一種騎馬龍裝訂流水線的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種裝訂流水線，更具體地說，它涉及一種騎馬龍裝訂流水線。
【背景技術(shù)】
[0002]騎馬龍裝訂流水線即一種裝訂書冊、說明書等的流水線，包括傳送機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)、裝訂機(jī)構(gòu)以及裁剪機(jī)構(gòu)，通常送料機(jī)構(gòu)設(shè)有多個(gè)，每個(gè)送料機(jī)構(gòu)上所放置的紙張均不同，然后依次放入到傳送機(jī)構(gòu)上，使得一頁一頁依次疊放，形成一本完整的說明書，然后送入到裝訂機(jī)構(gòu)中進(jìn)行裝訂，之后送入裁剪機(jī)構(gòu)裁剪，最后將一本本的說明書收取。
[0003]在整個(gè)裝訂過程中，需要保證每個(gè)送料機(jī)構(gòu)內(nèi)的紙張充足，若其中有一個(gè)送料機(jī)構(gòu)的紙張用完了，則會使得后期裝訂的說明書缺少一頁，使得整個(gè)說明書無法使用，產(chǎn)生廢品，這樣會對公司造成很大，所以目前所使用的流水線一般都有專門的人員進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)對送料機(jī)構(gòu)內(nèi)的紙張進(jìn)行補(bǔ)充，但是操作人員不光光需要做補(bǔ)充紙張的事情，仍然需要做一起其他的事，所以有可能會出現(xiàn)忘記增加相對應(yīng)的紙張，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)生廢品，所以目前所使用的騎馬龍裝訂流水線有一定的改進(jìn)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種騎馬龍裝訂流水線，可以提醒操作人員及時(shí)增加對應(yīng)紙張，避免出現(xiàn)忘記增加對應(yīng)紙張而產(chǎn)生廢品的情況。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種騎馬龍裝訂流水線，包括若干送料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)包括第一格擋板與第二格擋板，所述第一格擋板與第二格擋板位于紙張的兩側(cè)用以限制紙張位置，所述第一格擋板與第二格擋板的底部均設(shè)有報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置包括檢測電路、比較電路、控制報(bào)警電路；
[0006]所述檢測電路耦接于電源以檢測紙張的數(shù)量，且輸出檢測信號，所述檢測電路包括力敏電阻與分壓電阻，所述分壓電阻的一端耦接于電源，另一端耦接于力敏電阻后接地；
[0007]所述比較電路耦接于分壓電阻與力敏電阻之間以接收檢測信號，并輸出比較信號;
[0008]所述控制報(bào)警電路耦接于比較電路以接收比較信號，并響應(yīng)于比較信號以實(shí)現(xiàn)報(bào)塾目ο
[0009]較佳的，所述送料機(jī)構(gòu)還包括供備用紙張放置并送入的備用加料部。
[0010]較佳的，所述備用加料部包括第一氣缸與第二氣缸；
[0011]所述第一氣缸位于第一格擋板上，所述第二氣缸位于第二格擋板上；
[0012]所述第一氣缸的驅(qū)動(dòng)軸上固定連接有第一放置板，所述第二氣缸的驅(qū)動(dòng)軸上固定連接有第二放置板，所述第一放置板與第二放置板用于放置備用的紙張；
[0013]所述第一格擋板上設(shè)有供第一放置板穿設(shè)的第一穿設(shè)槽，所述第二格擋板上設(shè)有供第二放置板穿設(shè)的第二穿設(shè)槽。
[0014]較佳的，所述比較電路包括比較器；
[0015]所述比較器的同相端以接收檢測信號，所述比較器的反相端輸入有預(yù)設(shè)的下限基準(zhǔn)電壓，所述比較器的輸出端輸出比較信號。
[0016]較佳的，所述控制報(bào)警電路包括有三極管、繼電器與蜂鳴器；
[0017]所述三極管的基極耦接于比較電路以接收比較信號，所述三極管的集電極耦接有繼電器的線圈后連接電源，所述繼電器的常開觸點(diǎn)耦接于蜂鳴器后連接電源以控制蜂鳴器的報(bào)警；
[0018]所述三極管的發(fā)射極接地。
[0019]較佳的，所述控制報(bào)警電路還包括第一通電延時(shí)繼電器；
[0020]所述第一通電延時(shí)繼電器的線圈耦接于繼電器的常開觸點(diǎn)與蜂鳴器之間；
[0021]所述第一通電延時(shí)繼電器的常閉觸點(diǎn)的兩端分別耦接于蜂鳴器與第一通電延時(shí)繼電器的線圈的一側(cè)，以控制蜂鳴器可以延時(shí)關(guān)閉。
