本技術(shù)涉及城市軌道交通，尤其涉及一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、地鐵運(yùn)行過(guò)程中常伴隨著各種各樣的不安全事故發(fā)生，且隨著客流量的增長(zhǎng)及運(yùn)營(yíng)時(shí)間的推移，地鐵線路的不安全事故的發(fā)生概率也會(huì)越來(lái)越高，而為了確保車站運(yùn)營(yíng)安全，有效應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的各種意外事故，減少和避免因事故造成的損失和不良影響，需要對(duì)相關(guān)地鐵設(shè)備的操作使用人員進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)，從而提高地鐵不安全事故的處理效率。

2、現(xiàn)有的仿真培訓(xùn)平臺(tái)包括左右兩個(gè)柜體，為了保證左右兩個(gè)柜體的整體性，需要一種特定的鎖定結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，現(xiàn)提供一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

2、具體技術(shù)方案如下：

3、一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，包括左連接部和右連接部，所述左連接部通過(guò)螺栓固定于左柜體上，所述右連接部通過(guò)螺栓固定于右柜體上，當(dāng)左柜體和右柜體相互靠近時(shí)，所述左連接部的延伸臂伸向所述右連接部并與所述右連接部相互配合連接。

4、上述的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，還具有這樣的特征，所述右連接部包括右基板和延伸臂，所述延伸臂設(shè)置于所述右基板的左端，且所述延伸臂向左延伸，所述延伸臂遠(yuǎn)離所述右基板的一端設(shè)置有鉤頭，所述鉤頭可與所述左連接部相配合。

5、上述方案的有益效果：向左延伸的延伸臂的末端設(shè)置的鉤頭可與左連接部相配合，并通過(guò)左連接部鎖緊，使得兩個(gè)柜體連接為整體。

6、上述的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，還具有這樣的特征，所述左連接部包括左基板、兩個(gè)延伸板和旋臂，兩個(gè)所述延伸板分別設(shè)置于所述左基板頂面右側(cè)，且兩個(gè)所述延伸板之間留有可放入所述旋臂的間隙，所述旋臂的前后兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)所述延伸板上均開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)孔，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸分別插入兩個(gè)所述轉(zhuǎn)孔中，當(dāng)所述旋臂旋轉(zhuǎn)至朝向左側(cè)時(shí)，所述旋臂與所述鉤頭相互配合。

7、上述方案的有益效果：左基板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)可供螺栓通過(guò)的通孔，左基板通過(guò)螺栓與柜體連接，當(dāng)旋臂轉(zhuǎn)動(dòng)至初始狀態(tài)時(shí)，可將鉤頭與旋臂鉤接，轉(zhuǎn)動(dòng)旋臂，使得旋臂轉(zhuǎn)動(dòng)至另朝向另外一側(cè)，此時(shí)旋臂拉動(dòng)鉤頭，直至兩個(gè)柜體側(cè)面貼合。

8、上述的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，還具有這樣的特征，所述旋臂包括第一承載板、第二承載板和中抵板，所述第一承載板和第二承載板分別設(shè)置于所述中抵板兩側(cè)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置于所述第一承載板和所述第二承載板遠(yuǎn)離所述中抵板的一側(cè)。

9、上述方案的有益效果：中抵板用于可供鉤頭勾住，轉(zhuǎn)動(dòng)第一承載板和第二承載板使得轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至鉤頭被拉緊。

10、上述的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，還具有這樣的特征，所述轉(zhuǎn)軸上均套設(shè)有扭簧，所述扭簧的一端與對(duì)應(yīng)的所述延伸板連接，所述扭簧的另一端與對(duì)應(yīng)的所述轉(zhuǎn)軸連接，當(dāng)所述第一承載板與所述第二承載板遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端背向所述右連接部時(shí)，所述扭簧處于自然狀態(tài)

