本發(fā)明涉及一種路況提示牌，尤其涉及一種智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌。

背景技術(shù)：

智能停車(chē)的實(shí)踐主要基于o2o技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)整合，打造智慧停車(chē)管理平臺(tái)，讓用戶及時(shí)了解車(chē)位信息，合理疏導(dǎo)一定空間內(nèi)的車(chē)流動(dòng)向。

車(chē)輛不需要使用時(shí)，人們都會(huì)把車(chē)停入停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，進(jìn)而方便下次的使用，同時(shí)，還保證了車(chē)輛的安全，而停車(chē)場(chǎng)都會(huì)放置一個(gè)車(chē)位提示牌，而一般提示牌都是固定在那，人們很難注意到，進(jìn)而導(dǎo)致人們不清楚停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的使用情況，進(jìn)去沒(méi)車(chē)位而車(chē)無(wú)法停放導(dǎo)致麻煩出現(xiàn)，因此亟需研發(fā)一種能左右移動(dòng)、使人們更清楚的看到提示牌，進(jìn)而知道停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的使用情況，避免了進(jìn)去沒(méi)車(chē)位出現(xiàn)麻煩的智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明為了克服一般提示牌都是固定在那，人們很難注意到，進(jìn)而人們不清楚停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的使用情況，進(jìn)去沒(méi)車(chē)位而車(chē)無(wú)法停放導(dǎo)致麻煩出現(xiàn)的缺點(diǎn)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能左右移動(dòng)、使人們更清楚的看到提示牌，進(jìn)而知道停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的使用情況，避免了進(jìn)去沒(méi)車(chē)位出現(xiàn)麻煩的智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了這樣一種智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌，包括有滑軌、滑塊、框體、第一齒條、第二齒條、l型支桿、第一電機(jī)、扇形齒輪、豎桿和提示牌，滑軌呈水平設(shè)置，滑軌上設(shè)有與其配合的滑塊，滑塊與滑軌滑動(dòng)配合，滑塊頂部通過(guò)螺栓連接的方式安裝有框體，框體內(nèi)頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一齒條，框體內(nèi)底部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第二齒條，第二齒條位于第一齒條正下方，框體外頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有豎桿，豎桿頂端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有提示牌，滑軌頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿，l型支桿左端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器連接有扇形齒輪，扇形齒輪位于第一電機(jī)前側(cè)，扇形齒輪位于第一齒條與第二齒條之間，扇形齒輪與第一齒條和第二齒條嚙合。

優(yōu)選地，還包括有高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括有空心套筒、活動(dòng)桿、螺桿和壓緊塊，滑軌底部左右兩側(cè)都設(shè)有空心套筒，空心套筒內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿與空心套筒內(nèi)滑動(dòng)配合，活動(dòng)桿頂端與滑軌底部通過(guò)螺栓連接，左側(cè)空心套筒左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒右側(cè)上部都開(kāi)有螺紋孔，螺紋孔與空心套筒內(nèi)連通，螺紋孔內(nèi)設(shè)有與其配合的螺桿，左側(cè)螺桿右端與右側(cè)螺桿左端都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有壓緊塊，壓緊塊與活動(dòng)桿接觸。

優(yōu)選地，還包括有固定板和橡膠板，左右兩側(cè)空心套筒底部都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有固定板，固定板底部通過(guò)螺桿連接的方式安裝有橡膠板。

優(yōu)選地，第一電機(jī)為伺服電機(jī)。

優(yōu)選地，框體的材質(zhì)為不銹鋼。

優(yōu)選地，空心套筒的材質(zhì)為q235鋼。

工作原理：首先操作人員將本裝置移動(dòng)到停車(chē)場(chǎng)，再啟動(dòng)第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一齒條和第二齒條左右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)框體左右移動(dòng)，框體左右移動(dòng)帶動(dòng)豎桿左右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)提示牌左右移動(dòng)，提示牌左右移動(dòng)更能吸引人們的注意力，進(jìn)而人們看到提示牌就知道停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的使用情況。當(dāng)無(wú)需提示時(shí)，關(guān)閉第一電機(jī)即可。

