一種車(chē)載顯示裝置及汽車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)信息技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車(chē)載顯示裝置及汽車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛信息技術(shù)，應(yīng)用多種信息技術(shù)，使車(chē)輛具有環(huán)境感知、信息采集、存儲(chǔ)、顯示、傳輸與處理的能力，進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自診斷、定位與導(dǎo)航、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境感知、無(wú)線信息傳輸和輔助決策等。同時(shí)，還能有效開(kāi)發(fā)和利用信息資源，使信息技術(shù)在車(chē)輛及體系中占據(jù)核心和支配地位，在數(shù)量與質(zhì)量上達(dá)到信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，使車(chē)輛使用過(guò)程、保障過(guò)程達(dá)到信息化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]然而，目前應(yīng)用的信息系統(tǒng)架構(gòu)在使用時(shí)，需要開(kāi)設(shè)安裝設(shè)備的臨時(shí)固定打孔與連接線纜的打孔、穿線等其他改造工藝會(huì)對(duì)車(chē)體產(chǎn)生損傷。另外，數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中還有可能造成數(shù)據(jù)泄露等問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種車(chē)載顯示裝置及汽車(chē)，能夠減少對(duì)車(chē)體損傷，便于用戶進(jìn)行拆裝，且數(shù)據(jù)傳輸更加安全，有效保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｃ苄浴?br>[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車(chē)載顯示裝置，包括:
[0007]顯控屏，所述顯控屏包括:供電端口、CAN總線端口、揚(yáng)聲器接口、復(fù)合視頻輸入接口和第一線束接口；
[0008]轉(zhuǎn)接線束，所述轉(zhuǎn)接線束包括:第二線束接口、第三線束接口、第四線束接口和多個(gè)用于連接軍用設(shè)備的連接插頭；
[0009]接口電路，所述接口電路包括:顯控屏接口、電源接口、多個(gè)通信接口以及碼分多址CDMA接口 ；
[0010]其中，所述第一線束接口與所述第二線束接口連接，所述第三線束接口與所述顯控屏接口連接，所述第四線束接口與所述通信接口連接，所述第四線束接口將獲取的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給所述接口電路的通信接口，所述接口電路接收到所述第四線束接口傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息后通過(guò)所述顯控屏接口發(fā)送給所述轉(zhuǎn)接線束的第三線束接口，所述轉(zhuǎn)接線束接收到所述接口電路傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息后通過(guò)所述第二線束接口發(fā)送給所述顯控屏的第一線束接口并通過(guò)所述顯控屏進(jìn)行顯示。
[0011]可選地，轉(zhuǎn)接線束為電纜線。
[0012]可選地，連接插頭為航空插頭。
[0013]可選地，顯控屏為IXD顯示屏。
[0014]可選地，通信接口接口為RS-485接口。
[0015]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，包括上述的車(chē)載顯示裝置。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]本實(shí)用新型方案中的車(chē)載顯示裝置，主要包括顯控屏、轉(zhuǎn)接線束以及接口電路，其中，轉(zhuǎn)接線束的第二線束接口與顯控屏的第一線束接口連接，轉(zhuǎn)接線束的第三線束接口與接口電路的顯控屏接口連接，轉(zhuǎn)接線束的第四線束接口與接口電路的通信接口連接。其中，轉(zhuǎn)接線束中還包括多個(gè)與軍用設(shè)備連接的連接插頭，因此當(dāng)軍用設(shè)備采集到數(shù)據(jù)信息后會(huì)由轉(zhuǎn)接線束的第四線束接口發(fā)送給接口電路的通信接口，接口電路獲取該數(shù)據(jù)信息后再由顯控器接口通過(guò)轉(zhuǎn)接線束發(fā)送給顯控屏并在顯控屏上進(jìn)行顯示。因本實(shí)用新型中的轉(zhuǎn)接線束設(shè)有多個(gè)用于與軍用設(shè)備連接的連接插頭，故能夠滿足多種軍用設(shè)備即插即用，避免了設(shè)備安裝時(shí)臨時(shí)固定打孔與連接線纜的打孔穿線等改造工藝對(duì)車(chē)體帶來(lái)?yè)p傷，并且還能夠便于用戶拆裝。另外，在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中采用黑盒轉(zhuǎn)移方式，有利于信息安全，有效保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｃ苄浴?br>【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例中車(chē)載顯示裝置的結(jié)構(gòu)圖。
