本發(fā)明涉及鉚接工藝培訓(xùn)領(lǐng)域，具體涉及一種高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、在飛機(jī)制造領(lǐng)域中，機(jī)身外表由大量蒙皮組成，在飛機(jī)蒙皮使用的復(fù)合材料中，大多以鋁合金和碳纖維金屬為主，而鋁合金最大的特點(diǎn)就是輕薄，僅有2-3毫米的厚度，在所有機(jī)械連接方法中，鉚接最大的優(yōu)勢(shì)就是適合薄壁連接，同時(shí)鉚接也具有工藝簡(jiǎn)單、抗振、連接可靠、耐沖擊等優(yōu)點(diǎn)。

2、在飛機(jī)裝配過程中，根據(jù)應(yīng)用的工況不同，鉚接方式大致可以分為自動(dòng)鉆鉚和人工鉚接兩種，隨著工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，自動(dòng)鉆鉚技術(shù)逐步成熟，但是對(duì)于空間受限的部位、鉚接裝配面曲漸變以及曲面較為復(fù)雜的區(qū)域，如飛機(jī)頭部和尾段，依然需要采用人工鉚接的方式完成裝配生產(chǎn)的工作。在鉚接工藝中，鉚接質(zhì)量的一致性對(duì)整體工況的鉚接質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大影響，對(duì)于人工鉚接而言，工人的操作技能在很大程度上決定了手工錘鉚接頭的質(zhì)量，但由于工人操作技能水平參差不齊，接頭質(zhì)量存在很大差異，一致性難以保證。

3、隨著國產(chǎn)大飛機(jī)研制的不斷發(fā)展，對(duì)于鉚接技能人才的需求也在不斷增加，然而目前對(duì)技能工人的培訓(xùn)方式依然為傳統(tǒng)培訓(xùn)方式，即通過兩個(gè)鉚接工人培訓(xùn)的訓(xùn)練方式，該培訓(xùn)方式效率低下，成本較高，且訓(xùn)練需要兩人配合進(jìn)行，導(dǎo)致靈活性很差，同時(shí)目前培訓(xùn)方式更多側(cè)重在鉚槍訓(xùn)練方面，開發(fā)了鉚接工人可以單獨(dú)訓(xùn)練鉚槍的裝備，但對(duì)頂鐵端訓(xùn)練還沒有專業(yè)的訓(xùn)練裝備，如何使鉚接工人進(jìn)行高效率、高靈活性、低成本的頂鐵訓(xùn)練成為一個(gè)難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，在鉚接培訓(xùn)中更加高效靈活有效地訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵，以提高手工錘鉚接頭的質(zhì)量。

2、為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下:

3、一種高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，包括底座、氣缸支架、導(dǎo)桿氣缸、氣缸連接件、滑動(dòng)導(dǎo)軌、鉚槍夾持機(jī)構(gòu)和鉚接板夾持機(jī)構(gòu)，氣缸支架固定在底座的一側(cè)，導(dǎo)桿氣缸固定在氣缸支架的頂部，氣缸連接件固定在導(dǎo)桿氣缸的前部，滑動(dòng)導(dǎo)軌固定在底座上，鉚槍夾持機(jī)構(gòu)的下端和鉚接板夾持機(jī)構(gòu)的下端與滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，鉚槍夾持機(jī)構(gòu)包括鉚槍、滑塊、v型塊和鉚槍夾持底座，滑塊與滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，鉚槍夾持底座的下部通過螺釘與滑塊固定連接，v型塊通過螺釘與鉚槍夾持底座的頂部連接，以將鉚槍夾持在v型塊的v形凹口和鉚槍夾持底座之間。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，滑塊的下表面設(shè)有第一凹槽，第一凹槽的底面與滑動(dòng)導(dǎo)軌的上表面接觸，第一凹槽的兩側(cè)與滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)間隙配合。

6、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，訓(xùn)練臺(tái)還包括氣動(dòng)控制系統(tǒng)，氣動(dòng)控制系統(tǒng)包括第一電氣比例閥和第二電氣比例閥，第一電氣比例閥控制鉚槍的工作氣壓的大小，第二電氣比例閥通過控制導(dǎo)桿氣缸輸入氣壓改變鉚槍的頂緊力。

7、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，鉚接板夾持機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)塊、鉚接板夾持底座、鉚接板和多塊壓板，移動(dòng)塊與滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，鉚接板夾持底座通過螺釘固定在移動(dòng)塊上，壓板通過螺釘與鉚接板夾持底座的上部側(cè)面連接，以將鉚接板夾持固定在壓板與鉚接板夾持底座之間，鉚槍的后端垂直于氣缸支架的前端面。

8、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，鉚接板為帶锪窩孔的鋁板。

9、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，移動(dòng)塊的下表面設(shè)有第二凹槽，第二凹槽的底面與滑動(dòng)導(dǎo)軌的上表面接觸，第二凹槽的兩側(cè)與滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)間隙配合。

10、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，底座上設(shè)有兩顆蓋型六角螺母，兩顆蓋型六角螺母對(duì)稱安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)，蓋型六角螺母通過螺釘固定在底座上，兩顆蓋型六角螺母的距離不超過鉚接板夾持機(jī)構(gòu)的寬度。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

