本技術涉及市政宣傳民生設備，尤其涉及一種帶有除冰設備的公交站牌。

背景技術：

1、傳統(tǒng)的公交站牌通常由固定的支撐結構、指示牌和信息顯示屏幕等組成。它們的主要功能是提供公交車輛的到站時間和相關信息，以方便乘客進行候車和乘車。然而，在寒冷的冬季，由于溫度下降，站牌上的水分會結冰，形成冰層或冰凌，這會給乘客帶來極大的不便，甚至可能影響他們的安全。

2、在冬季，由于低溫導致的站牌結冰會給乘客帶來極大的不便，同時也會對公交車輛的行駛造成威脅。為了解決這問題，一種帶有除冰設備的公交站牌應運而生。該技術的產生基于對傳統(tǒng)公交站牌的改良和升級。

3、現有技術中的中國專利文獻：201810104751.6中公開了一種公交站牌頂棚除冰、除雪系統(tǒng)，包括設置在公交車?？课恢玫缆飞系陌l(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置包含多個板面水平且平行間隔布置的支撐板，所述支撐板與公交車輪胎接觸并產生電能存儲至蓄電池內，所述蓄電池通過電源線與頂棚上板面設置的加熱單元電連接。上述的公交車通過公交站臺時，公交車在制動的過程中通過上述的支撐板，支撐板與公交車輪胎接觸并產生電能存儲至蓄電池內，從而實現對公交車制動的能量的回收，并且通過利用蓄電池將電能存儲起來，蓄電池的電能輸送至加熱單元，從而實施對頂棚的加熱，進而避免頂棚蓄積過多的冰或雪產生的塌方風險，進而確保惡劣天氣下的公交站牌的安全。

4、但上述方案在實施過程中，至少存在如下技術問題：結構單一，在冬季雨雪天氣下，公交站牌乘客候車區(qū)經常會被凍結成冰，給乘客和公交車輛帶來不便，且設備本身抗風雪能力差，有概率誘導各類安全隱患的發(fā)生。

技術實現思路

1、鑒于以上技術問題，本公開提供了一種帶有除冰設備的公交站牌，解決了現有技術中結構單一，在冬季雨雪天氣下，公交站牌乘客候車區(qū)經常會被凍結成冰，給乘客和公交車輛帶來不便，且設備本身抗風雪能力差，有概率誘導各類安全隱患的發(fā)生的技術問題。

2、根據本公開的一個方面，提供一種帶有除冰設備的公交站牌，?包括立設于候車空間前方的信息顯示屏和立設于候車空間后方的防風欄，所述信息顯示屏上方安裝光伏板，所述光伏板的電能輸出端連接除冰設備，所述除冰設備包括設于候車空間下方的發(fā)熱器件和熱風機；

3、所述防風欄包括相應設置的立柱，所述立柱上安裝至少一個凸透鏡扶手，所述立柱之間設置長椅，所述立柱上安裝旋轉式防風簾，所述旋轉式防風簾包括設于立桿上的卷軸，所述卷軸端部安裝得以使卷軸旋轉的手搖桿，所述卷軸上安裝簾布，所述立柱內側設置簾布得以滑移的凹槽。

4、所述熱風機包括加熱室，所述加熱室內設置熱交換器，所述熱交換器一端連接進風口，一端連接出風口。

5、所述熱風機的出風口處安裝溫度傳感器，所述溫度傳感器的溫度信號輸出端連接控制器的接收端，所述控制器的控制指令輸出端連接執(zhí)行器，以調節(jié)熱風機的運行狀態(tài)。

6、所述控制器為單片機或plc或工控機。

7、所述執(zhí)行器為電磁閥或電動調節(jié)閥或變頻器。

8、所述溫度傳感器為熱電偶或紅外線傳感器或數字溫度傳感器。

9、所述信息顯示屏下方安裝可拆除式自發(fā)熱踢腳線。

10、本實用新型的有益效果在于：

11、通過在信息顯示屏上方安裝光伏板，將太陽能轉化為電能，可為除冰設備提供電力，同時具有環(huán)保、節(jié)能的效果。

12、除冰設備包括設于候車空間下方的發(fā)熱器件和熱風機，可快速融化并清除站牌上的結冰，保障乘客的安全和便利。

13、防風欄包括相應設置的立柱、凸透鏡扶手、長椅和旋轉式防風簾，不僅可為乘客提供舒適的候車環(huán)境，而且通過凸透鏡扶手和旋轉式防風簾的設計，可有效防風并保護乘客免受惡劣天氣的影響。

