一種災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及逃生教學(xué)、科普設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺。
【背景技術(shù)】
[0002]災(zāi)害都是可怕的，大多數(shù)人在災(zāi)害突然到來都是十分驚慌的，不知如何面對突入起來的災(zāi)害，結(jié)果造成的了悲劇。如當(dāng)車子溺水時果斷采取行動，快速的從車中出來，即使是在洪水泛濫時，在沉入水中的車?yán)镆彩强梢垣@救的。如何在意外溺水的車輛里逃生并獲救，是必須通過逃生訓(xùn)練才能獲得的知識和體驗，還有在地震、火災(zāi)來臨時，很多人都會出現(xiàn)無從適應(yīng)狀況，最主要的原因，確少對災(zāi)害的了解和來臨時的自救處理，以往的學(xué)習(xí)都是通過宣傳資料進(jìn)行學(xué)習(xí)，除了缺乏趣味性和互動性差之外，更重要的是學(xué)習(xí)者無法切身體驗，無法真正的感受到在現(xiàn)場的環(huán)境里如何應(yīng)對操作。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計布局合理，真實畫面與虛擬場景互相完美疊加，六自由度平臺也會開始啟動運行，震動平臺上及周邊的相應(yīng)場景也會啟動相應(yīng)的動作和聲、光、電配合，觀眾根據(jù)虛擬畫面及所在畫面場景中的位置，判斷身在對應(yīng)災(zāi)害中需要作出的自救措施、逃生方向、逃生方法等，從而提高人員的安全意識和自救能力。
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來是實現(xiàn):
[0005]—種災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，包括地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺，所述的地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺之間通過連接板連接，連接板兩端與地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺均為活動連接，所述地震模擬平臺包括靜平臺和動平臺，動平臺設(shè)置于靜平臺上方，動平臺與靜平臺四角之間設(shè)有油缸支撐，油缸上、下與動平臺和靜平臺均為轉(zhuǎn)動固定連接，動平臺與靜平臺四角之間設(shè)有震動機(jī)構(gòu)和橫向支撐機(jī)構(gòu)，所述的汽車溺水模擬平臺包括汽車實體模型，所述的汽車實體模型下端設(shè)有六自由度搖擺旋轉(zhuǎn)平臺支撐，汽車實體模型前后輪通過固定架固定于旋轉(zhuǎn)平臺，所述的汽車實體模型車側(cè)門玻璃上設(shè)有壓力傳感器，車內(nèi)頂面設(shè)有圖像采集傳感器，所述的壓力傳感器連接于控制芯片MCU，圖像傳感器與計算機(jī)連接，控制芯片MCU通過串口或者USB接口與計算機(jī)接連，計算機(jī)連接投影儀，車內(nèi)還設(shè)有逃生錘，所述的逃生錘為橡膠材料制成，逃生演練者操作逃生錘的打擊力度、速度等軌跡通過頂面的圖像采集傳感器進(jìn)行圖像采集及芯片處理。
[0006]所述的震動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向架、升降軸、驅(qū)動電機(jī)和主動齒輪，所述的主動齒輪設(shè)置于驅(qū)動電機(jī)輸出軸上，主動齒輪嚙合從動齒輪，從動齒輪設(shè)置于主軸上，主軸前端設(shè)有軸承及軸承套，升降軸穿過導(dǎo)向架下端到軸承套，升降軸上端設(shè)有滾輪，滾輪通過連接與動平臺連接。
[0007]所述的橫向支撐機(jī)構(gòu)由支架和油缸構(gòu)成，油缸橫向放置一端轉(zhuǎn)動固定連接動平臺，另一端轉(zhuǎn)動固定連接于支架上。
[0008]所述的六自由度搖擺旋轉(zhuǎn)平臺由上底板、下底板和液壓缸構(gòu)成，所述的上、下底板之間設(shè)有多個液壓缸，所述的液壓缸上下兩端通過底座連接于上、下底板上。
[0009]所述的相鄰兩個液壓缸之間夾角為30-60度。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0011]本實用新型真實畫面與虛擬場景互相完美疊加，六自由度平臺也會開始啟動運行，震動平臺上及周邊的相應(yīng)場景也會啟動相應(yīng)的動作和聲、光、電配合，觀眾根據(jù)虛擬畫面及所在畫面場景中的位置，判斷身在對應(yīng)災(zāi)害中需要作出的自救措施、逃生方向、逃生方法等，從而提尚人員的安全意識和自救能力。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型汽車溺水模擬平臺結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型地震模擬平臺結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實用新型地震模擬平臺的震動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實用新型地震模擬平臺的震動機(jī)構(gòu)正面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0017]—種災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，包括地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺，所述的地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺之間通過連接板連接，連接板兩端與地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺均為活動連接，汽車溺水模擬平臺包括汽車實體模型1，汽車實體模型1下端設(shè)有搖擺旋轉(zhuǎn)平臺2支撐，汽車實體模型前后輪通過固定架3固定于搖擺旋轉(zhuǎn)平臺2，所述的搖擺旋轉(zhuǎn)平臺2由上底板201、下底板202和液壓缸203構(gòu)成，所述的上、下底板之間設(shè)有多個液壓缸，所述的液壓缸203上下兩端通過底座204連接于上、下底板上，所述的相鄰兩個液壓缸之間夾角為30-60度，所述的汽車實體模型1車側(cè)門玻璃上設(shè)有壓力傳感器4，車內(nèi)頂面設(shè)有圖像采集傳感器5，所述的壓力傳感器連接于控制芯片MCU，圖像傳感器與計算機(jī)連接，控制芯片MCU通過串口或者USB接口與計算機(jī)接連，計算機(jī)連接投影儀，車內(nèi)還設(shè)有逃生錘6，所述的逃生錘為橡膠材料制成，逃生演練者操作逃生錘的打擊力度、速度等軌跡通過頂面的圖像采集傳感器進(jìn)行圖像采集及芯片處理。
