汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種汽車教學(xué)設(shè)備，具體地說，公開了一種汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車防盜及保護(hù)意識(shí)的提高，汽車防盜裝置已經(jīng)成為汽車的必不可少的配置了。目前國(guó)內(nèi)外的汽車防盜技術(shù)已經(jīng)向著自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展。然而，目前對(duì)汽車防盜系統(tǒng)的安裝和維護(hù)人員的培訓(xùn)較差，難以滿足當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。
[0003]現(xiàn)有對(duì)汽車防盜系統(tǒng)的維修和培訓(xùn)主要是通過掛圖或者懸掛實(shí)物的教學(xué)方式進(jìn)行的。然而，掛圖上繪制的圖片立體感太差，與實(shí)物的差距較大，給學(xué)員的印象不夠直觀，學(xué)員不容易理解。而懸掛實(shí)物的方式又使得對(duì)防盜系統(tǒng)的講解脫離了汽車的整體把握，學(xué)員難以真實(shí)了解防盜系統(tǒng)與其他部件的連接關(guān)系和相互作用。
[0004]因此，有必要提供一種關(guān)于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的教學(xué)設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的一種或多種技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程一鍵啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且有效、及時(shí)地將發(fā)動(dòng)機(jī)在教學(xué)過程中排出的尾氣排出，提高教學(xué)質(zhì)量的實(shí)訓(xùn)臺(tái)。
[0006]—種汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其包括架體、設(shè)置在架體頂面的電源開關(guān)和指示板、設(shè)置在架體上的穩(wěn)壓器以及固定在架體一側(cè)的車門；所述車門一側(cè)通過合頁(yè)與架體鉸連，另一側(cè)通過門鎖與架體連接;所述穩(wěn)壓器固定設(shè)置在架體底部，所述穩(wěn)壓器通過電源開關(guān)與指示板連接;所述指示板包括參數(shù)指示板以及設(shè)置在參數(shù)指示板上相互連接的汽車儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、點(diǎn)火線圈總成、防盜控制器、電子控制器、故障設(shè)置器以及自診斷接口；所述故障設(shè)置器的輸出端分別與電子控制器和防盜控制器的輸入端連接，所述電子控制器輸出端分別與自診斷接口和防盜控制器的輸入端連接，所述防盜控制器的輸出端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、點(diǎn)火線圈總成和門鎖輸入端連接，所述點(diǎn)火線圈總成的輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的輸入端連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元輸出端與自診斷接口的輸入端連接，所述防盜控制器內(nèi)嵌有與鑰匙相匹配的無線模塊，所述汽車儀表輸入端與電子控制器輸出端連接。
[0007]進(jìn)一步說，所述架體通過多個(gè)萬向輪設(shè)置在地面上，所述萬向輪設(shè)置有鎖死裝置。
[0008]本實(shí)用新型具有如下積極效果:
[0009]本實(shí)用新型所述的汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)將發(fā)動(dòng)機(jī)防盜的各部件均裝配在臺(tái)架內(nèi)，學(xué)員的學(xué)習(xí)更為直觀，并且可以避免各部件脫離，有利于學(xué)員整體把握汽車防盜系統(tǒng)的各部件之間的連接關(guān)系，具有良好的教學(xué)效果;指示板可以直觀的全景展示整個(gè)安全防盜系統(tǒng)及其周圍電路系統(tǒng)的全貌。發(fā)動(dòng)機(jī)控制電路、車門門鎖電路、自動(dòng)啟動(dòng)電路；不僅僅可以講解結(jié)構(gòu)、信號(hào)流向、關(guān)聯(lián)動(dòng)作還可利用故障設(shè)置器進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，參數(shù)指示板上個(gè)各個(gè)控制器件除了通過導(dǎo)線在北側(cè)連接外，在參數(shù)指示板正面還涂覆有彩色的連接關(guān)系標(biāo)線層，用于輔助教學(xué)，更加直觀，一種教具實(shí)現(xiàn)多種功能，充分利用有限的資源，并且可以讓學(xué)員理論結(jié)合實(shí)踐直觀的感受到復(fù)雜的電路。
