一種輪胎瞬間失壓裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎瞬間失壓裝置，包括排氣管、電磁閥、支撐座、電源、導線、遙控開關(guān)，其中遙控開關(guān)由發(fā)射器和接收器組成，所述支撐座固定在輻板上，所述排氣管的第一端與在輪輞上預先打好的輪輞孔焊接且與輪胎內(nèi)部相連通，第二端先后穿過設(shè)置在輻板上的輻板孔和支撐座上的支撐座孔，所述第二端與電磁閥相連接，通過電磁閥進行排氣管的開啟和關(guān)閉控制，所述支撐座上固定有電源和接收器，所述電磁閥通過導線與接收器和電源連接。本裝置是由一遙控開關(guān)控制安裝在汽車輪輞上的電磁閥，使汽車輪胎瞬間放氣失壓，從而實現(xiàn)模擬汽車爆胎的效果，能反復多次使用。
【專利說明】
一種輪胎瞬間失壓裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車模擬訓練裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種輪胎瞬間失壓裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]行駛中的汽車爆胎容易導致嚴重的交通事故，尤其在高速公路上，爆胎十分危險。爆胎后，由于駕駛員操作不當，容易導致翻車。爆胎引發(fā)的交通事故死亡率很高。
[0003]由于各種條件限制，實際的爆胎訓練很難實施，需要一種裝置，能夠進行爆胎時緊急避險模擬訓練，且能反復進行訓練，以提高駕駛員的技術(shù)水平，避免嚴重交通事故的發(fā)生。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種輪胎瞬間失壓
目.ο
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種輪胎瞬間失壓裝置，包括排氣管、電磁閥、支撐座、電源、導線、遙控開關(guān)，其中遙控開關(guān)由發(fā)射器和接收器組成，所述支撐座固定在輻板上，所述排氣管的第一端與在輪輞上預先打好的輪輞孔焊接且與輪胎內(nèi)部相連通，第二端先后穿過設(shè)置在輻板上的輻板孔和支撐座上的支撐座孔，所述第二端與電磁閥相連接，通過電磁閥進行排氣管的開啟和關(guān)閉控制，所述支撐座上固定有電源和接收器，所述電磁閥通過導線與接收器和電源連接。
[0007]其中，所述排氣管和支撐座孔的數(shù)量小于等于所述輻板孔的數(shù)量，且所述支撐座孔的直徑大于所述輻板孔的直徑。
[0008]其中，所述排氣管為彎管。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0010]1、本裝置是為模擬汽車爆胎狀態(tài)而設(shè)計的；
[0011]2、本裝置是由一遙控開關(guān)控制安裝在汽車輪輞上的電磁閥，使汽車輪胎瞬間放氣失壓，從而實現(xiàn)模擬汽車爆胎的效果；
[0012]3、本裝置是為汽車駕駛員訓練所用，且能反復多次使用；
[0013]4、通過本裝置可使汽車駕駛員較真實的感受汽車爆胎時的車況，并掌握在此狀況下緊急避險的正確操作方法，從而最大限度地保障行車安全；
[0014]5、卸下汽車原有的車輪，換上帶有瞬間失壓裝置的車輪(型號與原車輪相同)即可進行訓練，拆裝簡單，且對車輛其他系統(tǒng)不需要任何改變。
【附圖說明】
[0015]圖1所不為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖中:卜輻板，2-排氣管，3-輪輞，4-輪胎，5-支撐座，6-電源，7-接收器，8-導線，9-電磁閥。
【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0018]應(yīng)當說明的是，本申請中所述的“連接”和用于表達“連接”的詞語，如“相連接”、“相連”等，其既可以指代某一部件與另一部件直接連接，也可以指代某一部件通過其他部件與另一部件相連接。
