一種軌道車車廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車，具體涉及一種軌道車車廂。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的軌道車車廂均沒有放置路線指示牌的地方，多采用的是一張印刷紙直接粘貼在車廂側(cè)壁上，如果站點(diǎn)更換或者增加或者減少?？空緯r，需要重新更換指示牌，現(xiàn)在采取的方式基本上有一下兩種，第一種是重新印刷指示牌進(jìn)行粘貼，由于城市發(fā)展較快，交通線路的更換比較頻繁，故而此種方式更換較為麻煩，而且不能重復(fù)使用，會造成較大的浪費(fèi)以及污染；第二種方式是直接打印一個站點(diǎn)指示信息粘貼在現(xiàn)有的指示牌上，此種方式會造成指示不清晰，容易誤導(dǎo)乘客。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種路線指示清楚，結(jié)構(gòu)簡單的一種軌道車車廂。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]一種軌道車車廂，包括廂體(I)，在該廂體(I)上設(shè)置有門框(2)，其特征在于:在所述門框(2)上方的所述廂體(I)側(cè)壁上開有指示牌安裝槽(21)，在該指示牌安裝槽(21)內(nèi)安裝有路線指示牌(3);
[0006]所述路線指示牌(3)包括底板(31)、卡板(32)和面板(33)，其中所述卡板(32)位于所述底板(31)和面板(33)之間，所述底板(31)和卡板(32) —側(cè)鉸接，所述面板(33)固定連接在所述卡板(32)上，該面板(33)為透明面板，在所述卡板(32)上沿長度方向開有貫通右側(cè)邊的安裝槽(321)，該安裝槽(321)的上下兩側(cè)壁上均開有卡槽(322)，在所述安裝槽(321)內(nèi)交錯安裝有站臺指示板(34)和分隔板(35)，所述指示板(34)和分隔板(35)的上下兩端分別位于對應(yīng)的卡槽(322)內(nèi)，在所述安裝槽(321)的槽口設(shè)置有堵頭(36)。采用以上結(jié)構(gòu)，站點(diǎn)改變時，將路線指示牌取下，更換站臺指示板即可，如果增加站點(diǎn)或者減少站點(diǎn)時，只需要選擇不同寬度的分隔板即可，此種結(jié)構(gòu)因?yàn)檎九_指示板和分隔板都模塊化，故而站點(diǎn)改變時都不會造成指示牌的浪費(fèi)，從而大大減少了生產(chǎn)成本，也易于站點(diǎn)的指示。
[0007]作為優(yōu)選:所述指示牌安裝槽(21)的左側(cè)壁、上槽壁和下側(cè)壁上均開有限位槽，所述左側(cè)邊、上側(cè)邊和下側(cè)邊均伸出所述底板(31)和面板(33)，該卡板(32)的側(cè)邊伸出部分分別位于所述指示牌安裝槽(21)的限位槽內(nèi)，此種結(jié)構(gòu)便于站臺指示板的可靠安裝。
[0008]作為優(yōu)選:所述站臺指示板(34)為傾斜布置，且該站臺指示板(34)兩端部薄中部厚，該站臺指示板(34)中部與所述卡板(32)的兩側(cè)面平齊，在該站臺指示板(34)表面設(shè)置有指示信息和熒光顯示層。采用以上結(jié)構(gòu)，站臺指示板的結(jié)構(gòu)能夠使得其易于安裝，安裝可靠，設(shè)置熒光顯示層能夠使得乘客在光線較差的情況下也能夠看清楚指示牌上的信息。
[0009]作為優(yōu)選:所述分隔板(35)為傾斜設(shè)置，且該分隔板(35)兩端部薄中部厚，該分隔板(35)中部與所述卡板(32)的兩側(cè)面平齊。
[0010]作為優(yōu)選:所述堵頭(36)兩端部薄中部厚，該堵頭(36)中部與所述卡板(32)的兩側(cè)面平齊。
[0011]作為優(yōu)選:所述堵頭(36)為彈性堵頭，從而能夠很好的將站臺指示板和分隔板有效的限制在卡板內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選:所述底板(31)和卡板(32)下側(cè)面通過合頁鉸接，此種方式易于站臺指示板的更換。
[0013]有益效果:采用以上技術(shù)方案的一種軌道車車廂，結(jié)構(gòu)簡單新穎，制造方便，連接可靠，使得更換站臺后的指示牌能夠得到有效的利用，避免浪費(fèi)，同時，也能夠非常清晰的對乘客進(jìn)行指示。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中路線指示牌3的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2的仰視圖；
[0017]圖4為圖2中的A-A剖視圖；