【附圖說明】
[0010]附圖1為本實(shí)用新型的連接框圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中，1架體、2電源開關(guān)、3指示板、31發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、32點(diǎn)火線圈總成、33防盜控制器、34電子控制器、35故障設(shè)置器、36自診斷接口、37車門、371門鎖、38汽車儀表、39參數(shù)指示板、5穩(wěn)壓器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、2所示，一種汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其包括架體1、設(shè)置在架體1頂面的電源開關(guān)2和指示板3、設(shè)置在架體1上的穩(wěn)壓器5以及固定在架體1 一側(cè)的車門37;所述車門37—側(cè)通過合頁(yè)與架體1鉸連，另一側(cè)通過門鎖371與架體連接;所述穩(wěn)壓器5固定設(shè)置在架體1底部，所述穩(wěn)壓器5通過電源開關(guān)2與指示板3連接;所述指示板3包括參數(shù)指示板39以及設(shè)置在參數(shù)指示板39上相互連接的汽車儀表38、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元31、點(diǎn)火線圈總成32、防盜控制器33、電子控制器34、故障設(shè)置器35以及自診斷接口 36;所述故障設(shè)置器35的輸出端分別與電子控制器34和防盜控制器33的輸入端連接，所述電子控制器34輸出端分別與自診斷接口 36和防盜控制器33的輸入端連接，所述防盜控制器33的輸出端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元31、點(diǎn)火線圈總成32和門鎖371輸入端連接，所述點(diǎn)火線圈總成32的輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元31的輸入端連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元31輸出端與自診斷接口 3 6的輸入端連接，所述防盜控制器33內(nèi)嵌有與鑰匙相匹配的無線模塊，所述汽車儀表38輸入端與電子控制器34輸出端連接。所述架體1通過多個(gè)萬向輪設(shè)置在地面上，所述萬向輪設(shè)置有鎖死裝置。
[0014]工作原理:指示板3通過閃爍燈帶和不同顏色指示燈演示各個(gè)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，結(jié)合涂覆指示標(biāo)線層，實(shí)時(shí)反映整個(gè)系統(tǒng)的共作狀態(tài)，不僅應(yīng)用在教學(xué)上，在實(shí)訓(xùn)時(shí)還可以輔助排障，更直觀。
[0015]其中發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元31、點(diǎn)火線圈總成32、防盜控制器33、電子控制器34都是與實(shí)際汽車相同只是相對(duì)位置改變，其中指示板3、故障設(shè)置器35以及自診斷接口 36是生產(chǎn)廠家提供的現(xiàn)有設(shè)備專門用于教學(xué)演示用，直接與控制器連接即可，其中發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元31可以模擬反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停，避免使用真的發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的空氣、噪音和成本的增加。
[0016]工作過程:總電源接入穩(wěn)壓器5，打開實(shí)訓(xùn)臺(tái)總電源開關(guān)2，指導(dǎo)教師通過故障設(shè)置器21預(yù)先設(shè)置故障，然后學(xué)員上機(jī)操作，當(dāng)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目為遠(yuǎn)程啟動(dòng)或解鎖故障時(shí)，學(xué)員直接手持鑰匙(與實(shí)訓(xùn)臺(tái)的汽車防盜控制器33單一匹配的車鑰匙)開始實(shí)訓(xùn)，進(jìn)行演練排障教學(xué)；如果是發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停防盜、控制系統(tǒng)防盜的實(shí)訓(xùn)科目，可以通過直接設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元31、點(diǎn)火線圈總成32的參數(shù)隨之啟動(dòng)，學(xué)員通過參數(shù)指示板39、汽車儀表38或自診斷接口36獲知防盜系統(tǒng)異常，開始實(shí)質(zhì)的教學(xué)內(nèi)容。