[0019]如圖1所示，本申請輪胎瞬間失壓裝置是在原車輪的基礎(chǔ)上改造而成的，即在輪輞上打η個孔，將η個排氣管焊接在預先打好的輪輞孔上，排氣管先后穿過輻板孔和支撐座孔(支撐座固定在輻板上)，電磁閥連接在排氣管的排氣口，并由一遙控開關(guān)控制其開啟與閉合。η小于等于輻板孔的數(shù)量。輪胎瞬間失壓裝置的基本結(jié)構(gòu):排氣管、電磁閥、支撐座、電源、導線、遙控開關(guān)，其中遙控開關(guān)由發(fā)射器和接收器組成。
[0020]其中，排氣管為一根彎形管，在能夠穿過輻板孔的情況下，排氣管直徑盡量大，排氣管一端焊接在預先打好的輪輞孔上。排氣管先后穿過輻板孔和支撐座孔。
[0021 ] 其中，電磁閥連接在排氣管的另一端(即排氣口)ο電磁閥為二位二通電磁閥。電磁閥打開時，輪胎內(nèi)氣體則可以瞬間排出。
[0022]其中，遙控開關(guān)由發(fā)射器和接收器組成。發(fā)射器發(fā)出一特定頻率信號時，接收器接收到信號，從而，控制繼電器動作，電磁閥線圈接通，啟動電磁閥。
[0023]其中，電源可以使用12V鋰電池。
[0024]其中，支撐座為環(huán)形。支撐座固定于輻板上，支撐座上打孔，孔的數(shù)量等于排氣管數(shù)量，直徑大于輻板孔，且便于安裝電磁閥。電源、接收器固定在支撐座上。
[0025]本申請中的輪胎為無內(nèi)胎的輪胎。
[0026]本輪胎瞬間失壓裝置的操作與使用:
[0027]1、訓練前，卸下車輛原有的車輪，換上帶有瞬間失壓裝置的車輪(型號與原車輪相同)即可，與正常更換車輪方法一樣。
[0028]2、汽車行駛中，需要輪胎放氣時，只需按下發(fā)射器按鈕，即可實現(xiàn)輪胎瞬間放氣，模擬爆胎狀態(tài)。
[0029]3、訓練時，要選用專用的較為開闊平坦的道路或平場，保證沒有其他車輛和人員隨便進入訓練道路或平場，以免訓練時發(fā)生事故。
[0030]4、訓練時，先從較低車速時開始訓練，逐漸提高車速，逐漸適應(yīng)。
[0031]5、訓練時，輪胎排氣后應(yīng)盡快使車輛停下來，以減輕對輪胎的損害。
[0032]6、訓練時，車輛近處不要站人，以免車輛跑偏時傷人。
[0033]7、車輛靜止時，車輛周圍人員離排氣口要遠一些，以免高壓氣體傷人。
[0034]8、本裝置可配備車用12V充氣栗，給失壓輪胎充氣，以進行下一次訓練。
[0035]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種輪胎瞬間失壓裝置，其特征在于，包括排氣管、電磁閥、支撐座、電源、導線、遙控開關(guān)，其中遙控開關(guān)由發(fā)射器和接收器組成，所述支撐座固定在輻板上，所述排氣管的第一端與在輪輞上預先打好的輪輞孔焊接且與輪胎內(nèi)部相連通，第二端先后穿過設(shè)置在輻板上的輻板孔和支撐座上的支撐座孔，所述第二端與電磁閥相連接，通過電磁閥進行排氣管的開啟和關(guān)閉控制，所述支撐座上固定有電源和接收器，所述電磁閥通過導線與接收器和電源連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎瞬間失壓裝置，其特征在于，所述排氣管和支撐座孔的數(shù)量小于等于所述輻板孔的數(shù)量，且所述支撐座孔的直徑大于所述輻板孔的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎瞬間失壓裝置，其特征在于，所述排氣管為彎管。
【文檔編號】G09B9/042GK205486940SQ201620152685
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月29日
【發(fā)明人】代連弟, 劉力田, 何國本, 葉鵬, 史蕓
【申請人】中國人民解放軍軍事交通學院