專利名稱：透鏡組裝體及攝像裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種具有防水功能的透鏡組裝體及具備此透鏡組裝 體的攝像裝置。
背景技術(shù)：
最近，在汽車上配備有相機(jī)。這種相機(jī)的大多是利用隨著導(dǎo)航系統(tǒng)的 普及在司機(jī)席上設(shè)置顯示畫面，并在其顯示畫面上顯示成為駕駛員的死角 場所的狀態(tài)的相機(jī)。
這種車載用相機(jī)，因位于最物體側(cè)的透鏡露出配備在車體表面，所以 要求嚴(yán)格的防水性能。為此，裝載于此車載用相機(jī)上的透鏡組裝體的大多
在位于最物體側(cè)的透鏡的外周面和透鏡框的內(nèi)周面之間插入0型環(huán)來防
止水的侵入等(例如參照專利文獻(xiàn)l)。
圖1是表示車載用透鏡組裝體的構(gòu)成的一例的圖。
圖1表示從斜上方觀察透鏡組裝體1的立體圖。此透鏡組裝體1具備 4片透鏡11 14;具有物體側(cè)開口和成像側(cè)開口且形成了將4片透鏡11
14以對齊光軸的方式插入的中空部的透鏡框10。
此圖1表示為了容易得到防塵性能和防水性能，以使各透鏡11 14 彼此的外周邊接觸并對齊光軸裝入透鏡框10內(nèi)、同時隨著朝向物體側(cè)透 鏡直徑變大的方式構(gòu)成透鏡11 14的情況的例子。還表示在透鏡框10內(nèi) 收容透鏡11至透鏡14后，通過熱鉚接使透鏡框的前端彎曲來保持透鏡14 的情況的例子。
若形成此圖1的構(gòu)成，則通過在位于最物體側(cè)的第一透鏡14的透鏡 外周面141和透鏡框內(nèi)周面100之間安裝O型環(huán)15，可獲得出色的防水 性能及防塵性能。此O型環(huán)的材質(zhì)為乙丙橡膠、硅橡膠等。
然而，移動汽車可以去很多地方，此很多地方中有高溫多濕的環(huán)境或 低溫低濕的環(huán)境。為此，如上述，即使使用0型環(huán)15防止來自外部的水
4的侵入，若在位于最物體側(cè)的第一透鏡14的背面?zhèn)刃纬扇鐖D1所示的空 洞部16，則汽車從低溫低濕的環(huán)境移動至高溫多濕的環(huán)境時，也因?yàn)榘?br> 此空洞部16內(nèi)的水蒸氣在內(nèi)的空氣的存在，使得在此空洞部16發(fā)生結(jié)露， 引起在第一透鏡14的成像側(cè)的面及第二透鏡13的物體側(cè)的面上附著水滴 的情況。
在專利文獻(xiàn)2公開有通過設(shè)置通氣口防止向圖1的，一透鏡14及第
二透鏡13的表面附著水滴的技術(shù)。此通氣口與透鏡組dl體從高溫多濕環(huán)
境移動至低溫低濕環(huán)境時相比，在從低溫低濕環(huán)境移動至'高溫高濕環(huán)境時 發(fā)揮更高的喚起能力。但是，若設(shè)置通向外部的通氣口，則此次會出現(xiàn)灰 塵進(jìn)入空洞部16，在第一透鏡14及第二透鏡13的表面附著灰塵的問題。
專利文獻(xiàn)1日本特開2002-90603號公報
專利文獻(xiàn)2日本特開2007-193319號公報
專利文獻(xiàn)3日本特開2004-86170號公報
然而，如乘坐物的窗戶玻璃或眼鏡的透鏡等模糊不清會帶來危險之物 上大多形成有防霧用涂層。專利文獻(xiàn)3提出幾種在乘坐物的窗戶玻璃或眼 鏡的透鏡等上形成涂層膜時優(yōu)選使用的混合材料。為利用此專利文獻(xiàn)3的 技術(shù)防止結(jié)露，可以考慮在上述組裝體的各透鏡形成涂層。但是，若作為 在各透鏡形成涂層的構(gòu)成，則每一片透鏡的制造單價上升，導(dǎo)致透鏡組裝 體的制造成本高漲。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型鑒于上述問題，其目的在于提供一種具有即使從低溫低濕 的環(huán)境移動至高溫多濕的環(huán)境，水滴也難以附著于透鏡組裝體內(nèi)部的透鏡 表面上的結(jié)構(gòu)且廉價的透鏡組裝體及具備此透鏡組裝體的攝像裝置。
