本實(shí)用新型涉及一種無(wú)損壞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線(xiàn)束故障考核實(shí)訓(xùn)箱，屬于汽車(chē)維修教學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在大多數(shù)汽車(chē)教學(xué)、考核設(shè)備中，都是采用將發(fā)動(dòng)機(jī)做成一個(gè)臺(tái)架，再將發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線(xiàn)束剪斷，將線(xiàn)號(hào)連接到面板上，使學(xué)生進(jìn)行測(cè)量，只能單獨(dú)檢測(cè)汽車(chē)的每一塊的故障，不能實(shí)際的對(duì)整車(chē)進(jìn)行故障考核，并且破壞了原車(chē)線(xiàn)束，不能使原車(chē)線(xiàn)束復(fù)原，更不能在整車(chē)上進(jìn)行對(duì)學(xué)員的考核。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便進(jìn)行連接，便于進(jìn)行故障考核，且不破壞汽車(chē)線(xiàn)束的無(wú)損壞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線(xiàn)束故障考核實(shí)訓(xùn)箱。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種無(wú)損壞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線(xiàn)束故障考核實(shí)訓(xùn)箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)置有箱蓋，所述箱體上設(shè)置有拉手和鎖扣，所述箱體內(nèi)設(shè)置有隔板，所述隔板上設(shè)置有信號(hào)檢測(cè)針腳孔，所述隔板的底部設(shè)置有主控單元，所述主控單元上設(shè)置有ECU連接線(xiàn)和汽車(chē)線(xiàn)束連接線(xiàn)，所述ECU連接線(xiàn)和汽車(chē)線(xiàn)束連接線(xiàn)均設(shè)置有連接接頭，所述隔板上設(shè)置有穿線(xiàn)孔，所述ECU連接線(xiàn)和汽車(chē)線(xiàn)束連接線(xiàn)貫穿穿線(xiàn)孔，所述主控單元上設(shè)置有通訊模塊，所述主控單元通過(guò)通訊模塊與智能終端相連接。

優(yōu)選的，所述主控單元為PLC可編程控制器，所述通訊模塊為藍(lán)牙。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果： 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，將主控單元與汽車(chē)ECU和汽車(chē)線(xiàn)束進(jìn)行無(wú)損連接，通過(guò)智能終端設(shè)置汽車(chē)故障，然后通過(guò)信號(hào)檢測(cè)針腳孔進(jìn)行檢測(cè)，識(shí)別故障，從而達(dá)到故障檢測(cè)、考核的目的，并且能對(duì)整車(chē)所有故障進(jìn)行設(shè)置和考核，操作方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種無(wú)損壞汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線(xiàn)束故障考核實(shí)訓(xùn)箱，包括箱體1，箱體1上設(shè)置有箱蓋2，箱體1上設(shè)置有拉手3和鎖扣4，箱體1內(nèi)設(shè)置有隔板5，隔板5上設(shè)置有信號(hào)檢測(cè)針腳孔6，隔板5的底部設(shè)置有主控單元，主控單元上設(shè)置有ECU連接線(xiàn)7和汽車(chē)線(xiàn)束連接線(xiàn)8，ECU連接線(xiàn)7和汽車(chē)線(xiàn)束連接線(xiàn)8均設(shè)置有連接接頭9，隔板5上設(shè)置有穿線(xiàn)孔10，ECU連接線(xiàn)7和汽車(chē)線(xiàn)束連接線(xiàn)8貫穿穿線(xiàn)孔10，主控單元上設(shè)置有通訊模塊，主控單元通過(guò)通訊模塊與智能終端相連接，主控單元為PLC可編程控制器，通訊模塊為藍(lán)牙。

在使用時(shí)，先將線(xiàn)束與汽車(chē)ECU和汽車(chē)線(xiàn)束相連接，然后將智能終端與主控單元相連接，智能終端內(nèi)設(shè)置有控制軟件，通過(guò)智能終端對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦終端進(jìn)行故障設(shè)置、故障排除、技能考核等，能夠不破壞原車(chē)線(xiàn)束設(shè)置汽車(chē)下列部件故障，包含器件及電路故障，電路故障包括斷路、短路、虛接等，如：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、電子節(jié)氣門(mén)與油門(mén)踏板檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、水溫傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、氧傳感器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)、凸輪軸位置傳感器與碳罐電磁閥檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)等。操作方便，方便進(jìn)行實(shí)訓(xùn)考核。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。