[0022]較佳的，所述控制報(bào)警電路還包括第二通電延時(shí)繼電器；
[0023]所述第二通電延時(shí)繼電器的線圈耦接于三極管的集電極與繼電器的線圈之間；
[0024]所述第二通電延時(shí)繼電器的常開觸點(diǎn)耦接于第一氣缸與第二氣缸的控制電源，以控制是否加入備用的紙張。
[0025]本實(shí)用新型相對現(xiàn)有技術(shù)相比具有:通過力敏電阻檢測到數(shù)量不多時(shí)，進(jìn)行報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對操作人員提醒補(bǔ)充紙張，即避免忘記補(bǔ)充紙張而產(chǎn)生廢品的情況出現(xiàn)。
【附圖說明】
[0026]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0027]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實(shí)用新型的送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3為本實(shí)用新型的報(bào)警裝置的電路原理圖。
[0030]圖中:1、送料機(jī)構(gòu)；2、第一格擋板；3、第二格擋板；4、報(bào)警裝置；5檢測電路；6、比較電路；7、控制報(bào)警電路；8、備用加料部；9、第一氣缸；10、第二氣缸；11、第一放置板；12、第二放置板；13、第一穿設(shè)槽；14、第二穿設(shè)槽。
【具體實(shí)施方式】
[0031]參照圖1至圖3所示，實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0032]本實(shí)用新型公開的一種騎馬龍裝訂流水線，包括若干送料機(jī)構(gòu)1，送料機(jī)構(gòu)I包括第一格擋板2與第二格擋板3，第一格擋板2與第二格擋板3位于紙張的兩側(cè)用以限制紙張位置，第一格擋板2與第二格擋板3的底部均設(shè)有報(bào)警裝置4，報(bào)警裝置4包括檢測電路5、比較電路6、控制報(bào)警電路7，檢測電路5耦接于電源以檢測紙張的數(shù)量，且輸出檢測信號，檢測電路5包括力敏電阻R與分壓電阻R2，分壓電阻R2的一端耦接于電源，另一端耦接于力敏電阻R后接地，比較電路6耦接于分壓電阻R2與力敏電阻R之間以接收檢測信號，并輸出比較信號，控制報(bào)警電路7耦接于比較電路6以接收比較信號，并響應(yīng)于比較信號以實(shí)現(xiàn)報(bào)警，通過力敏電阻R檢測到數(shù)量不多時(shí)，進(jìn)行報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對操作人員提醒補(bǔ)充紙張，即避免忘記補(bǔ)充紙張而產(chǎn)生廢品的情況出現(xiàn)，也避免操作人員需要時(shí)刻關(guān)注紙張使用狀況。
[0033]力敏電阻R包括正系數(shù)力敏電阻R與負(fù)系數(shù)力敏電阻R兩種，在此電路中所采用的是正系數(shù)力敏電阻R，即當(dāng)外界的壓力變大時(shí)，正系數(shù)力敏電阻R的阻值增大，當(dāng)外界的壓力減小時(shí)，正系數(shù)力敏電阻R的阻值減小，當(dāng)紙張減少時(shí)，其加載在力敏電阻R上的壓力逐漸減小，進(jìn)而使得力敏電阻R的阻值減小，通過分壓所得到的電壓值也減?。划?dāng)紙張還很多時(shí)，其加載在力敏電阻R上的壓力較大，進(jìn)而使得力敏電阻R的阻值較大，通過分壓所得到的電壓值也較大。
[0034]送料機(jī)構(gòu)I還包括供備用紙張放置并送入的備用加料部8，備用加料部8包括第一氣缸9與第二氣缸10，第一氣缸9位于第一格擋板2上，第二氣缸10位于第二格擋板3上，第一氣缸9的驅(qū)動(dòng)軸上固定連接有第一放置板11，第二氣缸10的驅(qū)動(dòng)軸上固定連接有第二放置板12，此處需要注意的是，第一氣缸9的驅(qū)動(dòng)軸與第一放置板11、第二氣缸10的驅(qū)動(dòng)軸與第二放置板12均可以通過焊接、卡接等慣用方式達(dá)到固定連接的目的，上述的連接方式，都是本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的技術(shù)手段，此處不作詳述，第一放置板11與第二放置板12用于放置備用的紙張，第一格擋板2上設(shè)有供第一放置板11穿設(shè)的第一穿設(shè)槽13，第二格擋板3上設(shè)有供第二放置板12穿設(shè)的第二穿設(shè)槽14，使得第一放置板11與第二放置板12可以從第一格擋板2、第二格擋