[0019]其中圖中:1、顯控屏；101、供電端口 ;102、CAN總線端口 ;103、揚(yáng)聲器接口 ;104、第一線束接口 ；2、轉(zhuǎn)接線束；201、第二線束接口 ；202、第三線束接口 ；203、第四線束接口 ；204、連接插頭；3、接口電路；301、顯控屏接口 ；302、通信接口。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0021]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種車(chē)載顯示裝置，如圖1所示，該車(chē)載顯示裝置包括:
[0022]顯控屏1，顯控屏I包括:供電端口 101、CAN總線端口 102、揚(yáng)聲器接口 103、復(fù)合視頻輸入接口和第一線束接口 104 ；
[0023]轉(zhuǎn)接線束2，轉(zhuǎn)接線束2包括:第二線束接口 201、第三線束接口 202、第四線束接口 203和多個(gè)用于連接軍用設(shè)備的連接插頭204 ;
[0024]接口電路3，接口電路3包括:顯控屏接口 301、電源接口、多個(gè)通信接口 302以及碼分多址CDMA接口 ；
[0025]其中，第一線束接口 104與第二線束接口 201連接，第三線束接口 202與顯控屏接口 301連接，第四線束接口 203與通信接口 302連接，第四線束接口 203將獲取的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給接口電路3的通信接口 302，接口電路3接收到第四線束接口 203傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息后通過(guò)顯控屏接口 302發(fā)送給轉(zhuǎn)接線束2的第三線束接口 202，轉(zhuǎn)接線束2接收到接口電路3傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息后通過(guò)第二線束接口 201發(fā)送給顯控屏I的第一線束接口 104并通過(guò)顯控屏I進(jìn)行顯示。
[0026]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，連接插頭204與軍用設(shè)備連接，因此能夠?qū)④娪迷O(shè)備采集到的數(shù)據(jù)信息通過(guò)轉(zhuǎn)接線束2的第四線束接口 203發(fā)送給接口電路3的通信接口 302，然后在由接口電路3的顯控屏接口 301將獲取的數(shù)據(jù)信息通過(guò)轉(zhuǎn)接線束2發(fā)送到顯控屏I，并在顯控屏I上進(jìn)行顯示，其中，顯控屏I為IXD顯示屏，當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，對(duì)顯控屏I的種類及型號(hào)并不進(jìn)行具體限定。進(jìn)一步地，在本實(shí)用型實(shí)施例中，數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪^(guò)程采用黑盒轉(zhuǎn)移方式，更有利于數(shù)據(jù)信息安全，有效保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｃ苄浴?br>[0027]具體地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，因設(shè)有多個(gè)用于與軍用設(shè)備連接的連接插頭204，故能夠滿足多種軍用設(shè)備即插即用，避免了設(shè)備安裝時(shí)臨時(shí)固定打孔與連接線纜的打孔穿線等改造工藝對(duì)車(chē)體帶來(lái)?yè)p傷，還能夠便于用戶拆裝。
[0028]其中，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，與軍用設(shè)備連接的連接插頭204為航空插頭，不僅安裝簡(jiǎn)單，而且安裝更加牢固。獲取數(shù)據(jù)的通信接口 302為RS-485接口，能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)多通信，當(dāng)然可以理解的是，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，對(duì)通信接口 302的型號(hào)并不進(jìn)行具體限定。另外，連接顯控屏I與接口電路3的轉(zhuǎn)接線束2為電纜線，不僅能夠支持稿清晰的視頻傳輸，而且還能夠準(zhǔn)確無(wú)誤的對(duì)采集數(shù)據(jù)信息進(jìn)行傳輸，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及可靠性。
