電控汽油發(fā)動機實訓臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型公開一種汽車實訓裝置，特別是一種電控汽油發(fā)動機實訓臺。
【背景技術】
[0002]隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳統(tǒng)行業(yè)和流水線上的大量工人將失去工作，大學生不想畢業(yè)是怕一畢業(yè)就失業(yè)，難道中國就一下失去了那么多的就業(yè)崗位嗎？不，其實有很多人不知，汽車行業(yè)尤其是銷售和售后有很多空缺崗位，但那是為那些有高技能和技術的人準備的，不歡迎一般勞力和光有理論的大學生。是誰造成了這個結(jié)果，是我們國家目前的教育體制只顧理論和考試不問實操的技能原因造成的。在美國、加拿大、德國等發(fā)達資本主義國家，員工要想有好的工作崗位和高的工資待遇，必須拿到經(jīng)過職業(yè)技能鑒定的證書。
[0003]在我國的汽車實訓教學中，通常是采用實物教學的方式，即多個學生圍在一臺真車前，由老師進行操作授課，其授課范圍有限，一次教受量小，不但影響教學效率，還影響教學效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對上述提到的現(xiàn)有技術中的汽車實訓采用實物教學，效果不好的缺點，本實用新型提供一種新的電控汽油發(fā)動機實訓臺，
[0005]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是:一種電控汽油發(fā)動機實訓臺，實訓臺包括檢測控制面板、故障設置單元、組合儀表、發(fā)動機控制電腦、點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成，點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成分別連接在發(fā)動機控制電腦上，發(fā)動機控制電腦與檢測控制面板相連接，故障設置單元和組合儀表分別連接在檢測控制面板上。
[0006]本實用新型解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括:
[0007]所述的實訓臺還包括檢測端子，檢測端子連接在檢測控制面板上。
[0008]所述的實訓臺還包括診斷座，診斷座連接在檢測控制面板上。
[0009]所述的診斷座通過OBD-1I接口連接在檢測控制面板上。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型以電控汽油發(fā)動機為基礎，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控汽油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構(gòu)對汽車發(fā)動機和維修實訓的教學需要。
[0011]下面將結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型系統(tǒng)電路方框圖。
【具體實施方式】
[0013]本實施例為本實用新型優(yōu)選實施方式，其他凡其原理和基本結(jié)構(gòu)與本實施例相同或近似的，均在本實用新型保護范圍之內(nèi)。
[0014]請參看附圖1、本實用新型主要包括檢測控制面板、故障設置單元、組合儀表、檢測端子、診斷座、發(fā)動機控制電腦(即ECU)、點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成，點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成分別連接在發(fā)動機控制電腦上，通過發(fā)動機控制電腦控制點火開關、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成工作，同時發(fā)動機控制電腦可讀取燃油壓力表和真空壓力表的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)和真車一樣的發(fā)送機控制，達到切切實實的仿真效果。發(fā)動機控制電腦與檢測控制面板相連接，可進行數(shù)據(jù)通信，檢測控制面板可讀取發(fā)動機控制電腦的數(shù)據(jù)，并可對其進行控制。
[0015]本實施例中，實訓臺面板上繪有彩色噴繪電路圖，噴繪圖由3mm厚有機玻璃保護，學員可直觀對照電路圖和電控汽油發(fā)動機實物，認識和分析控制系統(tǒng)的工作原理。實訓臺面板上安裝有汽車儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實時顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速、噴油壓力、進氣支管壓力等參數(shù)變化。
[0016]本實施例中，故障設置單元、組合儀表、檢測端子和診斷座分別連接在檢測控制面板上，通過檢測端子可直接在實訓臺面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等。診斷座通過OBD-1I接口連接在檢測控制面板上，診斷座上可連接專用或通用型汽車解碼器，對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
[0017]通過本實用新型真實可運行的電控汽油發(fā)動機，充分展示電控汽油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。通過故障設置單元可輸入各種故障信號，可自由設定任意一處與汽車電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括:線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設置8路大電流5A的開路故障、16路小電流2A的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共24路故障設置?？筛鶕?jù)需求擴展設置64路大電流5A的開路故障、128路小電流2A的彳目號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192路故障設置?？筛鶕?jù)用戶使用要求調(diào)整故障設置點的數(shù)量和故障設置類型。
[0018]本實用新型以電控汽油發(fā)動機為基礎，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控汽油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。適用于中高等職業(yè)技術院校、普通教育類學院和培訓機構(gòu)對汽車發(fā)動機和維修實訓的教學需要。
【主權(quán)項】
1.一種電控汽油發(fā)動機實訓臺，其特征是:所述的實訓臺包括檢測控制面板、故障設置單元、組合儀表、發(fā)動機控制電腦、點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成，點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成分別連接在發(fā)動機控制電腦上，發(fā)動機控制電腦與檢測控制面板相連接，故障設置單元和組合儀表分別連接在檢測控制面板上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控汽油發(fā)動機實訓臺，其特征是:所述的實訓臺還包括檢測端子，檢測端子連接在檢測控制面板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電控汽油發(fā)動機實訓臺，其特征是:所述的實訓臺還包括診斷座，診斷座連接在檢測控制面板上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電控汽油發(fā)動機實訓臺，其特征是:所述的診斷座通過OBD-1I接口連接在檢測控制面板上。
【專利摘要】本實用新型公開一種電控汽油發(fā)動機實訓臺，實訓臺包括檢測控制面板、故障設置單元、組合儀表、發(fā)動機控制電腦、點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成，點火開關、燃油壓力表、真空壓力表、汽油泵、油門控制裝置、冷卻電子風扇和發(fā)送機總成分別連接在發(fā)動機控制電腦上，發(fā)動機控制電腦與檢測控制面板相連接，故障設置單元和組合儀表分別連接在檢測控制面板上。本實用新型以電控汽油發(fā)動機為基礎，對發(fā)動機可進行起動、加速、減速等工況的實踐操作，真實展示電控汽油發(fā)動機的組成結(jié)構(gòu)和工作過程。
【IPC分類】G09B25/02
【公開號】CN204650896
【申請?zhí)枴緾N201520339886
【發(fā)明人】謝云峰, 湯純友, 高加泉, 姜繼文, 楊浩, 王成就, 梁斌, 旋艷靜, 鐘海, 徐峰, 佟廷, 周廣春, 劉駿, 王利光
【申請人】深圳市風向標科技有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月22日