專利名稱：用于機械快門的阻尼系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明總的涉及用于重量輕的機械組件的阻尼器，更具體地涉及用于例如攝影快門的機械快門的阻尼器。
背景技術：
具有運動零件的機械組件經(jīng)常要求阻尼，以防止這些零件受到損壞性的撞擊和延長該組件的使用壽命和提高該組件的可靠性。在機械組件重量輕、反復沖擊和高速時尤其是這情況。在許多類型的攝影和實驗設備中所使用的電動中心快門滿足這些要求。例如，快門可以在若干分之一秒內(nèi)打開和關閉。電動快門能夠以每秒2至400周期或更快的頻率工作。
中心快門通常有兩種型式。在一種型式中，所謂“切斷器”快門具有被設置成覆蓋鏡片孔的一個或多個薄的、金屬葉片。樞軸連接允許各葉片在閉合位置和打開位置之間擺動，在閉合位置諸葉片覆蓋鏡片孔，在打開位置從鏡片孔向旁邊拉回葉片。
在一第二型式中，將通常是五片的可樞轉地安裝的許多葉片圍繞鏡片設置。各葉片連接至可一轉動的環(huán)。在這轉動快門的工作中，該環(huán)沿一個方向的轉動引起諸葉片整體地擺動到一打開位置。在曝光之后，該環(huán)的反轉使諸葉片擺動到鏡片孔上的一關閉位置。
在第一型式的快門中，通常提供沖擊吸收器和阻尼器，它當葉片在打開和關閉位置之間樞轉時吸收沖擊。在這方面，參閱美國專利3,595,553和3,664,251，它們的揭示內(nèi)容已被結合在此供參考。如在這些專利參考文獻中所揭示的那樣，沖擊吸收器工作很迅速又柔和地停止快門葉片而沒受損壞，很少或沒有反彈。按照本申請的理解，在與轉動類型快門的結合之中沒有使用可比得上的沖擊吸收系統(tǒng)。
已知具有阻尼特性的、適用于攝影快門的阻尼系統(tǒng)的一材料是由Aearo公司制造的ISOLOSS高密度模制的產(chǎn)品。ISOLOSS產(chǎn)品是高密度阻尼的聚氨酯熱固性聚合物。這材料的板和模制零件用于降低噪聲、沖擊和振動的許多應用場合。該材料具有良好的滯后的阻尼性能、良好的柔性和能夠吸收和儲存機械能量，同時以熱的形式有效地耗散它。
由這聚氨酯模制材料制成的阻尼器有時與例如金屬和包復特氟綸的金屬的其它材料組合使用，在某些應用場合提供良好的效果。但是，聚氨酯模制的吸收沖擊的配方的一個缺點是它們具有類似橡膠的特性和在執(zhí)行阻尼功能時會粘附于它們的撞擊表面。在彌補這缺點的努力之中，通常用特氟綸包復沖擊表面。在接觸聚氨酯模制的阻尼器時，包復特氟綸的表面產(chǎn)生了其它問題。特氟綸易于剝落和形成有像滑石粉的粉末殘留物。在許多場合該殘留物不是有害的，但在有些場合，例如光學快門，該殘留物會到達光學構件例如透鏡的表面。在透鏡表面上的這粉末對于透鏡的工作是有害的。
因此，本發(fā)明的一目的是提供一種用于攝影快門的，尤其是高速轉動快門的改進的阻尼系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一目的是提供一種使用聚氨酯模制的阻尼器(damper)的阻尼系統(tǒng)，該阻尼器消除了它對撞擊表面的粘附現(xiàn)象。
本發(fā)明的再一目的是提供一種具有更長的工作壽命的阻尼系統(tǒng)。
發(fā)明概要在本發(fā)明中，轉動快門設置有一阻尼系統(tǒng)，其中快門驅動臂沿弧形運行路線的擺動被一止動件阻止，該止動件被定位成接合于由驅動臂帶動的一零件。該零件是一其橫剖面大體為三角形的梁。固定于該梁的各側的是由高阻尼的聚氨酯熱固性材料形成的一阻尼器。諸阻尼器對著止動件的撞擊阻止驅動臂的運動。
止動件的撞擊表面包括超高分子量的聚乙烯制成的一緩沖器(bumper)。這材料與該緩沖器和阻尼器的形狀和布置一起提供了有限的接觸面積。有限的接觸面積集中了撞擊能量和改進了阻尼系統(tǒng)的效率。當撞擊阻尼器時，在撞擊位置的材料經(jīng)歷了從玻璃相至橡膠相的轉變，它是趨向于粘附于撞擊表面的橡膠相。通過將接觸區(qū)域限制到一直線或更準確地一點接觸，將可能的“粘性的”區(qū)域縮小至最小程度。