[0018]所述地震模擬平臺包括靜平臺7和動平臺8，動平臺8設(shè)置于靜平臺7上方，動平臺8與靜平臺7四角之間設(shè)有油缸9支撐，油缸9上、下與動平臺7和靜平臺8均為轉(zhuǎn)動固定連接，動平臺與靜平臺四角之間設(shè)有震動機(jī)構(gòu)10和橫向支撐機(jī)構(gòu)11，所述的震動機(jī)構(gòu)10包括導(dǎo)向架101、升降軸102、驅(qū)動電機(jī)103和主動齒輪104，所述的主動齒輪104設(shè)置于驅(qū)動電機(jī)103輸出軸上，主動齒輪104嚙合從動齒輪105，從動齒輪105設(shè)置于主軸106上，主軸106前端設(shè)有軸承及軸承套107，升降軸102穿過導(dǎo)向架101下端到軸承套，升降軸102上端設(shè)有滾輪108，滾輪10 8通過連接與動平臺7連接，所述的橫向支撐機(jī)構(gòu)11由支架和油缸構(gòu)成，油缸橫向放置一端轉(zhuǎn)動固定連接動平臺，另一端轉(zhuǎn)動固定連接于支架上。
[0019]通過真實畫面與虛擬場景互相完美疊加，六自由度平臺也會開始啟動運行，震動平臺上及周邊的相應(yīng)場景也會啟動相應(yīng)的動作和聲、光、電配合，觀眾根據(jù)虛擬畫面及所在畫面場景中的位置，判斷身在對應(yīng)災(zāi)害中需要作出的自救措施、逃生方向、逃生方法等，從而提高人員的安全意識和自救能力。
[0020]需要說明的是，在本文中，諸如術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0021]以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，包括地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺，其特征在于:所述的地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺之間通過連接板連接，連接板兩端與地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺均為活動連接，所述地震模擬平臺包括靜平臺和動平臺，動平臺設(shè)置于靜平臺上方，動平臺與靜平臺四角之間設(shè)有油缸支撐，油缸上、下與動平臺和靜平臺均為轉(zhuǎn)動固定連接，動平臺與靜平臺四角之間設(shè)有震動機(jī)構(gòu)和橫向支撐機(jī)構(gòu)，所述的汽車溺水模擬平臺包括汽車實體模型，所述的汽車實體模型下端設(shè)有六自由度搖擺旋轉(zhuǎn)平臺支撐，汽車實體模型前后輪通過固定架固定于旋轉(zhuǎn)平臺，所述的汽車實體模型車側(cè)門玻璃上設(shè)有壓力傳感器，車內(nèi)頂面設(shè)有圖像采集傳感器，所述的壓力傳感器連接于控制芯片MCU，圖像傳感器與計算機(jī)連接，控制芯片MCU通過串口或者USB接口與計算機(jī)接連，計算機(jī)連接投影儀，車內(nèi)還設(shè)有逃生錘，所述的逃生錘為橡膠材料制成，逃生演練者操作逃生錘的打擊力度、速度等軌跡通過頂面的圖像采集傳感器進(jìn)行圖像采集及芯片處理。2.如權(quán)利要求1所述的災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，其特征在于，所述的震動機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向架、升降軸、驅(qū)動電機(jī)和主動齒輪，所述的主動齒輪設(shè)置于驅(qū)動電機(jī)輸出軸上，主動齒輪嚙合從動齒輪，從動齒輪設(shè)置于主軸上，主軸前端設(shè)有軸承及軸承套，升降軸穿過導(dǎo)向架下端到軸承套，升降軸上端設(shè)有滾輪，滾輪通過連接與動平臺連接。3.如權(quán)利要求1所述的災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，其特征在于，所述的橫向支撐機(jī)構(gòu)由支架和油缸構(gòu)成，油缸橫向放置一端轉(zhuǎn)動固定連接動平臺，另一端轉(zhuǎn)動固定連接于支架上。4.如權(quán)利要求1所述的災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，其特征在于，所述的六自由度搖擺旋轉(zhuǎn)平臺由上底板、下底板和液壓缸構(gòu)成，所述的上、下底板之間設(shè)有多個液壓缸，所述的液壓缸上下兩端通過底座連接于上、下底板上。5.如權(quán)利要求4所述的災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，其特征在于，所述的相鄰兩個液壓缸之間夾角為30-60度。
【專利摘要】本實用新型公布了一種災(zāi)害模擬現(xiàn)場逃生演練平臺，包括地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺，所述的地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺之間通過連接板連接，連接板兩端與地震模擬平臺和汽車溺水模擬平臺均為活動連接。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計布局合理，真實畫面與虛擬場景互相完美疊加，六自由度平臺也會開始啟動運行，震動平臺上及周邊的相應(yīng)場景也會啟動相應(yīng)的動作和聲、光、電配合，觀眾根據(jù)虛擬畫面及所在畫面場景中的位置，判斷身在對應(yīng)災(zāi)害中需要作出的自救措施、逃生方向、逃生方法等，從而提高人員的安全意識和自救能力。
【IPC分類】G09B25/00
【公開號】CN205140353
【申請?zhí)枴緾N201520917397
【發(fā)明人】林萬祿, 趙成功, 田雪
【申請人】安徽訊谷智能信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月16日