一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供了一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置，屬于汽車專業(yè)教學(xué)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，可用于大中專院校以及汽車制造廠發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，以達(dá)到直觀、形象、方便、提高實(shí)驗(yàn)教學(xué)效果的目的。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，電控發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代汽車上。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)包括傳感器、執(zhí)行器和ECU，其中電路圖的學(xué)習(xí)、傳感器和執(zhí)行器的檢測(cè)是電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的要點(diǎn)，如何更直觀、效率更高地學(xué)習(xí)這些內(nèi)容，是電控發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)中遇到的一大難題。汽車專業(yè)教學(xué)設(shè)備有效地解決了這一問題，現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置有:(1)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫測(cè)控教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，這種實(shí)訓(xùn)臺(tái)只能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫的測(cè)控和顯示。(2)基于單片機(jī)技術(shù)的汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，這種實(shí)訓(xùn)臺(tái)只能真實(shí)模擬汽車車速和發(fā)動(dòng)機(jī)水溫控制故障。(3)汽車傳感器執(zhí)行器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，這種實(shí)訓(xùn)臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)較多項(xiàng)目的測(cè)控和顯示，也設(shè)計(jì)了診斷模塊，可以現(xiàn)場(chǎng)模擬故障，但是功能還是有限，學(xué)員排除故障結(jié)束后，不能自動(dòng)生成評(píng)分結(jié)果。綜上所述，有必要予以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在解決汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)教學(xué)設(shè)備功能有限、考試系統(tǒng)不先進(jìn)等諸多不足之處，進(jìn)而提供一種多功能、技術(shù)先進(jìn)、操作簡捷、直觀形象并含有能自動(dòng)生成評(píng)分結(jié)果的考試系統(tǒng)的新型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種新型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置，特殊之處在于，其結(jié)構(gòu)包括:臺(tái)架1、驅(qū)動(dòng)裝置2、桌面檢測(cè)板3、模塊盒4、PC電腦5、多媒體檢測(cè)控制裝置6。
[0006]所述臺(tái)架I包括桌面1-1、面板1-2和四個(gè)萬向腳輪1-3，其作用是其他部分的安裝基礎(chǔ)。
[0007]所述驅(qū)動(dòng)裝置2包括電動(dòng)機(jī)2-1、信號(hào)發(fā)生輪2-2、原車的凸輪軸位置傳感器2_3和曲軸位置傳感器2-4，其作用是產(chǎn)生凸輪軸位置傳感器信號(hào)和曲軸位置傳感器信號(hào)。
[0008]所述桌面檢測(cè)板3包括發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3-1、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶端子3_2和電源控制區(qū)3_3。所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU3-1是原車電控單元；所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子3-2，是為了方便檢測(cè)而設(shè)置的，其端子數(shù)和端子排列與原車的一樣；所述電源控制區(qū)3-3包括原車的點(diǎn)火開關(guān)3-3-1、保險(xiǎn)絲
3-3-2、繼電器3-3-3、診斷座3-3-4。
[0009]所述模塊盒4是獨(dú)立結(jié)構(gòu)，分別設(shè)置在面板1-2上，包含發(fā)動(dòng)機(jī)所有的傳感器和執(zhí)行器。每個(gè)模塊盒4都有獨(dú)立電源，其包括原車的各種傳感器或執(zhí)行器4-1、電路圖及檢測(cè)端子4-2、信號(hào)模擬調(diào)節(jié)4-3、信號(hào)顯示4-4?？蓪?shí)現(xiàn)電壓、電阻、波形的模擬，可顯示當(dāng)前傳感器和執(zhí)行器的電壓信號(hào)以及可通過檢測(cè)端子對(duì)傳感器和執(zhí)行器的電壓、波形進(jìn)行測(cè)量，還可以參照電路圖，用導(dǎo)線6-5從前部把模塊盒4和發(fā)動(dòng)機(jī)ECU連接起來，實(shí)現(xiàn)整個(gè)電控系統(tǒng)的運(yùn)行。