[0029]具體地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，顯控屏I上還設(shè)有CAN總線端口 102，因此能夠與車(chē)身及動(dòng)力網(wǎng)絡(luò)連接，獲取車(chē)輛狀態(tài)信息與故障信息，而外界的軍用設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)身定位與導(dǎo)航、戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境感知、無(wú)線信息傳輸，最終實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛狀態(tài)信息與技術(shù)支持的遠(yuǎn)程雙向傳輸。此外，顯控屏I上設(shè)有的復(fù)合視頻輸入接口，可提供倒車(chē)后視、夜視等功能。
[0030]具體地，在本實(shí)用新型實(shí)施例中，接口電路3上還設(shè)有電源接口，能夠?yàn)檐娪迷O(shè)備提供電源，無(wú)需外接電源即可使得軍用設(shè)備能夠在工作電壓下正常工作。另外，接口電路3上還設(shè)有碼分多址CDMA接口，能夠與云端連接，實(shí)現(xiàn)了與其他車(chē)輛的無(wú)線通信及數(shù)據(jù)傳輸。
[0031]依據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)方面，還提供了一種汽車(chē)，包括上述的車(chē)載顯示裝置，既有效的保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｃ苄?，又滿足了多種軍用設(shè)備即插即用。
[0032]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)載顯示裝置，其特征在于，包括: 顯控屏，所述顯控屏包括:供電端口、CAN總線端口、揚(yáng)聲器接口、復(fù)合視頻輸入接口和第一線束接口； 轉(zhuǎn)接線束，所述轉(zhuǎn)接線束包括:第二線束接口、第三線束接口、第四線束接口和多個(gè)用于連接軍用設(shè)備的連接插頭； 接口電路，所述接口電路包括:顯控屏接口、電源接口、多個(gè)通信接口以及碼分多址CDMA 接口 ； 其中，所述第一線束接口與所述第二線束接口連接，所述第三線束接口與所述顯控屏接口連接，所述第四線束接口與所述通信接口連接，所述第四線束接口將獲取的數(shù)據(jù)信息發(fā)送給所述接口電路的通信接口，所述接口電路接收到所述第四線束接口傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息后通過(guò)所述顯控屏接口發(fā)送給所述轉(zhuǎn)接線束的第三線束接口，所述轉(zhuǎn)接線束接收到所述接口電路傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信息后通過(guò)所述第二線束接口發(fā)送給所述顯控屏的第一線束接口并通過(guò)所述顯控屏進(jìn)行顯示。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載顯示裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接線束為電纜線。
3.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載顯示裝置，其特征在于，所述連接插頭為航空插頭。
4.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載顯示裝置，其特征在于，所述顯控屏為L(zhǎng)CD顯示屏。
5.如權(quán)利要求1所述的車(chē)載顯示裝置，其特征在于，所述通信接口接口為RS-485接口。
6.一種汽車(chē)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?5任一項(xiàng)所述的車(chē)載顯示裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車(chē)載顯示裝置及汽車(chē)，該車(chē)載顯示裝置包括：顯控屏，顯控屏包括：供電端口、CAN總線端口、揚(yáng)聲器接口、復(fù)合視頻輸入接口和第一線束接口；轉(zhuǎn)接線束，轉(zhuǎn)接線束包括：第二線束接口、第三線束接口、第四線束接口和多個(gè)連接軍用設(shè)備的連接插頭；接口電路，接口電路包括：顯控屏接口、電源接口、多個(gè)通信接口和碼分多址CDMA接口；其中，第一線束接口與第二線束接口連接，第三線束接口與顯控屏接口連接，第四線束接口與通信接口連接，第四線束接口接收到軍用設(shè)備采集的數(shù)據(jù)信息后通過(guò)通信接口發(fā)送給接口電路，再由接口電路的顯控屏接口將該數(shù)據(jù)信息通過(guò)轉(zhuǎn)接線束發(fā)送給顯控屏。本實(shí)用新型中的車(chē)載顯示裝置有效保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｃ苄浴?br>【IPC分類】G09G3-36
【公開(kāi)號(hào)】CN204577062
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145139
【發(fā)明人】劉兆丹, 陳新, 張進(jìn)明
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)研究總院有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年3月13日