因?yàn)檫€包括有高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括有空心套筒、活動(dòng)桿、螺桿和壓緊塊，滑軌底部左右兩側(cè)都設(shè)有空心套筒，空心套筒內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿，活動(dòng)桿與空心套筒內(nèi)滑動(dòng)配合，活動(dòng)桿頂端與滑軌底部通過(guò)螺栓連接，左側(cè)空心套筒左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒右側(cè)上部都開(kāi)有螺紋孔，螺紋孔與空心套筒內(nèi)連通，螺紋孔內(nèi)設(shè)有與其配合的螺桿，左側(cè)螺桿右端與右側(cè)螺桿左端都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有壓緊塊，壓緊塊與活動(dòng)桿接觸，當(dāng)本裝置位于停車(chē)場(chǎng)時(shí)，操作人員扭動(dòng)螺桿向外移動(dòng)，螺桿向外移動(dòng)帶動(dòng)壓緊塊向外移動(dòng)，進(jìn)而壓緊塊將活動(dòng)桿松開(kāi)，操作人員即可使活動(dòng)桿上下移動(dòng)，活動(dòng)桿上下移動(dòng)帶動(dòng)滑軌以上部件上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)提示牌上下移動(dòng)，當(dāng)本裝置處于合適的高度時(shí)，反向扭動(dòng)螺桿，進(jìn)而螺桿帶動(dòng)壓緊塊向活動(dòng)桿方向移動(dòng)，進(jìn)而壓緊塊將活動(dòng)桿固定。如此，可調(diào)節(jié)本裝置的高度，進(jìn)而使提示牌處于一個(gè)合適的高度使人們更好的看清楚提示牌上的信息。

因?yàn)檫€包括有固定板和橡膠板，左右兩側(cè)空心套筒底部都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有固定板，固定板底部通過(guò)螺桿連接的方式安裝有橡膠板，當(dāng)本裝置在運(yùn)作時(shí)，固定板能增大與地面的接觸面積，進(jìn)而使本裝置更穩(wěn)的放置，同時(shí)，橡膠板能使本裝置更穩(wěn)固、平穩(wěn)的運(yùn)作。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能更加精確的控制轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

因?yàn)榭蝮w的材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強(qiáng)，使框體的使用壽命更長(zhǎng)。

因?yàn)榭招奶淄驳牟馁|(zhì)為q235鋼，q235鋼的承重能力強(qiáng)，耐酸耐腐蝕，增加了底板的使用壽命。

(3)有益效果

本發(fā)明達(dá)到了能左右移動(dòng)、使人們更清楚的看到提示牌，進(jìn)而知道停車(chē)場(chǎng)內(nèi)車(chē)位的使用情況，避免了進(jìn)去沒(méi)車(chē)位出現(xiàn)麻煩的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明高度調(diào)節(jié)裝置主視圖的第一種剖視示意圖。

圖4為本發(fā)明高度調(diào)節(jié)裝置主視圖的第二種剖視示意圖。

附圖中的標(biāo)記為：1-滑軌，2-滑塊，3-框體，4-第一齒條，5-第二齒條，6-l型支桿，7-第一電機(jī)，8-扇形齒輪，9-豎桿，10-提示牌，11-高度調(diào)節(jié)裝置，111-空心套筒，112-活動(dòng)桿，113-螺紋孔，114-螺桿，115-壓緊塊，12-固定板，13-橡膠板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

一種智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機(jī)7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設(shè)置，滑軌1上設(shè)有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動(dòng)配合，滑塊2頂部通過(guò)螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)7，第一電機(jī)7的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機(jī)7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

實(shí)施例2

一種智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機(jī)7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設(shè)置，滑軌1上設(shè)有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動(dòng)配合，滑塊2頂部通過(guò)螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)7，第一電機(jī)7的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機(jī)7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

還包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動(dòng)桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設(shè)有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿112，活動(dòng)桿112與空心套筒111內(nèi)滑動(dòng)配合，活動(dòng)桿112頂端與滑軌1底部通過(guò)螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開(kāi)有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設(shè)有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動(dòng)桿112接觸。

實(shí)施例3

一種智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機(jī)7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設(shè)置，滑軌1上設(shè)有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動(dòng)配合，滑塊2頂部通過(guò)螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)7，第一電機(jī)7的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機(jī)7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

還包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動(dòng)桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設(shè)有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿112，活動(dòng)桿112與空心套筒111內(nèi)滑動(dòng)配合，活動(dòng)桿112頂端與滑軌1底部通過(guò)螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開(kāi)有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設(shè)有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動(dòng)桿112接觸。

還包括有固定板12和橡膠板13，左右兩側(cè)空心套筒111底部都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有固定板12，固定板12底部通過(guò)螺桿114連接的方式安裝有橡膠板13。

實(shí)施例4

一種智能停車(chē)場(chǎng)用路況提示牌，如圖1-4所示，包括有滑軌1、滑塊2、框體3、第一齒條4、第二齒條5、l型支桿6、第一電機(jī)7、扇形齒輪8、豎桿9和提示牌10，滑軌1呈水平設(shè)置，滑軌1上設(shè)有與其配合的滑塊2，滑塊2與滑軌1滑動(dòng)配合，滑塊2頂部通過(guò)螺栓連接的方式安裝有框體3，框體3內(nèi)頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一齒條4，框體3內(nèi)底部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第二齒條5，第二齒條5位于第一齒條4正下方，框體3外頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有豎桿9，豎桿9頂端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有提示牌10，滑軌1頂部右側(cè)通過(guò)螺栓連接的方式安裝有l(wèi)型支桿6，l型支桿6左端通過(guò)螺栓連接的方式安裝有第一電機(jī)7，第一電機(jī)7的輸出軸上通過(guò)聯(lián)軸器連接有扇形齒輪8，扇形齒輪8位于第一電機(jī)7前側(cè)，扇形齒輪8位于第一齒條4與第二齒條5之間，扇形齒輪8與第一齒條4和第二齒條5嚙合。

