一種新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，包括一主體架子，所述主體架子為一平面板，所述主體架子的上端設(shè)置有第一支架與第二支架，所述第一支架的上端安裝一座椅，所述第一支架與第二支架上均設(shè)置有兩個(gè)滾輪，滾輪上均安裝有制動器，位于座椅下端的兩個(gè)滾輪上安裝一能量回收器；所述第二支架上設(shè)置有一控制面板，位于控制面板的下端還安裝一真空助力器。本實(shí)用新型通過電流測試儀表、真空助力器、制動器、電機(jī)、制動能量回收器。實(shí)時(shí)演示新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)的實(shí)際工況，解決汽車維修教學(xué)過程中，新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)教學(xué)教具缺失的問題，模擬演示，實(shí)時(shí)觀測。
【專利說明】
一種新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型應(yīng)用于中高職學(xué)校汽車維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)使用的設(shè)備，具體涉及一種新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的汽車真空助力制動系統(tǒng)不具備新能源汽車的制動能量回收系統(tǒng)，不適合新能源汽車節(jié)能減排、能量回收再利用的使用。
[0003]目前新能源汽車實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中，缺少對新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)認(rèn)知及工作原理介紹的器材，對于教學(xué)工作來說還有很多不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種解決汽車維修教學(xué)過程中，新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)教學(xué)教具缺失的問題，模擬演示，實(shí)時(shí)觀測的新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，包括一主體架子，所述主體架子為一平面板，所述主體架子的上端設(shè)置有第一支架與第二支架，所述第一支架的上端安裝一座椅，所述第一支架與第二支架上均設(shè)置有兩個(gè)滾輪，滾輪通過電機(jī)驅(qū)動，滾輪上均安裝有制動器，位于座椅下端的兩個(gè)滾輪上安裝一能量回收器，能量回收器的電流輸出端接一蓄電池；
[0006]所述第二支架上設(shè)置有一控制面板，控制面板上設(shè)置有用于觀測整個(gè)運(yùn)行過程電流變化的電流表，及用于開機(jī)或者關(guān)機(jī)的啟動開關(guān)，位于控制面板的下端還安裝一真空助力器，該真空助力器的信號輸出端與制動器的信號輸入端連接，真空助力器通過控制面板控制。
[0007]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述主體架子的下端面設(shè)置有四個(gè)腳輪，所述腳輪為萬向輪。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過電流測試儀表、真空助力器、制動器、電機(jī)、制動能量回收器。實(shí)時(shí)演示新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)的實(shí)際工況，解決汽車維修教學(xué)過程中，新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)教學(xué)教具缺失的問題，模擬演示，實(shí)時(shí)觀測。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0013]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0014]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的一種新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，包括一主體架子I，所述主體架子I為一平面板，所述主體架子I的上端設(shè)置有第一支架2與第二支架3，所述第一支架2的上端安裝一座椅4，所述第一支架2與第二支架3上均設(shè)置有兩個(gè)滾輪5，滾輪5通過電機(jī)(未圖示)驅(qū)動，滾輪5上均安裝有制動器6，位于座椅4下端的兩個(gè)滾輪上安裝一能量回收器7，能量回收器7的電流輸出端接一蓄電池(未圖示)；
[0015]所述第二支架3上設(shè)置有一控制面板8，控制面板8上設(shè)置有用于觀測整個(gè)運(yùn)行過程電流變化的電流表(未圖示)，及用于開機(jī)或者關(guān)機(jī)的啟動開關(guān)(未圖示)，位于控制面板8的下端還安裝一真空助力器9，該真空助力器9的信號輸出端與制動器6的信號輸入端連接，真空助力器9通過控制面板8控制。
[0016]其中，主體架子I的下端面設(shè)置有四個(gè)腳輪10，所述腳輪為萬向輪。
[0017]工作原理:在面板上裝用起動開關(guān)、電流觀測儀表，通過電動機(jī)帶動制動器車輪轉(zhuǎn)動，模擬實(shí)際車輛行駛工況、通過真空助力器進(jìn)行行駛制動，制動器工作，車輪停止，在制動器減速至剎車停止的過程中，能量回收器做功，將制動停止時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能存儲起來備用，可通過電流表實(shí)時(shí)觀測這一過程產(chǎn)生的電流變化。
[0018]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過電流測試儀表、真空助力器、制動器、電機(jī)、制動能量回收器。實(shí)時(shí)演示新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)的實(shí)際工況，解決汽車維修教學(xué)過程中，新能源汽車電動真空助力制動系統(tǒng)教學(xué)教具缺失的問題，模擬演示，實(shí)時(shí)觀測。
[0019]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其特征在于:包括一主體架子，所述主體架子為一平面板，所述主體架子的上端設(shè)置有第一支架與第二支架，所述第一支架的上端安裝一座椅，所述第一支架與第二支架上均設(shè)置有兩個(gè)滾輪，滾輪通過電機(jī)驅(qū)動，滾輪上均安裝有制動器，位于座椅下端的兩個(gè)滾輪上安裝一能量回收器，能量回收器的電流輸出端接一蓄電池； 所述第二支架上設(shè)置有一控制面板，控制面板上設(shè)置有用于觀測整個(gè)運(yùn)行過程電流變化的電流表，及用于開機(jī)或者關(guān)機(jī)的啟動開關(guān)，位于控制面板的下端還安裝一真空助力器，該真空助力器的信號輸出端與制動器的信號輸入端連接，真空助力器通過控制面板控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車制動能量回收系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺，其特征在于:所述主體架子的下端面設(shè)置有四個(gè)腳輪，所述腳輪為萬向輪。
【文檔編號】G09B25/02GK205487094SQ201620061676
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】黃志遠(yuǎn)
【申請人】廣州市廣泰教學(xué)儀器有限公司