìn)入制動缸9的內(nèi)部,制動缸9內(nèi)部的壓力增大,將制動缸9內(nèi)部的兩個(gè)輪缸活塞20頂向兩端,同時(shí)兩個(gè)輪缸活塞20帶動制動蹄10向外擴(kuò)張,使制動蹄10外側(cè)面設(shè)置的摩擦片18與制動鼓5相接觸,以達(dá)到剎車的目的,剎車完成時(shí),學(xué)員將腳收回,回位彈簧14和輔助彈簧19分別將制動蹄10和踏板13拉回,剎車過程完成,通過剎車盤4、剎車總泵7、液壓油管8、制動缸9、制動蹄10、支撐銷11、推桿12、踏板13和回位彈簧14之間的相互配合使用,使學(xué)員能更加直觀的理解剎車系統(tǒng)的工作原理,使學(xué)員的學(xué)習(xí)效率更高,學(xué)習(xí)效果更好,結(jié)構(gòu)簡單,適于大范圍推廣使用,能有效降低老師的教學(xué)難度,教學(xué)負(fù)擔(dān)大大減輕,使老師和學(xué)員都能更輕易的在學(xué)習(xí)中獲得更多的收獲。

工作原理:在需要剎車的時(shí)候,學(xué)員通過將踏板13向下踩動,踏板13將推桿12向剎車總泵7的內(nèi)部推動,儲油池6和剎車總泵7的內(nèi)部均存儲有液體油,儲油池6能向剎車總泵7的內(nèi)部補(bǔ)充液體油,在推桿12移動的同時(shí),剎車總泵7內(nèi)部的壓力變大,剎車總泵7內(nèi)部的液體油通過液壓油管8進(jìn)入制動缸9的內(nèi)部,制動缸9內(nèi)部的壓力增大,將制動缸9內(nèi)部的兩個(gè)輪缸活塞20頂向兩端,同時(shí)兩個(gè)輪缸活塞20帶動制動蹄10向外擴(kuò)張,使制動蹄10外側(cè)面設(shè)置的摩擦片18與制動鼓5相接觸,以達(dá)到剎車的目的,剎車完成時(shí),學(xué)員將腳收回,回位彈簧14和輔助彈簧19分別將制動蹄10和踏板13拉回,剎車過程完成。

綜上所述:該汽車用剎車系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)裝置,通過剎車盤4、剎車總泵7、液壓油管8、制動缸9、制動蹄10、支撐銷11、推桿12、踏板13和回位彈簧14之間的相互配合使用,使學(xué)員能更加直觀的理解剎車系統(tǒng)的工作原理,使學(xué)員的學(xué)習(xí)效率更高,學(xué)習(xí)效果更好,結(jié)構(gòu)簡單,適于大范圍推廣使用,能有效降低老師的教學(xué)難度,教學(xué)負(fù)擔(dān)大大減輕,使老師和學(xué)員都能更輕易的在學(xué)習(xí)中獲得更多的收獲。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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