還包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動(dòng)桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設(shè)有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿112，活動(dòng)桿112與空心套筒111內(nèi)滑動(dòng)配合，活動(dòng)桿112頂端與滑軌1底部通過(guò)螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開(kāi)有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設(shè)有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動(dòng)桿112接觸。

還包括有固定板12和橡膠板13，左右兩側(cè)空心套筒111底部都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有固定板12，固定板12底部通過(guò)螺桿114連接的方式安裝有橡膠板13。

第一電機(jī)7為伺服電機(jī)。

框體3的材質(zhì)為不銹鋼。

空心套筒111的材質(zhì)為q235鋼。

工作原理：首先操作人員將本裝置移動(dòng)到停車(chē)場(chǎng)，再啟動(dòng)第一電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)，第一電機(jī)7轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)扇形齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪8轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)第一齒條4和第二齒條5左右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)框體3左右移動(dòng)，框體3左右移動(dòng)帶動(dòng)豎桿9左右移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)提示牌10左右移動(dòng)，提示牌10左右移動(dòng)更能吸引人們的注意力，進(jìn)而人們看到提示牌10就知道停車(chē)場(chǎng)車(chē)位的使用情況。當(dāng)無(wú)需提示時(shí)，關(guān)閉第一電機(jī)7即可。

因?yàn)檫€包括有高度調(diào)節(jié)裝置11，高度調(diào)節(jié)裝置11包括有空心套筒111、活動(dòng)桿112、螺桿114和壓緊塊115，滑軌1底部左右兩側(cè)都設(shè)有空心套筒111，空心套筒111內(nèi)設(shè)有活動(dòng)桿112，活動(dòng)桿112與空心套筒111內(nèi)滑動(dòng)配合，活動(dòng)桿112頂端與滑軌1底部通過(guò)螺栓連接，左側(cè)空心套筒111左側(cè)上部與右側(cè)空心套筒111右側(cè)上部都開(kāi)有螺紋孔113，螺紋孔113與空心套筒111內(nèi)連通，螺紋孔113內(nèi)設(shè)有與其配合的螺桿114，左側(cè)螺桿114右端與右側(cè)螺桿114左端都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有壓緊塊115，壓緊塊115與活動(dòng)桿112接觸，當(dāng)本裝置位于停車(chē)場(chǎng)時(shí)，操作人員扭動(dòng)螺桿114向外移動(dòng)，螺桿114向外移動(dòng)帶動(dòng)壓緊塊115向外移動(dòng)，進(jìn)而壓緊塊115將活動(dòng)桿112松開(kāi)，操作人員即可使活動(dòng)桿112上下移動(dòng)，活動(dòng)桿112上下移動(dòng)帶動(dòng)滑軌1以上部件上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)提示牌10上下移動(dòng)，當(dāng)本裝置處于合適的高度時(shí)，反向扭動(dòng)螺桿114，進(jìn)而螺桿114帶動(dòng)壓緊塊115向活動(dòng)桿112方向移動(dòng)，進(jìn)而壓緊塊115將活動(dòng)桿112固定。如此，可調(diào)節(jié)本裝置的高度，進(jìn)而使提示牌10處于一個(gè)合適的高度使人們更好的看清楚提示牌10上的信息。

因?yàn)檫€包括有固定板12和橡膠板13，左右兩側(cè)空心套筒111底部都通過(guò)螺栓連接的方式安裝有固定板12，固定板12底部通過(guò)螺桿114連接的方式安裝有橡膠板13，當(dāng)本裝置在運(yùn)作時(shí)，固定板12能增大與地面的接觸面積，進(jìn)而使本裝置更穩(wěn)的放置，同時(shí)，橡膠板13能使本裝置更穩(wěn)固、平穩(wěn)的運(yùn)作。

因?yàn)榈谝浑姍C(jī)7為伺服電機(jī)，伺服電機(jī)能更加精確的控制轉(zhuǎn)速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)。

因?yàn)榭蝮w3的材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼耐腐蝕性和耐酸性強(qiáng)，使框體3的使用壽命更長(zhǎng)。

因?yàn)榭招奶淄?11的材質(zhì)為q235鋼，q235鋼的承重能力強(qiáng)，耐酸耐腐蝕，增加了底板的使用壽命。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進(jìn)及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專(zhuān)利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。