專利名稱：車用液晶顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車用液晶顯示裝置，特別涉及在液晶響應(yīng)特性低下的低溫環(huán)境下也能夠確保高視認(rèn)性的車用液晶顯示裝置。
背景技術(shù)：
在液晶顯示裝置中，即使外加給液晶的驅(qū)動電壓相同，但因其周圍的溫度環(huán)境不同對比度也將發(fā)生變化。因此，例如，在特開平10-31204號公開公報上提出了利用熱敏電阻等溫度傳感器檢測液晶面板的溫度，并基于該檢測溫度自動調(diào)整供給液晶面板的驅(qū)動電壓的LCD。
此外，由于液晶在低溫環(huán)境下固相化而響應(yīng)特性低下，故如果在車用顯示裝置上使用液晶面板，則特別在顯示值的更新周期短的車速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速方面，液晶的排列遷移將不能跟上實測值的變化，產(chǎn)生雙重書寫而顯著地降低視認(rèn)性。為了解決這樣的技術(shù)課題，有人提出了內(nèi)藏加熱液晶面板的板式加熱器的液晶顯示裝置。
如果為了在低溫環(huán)境下也能夠確保液晶的響應(yīng)性能而內(nèi)藏加熱器，則由于加熱器本身的電力消耗很大，故需要相應(yīng)地大型化配線容量或電池的容量。因而，難以適用于如兩輪車這樣重量或電池尺寸受制約較大的車輛。此外，如果如兩輪車的儀表單元那樣，在大小有制約的部位上內(nèi)藏加熱器，則將產(chǎn)生其他的構(gòu)件需要進一步小型化等新的技術(shù)課題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之目的在于解決上述的現(xiàn)有技術(shù)課題，提供不伴隨電力消耗的增大或大型化地、在低溫環(huán)境下也能夠確保高視認(rèn)性的車用液晶顯示裝置。
為達成上述目的，本發(fā)明具有以下特征，即在對應(yīng)車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)在液晶面板上顯示變化的車速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速等過程數(shù)據(jù)的車用液晶顯示裝置中，包含有檢測液晶面板的溫度的溫度檢測裝置和使液晶面板顯示過程數(shù)據(jù)的顯示控制裝置，且顯示控制裝置在上述液晶面板的溫度處于低于規(guī)定的基準(zhǔn)溫度的溫度范圍內(nèi)，使對應(yīng)過程數(shù)據(jù)的變化的該過程數(shù)據(jù)的顯示切換的滯后大于處于高溫范圍內(nèi)的情況。
根據(jù)上述的特征，在低溫環(huán)境下，與高溫或者常溫環(huán)境下相比，對應(yīng)過程數(shù)據(jù)的變化的顯示切換的滯后變大，其結(jié)果是顯示的切換周期變長。因而，可以使液晶的排列遷移能夠追從上顯示的切換，提高視認(rèn)性。


圖1是適用于本發(fā)明的車用液晶顯示裝置的正面圖；圖2是沿圖1的A-A線的斷面圖；圖3是功能地給出了適用于本發(fā)明的車用液晶顯示裝置的電路構(gòu)成的方框圖；圖4是圖1的CPU50的功能框圖；圖5所示是本實施形態(tài)的動作的流程圖；圖6給出的是過程數(shù)據(jù)D和顯示值Ddis的關(guān)系的時序圖；圖7是適用于本發(fā)明的車用液晶顯示裝置的兩輪車的要部正面圖。
具體實施例方式
下面，參照附圖對涉及本發(fā)明的車用液晶顯示裝置的理想實施形態(tài)進行說明。
圖7所示是適用于本發(fā)明的車用液晶顯示裝置1的兩輪車的要部正面圖。車用液晶顯示裝置1安裝在方向把61的中央部，其左右呈牽出地配置著信號裝置37L、37R。在車體護罩62的車體右側(cè)配置有可利用電源鍵進行操作的電源開關(guān)38。
