一種用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)及其工作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)及其工作方法，屬于電子信息的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]中國經(jīng)濟的發(fā)展帶動了汽車行業(yè)的繁榮，車輛急速增多，對駕駛培訓的需求也越來越大。面對形式要求，盡管當前駕校的數(shù)量已基本滿足了駕培需求，但是駕駛培訓的效果卻差強人意。
[0003]目前駕校內(nèi)的學員采取的是積分模式，即駕考學員必須達到規(guī)定的練習時間和路程才能參加相關(guān)科目考試。學員通過IC卡進行確認身份后即達到開始計時的目的，真正的學車時間無法得到真正的落實。首先會存在代刷卡、代班的情況，再者學員刷完卡后是否真正上車學習也是無法確定，出現(xiàn)“只刷卡，不練習”的情況。
[0004]利用GPS進行路程測量已經(jīng)被廣泛應用到手機APP和車載系統(tǒng)等領(lǐng)域。中國專利CN104931068A公開了一種通過GPS測量路程的方法及裝置，根據(jù)獲取的GPS數(shù)據(jù)信息獲取三維地圖中與所述GPS數(shù)據(jù)信息相對應的坡度信息;根據(jù)GPS數(shù)據(jù)信息以及坡度信息計算所述運動目標的運動路程。
[0005]人臉識別和指紋識別是現(xiàn)有技術(shù)中較為成熟且被廣泛的識別技術(shù)。該方法主要被應用于身份識別。中國專利CN103793957A公開了一種多功能機電一體化防盜門，該防盜門使用了人臉識別和指紋識別技術(shù)，通過指紋采集器、圖像采集器、IC讀卡器進行多重識別、控制，進而達到防盜效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)。
[0007]本發(fā)明還提供一種上述監(jiān)控系統(tǒng)的工作方法。
[0008]本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0009]—種用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)，包括信息管理系統(tǒng)和客戶端;所述客戶端包括分別與CTU中央處理器連接的IC讀卡器、存儲器、人臉識別和指紋識別系統(tǒng)、計時系統(tǒng)、定位裝置、通信模塊;信息管理系統(tǒng)和存儲器內(nèi)同步存儲有卡主信息。所述卡主信息包括學員的臉部照片信息和指紋照片信息。通信模塊用來實現(xiàn)信息管理系統(tǒng)和客戶端的通信，同步信息管理系統(tǒng)和存儲器內(nèi)的信息。
[0010]優(yōu)選的，所述用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)還包括顯示用戶界面的顯示器。顯示器作為監(jiān)控系統(tǒng)的輸出端，顯示學員的身份信息和學車時間、學車路程等學車信息。
[0011]優(yōu)選的，所述信息管理系統(tǒng)包括駕校信息管理系統(tǒng)和車管所信息管理系統(tǒng)。駕校和車管所對學員、教練進行雙重監(jiān)督，同時車管所對駕校也起到監(jiān)督作用。
[0012]優(yōu)選的，所述計時系統(tǒng)為記錄學員練車時間的數(shù)字計時芯片。
[0013]優(yōu)選的，所述定位裝置為GPS。
[0014]優(yōu)選的，所述CPU中央處理器還連接有用于連接外接設(shè)備的I/O接口。
[0015]—種上述監(jiān)控系統(tǒng)的工作方法，包括步驟如下:
[0016]I)身份確認:
[0017]學員刷IC卡，IC讀卡器調(diào)取卡主信息；人臉識別和指紋識別系統(tǒng)采集學員的面部信息和指紋信息，CPU中央處理器將面部信息和指紋信息與卡主信息進行比對，判斷學員與卡主?目息是否一致；
[0018]如果學員與卡主信息一致，則計時系統(tǒng)和定位系統(tǒng)正常啟動并開始計時和定位；
[0019]如果學員與卡主信息不一致，則判定學員有作弊行為，所述計時系統(tǒng)和定位系統(tǒng)不能正常啟動;通信模塊將作弊行為信息傳至信息管理系統(tǒng)備案；
[0020]2)彳目息實時米集:
[0021]人臉識別和指紋識別系統(tǒng)每隔時間t采集學員的面部信息，并與卡主信息比較，判斷學員與卡主信息是否一致；
[0022 ]如果學員與卡主信息一致，則計時系統(tǒng)和定位系統(tǒng)繼續(xù)計時和定位；