因此，通過仔細地選擇阻尼器和緩沖器的形狀、材料和布置，實際上消除了粘接。使用壽命試驗表明這些構件具有比其它構件所能達到的更長得多的使用壽命。該組合的阻尼特性接近機電快門的理解狀態(tài)，以及可以用于其中設計基本消除了在撞擊之后的反跳或彈回的其它應用場合。
因此，本發(fā)明的特征在于在它的一個方面是用于阻止例如由驅動臂驅動的攝影快門的或類似物的小質量的運動的阻尼系統(tǒng)，該驅動臂被安裝成用于通過弧形運行路線的擺動運動。該阻尼系統(tǒng)包括一止動件，該止動件具有被設置成在該運行路線的各端部處阻止該臂的運動的阻相對端。在這方面，該止動件的諸相對端攜帶了由高分子量聚乙烯組成的諸緩沖器，這些緩沖器被設置成撞擊于驅動臂上的一阻尼器，該阻尼器由高密度聚氨酯熱固性材料構成。緩沖器和阻尼器它兩的形狀被確定為在阻尼器和緩沖器之間的接合期間提供大體上的點接觸。
附圖簡述

圖1是帶有本發(fā)明的阻尼系統(tǒng)的一快門的正視圖；圖2是圖1的一部分的放大的立體圖；圖3是圖2所示結構的平面圖，為清楚起見拆去了一些零件；圖4是總體上沿著圖3的線“4-4”截取的剖視圖；圖5是圖4的一部分的放大視圖，示出了在關閉位置中諸構件和快門的布置；以及圖6是圖3的一部分的放大視圖。
實施本發(fā)明的最佳方式參閱附圖，圖1示出了總體由標號“10”表示的一轉動快門，它結合有本發(fā)明的阻尼系統(tǒng)。應該理解為了清楚起見已省略了快門的許多構件、托架和導線。為了定向的目的，快門包括具有一中心孔14的一基板12。支撐在該基板的下側(示出)處的是許多快門葉片16，它們的一部分通過該孔可以看到。該轉動快門是傳統(tǒng)的。為了本發(fā)明的目的可以充分地說諸快門葉片可操作地連接于驅動板(未示出)，該驅動板相對于基板可轉動。驅動板在一個方向的轉動沿側向移動快門葉片和打開該孔。驅動板的往復轉動將快門葉片向后運動至圖1所示的位置，其時該孔被關閉。
用于操作驅動板的裝置包括安裝于基板的一電磁致動器18。該致動器包括在側向接合于擺動臂22的一銜鐵20。該擺動臂接合于一驅動臂24。該驅動臂是平直的和由很薄的金屬板形成、以使質量減少至最小程度，并可樞轉地被支撐，以致它的端部26沿弧形運行路線運動。在它的端部26處該驅動臂連接于一連桿28。該連桿具有延伸通過基板中的一細長孔32的一連接件30，用于連接至驅動板。
驅動臂24的擺動被標號“34”表示的本發(fā)明的阻尼系統(tǒng)進行阻尼。如在圖2和3中很清楚地看到的那樣，該阻尼系統(tǒng)包括被連接至一成形彈簧金屬絲(shapedspring wire)38的一對緩沖器36。其中一個緩沖器是內(nèi)緩沖器36A，外面的一個是外緩沖器36B。
支撐諸緩沖器的彈簧金屬絲較佳地由直徑約0.020英寸的和被成形為扭轉彈簧的鋼琴金屬絲形成。在這方面，該彈簧金屬絲形成有一被分叉的中央脊部40(圖3)。該被分叉的脊部40的兩部分42、44在端部46連接在一起，以及在相對端48處相互分開和不連接。該兩部分42、44的各部分又被彎曲、形成從中央脊部40向外延伸的相對的大體的U形臂50。如從圖4和5清楚看到的那樣，U形臂的相對端52各自從中央脊部40的平面向下彎曲，并支撐了在中央脊部40的平面之下的諸緩沖器。
如所形成的那樣，彈簧金屬絲的臂50從中央脊部40的平面向下彎曲。但是，如圖1和2所示，一止動板54攜帶了彈簧金屬絲38，該止動板設置在諸臂之下并接合于諸臂，以迫使它們采取較靠近脊部平面的方位。這對諸臂50的預加載提供了推動諸臂從中央脊部40的平面向下樞轉的偏壓。
該止動板又剛性地固定于一較重的剛性支撐金屬絲56。該支撐金屬絲的直徑為0.050英寸，為彈簧金屬絲38的直徑的兩倍以上。支撐金屬絲的端部58、60盡可能剛性地固定于基板12(圖1)，以便使支撐金屬絲的彎曲盡可能地減少至最小程度。
如從圖2、3和6清楚地看到的那樣，各緩沖器36的形狀大體為橢圓形。該橢圓形諸端部各設置有一凹槽62。這些凹槽接納諸U形臂的端部52，用于將緩沖器連接至彈簧金屬絲38。
