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眼鏡式后視鏡的制作方法

文檔序號(hào):10133閱讀:433來源:國(guó)知局
專利名稱:眼鏡式后視鏡的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種安裝在眼鏡上的后視鏡。
目前,后視鏡多用于汽車、摩托車等機(jī)動(dòng)車輛上,目的是讓司機(jī)通過后視鏡了解后面的情況,以便隨時(shí)采取相應(yīng)措施保證行車安全。為此,并非僅機(jī)動(dòng)車輛需要后視鏡,人力車輛也同樣需要。中國(guó)有“自行車王國(guó)”之稱,維護(hù)好自行車輛的行駛安全是保障整個(gè)交通安全的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前,安裝在自行車上的后視鏡很少,因?yàn)樽孕熊囈椎?,后視鏡易碎、易丟失。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、攜帶方便、視野廣闊、視角可以任意調(diào)節(jié)的眼鏡式后視鏡。
本實(shí)用新型眼鏡式后視鏡由鏡架1、支撐座2、支撐桿3、后視鏡4、螺釘5組成,見附圖(1)和附圖(2)所示。鏡架可以是現(xiàn)有的任何一種鏡架。在兩個(gè)鏡腿外側(cè)靠近鏡框的地方各有一個(gè)圓柱形支撐座,在每個(gè)支撐座中心都有一個(gè)螺孔,支撐座與鏡架可被加工成一體。兩個(gè)后視鏡均為兩個(gè)普通凸鏡,其鏡面分別垂直于兩個(gè)支撐桿。支撐桿是一個(gè)長(zhǎng)條形金屬片,在每個(gè)支撐桿的其中一端各有一個(gè)螺孔,通過螺釘與支撐座連接。支撐桿與鏡腿間的夾角可根據(jù)需要任意調(diào)節(jié)。兩個(gè)支撐桿的另一端分別與兩個(gè)后視鏡的鏡框焊接,或?qū)⒅螚U與后視鏡鏡框加工成一體。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)適應(yīng)我國(guó)國(guó)情,為廣大的騎自行車者提供了一種安全裝置。帶上后視鏡,可隨時(shí)觀察身后的交通情況,從而進(jìn)一步保障了騎車人的安全。另外,該眼鏡式后視鏡對(duì)于交通民警、滑雪、長(zhǎng)跑、賽馬等項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員也同樣適用。該后視鏡結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,攜帶方便,可根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)視角。
附圖(1)為眼鏡式后視鏡的俯視圖。鏡架1。
附圖(2)為眼鏡式后視鏡的局部放大圖。支撐座2、支撐桿3、后視鏡4、螺釘5。
本實(shí)用新型實(shí)施例如下帶上鏡架,然后調(diào)節(jié)支撐桿與鏡腿間的夾角,以能看到后面的景物為宜。如果暫時(shí)不需使用后視鏡,摘下鏡架或把支撐桿與鏡腿間的夾角調(diào)整到0°即可。支撐座距鏡框的距離為6mm左右。支撐桿長(zhǎng)度為3Cm左右。后視鏡可呈圓形、方形或長(zhǎng)方形等形狀,面積為4cm2左右。支撐座、支撐桿可用金屬、塑料等材料制作。
權(quán)利要求
一種眼鏡式后視鏡,由鏡架1、支撐桿3、后視鏡4、螺釘5等部件組成,其特征在于在兩個(gè)鏡腿的外側(cè)各有一個(gè)支撐座2,在每個(gè)支撐座2中心各有一螺孔,在每個(gè)支撐桿3的其中一端各有一螺孔,通過螺釘與支撐座2連接,兩個(gè)支撐桿的另一端分別與兩個(gè)后視鏡的鏡框連接,支撐桿垂直于后視鏡鏡面。
專利摘要
本實(shí)用新型涉及一種眼鏡式后視鏡,它能使騎車人隨時(shí)觀察身后的交通情況,從而進(jìn)一步保障了安全。本裝置由鏡架、支撐座、支撐桿、后視鏡、螺釘組成。本實(shí)用新型攜帶方便,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,適用范圍廣。
文檔編號(hào)G02C5/20GK87208733SQ87208733
公開日1988年1月20日 申請(qǐng)日期1987年6月6日
發(fā)明者孫偉 申請(qǐng)人:孫偉導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan
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