14、凹槽的設置，可使卷軸上安裝的簾布在立柱內側滑移，方便乘客調節(jié)簾布的開合程度，進一步增強了防風欄的使用性能。

15、整個設計綜合了環(huán)保、節(jié)能、安全性與實用性，能夠適應城市公交使用環(huán)境的多樣化需求，并且有益于提高城市公交的服務水平；

16、結構調整難度低，工人和候車區(qū)乘客均可以完成調整；

17、欄桿上安裝的凹透鏡狀的反射結構，實現光反射到地面，對地面進行一定程度的保溫，同時兼顧扶手加固和候車區(qū)地面的保溫；

18、防滑條可以安裝在顯示屏底部作為踢腳線使用，也可以隨時拆除鋪設于地面，防滑條內部可以獨立安裝自發(fā)熱裝置；候車乘客如果擔心鞋面受損，可以站在遠離防滑條的地方，防滑條工作過程中可以同時實現升溫除冰；

19、熱風機包括加熱室和設置在加熱室內的熱交換器,熱交換器的一端連接進風口，一端連接出風口，可以進一步強化加熱的效率，讓加熱的空氣更均勻地分布在站牌內部，從而更快速有效地融化并清除結冰。

20、出風口處安裝了溫度傳感器，溫度傳感器的溫度信號輸出端連接控制器的接收端，控制器根據接收到的溫度信號，發(fā)出控制指令連接執(zhí)行器，以調節(jié)熱風機的運行狀態(tài)，可以實時監(jiān)控溫度，確保除冰過程的安全與穩(wěn)定。

21、控制器為單片機或plc或工控機，能夠實現精準的溫度控制和除冰效率的優(yōu)化。

22、執(zhí)行器為電磁閥或電動調節(jié)閥或變頻器，能夠實現對溫度的精確調控。

23、溫度傳感器為熱電偶或紅外線傳感器或數字溫度傳感器，具有高精度和可靠性，能夠為控制系統(tǒng)提供準確的溫度反饋。

24、信息顯示屏下方安裝可拆除式自發(fā)熱踢腳線，可以有效地解決在極端天氣下站牌底部結冰的問題，提高乘客的候車體驗。

技術特征：

1.一種帶有除冰設備的公交站牌，其特征在于：?包括立設于候車空間前方的信息顯示屏和立設于候車空間后方的防風欄，所述信息顯示屏上方安裝光伏板，所述光伏板的電能輸出端連接除冰設備，所述除冰設備包括設于候車空間下方的發(fā)熱器件和熱風機；

2.如權利要求1所述的帶有除冰設備的公交站牌，其特征在于：所述熱風機包括加熱室，所述加熱室內設置熱交換器，所述熱交換器一端連接進風口，一端連接出風口。

3.如權利要求1所述的帶有除冰設備的公交站牌，其特征在于：所述熱風機的出風口處安裝溫度傳感器，所述溫度傳感器的溫度信號輸出端連接控制器的接收端，所述控制器的控制指令輸出端連接執(zhí)行器，以調節(jié)熱風機的運行狀態(tài)。

4.如權利要求3所述的帶有除冰設備的公交站牌，其特征在于：所述控制器為單片機或plc或工控機。

5.如權利要求3所述的帶有除冰設備的公交站牌，其特征在于：所述執(zhí)行器為電磁閥或電動調節(jié)閥或變頻器。

6.如權利要求3所述的帶有除冰設備的公交站牌，其特征在于：所述溫度傳感器為熱電偶或紅外線傳感器或數字溫度傳感器。

7.如權利要求1所述的帶有除冰設備的公交站牌，其特征在于：所述信息顯示屏下方安裝可拆除式自發(fā)熱踢腳線。

技術總結
本技術涉及市政宣傳民生設備技術領域，公開了一種帶有除冰設備的公交站牌。旨在解決現有技術中結構單一，在冬季雨雪天氣下，公交站牌乘客候車區(qū)經常會被凍結成冰，給乘客和公交車輛帶來不便，且設備本身抗風雪能力差，有概率誘導各類安全隱患的發(fā)生的技術問題。本技術包括立設于候車空間前方的信息顯示屏和立設于候車空間后方的防風欄，所述信息顯示屏上方安裝光伏板，所述光伏板的電能輸出端連接除冰設備，所述除冰設備包括設于候車空間下方的發(fā)熱器件和熱風機。本技術整個設計綜合了環(huán)保、節(jié)能、安全性與實用性，能夠適應城市公交使用環(huán)境的多樣化需求，并且有益于提高城市公交的服務水平。

技術研發(fā)人員：弓潔,黃橋陽,劉橋輝,尹錚
受保護的技術使用者：河南柒劍客標識設計安裝有限公司
技術研發(fā)日：20231019
技術公布日：2024/12/30