[0023]如果學員與卡主信息不一致，則所述計時系統(tǒng)和定位系統(tǒng)停止工作;CPU中央處理器計算學車時間和車的移動距離;通信模塊將學車時間和車的移動距離傳送至信息管理系統(tǒng)；
[0024]優(yōu)選的，所述步驟2)中，通信模塊將學車時間和車的移動距離傳送至信息管理系統(tǒng)的具體步驟為，通信模塊將學車時間和車的移動距離分別傳送至駕校信息管理系統(tǒng)和車管所信息管理系統(tǒng)。
[0025]優(yōu)選的，所述步驟I)中，將面部信息和指紋信息與卡主信息進行比對的具體方法為，CPU中央處理器將存儲器存儲的面部信息和指紋信息與卡主信息進行比對;人臉識別使用基于協(xié)同表不分類(CoIlaborative Representat1n Classificat1n,CRC)的人臉識別算法;指紋識別采用直方圖匹配法?；趨f(xié)同表示分類CRC的人臉識別算法具有特征自動挑選、計算速度快、識別率較高的優(yōu)點，方便硬件實現(xiàn)和實際應用。指紋識別采用直方圖匹配法，該算法的優(yōu)點是匹配速度快，系統(tǒng)響應時間短，符合設(shè)計要求。
[0026]優(yōu)選的，所述監(jiān)控系統(tǒng)的工作方法，還包括顯示器顯示學車時間、車的移動距離和作弊行為信息的步驟。
[0027]進一步優(yōu)選的，所述監(jiān)控系統(tǒng)的工作方法，還包括同步信息的步驟:每隔時間T，信息管理系統(tǒng)通過通信模塊與客戶端進行信息同步，信息管理系統(tǒng)將學車時間、車的移動距離和作弊行為信息同步至存儲器內(nèi)。此步驟產(chǎn)生的有益效果是，將學員的最新學習狀況實時反饋給學員個人和教練，便于合理調(diào)配和安排學習時間，提高了學車和教學質(zhì)量與效率。
[0028]優(yōu)選的，所述監(jiān)控系統(tǒng)的工作方法，在進行身份確認的步驟之前還包括模式選擇的步驟，教練根據(jù)不同學員的學習情況選擇科目二模式或者科目三模式。所述科目二模式對應駕考的科目二，主要針對學時有一定的要求，只開啟計時系統(tǒng)記錄學員的學車時間;所述科目三模式對應駕考的科目三，同時對學時和學車路程有一定的要求，同時開啟計時系和定位系統(tǒng)記錄學員的學車時間和學車路程。此處的設(shè)計使系統(tǒng)更人性化，針對性更強，提高了用戶體驗和系統(tǒng)的信息處理效率。
[0029]本發(fā)明的有益效果為:
[0030]1、本發(fā)明所述用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置有人臉識別和指紋識別系統(tǒng)，可以準確的確定學員身份，比原有單一的指紋識別更完善，防作弊性更強，可有效避免代刷卡、代班的情況；
[0031]2、本發(fā)明所述用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)，定時采集學員的面部信息和指紋信息，并與卡主信息比較，有效避免了，“只刷卡，不練習”的情況出現(xiàn)；
[0032]3、本發(fā)明所述用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)，定期通過通信模塊實現(xiàn)信息管理系統(tǒng)與客戶端的信息同步，將學員的最新學習狀況實時反饋給學員個人和教練，便于合理調(diào)配和安排學習時間，提高了學車和教學質(zhì)量與效率。
【附圖說明】
[0033]圖1是本發(fā)明所述用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2是本發(fā)明所述用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)工作方法的邏輯示意圖；
[0035]圖3是本發(fā)明所述用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程圖；
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合實施例和說明書附圖對本發(fā)明做進一步說明，但不限于此。
[0037]實施例1
[0038]如圖1所示。
[0039]—種用于教練車的監(jiān)控系統(tǒng)，包括信息管理系統(tǒng)和客戶端;所述客戶端包括分別與CTU中央處理器連接的IC讀卡器、存儲器、人臉識別和指紋識別系統(tǒng)、計時系統(tǒng)、定位裝置、通信模塊;信息管理系統(tǒng)和存儲器內(nèi)同步存儲有卡主信息。所述卡主信息包括學員的臉部照片信息和指紋照片信息。通信模塊用來實現(xiàn)信息管理系統(tǒng)和客戶端的通信，同步信息管理系統(tǒng)和存儲器內(nèi)的信息。