[0018]圖5為卡板32的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為站臺指示板34的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]如圖1-圖6所示的一種軌道車車廂，包括廂體1，在該廂體I上設(shè)置有門框2，在所述門框2上方的所述廂體I側(cè)壁上開有指示牌安裝槽21，在該指示牌安裝槽21內(nèi)安裝有路線指示牌3，所述路線指示牌3包括底板31、卡板32和面板33，其中所述卡板32位于所述底板31和面板33之間，所述底板31和卡板32 —側(cè)鉸接，所述面板33固定連接在所述卡板32上，該面板33為透明面板，在所述卡板32上沿長度方向開有貫通右側(cè)邊的安裝槽321，該安裝槽321的上下兩側(cè)壁上均開有卡槽322，在所述安裝槽321內(nèi)交錯安裝有站臺指示板34和分隔板35，所述指示板34和分隔板35的上下兩端分別位于對應(yīng)的卡槽322內(nèi)，所述分隔板35為傾斜設(shè)置，且該分隔板35兩端部薄中部厚，該分隔板35中部與所述卡板32的兩側(cè)面平齊，在所述安裝槽321的槽口設(shè)置有堵頭36，所述堵頭36兩端部薄中部厚，該堵頭36中部與所述卡板32的兩側(cè)面平齊，所述堵頭36為彈性堵頭。所述指示牌安裝槽21的左側(cè)壁、上槽壁和下側(cè)壁上均開有限位槽，所述左側(cè)邊、上側(cè)邊和下側(cè)邊均伸出所述底板31和面板33，該卡板32的側(cè)邊伸出部分分別位于所述指示牌安裝槽21的限位槽內(nèi)。
[0022]請參見圖2和圖6:所述站臺指示板34為傾斜布置，且該站臺指示板34兩端部薄中部厚，該站臺指示板34中部與所述卡板32的兩側(cè)面平齊，在該站臺指示板34表面設(shè)置有指示信息和熒光顯示層。
[0023]請參見圖4:所述底板31和卡板32下側(cè)面通過合頁鉸接。
[0024]對所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道車車廂，包括廂體(I)，在該廂體(I)上設(shè)置有門框(2)，其特征在于:在所述門框(2)上方的所述廂體(I)側(cè)壁上開有指示牌安裝槽(21)，在該指示牌安裝槽(21)內(nèi)安裝有路線指示牌(3); 所述路線指示牌(3)包括底板(31)、卡板(32)和面板(33)，其中所述卡板(32)位于所述底板(31)和面板(33)之間，所述底板(31)和卡板(32) —側(cè)鉸接，所述面板(33)固定連接在所述卡板(32)上，該面板(33)為透明面板，在所述卡板(32)上沿長度方向開有貫通右側(cè)邊的安裝槽(321)，該安裝槽(321)的上下兩側(cè)壁上均開有卡槽(322)，在所述安裝槽(321)內(nèi)交錯安裝有站臺指示板(34)和分隔板(35)，所述指示板(34)和分隔板(35)的上下兩端分別位于對應(yīng)的卡槽(322)內(nèi)，在所述安裝槽(321)的槽口設(shè)置有堵頭(36)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車車廂，其特征在于:所述指示牌安裝槽(21)的左側(cè)壁、上槽壁和下側(cè)壁上均開有限位槽，所述左側(cè)邊、上側(cè)邊和下側(cè)邊均伸出所述底板(31)和面板(33)，該卡板(32)的側(cè)邊伸出部分分別位于所述指示牌安裝槽(21)的限位槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車車廂，其特征在于:所述站臺指示板(34)為傾斜布置，且該站臺指示板(34)兩端部薄中部厚，該站臺指示板(34)中部與所述卡板(32)的兩側(cè)面平齊，在該站臺指示板(34)表面設(shè)置有指示信息和熒光顯示層。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種軌道車車廂，其特征在于:所述分隔板(35)為傾斜設(shè)置，且該分隔板(35)兩端部薄中部厚，該分隔板(35)中部與所述卡板(32)的兩側(cè)面平齊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道車車廂，其特征在于:所述堵頭(36)兩端部薄中部厚，該堵頭(36)中部與所述卡板(32)的兩側(cè)面平齊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道車車廂，其特征在于:所述堵頭(36)為彈性堵頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種軌道車車廂，其特征在于:所述底板(31)和卡板(32)下側(cè)面通過合頁鉸接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種軌道車車廂，包括廂體，在該廂體上設(shè)置有門框，在所述門框上方的所述廂體側(cè)壁上開有指示牌安裝槽，在該指示牌安裝槽內(nèi)安裝有路線指示牌，路線指示牌包括站臺指示板和分隔板，站點(diǎn)改變時，將路線指示牌取下，更換站臺指示板即可，如果增加站點(diǎn)或者減少站點(diǎn)時，只需要選擇不同寬度的分隔板即可，此種結(jié)構(gòu)因?yàn)檎九_指示板和分隔板都模塊化，故而站點(diǎn)改變時都不會造成指示牌的浪費(fèi)，從而大大減少了生產(chǎn)成本，也易于站點(diǎn)的指示。
【IPC分類】G09F7-18, B61D17-08
【公開號】CN204360704
【申請?zhí)枴緾N201420865923
【發(fā)明人】陳旭, 鄧杰, 何益, 李思雨, 羅遠(yuǎn)新
【申請人】重慶大學(xué)
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年12月31日