專利名稱：汽車駕駛訓練考核動態(tài)交通環(huán)境模擬方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種汽車駕駛訓練考核動態(tài)交通環(huán)境模擬方法，特別是以場地的形式，使駕駛員和車輛均置身于經科學組合且加以濃縮了的動態(tài)交通環(huán)境之中，進行訓練或考核的方法。
目前的汽車駕駛訓練，由“靜態(tài)”環(huán)境進入實際的動態(tài)交通環(huán)境中間缺少一種“過渡訓練”，適應性差，易發(fā)生交通事故。即使加強實際情況訓練，也只能是被動的。為保證安全，在教練上有很大的保留，不能最大限度的發(fā)揮人和車的訓練潛力，影響了訓練效果和訓練水平。隨著交通事業(yè)的發(fā)展，一方面駕駛員的需求量日益增加，另一方面因道路上車流密度增大，在公路上進行駕駛教練將逐漸受到限制。對于這一突出問題，各國至今尚無更科學的解決辦法。俄文《汽車教練場的汽車駕駛訓練》(1975年)一書，介紹了蘇聯(lián)、捷克、東德、匈牙利、美國、奧地利、芬蘭、日本等國的場地駕駛培訓經驗及其教練方法，為加強情況處理訓練，往往在教練場訓練路的某一個固定點處設置一個只可傾倒的模擬人。當熟悉訓練“路況”后，訓練效果不佳，它不能提供給駕駛員一個全動態(tài)的交通環(huán)境。在駕駛考核方面，據光明日報1989年2月28日報導，申報國家發(fā)明獎的廣東省GZY-A型汽車樁考電腦檢測系統(tǒng)，也僅是使駕駛考核中場地考核部分的自動化，它是在“靜態(tài)”的環(huán)境里把駕駛操作失誤信號輸入電腦，處理后打印出成績。這種“靜態(tài)”考核也不能全面反映駕駛員的駕駛技能，加上人為的實施路考，考試成績與駕駛員實際技能不相符，“高分低能”帶來了交通事故頻繁的惡果。
本發(fā)明的任務是要在一個固定的場地上，提供一種模擬的動態(tài)交通環(huán)境，把實際交通情況加以“濃縮”并進行科學組合，使駕駛員置身于變化莫測的復雜交通環(huán)境之中進行訓練或考核，從而達到縮短訓練時間，節(jié)約訓練費用，提高實際駕駛技能及實現(xiàn)駕駛考核的場地化、規(guī)范化、自動化的目的。
本發(fā)明的技術解決方案是在一個具有一定面積的場地內，安裝一定數(shù)目(可多可少)的可沿固定軌道按一定規(guī)律運動且可以發(fā)出信號的活動信號發(fā)生器和一些不運動的標桿式固定信號發(fā)生器，安裝一定數(shù)目的活動懸掛障礙和不同高度的固定障礙等。活動信號發(fā)生器可以按水平運動的八種運動情況(同向運動，逆向運動，左右橫穿路面運動，左右斜穿路面運動，左右側運動)進行布置。由于活動信號發(fā)生器、懸掛障礙、不同高度障礙和標桿式固定信號發(fā)生器的不同配置，可形成簡單活動目標障礙區(qū)和地面加空間障礙區(qū)(復雜活動目標障礙區(qū))，上述活動目標由計算機控制、組合。調整活動信號發(fā)生器運動的快慢和各活動目標及障礙的控制程序，可以模擬出實際交通環(huán)境中的各種情況。
駕駛車輛在這樣的“道路”上行駛，必須正確判斷，熟練操作，反應敏捷，果斷處置情況，有快有慢，有駛有停，有避有讓，以最短時間通過，才能表現(xiàn)出良好的駕駛技能。
當計算機把上述活動目標和障礙加以不同組合控制，可以對駕駛員進行不同能力訓練和針對性訓練。同時計算機還可以把訓練情況記錄分析，并打印出結果，對下步訓練提出建議。如用于駕駛考核，則可以對駕駛員的操作技能水平，車輛運行的失誤程度及通過時間加以記錄、分析，最后打印出成績。
另外，整個場地科目區(qū)可以根據駕駛訓練需要，移動標桿式固定信號發(fā)生器使之變換組成五種典型路型，即①一般道路②“S”形路③鋸齒形路④“之”字形路⑤直角轉彎路為此，可以進行專項訓練和階段考核?？梢砸砸环N路型單獨使用，也可組合使用。