方向把61的右側(cè)把手61R上設(shè)置有前輪用制動柄39，左側(cè)把手61L上設(shè)置有后輪用制動柄36。在方向把61的左右分別設(shè)置有反射鏡46L、46R。
圖1是車用液晶顯示裝置1的正面圖，圖2是沿其A-A線的斷面圖。這里，由于本實施形態(tài)的車用液晶顯示裝置1是相對于車輛在前后方向傾斜θ角度地安裝的，故在圖2中，斷面圖也傾斜θ角度示出。
在本實施形態(tài)中，不透明的支撐外殼20和透明的外殼罩21構(gòu)成了罩蓋，二者由螺釘31、32、33在三處相互固定。罩蓋內(nèi)，液晶保持架16支撐著在2片玻璃板10a、10b之間封入了液晶的液晶面板10。在該液晶面板10上，可以顯示車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)、水溫、燃料余量等各種過程數(shù)據(jù)。在液晶面板10的露出面?zhèn)龋拾鼑壕姘?0的顯示面地設(shè)置了具有使其顯示面露出的開口部12的集熱板11。
上述集熱板11由不透明樹脂面板11a和在其背面呈圍住上述開口部12地包蓋著的絕熱性減震材料11b構(gòu)成。因而，透過外殼罩21的太陽光直接照射的不透明樹脂面板11a和液晶面板10經(jīng)由上述絕熱性減震材料11b相接。
上述液晶保持架16通過其腳部14、18設(shè)立在電路板17上。在電路板17上設(shè)立有照明用LED15，其發(fā)光部的前端從設(shè)置在集熱板11上的開口部露出到外部。在上述電路板17上，搭載有驅(qū)動液晶面板10的LCD驅(qū)動器、驅(qū)動照明用LED15的LED驅(qū)動器(均沒有圖示)、檢測電路板17的周圍氣體溫度的溫度傳感器51、以及根據(jù)由溫度傳感器51檢測出來的溫度信息控制上述LCD驅(qū)動器的溫度檢測電路(沒有圖示)等電路元件。上述液晶面板10和電路板17通過電極52電氣地連接著。
圖3是功能地給出了上述的車用液晶顯示裝置1的電路構(gòu)成的方框圖，與上述同樣的符號表示同一或等同的部分。
LCD驅(qū)動器53響應(yīng)來自CPU50的指示并向液晶面板(LCD)10提供液晶驅(qū)動信號。LED驅(qū)動器54響應(yīng)來自CPU50的指示并向LED15提供LED驅(qū)動電流。溫度檢測電路56將溫度傳感器51(在本實施形態(tài)中為熱敏電阻)的電阻值變換成溫度信息。CPU50讀入車速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速等過程數(shù)據(jù)D，并將其顯示值Ddis輸出到LCD驅(qū)動器53。在ROM55中，保存有各種控制程序或基準(zhǔn)值。
圖4是上述CPU50的功能框圖，與上述同樣的符號表示同一或等同的部分。
在CPU50中，第1比較部501比較當(dāng)前的過程數(shù)據(jù)D和當(dāng)前的顯示值Ddis并輸出二者的差分值ΔD。第2比較部503比較從后述的基準(zhǔn)差分值選擇部502輸出的基準(zhǔn)差分值ΔDref(ΔDref1或者ΔDref2)和上述差分值ΔD，如果差分值ΔD超過基準(zhǔn)差分值ΔDref則輸出顯示切換信號。顯示切換部504響應(yīng)上述顯示切換信號，將顯示值Ddis更新為對應(yīng)了過程數(shù)據(jù)D的值。
圖5所示是本實施形態(tài)的動作的流程圖，主要給出了上述CPU50的動作。
在步驟S1中，液晶面板10中所顯示的顯示值Ddis被復(fù)位。在步驟S2中，過程數(shù)據(jù)D被取入CPU50。在步驟S3，CPU50取入由上述溫度檢測電路56檢測出來的液晶面板10的溫度T。這里，以下只限定于車速說明被CPU50取入的過程數(shù)據(jù)D。
在步驟S4中，判別現(xiàn)在的溫度T是否高于攝氏45℃。如果溫度T是攝氏45℃以上的高溫乃至于常溫環(huán)境下的溫度，則在步驟S5中，通過上述基準(zhǔn)差分值選擇部502選擇第1存儲部551，第1基準(zhǔn)差分值ΔDref1被作為基準(zhǔn)差分值ΔDref輸出。在本實施形態(tài)中，假定作為第1基準(zhǔn)差分值ΔDref1登錄的是時速0.4公里。