[0010]所述PC電腦5安裝在面板1-2的一側(cè)，內(nèi)部有教學(xué)軟件及考核系統(tǒng)，可以結(jié)合實(shí)物進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，還能隨機(jī)選擇考試題，并能自動(dòng)判分。
[0011]所述多媒體檢測(cè)控制裝置6安裝在桌面1-1下方的桌體中，內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子相連的連接線6-1、與模塊盒的后部相連的連接線6-2和多媒體管理系統(tǒng)6-3，PC電腦5通過數(shù)據(jù)線6-4與多媒體檢測(cè)控制裝置6相連，用來實(shí)現(xiàn)整個(gè)裝置的運(yùn)行和管理。
[0012]—種新型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置，采用原車傳感器、執(zhí)行器、ECU和線路，利用PC電腦、多媒體檢測(cè)控制裝置和信號(hào)模擬調(diào)節(jié)裝置的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行、信號(hào)模擬、故障設(shè)置、故障檢測(cè)、測(cè)試評(píng)分等多種功能。整套裝置結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，方便安裝和維護(hù)。通過本實(shí)用新型有效地解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷與不足，進(jìn)而提供一種功能多、操作簡捷、能自動(dòng)生成評(píng)分結(jié)果的新型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置。
【附圖說明】
[0013]圖1:為本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)立體示意圖；
[0014]圖2:為本實(shí)施例的電路連接示意圖；
[0015]在圖中，1、臺(tái)架，2、驅(qū)動(dòng)裝置，3、桌面檢測(cè)板，4、模塊盒，5、PC電腦，6、多媒體檢測(cè)控制裝置，1-1、桌面，1-2、面板，1-3、萬向腳輪，2-1、電動(dòng)機(jī)，2-2、信號(hào)發(fā)生輪，2-3、凸輪軸位置傳感器；2-4、曲軸位置傳感器，3-1、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶，3-2、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶端子，3-3、電源控制區(qū)，3_3_1、點(diǎn)火開關(guān)，3_3_2、保險(xiǎn)絲，3_3_3、繼電器，3_3_4、診斷座，4_1、傳感器或執(zhí)彳丁器，4-2、電路圖及檢測(cè)端子，4-3、信號(hào)模擬調(diào)節(jié)，4-4、信號(hào)顯示，6-1、與發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶端子的連接線，6-2、后部連接線，6-3、多媒體管理系統(tǒng)，6-4、數(shù)據(jù)線，6-5、導(dǎo)線。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成作進(jìn)一步說明。
[0017]本實(shí)施例的一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)綜合實(shí)訓(xùn)裝置，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的實(shí)踐教學(xué)。該裝置包括臺(tái)架1、驅(qū)動(dòng)裝置2、桌面檢測(cè)板3、模塊盒4、PC電腦5、多媒體檢測(cè)控制裝置6。臺(tái)架I是本裝置的安裝基礎(chǔ)；驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)2-1、信號(hào)輪2-2、凸輪軸位置傳感器2-3和曲軸位置傳感器2-4 ;桌面檢測(cè)板3包括發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3-1、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶端子3_2和電源控制區(qū)3-3。模塊盒4是獨(dú)立結(jié)構(gòu)，設(shè)置在面板1-2上，其包括原車的各種傳感器或執(zhí)行器4-1、電路圖及檢測(cè)端子4-2、信號(hào)模擬調(diào)節(jié)4-3、信號(hào)顯示4-4。PC電腦5安裝在面板1-2的一側(cè)，內(nèi)部有教學(xué)軟件及理論考核系統(tǒng)。多媒體檢測(cè)控制裝置6安裝在臺(tái)架I的桌體內(nèi)，內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子相連的連接線6-1、與模塊盒的后部相連的連接線6-2和多媒體管理系統(tǒng)6-3，該裝置能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行、信號(hào)模擬、故障設(shè)置、故障檢測(cè)、測(cè)試評(píng)分等多種功能。整套裝置結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，方便安裝和維護(hù)。