在圖3、4和5中進一步示出了阻尼系統(tǒng)34，它包括與緩沖器36和彈簧金屬絲38相互作用的、由驅動臂24裝載的部分。這些部分包括固定于平驅動臂的表面的、靠近它的端部26的梁64。該梁的橫截面大體為三角形，以及三角形梁的兩直立側或腿部從驅動臂向上延伸和進入彈簧金屬絲的向下彎曲端52之間的空間內(nèi)。固定于直立腳部的和從各直立腳部向外延伸的是一阻尼器68。其中一個阻尼器是內(nèi)阻尼器68A，另一個是外阻尼器68B。各阻尼器的橫截面大體為三角形和固定于該梁，以致將各阻尼器的縱向延伸角70設置成接觸其中一個緩沖器36(圖5和6)。
在快門關閉時的一起始位置中，內(nèi)阻尼器68A的角70與內(nèi)緩沖器36A相接觸(圖4和6)。為了操作快門，對電磁體18供能，銜鐵20通過擺動臂22工作，使驅動臂24樞轉，以使它的端部26在圖1中向上擺動。這拉動連桿28和轉動驅動板(未示出)，以打開快門。樞轉驅動臂帶動外阻尼器68B向前運動和與外緩沖器36B相接觸，其中，一個對著另一個的接合停止了驅動臂的運動。當停止對電磁體供能時，彈簧72使驅動臂返回到關閉快門的起始位置。然后由內(nèi)阻尼器68A對著內(nèi)緩沖器36A的接合來阻止驅動臂的返回運動。
在具有45毫米孔的快門中，快門的工作速度可以達到5赫芝，隨著孔尺寸的減小該速度提高。在具有2毫米孔的快門中，工作速度可以達到400赫芝或以上。因此，重要的是迅速地、平穩(wěn)地和幾乎沒有或完全沒有反彈地阻止驅動臂的向前和反向運動。若干方面有助于本發(fā)明的阻尼系統(tǒng)的成功操作。例如，由高阻尼的聚氨酯熱固性樹脂形成阻尼器和緩沖器中的一個，該材料提供了高阻尼、隔離、沖擊和運動控制性能，并帶有超過1.0的損失系數(shù)。一較佳材料是具有下列性能的尿腕固體在73°F(23℃)額定硬度(ASTM D2240)肖氏A硬度計碰撞值約58，約18°F(-8℃)的玻璃化轉變溫度，在10赫芝和54°F(12℃)狀態(tài)下約0.94最大損失系數(shù)，反彈(ASTM D2632)Bashore回能約4.5％的反彈、第一次碰撞@20℃約0.0％的反彈、第二次碰撞@20℃加壓負荷偏移(ASTM D575)10％偏移約82磅/平方英寸(565千帕)20％偏移約180磅/平方英寸(1241千帕)30％偏移約305磅/平方英寸(2103千帕)壓縮模量約845磅/平方英寸(5826千帕)一種適合的材料是Aearo公司制造的ISOLOSSHD。
阻尼器和緩沖器中的另一個由具有分子量在3至6百萬范圍的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)形成。這一材料通常具有至少0.930克/厘米3以及直至0.965克/厘米3的密度。令人警奇地，當與聚氨酯一起使用時這一高分子量聚乙烯提供了有效的阻尼，而與被認為對有效阻尼是不利的聚乙烯的硬度無關。
在一較佳結構中，由UHMWPE制造緩沖器，而阻尼器由聚氨酯形成。聚乙烯可被擠壓成緩沖器的所需形狀，如以下所述，而尿腕材料是不可壓擠成形的和必須被模制成形。并且，用粘接劑易于將尿脘附著于梁，而聚氨酯對梁的粘附在反復沖擊的應力下不能保持長久。
本發(fā)明還具有被設置成在緩沖器36和阻尼器70接觸的整個時期提供在該兩零件之間基本點接觸的該阻尼系統(tǒng)的構件。通過提供具有如圖所示的橢圓形的緩沖器和具有縱向延伸角70的阻尼器實現(xiàn)了這接觸情況。撞擊橢圓形緩沖器(圖6)的外表面的阻尼器的平直的角70的結構在接觸的持續(xù)期間保持大體上的點接觸。將接合限制于大體上的點接觸改進了阻尼系統(tǒng)的效率。
進一步有助于該阻尼系統(tǒng)的沖擊吸收特性是來自于臂50的載荷。如以上所述，該臂被加載，以致它們以向下方向被偏壓。因此，趨向于使臂50圍繞中央脊部向上轉動的阻尼器68對緩沖器36的撞擊被該臂的向下的偏壓抵抗。并且，如圖5所示，U形臂50的各端52向下彎曲約77°或在垂直于臂50的平面的一直線的約13°內(nèi)。這允許阻尼器的撞擊部分地被臂50和彈簧金屬絲的兩分叉的中央脊部40兩者一致向上的彎曲所吸收。保持這角度，以保證阻尼器的角70撞擊于緩沖器36A的大致中心處，從而隨著緩沖器克服該臂的向下偏壓的推動所提供的阻力而向上偏移使兩者不會分離。該角度還防止在梁運動引起阻尼器的角撞擊緩沖器時的接觸壓縮狀態(tài)期間兩材料的粘附。
