專(zhuān)利名稱(chēng)：矯正可視角度的摩托車(chē)液晶碼表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車(chē)的液晶碼表。
背景技術(shù)：
摩托車(chē)龍頭上皆設(shè)有機(jī)械式碼表或液晶數(shù)字式碼表。液晶顯示面板的主要缺點(diǎn)在于可視角度的限制(可視角度是以一般人視力螢?zāi)环ň€的夾角可以清晰地看見(jiàn)螢?zāi)粓D像的角度)，雖目前出現(xiàn)TFT(薄膜電晶體型)液晶顯示螢?zāi)黄?，?duì)于可視角度已有較佳改善。然而由于成本較高，尚未廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有摩托車(chē)液晶數(shù)字式碼表(見(jiàn)圖1)，主要包括一表體11，該表體11近前端面設(shè)一液晶顯示面板12，并以一視窗護(hù)板13保護(hù)液晶顯示面板12，表體11最前端面設(shè)一透明護(hù)板14，以保護(hù)鄰側(cè)的視窗護(hù)板13。而此種習(xí)用液晶顯示面板12、視窗護(hù)板13與透明護(hù)板14三者是以平行直立方式排列，因此在圖2中顯示，當(dāng)碼表1設(shè)置于摩托車(chē)儀表板時(shí)，受到儀表板由前方向后方略向下傾斜的基本造型影響，因此騎士眼睛視線15向前方斜向下時(shí)，與液晶面板的螢?zāi)环ň€16偏離過(guò)大，因此造成騎士對(duì)于碼表的數(shù)字難以正確判讀，甚至判讀錯(cuò)誤，影響行車(chē)安全。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于習(xí)用碼表的缺點(diǎn)，經(jīng)研究設(shè)計(jì)，現(xiàn)提供一種矯正可視角度的摩托車(chē)液晶碼表。該碼表主要包括一表體，表體近前端面設(shè)一液晶顯示面板，并以一視窗護(hù)板保護(hù)液晶顯示面板，表體最前端面設(shè)一透明護(hù)板，以保護(hù)鄰側(cè)的視窗護(hù)板，其特征在于該液晶顯示面板的頂緣至底緣，相對(duì)于直立的視窗護(hù)板，由上而下形成一由外向內(nèi)的斜度。連接于液晶面板與電路板的排接線分為上、下二排，上排接線高度大于下排接線高度。液晶顯示板與視窗護(hù)板的夾角介于15度～30度。使騎車(chē)者眼睛視線角度與液晶面板螢?zāi)环ň€趨于重迭，從而液晶面板上的數(shù)據(jù)有明確清晰的效果，利于騎車(chē)者正確判讀，提高行車(chē)的安全性。


圖1是習(xí)用碼表立體圖；圖2是習(xí)用碼表效果缺點(diǎn)示意圖；圖3是本實(shí)用新型立體圖；圖4是本實(shí)用新型效果優(yōu)點(diǎn)示意圖；
圖5是本實(shí)用新型立體分解圖；圖6是本實(shí)用新型電路板與液晶顯示面板組合側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明。
本創(chuàng)作是關(guān)于一種矯正可視角度的摩托車(chē)液晶碼表，請(qǐng)見(jiàn)圖3，該碼表主要包括表體21、液晶顯示面板22、視窗護(hù)板23和透明護(hù)板24。
表體21包括一殼體211與一電路板212，電路板近前端面有一液晶顯示面板22，為顯示明亮效果，后方設(shè)有一背光板221。視窗護(hù)板23設(shè)于液晶顯示面板22前側(cè)面，以保護(hù)液晶顯示面板。視窗護(hù)板23前側(cè)面設(shè)有一透明護(hù)板24以保護(hù)視窗護(hù)板。
本設(shè)計(jì)的特征在于液晶顯示面板22的頂緣至底緣，相對(duì)于直立的視窗護(hù)板23，由上而下形成一由外向內(nèi)的斜度。經(jīng)測(cè)試，該液晶顯示面板22頂緣與視窗護(hù)板的夾角θ，介于十五度至三十度為較佳角度。
