本申請(qǐng)涉及飛機(jī)模擬訓(xùn)練設(shè)備，特別涉及一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙。

背景技術(shù)：

1、模擬訓(xùn)練是飛行員正式飛行前的必經(jīng)過(guò)程，通過(guò)模擬訓(xùn)練可以使飛行員對(duì)飛機(jī)的駕駛逐漸熟悉和了解，以達(dá)到能夠單獨(dú)駕駛真機(jī)的水平。

2、模擬駕駛目前主要分為兩種方式，一是通過(guò)虛擬場(chǎng)景和虛擬操作平臺(tái)進(jìn)行訓(xùn)練，二是通過(guò)虛擬場(chǎng)景和真實(shí)操作平臺(tái)進(jìn)行訓(xùn)練，前者雖然具有成本低的優(yōu)點(diǎn)，但是其無(wú)法使飛行員感受真實(shí)的操作環(huán)境，而后者就很好的彌補(bǔ)了這個(gè)缺點(diǎn)。飛行員通過(guò)和高度仿真的操作平臺(tái)能夠加深操作的記憶，進(jìn)而為提高駕駛能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3、然而，目前的仿真式操作平臺(tái)大多只是對(duì)真實(shí)座艙的簡(jiǎn)單模擬，僅僅是對(duì)操縱桿、儀表等主要的儀器設(shè)備進(jìn)行仿真，對(duì)真實(shí)座艙的還原程度并不高，導(dǎo)致訓(xùn)練效果大打折扣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)座艙的還原程度不高的問(wèn)題。

2、一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，包括：

3、座艙主體；

4、儀表板，設(shè)置在座艙主體的內(nèi)底面上，儀表板上設(shè)置有儀表、電氣開(kāi)關(guān)和照明燈；

5、操縱臺(tái)，設(shè)置在座艙主體的內(nèi)底面上，操縱臺(tái)上設(shè)置有起落架操縱組件、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、冷氣開(kāi)關(guān)、注油器、油門(mén)組件、升降舵調(diào)整組件和襟翼控制組件；

6、座椅，設(shè)置在座艙主體的內(nèi)底面上；

7、駕駛桿，設(shè)置在座艙主體的內(nèi)底面上；

8、腳蹬，設(shè)置在座艙主體的內(nèi)底面上；

9、操作指示單元，設(shè)置在座艙主體內(nèi)部，操作指示單元用于產(chǎn)生操縱或查看儀表、電氣開(kāi)關(guān)、照明燈、起落架操縱組件、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、冷氣開(kāi)關(guān)、注油器、油門(mén)組件、升降舵調(diào)整組件、襟翼控制組件、駕駛桿和腳蹬的指示信息。

10、本申請(qǐng)中的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

11、通過(guò)在座艙主體內(nèi)部設(shè)置儀表、電氣開(kāi)關(guān)、照明燈、起落架操縱組件、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、冷氣開(kāi)關(guān)、注油器、油門(mén)組件、升降舵調(diào)整組件、襟翼控制組件、座椅、駕駛桿和腳蹬，極大的還原了飛機(jī)座艙內(nèi)部的真實(shí)布局，使飛行員能夠在高度還原的座艙中訓(xùn)練，極大的提高了訓(xùn)練質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述座艙主體(100)包括主體框架和設(shè)置在所述主體框架外側(cè)面上的蒙皮。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述座艙主體(100)的內(nèi)底面上設(shè)置有振動(dòng)單元，所述振動(dòng)單元工作時(shí)用以模擬飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的振動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述儀表板(200)上設(shè)置的儀表包括高度表、空速表、升降速率表、地平儀、轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀、陀螺磁羅盤(pán)、水羅盤(pán)、無(wú)線電羅盤(pán)、伏安表、轉(zhuǎn)速表、進(jìn)氣壓力表、油量表、發(fā)動(dòng)機(jī)三用表、汽缸頭溫度表、冷氣壓力表、攻角指示器和航空時(shí)鐘。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述座艙主體(100)的一側(cè)開(kāi)口，所述開(kāi)口上鉸接有門(mén)板(400)，所述門(mén)板(400)關(guān)閉后與所述座椅(430)接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述起落架操縱組件包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述注油器包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述升降舵調(diào)整組件包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，其特征在于，所述襟翼控制組件包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開(kāi)了一種仿真式飛機(jī)飛行模擬訓(xùn)練座艙，包括：座艙主體；儀表板，儀表板上設(shè)置有儀表、電氣開(kāi)關(guān)和照明燈；操縱臺(tái)，操縱臺(tái)上設(shè)置有起落架操縱組件、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、冷氣開(kāi)關(guān)、注油器、油門(mén)組件、升降舵調(diào)整組件和襟翼控制組件；座椅，設(shè)置在座艙主體的內(nèi)底面上；駕駛桿；腳蹬；操作指示單元，用于產(chǎn)生操縱或查看座艙主體內(nèi)各個(gè)設(shè)備的指示信息。本申請(qǐng)通過(guò)在座艙主體內(nèi)部設(shè)置儀表、電氣開(kāi)關(guān)、照明燈、起落架操縱組件、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)、冷氣開(kāi)關(guān)、注油器、油門(mén)組件、升降舵調(diào)整組件、襟翼控制組件、座椅、駕駛桿和腳蹬，極大的還原了飛機(jī)座艙內(nèi)部的真實(shí)布局，使飛行員能夠在高度還原的座艙中訓(xùn)練，極大的提高了訓(xùn)練質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：常文超,龍輝,徐中節(jié),解海,許長(zhǎng)華,徐東海,馬玉杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：西安航天動(dòng)力研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9