11、上述方案的有益效果：當(dāng)鉤頭與中抵板鉤接，且兩個(gè)柜體緊密貼合時(shí)，扭簧處于自然狀態(tài)，此時(shí)扭簧可防止中抵板轉(zhuǎn)動(dòng)，以限制鉤頭與其脫鉤。

12、綜上所述，該方案的有益效果是：

13、本實(shí)用新型提供的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)中，通過(guò)延伸臂上的鉤頭與左連接部想配合，并通過(guò)調(diào)節(jié)左連接部使得鉤頭與左連接部鉤緊，以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)柜體緊密貼合。本實(shí)用新型提供的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)具有將兩個(gè)柜體鎖緊，使得兩個(gè)柜體形成整體的效果。

14、附圖說(shuō)明

15、圖1為本實(shí)用新型的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)安裝狀態(tài)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

16、圖2為本實(shí)用新型圖1中a處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

17、圖3為本實(shí)用新型的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

18、圖4為本實(shí)用新型的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)的側(cè)剖結(jié)構(gòu)示意圖。

技術(shù)特征：

1.一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括左連接部和右連接部，所述左連接部通過(guò)螺栓固定于左柜體上，所述右連接部通過(guò)螺栓固定于右柜體上，當(dāng)左柜體和右柜體相互靠近時(shí)，所述左連接部的延伸臂(2)伸向所述右連接部并與所述右連接部相互配合連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述右連接部包括右基板(1)和延伸臂(2)，所述延伸臂(2)設(shè)置于所述右基板(1)的左端，且所述延伸臂(2)向左延伸，所述延伸臂(2)遠(yuǎn)離所述右基板(1)的一端設(shè)置有鉤頭(3)，所述鉤頭(3)可與所述左連接部相配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述左連接部包括左基板(4)、兩個(gè)延伸板(5)和旋臂，兩個(gè)所述延伸板(5)分別設(shè)置于所述左基板(4)頂面右側(cè)，且兩個(gè)所述延伸板(5)之間留有可放入所述旋臂的間隙，所述旋臂的前后兩側(cè)均設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(9)，兩個(gè)所述延伸板(5)上均開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)孔，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(9)分別插入兩個(gè)所述轉(zhuǎn)孔中，當(dāng)所述旋臂旋轉(zhuǎn)至朝向左側(cè)時(shí)，所述旋臂與所述鉤頭(3)相互配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述旋臂包括第一承載板(6)、第二承載板(7)和中抵板(8)，所述第一承載板(6)和第二承載板(7)分別設(shè)置于所述中抵板(8)兩側(cè)，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸(9)分別設(shè)置于所述第一承載板(6)和所述第二承載板(7)遠(yuǎn)離所述中抵板(8)的一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(9)上均套設(shè)有扭簧，所述扭簧的一端與對(duì)應(yīng)的所述延伸板(5)連接，所述扭簧的另一端與對(duì)應(yīng)的所述轉(zhuǎn)軸(9)連接，當(dāng)所述第一承載板(6)與所述第二承載板(7)遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸(9)的一端背向所述右連接部時(shí)，所述扭簧處于自然狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)，包括左連接部和右連接部，所述左連接部通過(guò)螺栓固定于左柜體上，所述右連接部通過(guò)螺栓固定于右柜體上，當(dāng)左柜體和右柜體相互靠近時(shí)，所述左連接部的延伸臂伸向所述右連接部并與所述右連接部相互配合連接，通過(guò)延伸臂上的鉤頭與左連接部想配合，并通過(guò)調(diào)節(jié)左連接部使得鉤頭與左連接部鉤緊，以驅(qū)動(dòng)兩個(gè)柜體緊密貼合。本技術(shù)提供的測(cè)試架鎖定結(jié)構(gòu)具有將兩個(gè)柜體鎖緊，使得兩個(gè)柜體形成整體的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李暢,于鴻波,陳潤(rùn)曦,陶煥,張星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：李暢
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/1/6