專利名稱：帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡，特別涉及一種鏡片內(nèi)有電致反 光層的帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡是所有汽車必備的一個(gè)部件，它在汽車駕駛過(guò)程中起著非常重要的作用。目 前，有一種汽車后視鏡具有防眩光作用，這種后視鏡的鏡片由兩層玻璃中間夾著電致反光層 構(gòu)成，電致反光層的兩側(cè)設(shè)有透明導(dǎo)電極，根據(jù)環(huán)境光線的變化，調(diào)節(jié)透明導(dǎo)電極之間的電 壓，可以改變電致反光層的反射率，從而可以起到防眩光的作用。另外，很多汽車上都裝有 電子指南針，以便在行駛時(shí)確定準(zhǔn)確的方向，尤其在不熟悉的地方或地形復(fù)雜的野外行駛時(shí)， 指南針就起到了極為重要的作用，再配合衛(wèi)星定位系統(tǒng)，就可以有效保證駕駛的安全性了。 電子指南針的顯示屏一般裝在車內(nèi)，也有部分汽車將其安裝在汽車的后視鏡上，這樣在使用 時(shí)，可以方便的進(jìn)行觀察，并且節(jié)約了車內(nèi)空間。但是，現(xiàn)有技術(shù)中都是將電子指南針的顯 示屏直接放到后視鏡的鏡片上，當(dāng)不使用電子指南針時(shí)，其顯示屏仍然在后視鏡鏡片上，影 響了后視鏡的可視區(qū)域。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種將電子指南針的顯示部分集成到后視鏡上但 不會(huì)影響后視鏡可視面積的帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是包括殼體和鏡片，所述鏡片依次由玻 璃、電致反光層和玻璃構(gòu)成，所述電致反光層的兩側(cè)分別設(shè)有透明導(dǎo)電極，所述透明導(dǎo)電極 與控制電路板相連，所述電致反光層兩側(cè)還設(shè)有附加電極，所述附加電極與控制電路板相連；所述控制電路板與電子指南針的數(shù)據(jù)輸出線相連。給附加電極與透明導(dǎo)電極加上不同的電 壓，就會(huì)使附加電極區(qū)域的電致反光層的反射率不同于其它區(qū)域的反射率，從而可以在后視 鏡的鏡片上顯示出圖案或數(shù)字等信息。具體要顯示的數(shù)字或圖案可以由附加電極的形狀和數(shù) 目來(lái)確定。當(dāng)不使用電子指南針時(shí)，附加電極上無(wú)電壓，電致反光層的兩側(cè)由透明導(dǎo)電極加 上均勻的電壓，后視鏡的鏡片有一個(gè)均勻的反射率，從而后視鏡的可視區(qū)域不會(huì)受到影響。
所述殼體的前部設(shè)有前視傳感器，所述殼體的后部設(shè)有后視傳感器；所述前視傳感器和 后視傳感器分別與控制電路板相連。所述控制電路板中包括一個(gè)比較器，所述比較器的兩個(gè)輸入端分別與所述前視傳感器和 后視傳感器的輸出端相連；所述比較器的輸出端與所述透明導(dǎo)電極相連。所述控制電路板中包括一個(gè)控制器，所述控制器的一個(gè)輸入端與電子指南針的數(shù)據(jù)輸出 線相連，所述控制器的另一個(gè)輸入端與所述比較器的輸出端相連；所述控制器的輸出端與所 述附加電極相連。本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是將電子指南針的顯示部分集成到了汽車后視鏡的鏡片 上，方便駕駛員使用；在不使用電子指南針時(shí)，電子指南針的顯示部分不會(huì)影響汽車后視鏡 的可視區(qū)域。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為本實(shí)用新型的帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1所示實(shí)施例的鏡片的剖視圖。圖中l(wèi).鏡片，2.殼體，3.控制電路板，4.透明導(dǎo)電極，5.附加電極，6.玻璃，7.電致反 光層，8.密封，9.前視傳感器，]O.后視傳感器。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，后視鏡包括殼體2和鏡片1，鏡片1鑲嵌在殼體2中，殼體2內(nèi)設(shè)有控制 電路板3，殼體2前部設(shè)有前視傳感器9，后部設(shè)有后視傳感器IO。其中鏡片l的結(jié)構(gòu)如圖 2所示，在兩層玻璃6之間夾有電致反光層7，并由密封8封堵住。電致反光層7的兩側(cè)分 別設(shè)有透明導(dǎo)電極4，透明導(dǎo)電極4與控制電路板3上的比較器的輸出端相連，比較器有兩 個(gè)輸入端， 一個(gè)輸入端與前視傳感器9相連，另一個(gè)輸入端與后視傳感器IO相連。