一種汽車模擬器底盤的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車模擬器底盤，屬于汽車領域。
【背景技術】
[0002]汽車的模擬平臺就是在開發(fā)過程中用差不多的底盤和車身結構，可以同時承載不同車型的開發(fā)及生產制造，產生出外形、功能都不盡相同的產品。世界上第一個轎車平臺在德國大眾誕生，通過平臺戰(zhàn)略的實施，大眾公司整合了產品系列，大大降低了成本，同時提高了產品的競爭力，加快了新產品推出的速度，使德國大眾取得了巨大的成功。上世紀90年代，平臺戰(zhàn)略在世界各主要汽車跨國公司中興起，大大增強了公司的競爭實力，進一步拉開了大企業(yè)與小企業(yè)之間的距離。其中底盤模擬平臺是整車平臺的中藥組成部分?，F(xiàn)有的底盤模擬平臺空間利用率低，這點有待提高。
【實用新型內容】
[0003]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種汽車模擬器底盤，重量輕，空間利用率高。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是，一種汽車模擬器底盤，包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通過若干連接桿連接;所述底部框架包括兩根平行的邊桿I，邊桿I前端連接有與邊桿I呈鈍角設置的斜桿I，兩根斜桿I前端通過橫桿I連接，橫桿I與邊桿I垂直;所述上部框架包括兩根平行的邊桿Π，邊桿Π前端連接有與邊桿Π呈鈍角設置的斜桿Π，兩根斜桿Π前端通過橫桿Π連接，橫桿Π與邊桿Π垂直;所述邊桿I的長度長于邊桿Π;所述連接桿之間平行設置，底部框架和上部框架平行設置，邊桿π的后端連接有與邊桿I垂直的連接桿;所述邊桿I的后端設置有設計模塊安裝部，設計模塊安裝部后部設置有后部擴展支架;所述設計模塊安裝部設置有兩根平行的支撐條，支撐條的兩端與邊桿I垂直設置;所述連接桿、底部框架和上部框架均為空心鋼管，并通過焊接連接。
[0005]優(yōu)化的，上述汽車模擬器底盤，所述上部框架上設置有兩根平行的支撐桿，支撐桿與邊桿I平行設置;所述支撐桿上設置有組件連接扣。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術的弊端，結構設計合理新穎。采用鋼管式焊接框架代替了以往的模擬底盤模式，其重量降低了 50%，降低了材料成本。鋼管焊接的框架相對于以往的模式，其強度更高，增加了設備的使用壽命。由于是框架式設計，所以其內部空間利用率大大提高，可以空余出更多的空間安裝其他組件，方便使用者進行設計。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構不意圖；
[0008]圖中:1為連接桿、2為邊桿1、3為斜桿1、4為橫桿1、5為邊桿Π、6為斜桿Π、7為橫桿Π、8為設計模塊安裝部、9為后部擴展支架、10為支撐條、11為組件連接扣、12為支撐桿。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖與具體實施例進一步闡述本發(fā)明的技術特點。
[0010]本實用新型為一種汽車模擬器底盤，包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通過若干連接桿連接;所述底部框架包括兩根平行的邊桿I，邊桿I前端連接有與邊桿I呈鈍角設置的斜桿I，兩根斜桿I前端通過橫桿I連接，橫桿I與邊桿I垂直;所述上部框架包括兩根平行的邊桿Π，邊桿Π前端連接有與邊桿Π呈鈍角設置的斜桿Π，兩根斜桿Π前端通過橫桿π連接，橫桿Π與邊桿Π垂直;所述邊桿I的長度長于邊桿Π ;所述連接桿之間平行設置，底部框架和上部框架平行設置，邊桿Π的后端連接有與邊桿I垂直的連接桿;所述邊桿I的后端設置有設計模塊安裝部，設計模塊安裝部后部設置有后部擴展支架;所述設計模塊安裝部設置有兩根平行的支撐條，支撐條的兩端與邊桿I垂直設置;所述連接桿、底部框架和上部框架均為空心鋼管，并通過焊接連接。所述上部框架上設置有兩根平行的支撐桿，支撐桿與邊桿I平行設置;所述支撐桿上設置有組件連接扣。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術的弊端，結構設計合理新穎。采用鋼管式焊接框架代替了以往的模擬底盤模式，其重量降低了 50%，降低了材料成本。鋼管焊接的框架相對于以往的模式，其強度更高，增加了設備的使用壽命。由于是框架式設計，所以其內部空間利用率大大提高，可以空余出更多的空間安裝其他組件，方便使用者進行設計。
[0012]當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車模擬器底盤，其特征在于:包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通過若干連接桿連接;所述底部框架包括兩根平行的邊桿I，邊桿I前端連接有與邊桿I呈鈍角設置的斜桿I，兩根斜桿I前端通過橫桿I連接，橫桿I與邊桿I垂直;所述上部框架包括兩根平行的邊桿Π，邊桿Π前端連接有與邊桿Π呈鈍角設置的斜桿Π，兩根斜桿Π前端通過橫桿Π連接，橫桿Π與邊桿Π垂直;所述邊桿I的長度長于邊桿Π ;所述連接桿之間平行設置，底部框架和上部框架平行設置，邊桿Π的后端連接有與邊桿I垂直的連接桿;所述邊桿I的后端設置有設計模塊安裝部，設計模塊安裝部后部設置有后部擴展支架;所述設計模塊安裝部設置有兩根平行的支撐條，支撐條的兩端與邊桿I垂直設置;所述連接桿、底部框架和上部框架均為空心鋼管，并通過焊接連接。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車模擬器底盤，其特征在于:所述上部框架上設置有兩根平行的支撐桿，支撐桿與邊桿I平行設置;所述支撐桿上設置有組件連接扣。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車模擬器底盤，包括底部框架和上部框架，底部框架和上部框架通過若干連接桿連接；所述底部框架包括兩根平行的邊桿Ⅰ，邊桿Ⅰ前端連接有與邊桿Ⅰ呈鈍角設置的斜桿Ⅰ，兩根斜桿Ⅰ前端通過橫桿Ⅰ連接，橫桿Ⅰ與邊桿Ⅰ垂直；所述上部框架包括兩根平行的邊桿Ⅱ，邊桿Ⅱ前端連接有與邊桿Ⅱ呈鈍角設置的斜桿Ⅱ，兩根斜桿Ⅱ前端通過橫桿Ⅱ連接，橫桿Ⅱ與邊桿Ⅱ垂直；所述邊桿Ⅰ的長度長于邊桿Ⅱ；所述連接桿之間平行設置，底部框架和上部框架平行設置，邊桿Ⅱ的后端連接有與邊桿Ⅰ垂直的連接桿。本實用新型的優(yōu)點在于它能克服現(xiàn)有技術的弊端，結構設計合理新穎。
【IPC分類】G09B25/02
【公開號】CN205158775
【申請?zhí)枴緾N201520736955
【發(fā)明人】熊文慧, 李義, 周波
【申請人】江陰市萊爾機械有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年9月23日