信息終端的顯示控制器和信息終端的顯示控制方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及信息終端的顯示控制器，及信息終端的顯示控制方法。
【背景技術】
[0002]車載信息終端，如導航系統(tǒng)，具有如搜索到達目的地的路線、搜索興趣點(POI)和播放音樂的各種功能。為了提供用戶想要的功能，在車載信息終端的顯示屏幕上顯示有用于用戶進行輸入操作的操作屏幕。
[0003]車載信息終端的操作必須對車輛駕駛操作不產生負面影響，且優(yōu)選地該車載信息終端的操作不會使用戶感到不便。因此，為了獲得防止應用的操作對駕駛操作的負面影響與便利性的合適的兼容性，提出一種應用管理裝置，其根據車輛狀態(tài)調節(jié)應用的執(zhí)行(例如，見日本專利申請公開號為2012-111317 (JP 2012-111317 A)的文獻)。當車輛處于行駛狀態(tài)，該裝置在功能被部分管理的管理模式下操作檢查的應用，并強制管理未檢查的應用的輸入和輸出。
[0004]在JP 2012-111317 A中描述的裝置中，即使在車輛駕駛的狀態(tài)中，也可以通過在功能被部分管理的管理模式中執(zhí)行檢查的應用，來提高便利性。但是，因為在轉變?yōu)樾旭偁顟B(tài)時，檢查的應用一律都被切換為管理模式，所以基于操作應用的定時可能會降低便利性。也就是說，防止應用的操作對車輛駕駛操作產生負面影響與使用應用的便利性之間的合適的兼容性具有改善的空間。該問題不限于具有上述配置的車載信息終端，而是在移動信息終端是普遍存在的，如用于車輛中的智能手機或其他移動手機。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明提供一種信息終端的顯示控制器，和信息終端的顯示控制方法，且可以在信息終端的使用方面保持高度的便利性，同時防止信息終端的操作對車輛駕駛操作產生影響。
[0006]根據本發(fā)明的第一方面，提供一種信息終端的顯示控制器，其控制用于車輛中的信息終端的操作屏幕的顯示模式。該信息終端的顯示控制器包括:屬性值計算單元，該屬性值計算單元為構成所述操作屏幕的每個操作部件計算用于完成相關操作部件的所有操作所需要的操作的屬性值;和顯示模式控制單元，當計算的所述屬性值大于在車輛狀態(tài)從停止狀態(tài)轉變的狀態(tài)下進行所述信息終端的操作所允許的上限值時，該顯示模式控制單元改變相應的所述操作部件的所述顯示模式。
[0007]根據本發(fā)明的第二方面，提供一種信息終端的顯示控制方法，其控制用于車輛中的信息終端的操作屏幕的顯示模式。該信息終端的所述顯示控制方法包括:使控制所述操作屏幕的顯示模式的顯示控制單元為構成所述操作屏幕的每個操作部件計算用于完成相關操作部件的所有操作所需要的操作的屬性值;和當計算的所述屬性值大于在車輛狀態(tài)從停止狀態(tài)轉變的狀態(tài)下進行所述信息終端的操作所允許的上限值時，改變相應的所述操作部件的所述顯示模式。
[0008]根據這些方面，當為每個操作部件計算的屬性值大于允許的上限值時，改變相應操作部件的顯示模式。也就是說，并非當車輛狀態(tài)從停止狀態(tài)轉變時都一律改變顯示模式，相應的操作部件的顯示模式根據計算的屬性值每次動態(tài)地改變。從而，能夠在保持信息終端使用的高度便利性的同時，根據允許上限值的設定防止信息終端的操作對車輛駕駛操作產生影響。
[0009]在這方面，屬性值計算單元可以獲取與每個操作部件相關的部件屬性值，和表示屏幕層之間的連接的屏幕層信息；并基于所述屏幕層信息，通過累加被操作的所述操作部件的所述部件屬性值，直至到達完成了操作的所述操作部件為止，來計算所述屬性值。
[0010]根據這種配置，因為通過累加所有所述操作的部件的所述部件屬性值來計算屬性值，所以能夠獲得從停止狀態(tài)轉變之后或從停止狀態(tài)轉變的同時的每個操作步驟對應的屬性值。
[0011]在這個方面，屬性值計算單元可以計算完成所有的操作部件的操作所需的時間。根據這種配置，計算完成所述操作所需的時間，以確定相應操作部件的顯示模式，從而能夠根據時間對操作的復雜性、部件識別的難度等進行加權。
[0012]在這個方面，與每個操作部件相關的部件屬性值可以包括在操作屏幕中識別相應的操作部件所需的時間，和操作相應操作部件所需的時間。根據這種配置，屬性值包括在屏幕上顯示的部件的識別時間，和用于操作所述操作部件的操作時間。因此，即使具有相同的操作頻率，仍可以根據時間對包括大量部件的屏幕和具有少量部件的屏幕進行加權。