在如上所述的所有構件協(xié)作提供有效的阻尼系統(tǒng)時，發(fā)現(xiàn)分別地形成聚氨酯的和高分子量聚乙烯的阻尼器和緩沖器顯著地有助于阻尼器的效能。尤其是，使用這些材料提高了快門的使用壽命六倍，從一百萬至六百萬次操作，同時實際上消除了阻尼器和緩沖器材料的粘附，而沒有使用例如特氟綸或潤滑劑的防粘材料。
權利要求
1.一種用于阻止例如攝影快門或類似構件的小質量物體的運動的阻尼系統(tǒng)，它包括a)一驅動臂，它被支撐成通過弧形運行路線擺動；b)一止動件，它具有諸相對的端部，這些端部被設置成在該弧形運行路線的各端部阻止驅動臂的擺動運動；c)在止動件的相對的每個端部上成形的緩沖器，該緩沖器由具有3至6百萬的分子量的聚乙烯構成；以及d)一在驅動臂上的阻尼器，它可與各成形的緩沖器接合，諸阻尼器由聚氨酯材料構成。
2.如權利要求1所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于對緩沖器和阻尼器成形，用于隨著驅動臂通過它沿弧形運行路線的擺動帶動阻止件與緩沖器接合的期間在兩者之間提供大體上的點接觸。
3.如權利要求2所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于通過阻尼器和緩沖器的一個具有為直邊的接觸部分和另一個具有為彎曲表面的接觸部分提供點接觸。
4.如權利要求1所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于止動件包括a)形成有中央脊部和從脊部以相反方向向外延伸的兩臂的一彈簧金屬絲；b)各臂具有一從該臂的平面向下彎曲的朝外延伸端，兩個向下彎曲端形成其間的一間距；以及c)成形的緩沖器的一個附連于各向下彎曲端。
5.如權利要求4所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于由具有諸固定端的一支撐金屬絲可樞轉地支撐該中央脊部。
6.如權利要求4所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于a)驅動臂是具有從驅動臂的一表面直立的和在諸臂的兩向下彎曲端之間的一梁的一扁平件，該梁具有諸相對側面；以及b)一阻尼器固定于梁的各相對側面。
7.如權利要求6所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于各阻尼器的橫截面大體為三角形和被固定于梁的一側面，以致形成用于撞擊緩沖器的平直的角。
8.如權利要求7所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于各緩沖器具有一彎曲表面，用于接受阻尼器的平直的角的撞擊，從而在兩者之間提供大體上的點接觸的撞擊。
9.如權利要求7所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于梁的橫截面大體為三角形。
10.如權利要求4所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于各梁的端部從臂的平面向下彎曲約77°角度。
11.如權利要求1所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于阻尼器包括聚氨酯材料，該材料具有在73°F(23℃)下約58的ASTM D 2240肖氏硬度碰撞值、約18°F(-8℃)的ASTM D 575玻璃化轉變溫度、在20℃下0.0的第二次ASTM D2632反彈和約845磅/平方英寸(5826千帕)的壓縮模量。