12、(1)本發(fā)明通過導(dǎo)桿氣缸代替手持鉚槍端工人施加頂緊力，減小了鉚接工人訓(xùn)練頂鐵的成本，提高訓(xùn)練頂鐵的靈活性；

13、(2)本發(fā)明通過電氣比例閥與電磁閥控制輸入鉚槍氣壓與時(shí)間、電氣比例閥與轉(zhuǎn)向閥控制輸入導(dǎo)桿氣缸氣壓、時(shí)間與收縮方向，工藝參數(shù)調(diào)節(jié)方便、覆蓋范圍廣；

14、(3)本發(fā)明通過借助電氣比例閥，可以通過控制輸入氣壓的曲線和時(shí)間，模擬人工鉚接各種工況的特點(diǎn)；

15、(4)本發(fā)明通過在鉚接板夾持機(jī)構(gòu)下增加滑塊形成滑動(dòng)模式，保證了鉚槍端與頂鐵端所施加的力被鉚接板吸收，最大程度模仿了真實(shí)鉚接概況環(huán)境，具有較強(qiáng)的實(shí)用意義；

16、(5)本發(fā)明可通過觸摸屏輸入?yún)?shù)能夠?qū)︺T接各項(xiàng)參數(shù)精確控制，實(shí)現(xiàn)多次訓(xùn)練的重復(fù)性，保證了訓(xùn)練效果的一致性。

技術(shù)特征：

1.一種高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，包括底座、氣缸支架、導(dǎo)桿氣缸、氣缸連接件、滑動(dòng)導(dǎo)軌、鉚槍夾持機(jī)構(gòu)和鉚接板夾持機(jī)構(gòu)，所述氣缸支架固定在底座的一側(cè)，所述導(dǎo)桿氣缸固定在氣缸支架的頂部，所述氣缸連接件固定在導(dǎo)桿氣缸的前部，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌固定在底座上，所述鉚槍夾持機(jī)構(gòu)的下端和鉚接板夾持機(jī)構(gòu)的下端與滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，所述鉚槍夾持機(jī)構(gòu)包括鉚槍、滑塊、v型塊和鉚槍夾持底座，所述滑塊與滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述鉚槍夾持底座的下部通過螺釘與滑塊固定連接，所述v型塊通過螺釘與鉚槍夾持底座的頂部連接，以將鉚槍夾持在v型塊的v形凹口和鉚槍夾持底座之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，所述滑塊的下表面設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的底面與滑動(dòng)導(dǎo)軌的上表面接觸，所述第一凹槽的兩側(cè)與滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，所述訓(xùn)練臺(tái)還包括氣動(dòng)控制系統(tǒng)，所述氣動(dòng)控制系統(tǒng)包括第一電氣比例閥和第二電氣比例閥，所述第一電氣比例閥控制鉚槍的工作氣壓的大小，所述第二電氣比例閥通過控制導(dǎo)桿氣缸輸入氣壓改變鉚槍的頂緊力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，所述鉚接板夾持機(jī)構(gòu)包括移動(dòng)塊、鉚接板夾持底座、鉚接板和多塊壓板，所述移動(dòng)塊與滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所述鉚接板夾持底座通過螺釘固定在移動(dòng)塊上，所述壓板通過螺釘與鉚接板夾持底座的上部側(cè)面連接，以將鉚接板夾持固定在壓板與鉚接板夾持底座之間，所述鉚槍的后端垂直于氣缸支架的前端面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，所述鉚接板為帶锪窩孔的鋁板。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，所述移動(dòng)塊的下表面設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽的底面與滑動(dòng)導(dǎo)軌的上表面接觸，所述第二凹槽的兩側(cè)與滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)間隙配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，其特征在于，所述底座上設(shè)有兩顆蓋型六角螺母，兩顆蓋型六角螺母對(duì)稱安裝在滑動(dòng)導(dǎo)軌的兩側(cè)，所述蓋型六角螺母通過螺釘固定在底座上，兩顆蓋型六角螺母的距離不超過鉚接板夾持機(jī)構(gòu)的寬度。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，包括底座、氣缸支架、導(dǎo)桿氣缸、氣缸連接件、滑動(dòng)導(dǎo)軌、鉚槍夾持機(jī)構(gòu)和鉚接板夾持機(jī)構(gòu)，氣缸支架固定在底座的一側(cè)，導(dǎo)桿氣缸固定在氣缸支架的頂部，氣缸連接件固定在導(dǎo)桿氣缸的前部，滑動(dòng)導(dǎo)軌固定在底座上，鉚槍夾持機(jī)構(gòu)的下端和鉚接板夾持機(jī)構(gòu)的下端與滑動(dòng)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接。本發(fā)明的高效率訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵的訓(xùn)練臺(tái)，在鉚接培訓(xùn)中能更加高效靈活有效地訓(xùn)練鉚接工人使用頂鐵，以提高手工錘鉚接頭的質(zhì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：王華,李勇,董婉嬌,陳曉軼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海應(yīng)用技術(shù)大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6