前視傳 感器9和后視傳感器10分別感測(cè)汽車前方的光強(qiáng)和后方的光強(qiáng)，將光強(qiáng)信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào) 后送入比較器，比較器比較兩個(gè)信號(hào)的強(qiáng)弱，發(fā)生眩光時(shí)，前視傳感器9和后視傳感器10 所檢測(cè)到的光強(qiáng)差值發(fā)生突變，比較器檢測(cè)到該變化，調(diào)節(jié)輸出端的電壓，即改變加在透明 導(dǎo)電極4上的電壓，從而改變后視鏡鏡片1的反射率，防止眩光的發(fā)生。在電致反光層7的兩側(cè)還設(shè)有附加電極5，附加電極5也是透明的，其形狀和數(shù)目根據(jù) 需要顯示的內(nèi)容而定，附加電極5連接到控制電路板3上的控制器的輸出端上，控制器有兩 個(gè)輸入端， 一個(gè)輸入端與比較器的輸出端相連，另一個(gè)輸入端與電子指南針的數(shù)據(jù)輸出線相 連。電子指南針啟動(dòng)時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)輸出線將信號(hào)送入控制器，控制器根據(jù)電子指南針發(fā)送的 信號(hào)調(diào)節(jié)附加電極5的電壓，使附加電極5處的電致反光層7的反射率不同于其他區(qū)域的反 射率，從而使附加電極5處顯示出需要的圖案或數(shù)字?？刂破魍瑫r(shí)檢測(cè)比較器輸出端的電壓， 該電壓信號(hào)輸入到控制器，如果比較器輸出端的電壓使后視鏡的反射率較高，則控制器輸出 端控制附加電極3的電壓，使后視鏡附加電極5處的反射率較低；反之，如果比較器輸出端 的電壓使后視鏡的反射率較低，則控制器輸出端控制附加電極5的電壓，使后視鏡附加電極 處的反射率較高，這樣，可以保證附加電極5處的鏡片與其它部分的鏡片之間有足夠的對(duì)比 度，從而保證顯示的內(nèi)容清晰。當(dāng)電子指南針不使用時(shí)，電子指南針不輸出信號(hào)，控制器輸出端也不輸出電壓，此時(shí)后 視鏡鏡片的反射率全部由透明導(dǎo)電板控制，整個(gè)鏡片的反射率是均勻的，在使用時(shí)不會(huì)影響 后視鏡的可視區(qū)域。
權(quán)利要求1、 帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡，包括殼體和鏡片，所述鏡片依次由玻璃、電致 反光層和玻璃構(gòu)成，所述電致反光層的兩側(cè)分別設(shè)有透明導(dǎo)電極，所述透明導(dǎo)電極與控制電 路板相連，其特征在于所述電致反光層兩側(cè)還設(shè)有附加電極，所述附加電極與控制電路板 相連；所述控制電路板與電子指南針的數(shù)據(jù)輸出線相連；所述殼體的前部設(shè)有前視傳感器， 所述殼體的后部設(shè)有后視傳感器；所述前視傳感器和后視傳感器分別與控制電路板相連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡，其特征在于所述控制 電路板中包括一個(gè)比較器，所述比較器的兩個(gè)輸入端分別與所述前視傳感器和后視傳感器的 輸出端相連；所述比較器的輸出端與所述透明導(dǎo)電極相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡，其特征在于所述控制 電路板中包括一個(gè)控制器，所述控制器的一個(gè)輸入端與電子指南針的數(shù)據(jù)輸出線相連，所述 控制器的另一個(gè)輸入端與所述比較器的輸出端相連；所述控制器的輸出端與所述附加電極相 連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡，特別是一種鏡片內(nèi)有電致反光層的帶有電子指南針顯示的汽車后視鏡。包括殼體和鏡片，所述鏡片依次由玻璃、電致反光層和玻璃構(gòu)成，所述電致反光層的兩側(cè)分別設(shè)有透明導(dǎo)電極，所述透明導(dǎo)電極與控制電路板相連，所述電致反光層兩側(cè)還設(shè)有附加電極，所述附加電極與控制電路板相連；所述控制電路板與電子指南針的數(shù)據(jù)輸出線相連。本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是將電子指南針的顯示部分集成到了汽車后視鏡的鏡片上，方便駕駛員使用；在不使用電子指南針時(shí)，電子指南針的顯示部分不會(huì)影響汽車后視鏡的可視區(qū)域。
文檔編號(hào)G02B5/08GK201021967SQ200620158708
公開(kāi)日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2006年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月5日
發(fā)明者白云飛 申請(qǐng)人:白云飛