汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車教學(xué)裝置，具體涉及一種汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺。
【背景技術(shù)】
[0002]伴隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)在懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的大量應(yīng)用，汽車乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性的提高已經(jīng)成為可能。
[0003]空氣彈簧是是汽車懸掛系統(tǒng)中鋼板彈簧的更新?lián)Q代產(chǎn)品，現(xiàn)已成為汽車性能提升的主要部件之一，具有獨(dú)特的變剛度、低振動頻率、抗道路凹凸沖擊的特性，更加有效地提高了汽車乘坐舒適性、行駛平順性及操縱穩(wěn)定性，同時還具有可以減少汽車自重、提高運(yùn)行速度、減少路面破壞等多項(xiàng)性能?？諝鈴椈墒瞧囖D(zhuǎn)向架上的關(guān)鍵部件之一，其特性不僅影響到車輛運(yùn)行性能，而且還影響到汽車的安全性。近年來，隨著我國汽車運(yùn)行速度的不斷提高，提速汽車的種類、數(shù)量不斷增加，空氣彈簧懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用也越來越廣泛。
[0004]智能化控制裝置在汽車上的大量應(yīng)用使得汽車的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，也給汽車維修增加了困難，因此市場對具有高水平汽車電路設(shè)置、維修的人才需求量非常巨大。實(shí)驗(yàn)臺以真實(shí)的汽車空氣懸架系統(tǒng)為基礎(chǔ)，充分展示汽車空氣懸架的組成結(jié)構(gòu)和工作過程，適用于汽車空氣懸架電路構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)，能夠滿足對汽車空氣懸架工作原理、故障設(shè)置及診斷的教學(xué)需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、直觀明了、能夠滿足教學(xué)需要的汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺，包括主臺架，控制及顯示面板安裝在所述主臺架側(cè)面上，汽車空氣懸掛系統(tǒng)安裝在所述主臺架的框架內(nèi)，位于所述主臺架框架上的高度控制閥調(diào)節(jié)汽車空氣懸掛系統(tǒng)的減震彈簧的伸縮，所述控制及顯示面板上設(shè)有電路圖板，所述電路圖板的上方為數(shù)字顯示模塊。
[0007]上述主臺架框架的底部四周均設(shè)有萬向輪，可方便移動本發(fā)明；另外，萬向輪上也可設(shè)置腳輪自鎖裝置。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為:
[0009]本發(fā)明通過高度控制閥調(diào)節(jié)懸架高度，完成對空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，從而真實(shí)演示汽車空氣懸架系統(tǒng)的工作過程。本發(fā)明能開展包括電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、示波和導(dǎo)通性測試等全部應(yīng)用技術(shù)的實(shí)踐性教學(xué)與實(shí)作訓(xùn)練。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺，包括主臺架2，控制及顯示面板I安裝在所述主臺架2側(cè)面上，汽車空氣懸掛系統(tǒng)4安裝在所述主臺架2的框架內(nèi)，位于所述主臺架2框架上的高度控制閥5調(diào)節(jié)汽車空氣懸掛系統(tǒng)4的減震彈簧的伸縮，所述控制及顯示面板I上設(shè)有電路圖板6，所述電路圖板6的上方為數(shù)字顯示模塊7。
[0013]上述汽車空氣懸掛系統(tǒng)4主要包括減震彈簧、空氣壓縮泵和干燥器總成、懸掛E⑶、側(cè)滑E⑶、ABS防抱死E⑶、車速傳感器、車身高度和垂直振動加速度等傳感器組成，操縱高度控制閥5通過減震彈簧的伸縮調(diào)節(jié)任意懸架高度，空氣懸架ECU控制壓縮機(jī)、高度控制電磁閥、懸架減震器硬度控制器等執(zhí)行元件工作，完成對空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，真實(shí)演示汽車空氣懸架系統(tǒng)的工作過程。控制及顯示面板I上設(shè)有電路圖板6以及與電腦檢測端子相連接的測試端口，不用拔拉電器插頭或穿刺導(dǎo)線。
[0014]本發(fā)明主臺架2的框架結(jié)構(gòu)采用無縫焊接，金屬表面采用高溫噴塑處理；主臺架2框架的底部四周均設(shè)有萬向輪3，萬向輪3上設(shè)有腳輪自鎖裝置。本發(fā)明的外形尺寸(長X寬 X 高)為:1600 X 100X 1800mm。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺，包括主臺架(2)，控制及顯示面板(I)安裝在所述主臺架(2)側(cè)面上，其特征在于:汽車空氣懸掛系統(tǒng)(4)安裝在所述主臺架(2)的框架內(nèi)，位于所述主臺架(2)框架上的高度控制閥(5)調(diào)節(jié)汽車空氣懸掛系統(tǒng)(4)的減震彈簧的伸縮，所述控制及顯示面板(I)上設(shè)有電路圖板￠)，所述電路圖板￠)的上方為數(shù)字顯示模塊⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺，其特征在于:所述主臺架(2)框架的底部四周均設(shè)有萬向輪(3)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空氣懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺，包括主臺架，控制及顯示面板安裝在所述主臺架側(cè)面上，汽車空氣懸掛系統(tǒng)安裝在所述主臺架的框架內(nèi)，位于所述主臺架框架上的高度控制閥調(diào)節(jié)汽車空氣懸掛系統(tǒng)的減震彈簧的伸縮，所述控制及顯示面板上設(shè)有電路圖板，所述電路圖板的上方為數(shù)字顯示模塊。本發(fā)明通過高度控制閥調(diào)節(jié)懸架高度，完成對空氣懸架高度和減震器硬度的調(diào)節(jié)，從而真實(shí)演示汽車空氣懸架系統(tǒng)的工作過程。本發(fā)明能開展包括電阻、電壓、頻率、脈寬、占空比、示波和導(dǎo)通性測試等全部應(yīng)用技術(shù)的實(shí)踐性教學(xué)與實(shí)作訓(xùn)練。
【IPC分類】G09B25-02
【公開號】CN104537943
【申請?zhí)枴緾N201410840815
【發(fā)明人】黃偉江
【申請人】蘇州龍聯(lián)儀器科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月30日