本發(fā)明屬于汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車制造水平調(diào)整壓紋機。

背景技術：

目前國內(nèi)的壓紋技術比較落后，高精度壓紋機主要依賴進口，但是進口的壓紋機操作復雜，成本較高，例如中國專利201420195698.2公開了一種木條壓紋機，本發(fā)明屬于木材加工設備技術領域，涉及一種木條壓紋機。解決了現(xiàn)有技術結構復雜、加工成本高等技術問題。它包括機座和設在機座上的驅(qū)動電機，所述機座內(nèi)設有液壓腔，機座頂部且沿機座中心線對稱設置有兩個連接驅(qū)動電機的液壓機構，所述液壓機構包括連接驅(qū)動電機的液壓缸，液壓缸輸出端固定連接壓桿，所述壓桿延伸到液壓腔內(nèi)，壓桿頂部固接條狀的壓塊，液壓腔內(nèi)且位于壓桿下方還設有定型模，所述定型模包括具有型腔的模具本體，模具本體兩側與液壓腔內(nèi)壁之間存有空隙。目前實際使用的壓紋機，由于輥軸與旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速都較高，容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，從而影響加工質(zhì)量。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供及一種汽車制造水平調(diào)整壓紋機，以解決上述背景技術中提出的輥軸容易打滑的問題。

本發(fā)明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)：本發(fā)明提供及一種汽車制造水平調(diào)整壓紋機，其特征在于：包括機箱，所述機箱內(nèi)設有空腔，所述空腔內(nèi)設有第一支撐柱、第二支撐柱，所述第一支撐柱、第二支撐柱之間設有芯軸，所述芯軸外面套有輥軸，所述輥軸外面套有傳送帶，所述機箱上面設有第一支撐架，第二支撐架，所述第一支撐架設有第一圓孔，所述第二支撐架設有第二圓孔，所述第一圓孔、第二圓孔內(nèi)設有從動軸，所述第一圓孔內(nèi)設有第一防滑套筒，所述第二圓孔內(nèi)設有第二防滑套筒，所述第一防滑套筒、第二防滑套筒均套在從動軸的外面，所述從動軸上設有輥軸，所述輥軸位于第一支撐架，第二支撐架之間，所述第一支撐架，第二支撐架上方設有橫梁，所述橫梁上面設有第一電機、第二電機，所述第一電機連接有第一主動軸，所述第一主動軸與從動軸外面套有第一同步帶，所述第二電機連接有第二主動軸，所述第二主動軸與從動軸外面套有第二同步帶，所述第一支撐架與機箱之間設有第一限位柱，所述第二支撐架與機箱之間設有第二限位柱，所述第一限位柱外面套有第一限位彈簧，所述第二限位柱外面套有第二限位彈簧，所述從動軸的上表面設有上限位塊，下底面設有下限位塊，所述輥軸內(nèi)設有與上限位塊相配合的上限位槽，與下限位塊相配合的下限位槽。

本發(fā)明的有益效果為：

本技術方案通過在從動軸與輥軸之間設置限位塊與限位槽，可以有效的解決輥軸打滑的現(xiàn)象，支撐架與機箱之間設置限位柱與限位彈簧，可以通過調(diào)整限位彈簧從而調(diào)整輥軸的角度，方便操作，在機箱上方設置支撐架和橫梁，將兩個電機放置在橫梁上，可以節(jié)省設備的占地面積，從動軸穿過支撐架，使結構更為穩(wěn)固，箱體內(nèi)設有空腔，切割后的碎片可以落至空腔內(nèi)，避免污染環(huán)境，防滑套筒可以避免從動軸與支撐架之間打滑，保證設備的正常工作。

附圖說明

圖1是本發(fā)明結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發(fā)明做進一步描述：

圖中：1-機箱，2-第一支撐柱，3-第二支撐柱，4-芯軸，5-輥軸，6-傳送帶，7-第一支撐架，8-第二支撐架，9-第一圓孔，10-第二圓孔，11-從動軸，12-第一防滑套筒，13-第二防滑套筒，14-輥軸，15-第一電機，16-第一主動軸，17-第一同步帶，18-第二電機，19-第二主動軸，20-第二同步帶，21-空腔，22-橫梁，23-第一限位柱，24-第二限位柱，25-第一限位彈簧，26-第二限位彈簧，27-上限位塊，28-下限位塊，29-上限位槽，30-下限位槽。

本實施例包括機箱1，機箱1內(nèi)設有空腔21，空腔21內(nèi)設有第一支撐柱2、第二支撐柱3，第一支撐柱2、第二支撐柱3之間設有芯軸4，芯軸4外面套有輥軸5，輥軸5外面套有傳送帶6，機箱1上面設有第一支撐架7，第二支撐架8，第一支撐架7設有第一圓孔9，第二支撐架8設有第二圓孔10，第一圓孔9、第二圓孔10內(nèi)設有從動軸11，第一圓孔9內(nèi)設有第一防滑套筒12，第二圓孔10內(nèi)設有第二防滑套筒13，第一防滑套筒12、第二防滑套筒13均套在從動軸11的外面，從動軸11上設有輥軸14，輥軸14位于第一支撐架2，第二支撐架3之間，第一支撐架7，第二支撐架8上方設有橫梁22，橫梁22上面設有第一電機15、第二電機18，第一電機15連接有第一主動軸16，第一主動軸16與從動軸11外面套有第一同步帶17，第二電機18連接有第二主動軸19，第二主動軸19與從動軸11外面套有第二同步帶20，第一支撐架7與機箱1之間設有第一限位柱23，第二支撐架8與機箱1之間設有第二限位柱24，第一限位柱23外面套有第一限位彈簧25，第二限位柱24外面套有第二限位彈簧26，從動軸11的上表面設有上限位塊27，下底面設有下限位塊28，輥軸14內(nèi)設有與上限位塊27相配合的上限位槽29，與下限位塊28相配合的下限位槽30。

輥軸14等距排列。

第一支撐架7，第二支撐架8對稱設置。

利用本發(fā)明所述的技術方案，或本領域的技術人員在本發(fā)明技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本發(fā)明的保護范圍。