為求液晶顯示面板22相對(duì)于直立的視窗護(hù)板23，由上而下形成一由外向內(nèi)的斜度，本設(shè)計(jì)必須將連接于液晶顯示面板22與電路板212的排接線設(shè)計(jì)為一組上、下排接線213、214，且上排接線213的凸伸長(zhǎng)度較下排接線214為長(zhǎng)，請(qǐng)見(jiàn)圖5、圖6。配合液晶顯示面板22略為傾斜，并配合一支撐背板222作為強(qiáng)度支撐。
組裝與效果(優(yōu)點(diǎn))說(shuō)明請(qǐng)見(jiàn)圖4，當(dāng)碼表2設(shè)置于摩托車(chē)儀表板時(shí)，雖然受到儀表板由前方向后方略向下傾斜的基本造型影響，然而本設(shè)計(jì)的液晶顯示面板22的頂緣至底緣，相對(duì)于直立的視窗護(hù)板23，由上而下形成一由外向內(nèi)的斜度。該斜度可以適當(dāng)矯正偏斜度，使得一般摩托車(chē)騎士的眼睛視線25角度與該螢?zāi)环ň€26形成重疊(趨近于理想)，雖騎車(chē)者頭部可能略為晃動(dòng)或偏移，但能使眼睛視線趨近于螢?zāi)环ň€26，而使液晶顯示面板的數(shù)據(jù)對(duì)于騎車(chē)者有一明確清晰的效果。
本創(chuàng)作雖僅利用液晶顯示面板22之略為偏移，配合騎車(chē)者頭部(尤其眼部)的對(duì)于液晶顯示面板22特定的角度。即能改善任一種液晶顯示面板22的可視角度。
上述所陳，為本設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)上一較佳實(shí)施例，舉凡依本專(zhuān)利申請(qǐng)所作的均等變化，皆屬本案所涵蓋。
權(quán)利要求1.一種矯正可視角度的摩托車(chē)液晶碼表，包括一表體，該表體近前端面設(shè)一液晶顯示面板，并以一視窗護(hù)板保護(hù)液晶顯示面板，表體前端面設(shè)一透明護(hù)板保護(hù)鄰側(cè)的視窗護(hù)板，其特征在于該液晶顯示面板的頂緣與底緣，相對(duì)于直立的視窗護(hù)板，由上而下形成一由外向內(nèi)的斜度；該斜度與視窗護(hù)板的夾角，介于15度～30度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矯正可視角度的摩托車(chē)液晶碼表，其特征是連接于液晶顯示面板與電路板間的排接線設(shè)計(jì)為一組上、下排接線，且上排接線的凸伸長(zhǎng)度大于下排接線凸伸長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的矯正可視角度的摩托車(chē)液晶碼表，其特征是液晶顯示面板后方設(shè)一支撐背板。
專(zhuān)利摘要一種矯正可視角度的摩托車(chē)液晶碼表，該碼表主要包括一表體，表體近前端面設(shè)一液晶顯示面板，并以一視窗護(hù)板保護(hù)液晶顯示面板，表體最前端面設(shè)一透明護(hù)板，以保護(hù)鄰側(cè)的視窗護(hù)板，其特征在于該液晶顯示面板的頂緣至底緣，相對(duì)于直立的視窗護(hù)板，由上而下形成一由外向內(nèi)的斜度。連接于液晶面板與電路板的排接線分為上、下二排，上排接線高度大于下排接線高度。液晶顯示板與視窗護(hù)板的夾角介于15度～30度。使騎車(chē)者眼睛視線角度與液晶面板熒幕法線趨于重疊，從而液晶面板上的數(shù)據(jù)有明確清晰的效果，利于騎車(chē)者正確判讀，提高行車(chē)的安全性。
文檔編號(hào)G02F1/13GK2563601SQ0227720
公開(kāi)日2003年7月30日 申請(qǐng)日期2002年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月30日
發(fā)明者吳世雄 申請(qǐng)人:吳世雄