與之相反，如果溫度T是不足攝氏45℃的低溫環(huán)境下的溫度，則在步驟S6中，通過上述基準(zhǔn)差分值選擇部502選擇第2存儲部552，作為基準(zhǔn)差分值ΔDref輸出第2基準(zhǔn)差分值ΔDref2。在本實施形態(tài)中，假定作為第2基準(zhǔn)差分值ΔDref2登錄的是時速1.0公里。
在步驟S7中，作為上述第1比較部501中的差分值ΔD，求解過程數(shù)據(jù)D與液晶面板10的當(dāng)前的顯示車速Ddis的差的絕對值。在步驟S8，在上述第2比較部503中比較上述差分值ΔD和基準(zhǔn)差分值ΔDref。
如果上述差分值ΔD超過基準(zhǔn)差分值ΔDref，則在步驟S9中，在上述顯示切換部504顯示車速Ddis被更新成現(xiàn)在的過程數(shù)據(jù)D。在步驟S10中，在液晶面板10上顯示顯示車速Ddis。與之相反，如果上述差分值ΔD沒有超過基準(zhǔn)差分值ΔDref，則原樣不變地繼續(xù)顯示當(dāng)前的顯示車速Ddis。
圖6給出的是本實施形態(tài)的過程數(shù)據(jù)D和顯示值Ddis的關(guān)系的時序圖。
在本實施形態(tài)中，相對于同圖(a)所示的車速的變化，在45℃以上的常溫乃至于高溫環(huán)境下，如同圖(b)所示的那樣，顯示車速Ddis以時速±0.7公里的滯后切換。
即，如果顯示車速Ddis是時速52公里，則在時刻t3，在過程數(shù)據(jù)D上升到52.7公里時，顯示車速Ddis被更新為時速53公里，在時刻t2，在過程數(shù)據(jù)D下降到51.3公里時，顯示車速Ddis被更新為時速51公里。且即使過程數(shù)據(jù)D是在51.4公里和52.6公里之間變化，其顯示車速Ddis也保持在52公里。
與之相反，在不足45℃的低溫環(huán)境下，如同圖(c)所示的那樣，顯示車速Ddis以時速±1.0公里的滯后切換。即，如果顯示車速Ddis是時速52公里，則在時刻t4，在過程數(shù)據(jù)D上升到53.0公里時，顯示車速Ddis被更新為時速53公里，在時刻t1，在過程數(shù)據(jù)D下降到51.0公里時，顯示車速Ddis被更新為時速51公里。且即使過程數(shù)據(jù)D是在51.1公里和52.9公里之間變化，其顯示車速Ddis也保持在52公里。
這樣，根據(jù)本發(fā)明，在低溫環(huán)境下與高溫或者常溫情況下相比，由于對應(yīng)過程數(shù)據(jù)D的變化的顯示切換的滯后變大，其結(jié)果，顯示值Ddis的切換周期變長，故可以使液晶的排列遷移能夠跟上顯示的切換而提高視認(rèn)性。
這里，在上述的實施形態(tài)中，說明的是在低溫環(huán)境下和高溫或者常溫情況下使顯示切換的滯后不同的做法，但本發(fā)明并非是只限定于此的發(fā)明，也可以在低溫環(huán)境下設(shè)定顯示切換的滯后，在高溫或者常溫情況下則不設(shè)定滯后地、原樣不變地顯示過程數(shù)據(jù)D。
根據(jù)本發(fā)明，在低溫環(huán)境下與高溫或者常溫情況下比較，由于對應(yīng)過程數(shù)據(jù)D的變化的顯示切換的滯后變大，其結(jié)果，顯示值Ddis的切換周期變長，故可以使液晶的排列遷移能夠追從上顯示的切換而提高視認(rèn)性。
