一種仿真無(wú)線控制氣壓支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種仿真無(wú)線控制氣壓支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在新員工實(shí)習(xí)培訓(xùn)的時(shí)候，對(duì)車間所承修的液壓支架設(shè)備了解很少，甚至根本不了解，需要進(jìn)行入廠參觀現(xiàn)場(chǎng)講解，由于新員工不熟悉，如盲目帶領(lǐng)新員工進(jìn)行操作，會(huì)存在機(jī)械意外傷人的安全隱患，且機(jī)械設(shè)備不可用無(wú)線控制裝置控制故只能簡(jiǎn)單看看，不能實(shí)際操作這樣培訓(xùn)效果較差，且培訓(xùn)完成后任然對(duì)液壓支架結(jié)構(gòu)一知半解。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，解決了現(xiàn)有的支架不能通過(guò)無(wú)線系統(tǒng)來(lái)控制的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，包括電磁閥，電磁閥通過(guò)氣管與油水分離器連接，電磁閥上的線圈通過(guò)導(dǎo)線與無(wú)線控制接收器的輸出端連接，無(wú)線控制接收器通過(guò)導(dǎo)線與提供電能的電源連接。
[0005]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于，
[0006]其中電磁閥的出氣口通過(guò)氣管與氣缸密封連接。
[0007]其中氣缸的底端固接在底座的上表面，氣缸的頂頭端與支架的下表面固接。
[0008]其中支架的一端與底座的一端通過(guò)連接桿連接。
[0009]其中連接桿兩端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與底座和支架活動(dòng)連接。
[0010]其中油水分離器的一端設(shè)置有輸入壓縮空氣的壓縮空氣進(jìn)口。
[0011]其中無(wú)線控制接收器的型號(hào)可為DC-15L或DC-16L的接收器。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:仿真無(wú)線控制氣壓支架通過(guò)無(wú)線控制系統(tǒng)解決了支架可實(shí)現(xiàn)無(wú)線控制的問(wèn)題。本實(shí)用新型的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用輕便廉價(jià)的材料不但成本低廉而且容易維護(hù)，員工在操作和培訓(xùn)起來(lái)更加方便且不易發(fā)生事故。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一種仿真無(wú)線控制氣壓支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1.支架，2.氣缸，3.電磁閥，4.油水分離器，5.壓縮空氣進(jìn)口，6.無(wú)線控制接受器，7.電源，8.底座，9.連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0016]本實(shí)用新型一種仿真無(wú)線控制氣壓支架的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括油水分離器4，油水分離器4的一端設(shè)置有壓縮空氣進(jìn)口 5，油水分離器4的另一端通過(guò)氣管與電磁閥3的進(jìn)氣口密封連接，電磁閥3的出氣端通過(guò)氣管與氣缸2密封連接，氣缸2設(shè)置在底座8的上表面，氣缸2的頂頭與支架I的下表面連接，底座8的一端和支架I的一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸將連接桿9的兩端分別活動(dòng)連接在一起，電磁閥3上的線圈通過(guò)導(dǎo)線與型號(hào)為DC-15L或DC-16L的無(wú)線控制接受器6的輸出端連接，電源7通過(guò)導(dǎo)線與無(wú)線控制接受器6的輸入端連接。
[0017]本實(shí)用新型的工作原理為，使用時(shí)將油水分離器4打開(kāi)，壓縮空氣通過(guò)壓縮空氣進(jìn)口 5進(jìn)入油水分離器4，空氣經(jīng)過(guò)分離處理后進(jìn)入電磁閥3，電磁閥3的出氣端與氣缸2連接，其中電磁閥3的各個(gè)出氣閥門由無(wú)線控制接受器6控制，電源7給無(wú)線控制接受器6提供電能，無(wú)線控制接受器6配有無(wú)線遙控器，遙控器發(fā)出信號(hào)，無(wú)線控制接受器會(huì)接收到相應(yīng)信號(hào)，并根據(jù)所接收到的信號(hào)控制相應(yīng)電磁閥的通斷，從而帶動(dòng)各氣缸運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)模型各功能動(dòng)作的模擬演示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，其特征在于，包括電磁閥(3)，電磁閥(3)通過(guò)氣管與油水分離器(4)連接，電磁閥(3)上的線圈通過(guò)導(dǎo)線與無(wú)線控制接收器(6)的輸出端連接，無(wú)線控制接收器(6)通過(guò)導(dǎo)線與提供電能的電源(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，其特征在于，所述電磁閥(3)的出氣口通過(guò)氣管與氣缸(2)密封連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，其特征在于，所述氣缸(2)的底端固接在底座(8)的上表面，氣缸(2)的頂頭端與支架(I)的下表面固接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，其特征在于，所述支架(I)的一端與底座(8)的一端通過(guò)連接桿(9)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，其特征在于，所述連接桿(9)兩端分別通過(guò)轉(zhuǎn)軸與底座(8)和支架(I)活動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，其特征在于，所述油水分離器(4)的一端設(shè)置有輸入壓縮空氣的壓縮空氣進(jìn)口(5)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，其特征在于，所述無(wú)線控制接收器(6)的型號(hào)可為DC-15L或DC-16L的接收器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架，包括電磁閥，電磁閥通過(guò)氣管與油水分離器連接，電磁閥上的線圈通過(guò)導(dǎo)線與無(wú)線控制接收器的輸出端連接，無(wú)線控制接收器通過(guò)導(dǎo)線與提供電能的電源連接。真無(wú)線控制氣壓支架通過(guò)無(wú)線控制系統(tǒng)解決了支架可實(shí)現(xiàn)無(wú)線控制的問(wèn)題。本實(shí)用新型的一種仿真無(wú)線控制氣壓支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，采用輕便廉價(jià)的材料不但成本低廉而且容易維護(hù)，員工在操作和培訓(xùn)起來(lái)更加方便且不易發(fā)生事故。
【IPC分類】G09B25/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204720086
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520266622
【發(fā)明人】王鵬飛, 王 鋒, 蘇飛軍, 蘇曉明, 奧凱, 苗超
【申請(qǐng)人】陜煤集團(tuán)神南產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日