本技術涉及實驗臺，尤其涉及一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺。

背景技術：

1、汽車電子機械制動實驗是一種用于測試和評估汽車制動系統(tǒng)性能和安全性的實驗，在進行汽車電子機械制動實驗工作時需要使用到實驗臺裝置。

2、現(xiàn)有的實驗臺為固定結(jié)構(gòu)，只適用于特定尺寸和形狀的模塊，不便于對模塊進行安裝調(diào)節(jié)在需要增加或更換新的模塊時，實驗臺的固定結(jié)構(gòu)無法容納新的模塊，導致無法進行必要的實驗或新技術的研究，不便于日常使用，當需要使用不同尺寸或形狀的模塊時，需要進行額外的改造或調(diào)整，增加了安裝的復雜性和工作量，而且無法靈活地進行調(diào)整和優(yōu)化。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的現(xiàn)有的實驗臺為固定結(jié)構(gòu)，只適用于特定尺寸和形狀的模塊，不便于對模塊進行安裝調(diào)節(jié)在需要增加或更換新的模塊時，實驗臺的固定結(jié)構(gòu)無法容納新的模塊，導致無法進行必要的實驗或新技術的研究，不便于日常使用，當需要使用不同尺寸或形狀的模塊時，需要進行額外的改造或調(diào)整，增加了安裝的復雜性和工作量，而且無法靈活地進行調(diào)整和優(yōu)化的缺點，而提出的一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，包括實驗臺本體，實驗臺本體一側(cè)安裝有電子控制系統(tǒng)，實驗臺本體頂部一側(cè)安裝有支架，支架頂端安裝有顯示屏，實驗臺本體頂面安裝有滑軌，滑軌頂部一側(cè)滑動連接第一滑板，第一滑板頂部安裝有剪刀式升降臺機構(gòu)，剪刀式升降臺機構(gòu)頂部安裝有剎車系統(tǒng)模塊，滑軌頂部另一側(cè)滑動連接第二滑板，電子控制系統(tǒng)頂部另一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件。

4、優(yōu)選的，調(diào)節(jié)組件包括安裝板、電動推桿、調(diào)節(jié)塊和光學傳感器，安裝板一側(cè)安裝有電動推桿，電動推桿一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)塊，調(diào)節(jié)塊一端安裝有光學傳感器。

5、優(yōu)選的，安裝板呈長方體狀，電動推桿垂直設置于安裝板一側(cè)，電動推桿通過調(diào)節(jié)塊活動連接光學傳感器，光學傳感器位于剎車系統(tǒng)模塊上方，安裝板垂直設置于實驗臺本體頂部一側(cè)。

6、優(yōu)選的，實驗臺本體呈長方體狀，電子控制系統(tǒng)垂直設置于實驗臺本體外壁一側(cè)，實驗臺本體通過支架活動連接顯示屏，支架頂端安裝有轉(zhuǎn)軸，支架通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接顯示屏。

7、優(yōu)選的，滑軌垂直設置于實驗臺本體頂部一側(cè)，實驗臺本體通過滑軌活動連接第一滑板，剪刀式升降臺機構(gòu)垂直設置于第一滑板頂部，第一滑板通過剪刀式升降臺機構(gòu)活動連接剎車系統(tǒng)模塊。

8、優(yōu)選的，剎車系統(tǒng)模塊垂直設置于剪刀式升降臺機構(gòu)頂部，第一滑板和第二滑板的尺寸規(guī)格一致，第一滑板和第二滑板分別滑動連接在滑軌頂部的左右兩側(cè)，第一滑板和第二滑板呈長方體狀。

9、本實用新型具有以下有益效果：

10、本實用新型通過滑軌、剪刀式升降臺機構(gòu)、第一滑板和第二滑板配合，在進行汽車電子機械制動實驗時，將剎車系統(tǒng)模塊安裝在剪刀式升降臺機構(gòu)上，通過剪刀式升降臺機構(gòu)調(diào)節(jié)剎車系統(tǒng)模塊至指定高度，通過第一滑板和第二滑板在滑軌根據(jù)需要調(diào)節(jié)位置，使得實驗臺能夠快速安裝、拆卸和調(diào)整不同的模塊，根據(jù)具體的實驗需求，自由組合和定制實驗臺的結(jié)構(gòu)，以適應不同類型的汽車電子機械制動系統(tǒng)的實驗要求，可以根據(jù)需要逐步添加不同的模塊，擴展實驗臺的功能和實驗范圍，以實現(xiàn)更多樣化、更廣泛的實驗內(nèi)容，提高實驗教學的效果和便捷性，通過對模塊的安裝和調(diào)節(jié)，學生可以參與實驗臺的組裝和調(diào)試過程，增強他們的實踐能力和問題解決能力，學生也可以通過調(diào)整模塊來探索不同實驗條件下的制動系統(tǒng)性能和特性，使得實驗臺能夠持續(xù)創(chuàng)新和升級，隨著科技的發(fā)展和實驗需求的變化，可以隨時添加新的模塊來增強實驗功能，以適應不斷變化的教學要求和市場需求。