[0013]在這個方面，屬性值計算單元可以計算直至所有相關操作完成的總操作頻率，作為每個操作部件的屬性值。根據這種配置，由于計算用于完成所有相關操作所需的操作頻率，作為完成屬性值，因而能夠減少計算負荷。
[0014]在這個方面，信息終端的顯示控制器可以進一步包括功能限制單元，該功能限制單元停用所述操作部件的所述操作功能，該操作部件的所述顯示模式被所述顯示模式控制單元改變。根據這種配置，因為停用了顯示模式改變的操作部件的操作功能，所以至少相應操作部件的操作對車輛駕駛操作沒有影響。
【附圖說明】
[0015]下面參考附圖，將描述本發(fā)明的典型實施例的特征、優(yōu)點和技術和工業(yè)意義，其中相同的附圖標記表示相同的部件，其中:
圖1為根據本發(fā)明的信息終端的顯示控制器和信息終端的顯示控制方法的第一實施例的車載信息終端的配置的方框圖；
圖2為存儲于所述車載信息終端中的屏幕構造數據的數據結構的示意圖；
圖3為存儲于所述車載信息終端中的屏幕流數據的示意圖；
圖4為所述車載信息終端的顯示控制的控制順序的流程圖；
圖5A為屏幕的顯示模式和選擇的操作部件的顯示模式改變時的狀態(tài)的示意圖；
圖5B至5D為屏幕的顯示模式，以及選擇的操作部件的顯示模式未發(fā)生改變的狀態(tài)的示意圖；
圖6為根據本發(fā)明的信息終端的顯示控制器和顯示控制方法的第二實施例的車載信息終端的顯示控制的控制順序的流程圖； 圖7為根據本發(fā)明的信息終端的顯示控制器和顯示控制方法的第三實施例的車載信息終端的配置的方框圖。
【具體實施方式】
[0016]第一實施例
下文中將描述信息終端的顯示控制器和顯示控制方法的第一實施例。
[0017]如圖1所示，在該實施例中作為信息終端的車載信息終端11是導航系統(tǒng)，并具有使用全球定位系統(tǒng)(GPS)或類似物指定車輛位置的功能，基于指定的車輛位置和地圖數據搜索到達目的地的路線的功能，以及搜索興趣點(POI)的功能。
[0018]安裝有車載信息終端11的車輛設置有車輛ECUlO，其獲得車輛狀態(tài)。在該實施例中，通過設置在車輛內的車輛速度傳感器獲得作為車輛狀態(tài)的車輛速度。車輛ECUlO將從車輛速度傳感器獲得的車輛速度經車載網絡輸出至車載信息終端11。
[0019]車載信息終端11包括車輛狀態(tài)確定單元12。車輛狀態(tài)確定單元12基于從車輛ECUlO輸出的車輛速度確定車輛狀態(tài)所處的停止狀態(tài)和行駛狀態(tài)。在該實施例中，當車輛速度等于或高于預定速度時，確定車輛狀態(tài)處于行駛狀態(tài)，當車輛速度小于預定速度時，確定車輛狀態(tài)處于停止狀態(tài)。
[0020]車載信息終端11包括執(zhí)行應用的應用執(zhí)行單元13。應用執(zhí)行單元13基于預裝應用程序或用戶后來添加的應用程序執(zhí)行應用。應用執(zhí)行單元13根據應用的功能或設定，控制設置在車載信息終端11內的聲音輸出控制單元14，以通過揚聲器22輸出聲音;或控制作為顯示模式控制單元、功能限制單元和顯示控制單元的屏幕輸出控制單元15，以在顯示器21上顯示各種屏幕。
[0021]顯示器21是觸摸面板型顯示器，并通過設置在車載信息終端11內的輸入控制單元16檢測用戶手指觸摸的觸摸位置。輸入控制單元16將檢測到的觸摸位置輸入至應用執(zhí)行單元13，應用執(zhí)行單元13根據觸摸位置進行操作。
[0022]屏幕輸出控制單元15基于來自應用執(zhí)行單元13的命令輸出，讀取存儲于應用數據存儲單元20內的屏幕構造數據31和屏幕流數據34，產生屏幕顯示數據，并將數據輸出至顯示器21。
[0023]參考圖2和3，下面將描述屏幕構造數據31的數據結構和屏幕流數據34。如圖2所示，屏幕構造數據31包括多段部件數據32。本文中提到的“部件”是結合至屏幕的一部分，是圖像，如圖標、文字、圖表和照片的通用名稱，而無論操作性如何?！安僮鞑考笔遣考锌梢赃M行操作的部件，指的是操作屏幕中的按鈕或類似物。
[0024]部件數據32是顯示在屏幕上的圖像數據本身。部件數據32與部件屬性數據33相關。部件屬性數據33包括為每個部件設定的識別時間信息35、操作時間信息36和任務完成標識符