達(dá)成上述目的的本實(shí)用新型的透鏡組裝體，其特征在于，具備 多片透鏡；
具有物體側(cè)開口和成像側(cè)開口，且形成有多片透鏡對齊光軸插入的中 空部的透鏡框；
在插入于上述中空部的多片透鏡中位于最物體側(cè)的第一透鏡的成像 側(cè)的面上具有比該第一透鏡的基體更親水性的第一涂膜。如上所述，若在位于最物體側(cè)的第一透鏡14的背面?zhèn)刃纬扇鐖D1所 示的空洞部16，則在汽車從低溫低濕的環(huán)境移動至高溫多濕的環(huán)境時，因 為包括此空洞部16內(nèi)的水蒸氣在內(nèi)的空氣的存在，所以在此空洞部16產(chǎn)
生結(jié)露，可能會發(fā)生在第一透鏡14的成像側(cè)的面及第二透鏡13的物體側(cè) 的面附著水滴的情況。
于是，在上述本實(shí)用新型的透鏡組裝體中，在插入于上述中空部的多 片透鏡之中位于最物體側(cè)的第一透鏡的成像側(cè)的面上形成比第一透鏡的 基體更親水性的第一涂膜。因此，在因?yàn)榻Y(jié)露而在第一透鏡的成像側(cè)的面 上附著水滴時，用其涂膜阻止附著水滴。通過此阻止，水滴變成水流出。 如此即使成為水滴程度的少量的水流在物體側(cè)的面，也幾乎不影響光學(xué)性 能。而且，在發(fā)生結(jié)露的高溫環(huán)境中水會蒸發(fā)。
此處，除上述第一涂膜之外，進(jìn)而在與上述第一透鏡鄰接的第二透鏡 的物體側(cè)的面上也具有比該第二透鏡的基體更親水性的第二涂膜。
由于上述第一透鏡的后面的位于物體側(cè)的上述第二透鏡的物體側(cè)的 面也容易受周圍環(huán)境的影響，因此，優(yōu)選具有上述第二涂膜。即使在此第 二透鏡的物體側(cè)的面形成涂層也幾乎不提升成本。
而且，上述第一涂膜及上述第二涂膜皆是由二氧化硅(Si02)和選自 Ti02、 Zn02、 Sn02、 SrTi03、 W03、 Bi202、 Fe203中的至少一種材料構(gòu)成 的涂膜。
若將上述專利文獻(xiàn)2的混合材料用作涂膜，則可獲得水的接觸角度在 20度以下的親水性，從而水滴變成少量的水容易流出。為此，防止在透鏡 面附著水滴影響光學(xué)性能的情況。另外，在高溫環(huán)境下，流出的少量的水 便會自然地蒸發(fā)。
另外，上述第一涂膜及上述第二涂膜皆是水的接觸角在40度以下的 涂膜。
通常，上述40度以下的稱之為親水性。如上述即使不是20度以下的 涂膜，只要水的接觸角在40度以下的親水性的涂膜，即可獲得充分的效 果。
此處，與上述第二透鏡相比位于內(nèi)部的透鏡面沒有親水性的涂膜。 對于上述第一透鏡和上述第二透鏡，在該第一透鏡的成像側(cè)的面的周
6邊部和該第二透鏡的物體側(cè)的面的周邊部經(jīng)一周相接觸，并且在圍繞該周
邊部的中央部具有相互間形成的空洞部，
上述第一涂膜也可以形成于上述第一透鏡的靠成像側(cè)的面上的形成 上述空洞部的部分。
上述第二涂膜也可以被形成于上述第二透鏡的靠物體側(cè)的面上的形 成上述空洞部的部分。
如此，形成圖1所示的空洞部17的上述第一透鏡14的成像側(cè)的面和 上述第二透鏡13的物體側(cè)的面分別被第一涂膜、第二涂膜覆蓋。因此， 水滴不會附著在形成圖1所示的空洞部16的第一透鏡14的成像側(cè)的面和 第二透鏡13的物體側(cè)的面雙方，而變成少量的水流出。少量的水在發(fā)生 結(jié)露的高溫環(huán)境下會蒸發(fā)，因此，可防止對光學(xué)性能的影響。
另外，優(yōu)選在上述第一透鏡和上述中空部內(nèi)壁之間具備O型環(huán)的方式。