12.一種用于阻止例如攝影快門的小質量物體的運動的阻尼系統(tǒng)，它包括a)一被支撐成通過弧形運行路線擺動的驅動臂，驅動臂具有可樞轉地連接于攝影快門操作環(huán)的一端；b)一梁固定于驅動臂的一表面，梁具有相對的諸直立側；c)一阻尼器固定于梁的相對側的各側，各阻尼器由阻尼的、具有約58的ASTM D 2240肖氏A硬度計碰撞值的聚氨酯構成；d)一細長的止動件的支撐件，該支撐件在它的諸相對端部被固定；e)一具有中央脊部和向外延伸的臂的止動件，各臂具有相對于臂的平面向下彎曲的朝外延伸端，止動件的支撐件可樞轉地支撐脊部；f)一在朝外延伸的臂的向下彎曲端的各端上的緩沖器，各緩沖器包括具有3至6百分分子量的聚乙烯，各緩沖器被設置成當驅動臂通過它的弧形運行路線擺動時接受止動件的撞擊；以及g)該阻尼器和緩沖器被構造成在阻尼器對緩沖器的撞擊持續(xù)時期在兩者之間大體上為點接觸。
13.如權利要求12所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于阻尼器具有撞擊緩沖器的基本平直的角，緩沖器具有接受阻尼器對其撞擊的彎曲表面。
14.如權利要求13所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于各臂的各向外延伸端相對于臂的平面向下彎曲約77°的角度。
15.一種轉動攝影快門或類似構件，它包括許多快門葉片、一驅動裝置和一阻尼系統(tǒng)，許多快門葉片在打開和關閉位置之間可運動，驅動裝置包括用于在打開和關閉位置之間運動快門葉片的一致動器，阻尼系統(tǒng)可操作地在打開和關閉位置中的一個位置處停止驅動裝置的運動。
16.一種轉動攝影快門，它包括a)一具有一中心孔的基板；b)多個轉動環(huán)可操縱的快門葉片，它們由基板支撐，用于打開和關閉該孔；以及c)一在基板上的阻尼系統(tǒng)，它可操作地阻尼轉動環(huán)可操縱的快門葉片的打開和關閉。
17.如權利要求16所述的轉動攝影快門，其特征在于它包括a)一可樞轉地支撐在基板上、通過確定的圓弧前后擺動的驅動臂，該驅動臂在一個方向的擺動作用使快門葉片運動到打開位置，在返回方向的擺動作用使快門葉片運動到關閉位置；以及b)將阻尼系統(tǒng)設置成在該圓弧的各端處阻止驅動臂的擺動。
18.如權利要求16所述的轉動攝影快門，其特征在于阻尼系統(tǒng)包括a)一可樞轉地設置在基板上、通過確定的圓弧前后擺動的驅轉臂，該驅轉臂在一個方向的擺動作用使快門葉片運動到打開位置，在返回方向的擺動作用使快門葉片運動到關閉位置；b)一具有相對端的、設置成在擺動的各端處以阻止使快門葉片工作的驅動臂的擺動運動的止動件；c)在止動件的相對端的各端處的緩沖器；以及d)至少一阻尼器，它們在驅動臂上被定位成在驅動臂的擺動的極限位置處撞擊和接合于各成形的緩沖器。
19.如權利要求18所述的轉動攝影快門，其特征在于緩沖器和阻尼器的形狀被確定為在該接合的持續(xù)期間在兩者間提供大體上的點接觸。
20.如權利要求17所述的轉動攝影快門，其特征在于阻尼系統(tǒng)包括a)由驅動臂和基板的一個裝載的、由具有3至6百萬分子量的聚乙烯組成的諸緩沖器；以及b)一阻尼器，它在驅動臂和基板的中另一個上，并由在它撞擊緩沖器時經(jīng)歷從玻璃相至橡膠相轉變的聚氨酯材料構成。
21.一種用于阻止通過一運行路線運動的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，它包括a)一位于該運行路線的一端處的緩沖器；b)一由該物體裝載的和被定位成在該運行路線的該端部的阻尼器，阻尼器包括在撞擊時經(jīng)歷從玻璃相至橡膠相轉變的材料，從而引起阻尼器粘附于緩沖器的趨勢；以及c)阻尼器和緩沖器的形狀被確定為限制在阻尼器和緩沖器之間的接觸區(qū)域。
22.如權利要求20所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于阻尼器和緩沖器的形狀將其間的接觸限制為大體上的點接觸。
23.一種用于阻止經(jīng)過一運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，它包括a)一位于該運行路線的一端處的緩沖器，由具有3至6百萬分子量的聚乙烯構成緩沖器；以及b)一由該物體裝載的和對于緩沖器可接合的阻尼器，阻尼器由聚氨酯材料構成。