[0018]所述臺(tái)架I是其他部件的安裝基礎(chǔ)，包括不銹鋼桌面1-1、鋁合金面板1-2和四個(gè)尼龍萬向腳輪1-3。所述面板1-2用螺栓固定在桌面1-1上，所述四個(gè)萬向腳輪1-3與桌面1-1的支腿通過螺栓相連，四個(gè)萬向腳輪1-3可以移動(dòng)任意角度。所述桌面1-1上設(shè)置桌面檢測(cè)板3，桌面1-1下方的桌體內(nèi)有多媒體檢測(cè)控制裝置6，桌面1-1下方的臺(tái)板上有驅(qū)動(dòng)裝置2，臺(tái)架I的一側(cè)安放有PC電腦5。
[0019]所述驅(qū)動(dòng)裝置2包括電動(dòng)機(jī)2-1、信號(hào)發(fā)生輪2-2、原車的凸輪軸位置傳感器2_3和曲軸位置傳感器2-4，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)2-1和信號(hào)發(fā)生輪2-2結(jié)構(gòu)較大，模塊盒的位置放不下，所以，單獨(dú)放在外面。
[0020]所述電動(dòng)機(jī)2-1用螺栓和支架固定在桌面下方的臺(tái)板上，采用齒輪減速電機(jī)，電機(jī)調(diào)速器配合減速電機(jī)使用，通過操作旋鈕實(shí)現(xiàn)電機(jī)的O?300r/min調(diào)速，工作電壓是220V，功率是 300W。
[0021]所述信號(hào)輪2-2安裝在電動(dòng)機(jī)2-1的輸出軸上，由電動(dòng)機(jī)2-1驅(qū)動(dòng)，信號(hào)輪表面磁化處理，通過旋轉(zhuǎn)給傳感器提供磁力切割信號(hào)。所述凸輪軸位置傳感器2-3和曲軸位置傳感器2-4采用原車的部件，用螺栓和支架固定在信號(hào)輪2-2 —側(cè)的臺(tái)板上，用于產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和一缸上止點(diǎn)位置信號(hào)，并將產(chǎn)生的信號(hào)通過導(dǎo)線輸送到凸輪軸位置傳感器模塊盒和曲軸位置傳感器模塊盒。
[0022]所述桌面檢測(cè)板3包括發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3-1、發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶端子3_2和電源控制區(qū)3_3，其用螺栓固定在桌面1-1上。
[0023]所述發(fā)動(dòng)機(jī)E⑶3-1是發(fā)動(dòng)機(jī)的原車E⑶，通過螺栓安裝在桌面檢測(cè)板3上，其通過導(dǎo)線連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子3-2。
[0024]所述發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子3-2，通過螺栓安裝在桌面檢測(cè)板3上，是為了方便檢測(cè)而設(shè)置的，其端子數(shù)和端子排列與原車的一樣，通過導(dǎo)線與多媒體管理系統(tǒng)6-3連接。當(dāng)需要對(duì)各種傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行診斷時(shí)，可以從前部用導(dǎo)線6-5將檢測(cè)端子4-2與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子3-2的相應(yīng)插孔連接，進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)。
[0025]所述電源控制區(qū)3-3，是原車發(fā)動(dòng)機(jī)電源輸入裝置，包括原車的點(diǎn)火開關(guān)3-3-1、保險(xiǎn)絲3-3-2、繼電器3-3-3、診斷座3-3-4，這些部件通過螺栓安裝在桌面檢測(cè)板3上，
[0026]所述鋁合金模塊盒4是獨(dú)立結(jié)構(gòu)(如圖1所示)，在面板1-2上加工有與模塊盒4大小相等的深槽，模塊盒4插接在面板1-2的深槽里。每個(gè)模塊盒4都有獨(dú)立電源，包括空氣流量傳感器模塊盒、曲軸位置傳感器模塊盒、凸輪軸位置傳感器模塊盒、冷卻液溫度傳感器模塊盒、進(jìn)氣溫度傳感器模塊盒、節(jié)氣門位置傳感器模塊盒、爆震傳感器模塊盒、氧傳感器模塊盒、噴油器模塊盒、火花塞模塊盒。所述噴油器模塊盒，在各缸噴油器的下方放有量杯，該裝置工作時(shí)，油栗將測(cè)試液(為了安全，不采用燃油)從油桶內(nèi)栗出，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和工作情況，噴油器將一定量的測(cè)試液按順序噴入量杯，以便于學(xué)員觀察。
[0027]所述各個(gè)模塊盒4的面板上(如圖1所示)安裝有原車發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器或執(zhí)行器4-1，二者用螺栓連接。
[0028]所述模塊盒4的面板上(如圖1所示)安裝有傳感器和執(zhí)行器的電路圖和檢測(cè)端子
4-2，二者用螺栓連接。學(xué)員可參照電路圖，通過檢測(cè)端子4-2對(duì)傳感器和執(zhí)行器的電壓、波形進(jìn)行測(cè)量。也可以參照電路圖，從前部用導(dǎo)線6-5將檢測(cè)端子4-2與發(fā)動(dòng)機(jī)ECU端子3-2的相應(yīng)插孔連接。
[0029]所述模塊盒4的面板上(如圖