技術特征：

1.一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，包括實驗臺本體(1)，其特征在于：所述實驗臺本體(1)一側(cè)安裝有電子控制系統(tǒng)(2)，所述實驗臺本體(1)頂部一側(cè)安裝有支架(3)，所述支架(3)頂端安裝有顯示屏(4)，所述實驗臺本體(1)頂面安裝有滑軌(5)，所述滑軌(5)頂部一側(cè)滑動連接第一滑板(7)，所述第一滑板(7)頂部安裝有剪刀式升降臺機構(gòu)(8)，所述剪刀式升降臺機構(gòu)(8)頂部安裝有剎車系統(tǒng)模塊(9)，所述滑軌(5)頂部另一側(cè)滑動連接第二滑板(10)，所述電子控制系統(tǒng)(2)頂部另一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)組件(6)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(6)包括安裝板(601)、電動推桿(602)、調(diào)節(jié)塊(603)和光學傳感器(604)，所述安裝板(601)一側(cè)安裝有電動推桿(602)，所述電動推桿(602)一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)塊(603)，所述調(diào)節(jié)塊(603)一端安裝有光學傳感器(604)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，其特征在于：所述安裝板(601)呈長方體狀，所述電動推桿(602)垂直設置于安裝板(601)一側(cè)，所述電動推桿(602)通過調(diào)節(jié)塊(603)活動連接光學傳感器(604)，所述光學傳感器(604)位于剎車系統(tǒng)模塊(9)上方，所述安裝板(601)垂直設置于實驗臺本體(1)頂部一側(cè)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，其特征在于：所述實驗臺本體(1)呈長方體狀，所述電子控制系統(tǒng)(2)垂直設置于實驗臺本體(1)外壁一側(cè)，所述實驗臺本體(1)通過支架(3)活動連接顯示屏(4)，所述支架(3)頂端安裝有轉(zhuǎn)軸，所述支架(3)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接顯示屏(4)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，其特征在于：所述滑軌(5)垂直設置于實驗臺本體(1)頂部一側(cè)，所述實驗臺本體(1)通過滑軌(5)活動連接第一滑板(7)，所述剪刀式升降臺機構(gòu)(8)垂直設置于第一滑板(7)頂部，所述第一滑板(7)通過剪刀式升降臺機構(gòu)(8)活動連接剎車系統(tǒng)模塊(9)。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，其特征在于：所述剎車系統(tǒng)模塊(9)垂直設置于剪刀式升降臺機構(gòu)(8)頂部，所述第一滑板(7)和第二滑板(10)的尺寸規(guī)格一致，所述第一滑板(7)和第二滑板(10)分別滑動連接在滑軌(5)頂部的左右兩側(cè)，所述第一滑板(7)和第二滑板(10)呈長方體狀。

技術總結(jié)
本技術公開了一種用于汽車電子機械制動實驗的實驗臺，包括實驗臺本體，實驗臺本體一側(cè)安裝電子控制系統(tǒng)，實驗臺本體頂部一側(cè)安裝支架，支架頂端安裝顯示屏。通過滑軌、剪刀式升降臺機構(gòu)、第一滑板和第二滑板配合，在進行汽車電子機械制動實驗時，將剎車系統(tǒng)模塊安裝在剪刀式升降臺機構(gòu)上，通過剪刀式升降臺機構(gòu)調(diào)節(jié)剎車系統(tǒng)模塊至指定高度，第一滑板和第二滑板在滑軌根據(jù)需要調(diào)節(jié)位置，使得實驗臺能夠快速安裝、拆卸和調(diào)整不同的模塊，根據(jù)具體的實驗需求，自由組合和定制實驗臺的結(jié)構(gòu)，以適應不同類型的汽車電子機械制動系統(tǒng)的實驗要求，可以根據(jù)需要逐步添加不同的模塊，擴展實驗臺的功能和實驗范圍，以實現(xiàn)更多樣化、更廣泛的實驗內(nèi)容。

技術研發(fā)人員：馬凱強,馬濤
受保護的技術使用者：臨沂合力電子有限公司
技術研發(fā)日：20240315
技術公布日：2024/12/23