24.如權利要求23所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于聚氨酯材料在被撞擊時經(jīng)歷從玻璃相至橡膠相的轉變，從而引起阻尼器粘附于緩沖器的趨勢，以及阻尼器和緩沖器具有限制一個對另一個的接觸區(qū)域的形狀。
25.如權利要求23所述的用于阻止經(jīng)過一運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，其特征在于阻尼器包括具有約58的ASTM D 2240肖氏A硬度計硬度的阻尼的聚氨酯。
26.如權利要求23所述的用于阻止經(jīng)過一運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，其特征在于阻尼器包括聚氨酯，它具有在73°F(23℃)下約58的ASTM D 2240肖氏A硬度計撞擊值的、約18°F(-8℃)的ASTM D575玻璃化轉變溫度，在20℃下0.0的第二次ASTM D2632反彈和約845磅/平方英寸(5826千帕)的壓縮模量。
27.如權利要求23所述的用于阻止經(jīng)過一運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，其特征在于緩沖器和阻尼器的形狀被確定成在該接合持續(xù)期間提供在其間的大體上的點接觸。
28.如權利要求23所述的用于阻止經(jīng)過一運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，其特征在于阻尼器具有提供平直的角邊的橫剖面，該角邊被設置成撞擊緩沖器。
29.如權利要求28所述的用于阻止經(jīng)過一運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，其特征在于緩沖器具有用于接受阻尼器平直的角邊的撞擊的彎曲表面，從而提供在其間的大體上的點接觸。
30.如權利要求23所述的用于阻止經(jīng)過一運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，其特征在于運動物體是轉動攝影快門的構件。
31.一種用于阻止經(jīng)過運行路線的物體的運動的阻尼系統(tǒng)，其特征在于a)一由該物體裝載的阻尼器，該阻尼器具有提供平直的角邊的橫剖面；b)一位于運行路線的一端處的彈簧安裝的緩沖器，該彈簧推動緩沖器朝向運行路線的平面；c)緩沖器具有隨著該物體運動至它的運行路線的端部時接受阻尼器平直的角邊撞擊的一彎曲表面，從而在阻尼器和緩沖器之間提供大體上的點接觸，以及緩沖器被定位成在它的相對端之間緩沖器上的一大體中央位置處接受撞擊；以及d)彈簧提供足夠的偏壓，用于防止撞擊力使緩沖器在垂直于運行路線的平面的一方向運動到使阻尼器越過該相對端的一個或另一個遠的位置。
32.如權利要求31所述的阻尼系統(tǒng)，其特征在于a)阻尼器包括在撞擊時經(jīng)歷從玻璃相至橡膠轉變的材料，從而引起阻尼器對緩沖器粘附的趨勢；以及b)阻尼器和緩沖孔具有限制在阻尼器和緩沖器之間的接觸區(qū)域的形狀。
全文摘要
一種用于電磁可操作的快門(10)的阻尼系統(tǒng)包括用于阻止一可樞轉地被支撐的快門致動的驅動臂(24)的運動的一止動件(40)。該止動件(40)具有被固定于可樞轉地被支撐的驅動臂(24)的阻尼器部分(68A和68B)和緩沖器部分(36)，該緩沖器部分被固定于用于在一個方向或另一方向樞轉該臂以操作快門時接受阻尼器的撞擊的位置。阻尼器部分(68A和68B)各具有平直的邊緣(70)，各緩沖器部分(36)的表面為彎曲表面，以致在撞擊持續(xù)期間在兩者之間保持大體上的點接觸。此外，阻尼器部分由阻尼的聚氨酯形成，各緩沖器部分由高分子量的聚乙烯形成，材料的組合提供了能量吸收，同時避免在撞擊時阻尼器和緩沖器部分的粘接。
文檔編號G03B9/08GK1672095SQ03818299
公開日2005年9月21日 申請日期2003年7月17日 優(yōu)先權日2002年7月29日
發(fā)明者S·帕斯夸瑞拉, C·阿康西魯斯, H·彥 申請人:Va股份有限公司