權(quán)利要求書(按照條約第19條的修改)第1頁1.一種車用液晶顯示裝置，對應(yīng)車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)在液晶面板(10)上顯示變化的車速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速等過程數(shù)據(jù)，其特征在于包含有檢測上述液晶面板的溫度的溫度檢測裝置(51、56)；使上述液晶面板顯示上述過程數(shù)據(jù)的顯示控制裝置(50)，且上述顯示控制裝置(50)在對應(yīng)上述過程數(shù)據(jù)的變化的液晶面板(10)的顯示切換時序中提供滯后，在上述液晶面板(10)的溫度處于低于規(guī)定的基準(zhǔn)溫度的溫度范圍內(nèi)，使因顯示值在上升方向被更新時和在下降方向被更新時的滯后引起的顯示誤差大于高溫范圍內(nèi)的顯示誤差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所記述的車用液晶顯示裝置，其特征在于上述顯示控制裝置(50)求解上述過程數(shù)據(jù)D和顯示值Ddis的差分ΔD，在上述液晶面板(10)的溫度高于規(guī)定的基準(zhǔn)溫度的高溫范圍內(nèi)，當(dāng)上述差分ΔD的絕對值超過了第1基準(zhǔn)值ΔDref1時，進行由當(dāng)前的顯示值到響應(yīng)了過程數(shù)據(jù)D的新的顯示值的顯示切換，而在上述液晶面板(10)的溫度低于規(guī)定的基準(zhǔn)溫度的低溫范圍內(nèi)，直到上述差分ΔD的絕對值超過了大于上述第1基準(zhǔn)值ΔDref1的第2基準(zhǔn)值ΔDref2之前，不進行由當(dāng)前的顯示值到響應(yīng)了過程數(shù)據(jù)D的新的顯示值的顯示切換。
權(quán)利要求
1.一種車用液晶顯示裝置，對應(yīng)車輛的運轉(zhuǎn)狀態(tài)在液晶面板(10)上顯示變化的車速或發(fā)動機轉(zhuǎn)速等過程數(shù)據(jù)，其特征在于包含檢測上述液晶面板的溫度的溫度檢測裝置(51、56)；使上述液晶面板顯示上述過程數(shù)據(jù)的顯示控制裝置(50)，且上述顯示控制裝置(50)在上述液晶面板(10)的溫度處于低于規(guī)定的基準(zhǔn)溫度的溫度范圍內(nèi)，使對應(yīng)上述過程數(shù)據(jù)的變化的、該過程數(shù)據(jù)的顯示切換的滯后大于處于高溫范圍內(nèi)的情況。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所記述的車用液晶顯示裝置，其特征在于上述顯示控制裝置(50)求解上述過程數(shù)據(jù)D和顯示值Ddis的差分ΔD，在上述液晶面板(10)的溫度高于規(guī)定的基準(zhǔn)溫度的高溫范圍內(nèi)，當(dāng)上述差分ΔD的絕對值超過了第1基準(zhǔn)值ΔDref1時，進行由當(dāng)前的顯示值到響應(yīng)了過程數(shù)據(jù)D的新的顯示值的顯示切換，而在上述液晶面板(10)的溫度低于規(guī)定的基準(zhǔn)溫度的低溫范圍內(nèi)，直到上述差分ΔD的絕對值超過了大于上述第1基準(zhǔn)值ΔDref1的第2基準(zhǔn)值ΔDref2之前，不進行由當(dāng)前的顯示值到響應(yīng)了過程數(shù)據(jù)D的新的顯示值的顯示切換。
全文摘要
提供不伴隨電力消耗的增大或大型化地、即使在低溫環(huán)境下也能夠確保高視認(rèn)性的車用液晶顯示裝置。相對于圖6(a)所示的車速的變化，在45℃以上的常溫乃至于高溫環(huán)境下，如同圖(b)所示的那樣，顯示車速Ddis以時速±0.7公里的滯后切換。即，即使車速D在51.4公里和52.6公里之間變化，其顯示車速Ddis也保持在52公里。而在不足45℃的低溫環(huán)境下，如同圖(c)所示的那樣，顯示車速Ddis以時速±1.0公里的滯后切換，即，即使車速D在51.1公里和52.9公里之間變化，其顯示車速Ddis也保持在52公里。
文檔編號G02F1/133GK1455886SQ02800118
公開日2003年11月12日 申請日期2002年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年3月6日
發(fā)明者森和彥, 畑山淳志 申請人:本田技研工業(yè)株式會社