本發(fā)明與已知的汽車駕駛訓練(考核)方法相比具有顯著的優(yōu)點。由于把各種活動交通情況濃縮，集中模擬再現(xiàn)出來，可以在有限的場地上進行各種特殊能力訓練。由于活動信號發(fā)生器及障礙不怕碰撞、車壓，可以加強心理素質訓練，最大限度地發(fā)揮人和車的訓練潛力。同時，還可以為駕駛員的錯誤操作提供經驗體會和進行應急訓練，減少緊急情況下的驚慌失措，提高駕駛技能。此方法用于駕駛考核，可以提高考核的準確性、科學性。廣泛應用此方法，可以產生較大的社會效益和經濟效益。
使用本發(fā)明時，可按以下順序進行①根據訓練任務，任意選取一種場地路線，將不運動的標桿式信號發(fā)生器置于適當位置上，構成一種行駛路線形式，與場地固定軌道、懸掛障礙、不同高度障礙等組成一定難度的訓練科目和動態(tài)訓練路。②根據訓練目的、要求，選擇活動信號發(fā)生器的“運動模式”和活動障礙控制程序。③啟動微機控制鍵或人工控制鍵，即發(fā)出信號，車輛可以駛入。當車輛駛入進口處(如需計時，則開始自動計時，駛出出口處自動停止計時)，各活動目標即在計算機控制下，按預先選好的運動模式及控制程序，控制各活動目標及障礙，駕駛員根據道路上目標或障礙情況，采取恰當措施，操縱控制好車輛，選擇好行駛方向，避讓目標，盡可能快速地通過。當駕駛員判斷失誤，操作錯誤，造成車輛碰、壓運動信號發(fā)生器時，該信號發(fā)生器即停止運動，同時發(fā)出信息，并有信號輸入計算機，車輛通過之后即恢復原運動狀態(tài)。④根據操縱車輛失誤程度和每段通過時間等信息，經過計算機分析處理，即可把訓練或考核的結果打印出來。⑤車輛通過之后，各活動目標恢復到初始狀態(tài)位置。
如果多輛汽車同時訓練，可采用全場活動目標都動程序，或各區(qū)段為獨立控制區(qū)，以車輛通過某地為控制信號控制活動目標。車輛通過之后即恢復原來狀態(tài)，如此循環(huán)往復地訓練駕駛員的反應能力和協(xié)調操作能力，可迅速提高駕駛員在“實際交通環(huán)境”中的駕駛技能。
權利要求
1.一種用于汽車駕駛訓練與考核的動態(tài)交通環(huán)境模擬方法，其特征在于在固定的有限的場地(路段)上，設置運動信號發(fā)生器和可置于任何位置上的固定信號發(fā)生器，安裝一定數(shù)目的活動懸掛障礙和不同高度的固定障礙，用計算機控制各活動目標的運動形式和速度，模擬出各種動態(tài)交通情況。
2.根據權利要求1的方法，其特征在于活動信號發(fā)生器可以按水平運動的同向運動、逆向運動、左右橫穿路面運動、左右斜穿路面運動和左右側運動的八種運動情況進行布置。
3.根據權利要求1的方法，其特征在于移動標桿式固定信號發(fā)生器可以根據駕駛訓練需要，組成一般道路、“S”形路、鋸齒形路、“之”字形路和直角轉彎路五種典型路型。
全文摘要
本發(fā)明是為汽車駕駛訓練與考核，提供一種動態(tài)交通環(huán)境模擬方法，以解決動態(tài)交通環(huán)境下汽車駕駛訓練與考核的問題。本發(fā)明的特點是在固定的場地(路段)上設置運動信號發(fā)生器及可置于任何位置的固定信號發(fā)生器形成五種路型，并由計算機控制運動信號發(fā)生器，使之在一定的軌道上按一定規(guī)律和可變速度運動，組成各種活動目標和障礙，使駕駛員和車輛置身于動態(tài)的交通環(huán)境中進行各種駕駛訓練、心理素質訓練。
文檔編號G09B9/04GK1041053SQ8910486
公開日1990年4月4日 申請日期1989年7月13日 優(yōu)先權日1989年7月13日
發(fā)明者金耀先, 劉敦珂 申請人:中國人民解放軍汽車管理學院