[0017]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)是新款車型越來越多采用的技術(shù)方案，可以專門設(shè)置此類的教學(xué)內(nèi)容，尤其結(jié)合車門門鎖371進(jìn)行聯(lián)合實(shí)訓(xùn)，與安全防盜系統(tǒng)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)真實(shí)情況的模擬以及聯(lián)合故障的排出。
[0018]自診斷接口23能完成發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)編程、防盜匹配、讀取故障碼、清除故障碼、數(shù)據(jù)分析、終端元件測(cè)試等教學(xué)試驗(yàn)科目。
[0019]電子控制器是指行車電腦是汽車的指揮控制中心，起到控制和記錄整個(gè)車輛各個(gè)部分的運(yùn)行狀態(tài)，是控制系統(tǒng)的核心。
[0020]參數(shù)指示板39設(shè)置電路保護(hù)裝置避免電路過載和/或短路情況，對(duì)線路進(jìn)行危險(xiǎn)保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于:其包括架體(1)、設(shè)置在架體(1)頂面的電源開關(guān)(2)和指示板(3)、設(shè)置在架體(1)上的穩(wěn)壓器(5)以及固定在架體(1) 一側(cè)的車門(37); 所述車門(37)—側(cè)通過合頁(yè)與架體(1)鉸連，另一側(cè)通過門鎖(371)與架體連接； 所述穩(wěn)壓器(5)固定設(shè)置在架體(1)底部，所述穩(wěn)壓器5通過電源開關(guān)(2)與指示板(3)連接； 所述指示板(3)包括參數(shù)指示板(39)以及設(shè)置在參數(shù)指示板(39)上相互連接的汽車儀表(38)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(31)、點(diǎn)火線圈總成(32)、防盜控制器(33)、電子控制器(34)、故障設(shè)置器(35)以及自診斷接口(36);所述故障設(shè)置器(35)的輸出端分別與電子控制器(34)和防盜控制器(33)的輸入端連接，所述電子控制器(34)輸出端分別與自診斷接口(36)和防盜控制器(33)的輸入端連接，所述防盜控制器(33)的輸出端分別與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(31)、點(diǎn)火線圈總成(32)和門鎖(371)輸入端連接，所述點(diǎn)火線圈總成(32)的輸出端與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(31)的輸入端連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元(31)輸出端與自診斷接口(36)的輸入端連接，所述防盜控制器(33)內(nèi)嵌有與鑰匙相匹配的無線模塊，所述汽車儀表(38)輸入端與電子控制器(34 )輸出端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其特征在于:所述架體(1)通過多個(gè)萬向輪設(shè)置在地面上，所述萬向輪設(shè)置有鎖死裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)，其包括架體、設(shè)置在架體頂面的電源開關(guān)和指示板、設(shè)置在架體上的穩(wěn)壓器以及固定在架體一側(cè)的車門；所述車門一側(cè)通過合頁(yè)與架體鉸連，另一側(cè)通過門鎖與架體連接；所述穩(wěn)壓器固定設(shè)置在架體底部，所述穩(wěn)壓器通過電源開關(guān)與指示板連接；本實(shí)用新型所述的汽車防盜、鑰匙、遙控匹配實(shí)訓(xùn)臺(tái)將發(fā)動(dòng)機(jī)防盜的各部件均裝配在臺(tái)架內(nèi)，學(xué)員的學(xué)習(xí)更為直觀，并且可以避免各部件脫離，有利于學(xué)員整體把握汽車防盜系統(tǒng)的各部件之間的連接關(guān)系，具有良好的教學(xué)效果。
【IPC分類】G09B25/02
【公開號(hào)】CN205140366
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520890039
【發(fā)明人】崔家湘
【申請(qǐng)人】北京智揚(yáng)北方國(guó)際教育科技有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月9日