本技術(shù)涉及助航燈光監(jiān)控模擬，更具體的是涉及一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、助航燈光監(jiān)控模擬通常是指通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)來(lái)模擬航道助航燈光系統(tǒng)的工作和監(jiān)控過(guò)程。這種模擬可以用于培訓(xùn)和評(píng)估航道燈光系統(tǒng)的性能，以及幫助航海人員熟悉和理解燈光系統(tǒng)的操作。

2、現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)在進(jìn)行燈光模擬時(shí)較為不便利。

3、因此，提出一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)來(lái)解決上述問(wèn)題很有必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于：解決現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)在進(jìn)行燈光模擬時(shí)較為不便利的問(wèn)題。

2、本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

3、一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，包括多組跑道監(jiān)測(cè)燈組，多組所述跑道監(jiān)測(cè)燈組由12v直流電源供電，所述跑道監(jiān)測(cè)燈組通信連接有操控模組，所述操控模組包括plc模塊、設(shè)置在plc模塊上用于與跑道監(jiān)測(cè)燈組通信連接的232通信模塊以及與跑道監(jiān)測(cè)燈組相匹配的多個(gè)時(shí)間繼電器輸出接口；

4、所述跑道監(jiān)測(cè)燈組包括多個(gè)并聯(lián)的燈組，所述燈組包括燈光以及與232通信模塊通信連接的第一時(shí)間繼電器，所述12v直流電源的電流依次經(jīng)過(guò)第一時(shí)間繼電器和燈光，最終流至接地線。

5、進(jìn)一步地，所述繼電器輸出接口電連接有與相應(yīng)燈組的第一時(shí)間繼電器相對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間繼電器。

6、進(jìn)一步地，所述plc模塊還包括與24v直流電源正極相連接的1l+接口以及與24v直流電源負(fù)極相連的1m接口，所述24v直流電源包括火線端l和零線端n，所述火線端l和零線端n分別通過(guò)斷路器連接至火線和零線上。

7、進(jìn)一步地，所述第二時(shí)間繼電器和時(shí)間繼電器輸出接口之間通過(guò)第一線路并聯(lián)，所述第一線路端部并聯(lián)至24v直流電源正極，所述第二時(shí)間繼電器遠(yuǎn)離時(shí)間繼電器輸出接口的一端通過(guò)第二線路并聯(lián)，所述第一線路端部并聯(lián)至24v直流電源負(fù)極。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：

9、本實(shí)用新型，通過(guò)該系統(tǒng)的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道上的燈光進(jìn)行模擬和監(jiān)控，及時(shí)對(duì)損壞的燈組進(jìn)行維修和更換。

技術(shù)特征：

1.一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，包括多組跑道監(jiān)測(cè)燈組，其特征在于：多組所述跑道監(jiān)測(cè)燈組由12v直流電源供電，所述跑道監(jiān)測(cè)燈組通信連接有操控模組，所述操控模組包括plc模塊、設(shè)置在plc模塊上用于與跑道監(jiān)測(cè)燈組通信連接的232通信模塊以及與跑道監(jiān)測(cè)燈組相匹配的多個(gè)時(shí)間繼電器輸出接口；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述繼電器輸出接口電連接有與相應(yīng)燈組的第一時(shí)間繼電器相對(duì)應(yīng)的第二時(shí)間繼電器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述plc模塊還包括與24v直流電源正極相連接的1l+接口以及與24v直流電源負(fù)極相連的1m接口，所述24v直流電源包括火線端l和零線端n，所述火線端l和零線端n分別通過(guò)斷路器連接至火線和零線上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，其特征在于：所述第二時(shí)間繼電器和時(shí)間繼電器輸出接口之間通過(guò)第一線路并聯(lián)，所述第一線路端部并聯(lián)至24v直流電源正極，所述第二時(shí)間繼電器遠(yuǎn)離時(shí)間繼電器輸出接口的一端通過(guò)第二線路并聯(lián)，所述第一線路端部并聯(lián)至24v直流電源負(fù)極。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種助航燈光監(jiān)控操作模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，涉及助航燈光監(jiān)控模擬技術(shù)領(lǐng)域，包括多組跑道監(jiān)測(cè)燈組，多組所述跑道監(jiān)測(cè)燈組由12V直流電源供電，所述跑道監(jiān)測(cè)燈組通信連接有操控模組，所述操控模組包括PLC模塊、設(shè)置在PLC模塊上用于與跑道監(jiān)測(cè)燈組通信連接的232通信模塊以及與跑道監(jiān)測(cè)燈組相匹配的多個(gè)時(shí)間繼電器輸出接口。本技術(shù)，通過(guò)該系統(tǒng)的設(shè)置，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道上的燈光進(jìn)行模擬和監(jiān)控，及時(shí)對(duì)損壞的燈組進(jìn)行維修和更換。

技術(shù)研發(fā)人員：史經(jīng)倫,翁誠(chéng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司工會(huì)委員會(huì)
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2025/1/6