如上所述，若為少量的水還好，但在汽車上裝載上述透鏡組裝體時， 存在通過洗車機(jī)等大量的水流入上述空洞部的憂慮。這樣，水量增加必定 會影響光學(xué)性能。于是，優(yōu)選具備上述O型環(huán)的構(gòu)成，使水不會通過上述 第一透鏡外周和透鏡框內(nèi)壁之間的微小間隙從外部浸入上述空洞部。
達(dá)成上述目的的本實(shí)用新型的攝像裝置，其特征在于，具備上述透
鏡組裝體和攝像元件。
根據(jù)上述本實(shí)用新型的攝像裝置，可獲得防止結(jié)露的攝像裝置。 以上，如所述說明，實(shí)現(xiàn)具有水滴難以附著于透鏡組裝體內(nèi)部的透鏡
的表面上的結(jié)構(gòu)的透鏡組裝體及具備此透鏡組裝體的攝像裝置。


圖1是表示車載用透鏡組裝體的構(gòu)成的一例的圖。
圖2是表示成為本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的透鏡組裝體的構(gòu)成的剖面圖。
圖3是表示組裝圖1的透鏡組裝體的相機(jī)的圖。
圖中1-透鏡組裝體，10-透鏡框，11 14-透鏡，15-0型環(huán)，16-空洞 部，Ctl-第一涂膜，Ct2-第二涂膜，2-相機(jī)單元，20-相機(jī)本體框，21-攝像
7元件，210-基板
具體實(shí)施方式
以下，說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
圖2是表示成為本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的透鏡組裝體的構(gòu)成的剖面'圖。
圖2表示與圖1的構(gòu)成相同構(gòu)成的透鏡組裝體。
在此，在本實(shí)施方式的透鏡組裝體1中的第一透鏡14和第二透鏡13， 第一透鏡14的成像側(cè)的面的周邊部和第二透鏡13的物體側(cè)的面的周邊部^ 經(jīng)一周相接觸，并且在圍繞該周邊部的中央部具有相互間形成的空洞部 16,在第一透鏡14的靠成像側(cè)的面上的、形成此空洞部16的部分，形成 有第一涂膜Ctl，在上述第二透鏡13的靠物體側(cè)的面上的、形成上述空洞 部16的部分，形成第二涂膜Q2。
本實(shí)施方式的第一涂膜Ctl及第二涂膜Ct2是皆由二氧化硅(Si02) 和選自Ti02、 Zn02、 Sn02、 SrTi03、 W03、 Bi202、 Fe203中的至少一種材 料的混合材料構(gòu)成的涂膜，皆具有水的接觸角為40度以下的特性。
因此，即使在高溫多濕環(huán)境下，也可以利用形成最容易發(fā)生結(jié)露的空 洞部16的第一透鏡14的成像側(cè)的面和第二透鏡13的物體側(cè)的面的雙方 的親水涂層阻止水滴附著在其面上。因此可防止對光學(xué)性能的影響，總是 能獲得良好的光學(xué)性能。另外，在本實(shí)施方式中，通過形成為僅在最容易 發(fā)生結(jié)露的部分的形成空洞部的透鏡面上形成涂膜的構(gòu)成，成功地將制造 成本的提高限制在最小限。若形成此構(gòu)成，則每臺透鏡組裝體的制造成本 幾乎沒有變化。
需要說明的是，雖阻止了水滴附著于透鏡的表面，但成為水滴程度的 少量的水流在面上，但因水量極少，所以不會對光學(xué)性能帶來影響，而且 在高溫環(huán)境下水會蒸發(fā)。
進(jìn)一步在本實(shí)施方式中，由于在第一透鏡14和中空部內(nèi)壁100之間 具備原來的O型環(huán)15，因此，在汽車上配備此透鏡組裝體1時，而使受 到來自洗車機(jī)等的水壓，也可以由此O型環(huán)防止水進(jìn)入空洞部內(nèi)。為此， 水滴不會附著于形成空洞部的第一透鏡的成像側(cè)的面和第二透鏡的物體側(cè)的面，總是能獲得良好的光學(xué)性能。
以上，如上述說明，實(shí)現(xiàn)具有水滴難以附著于透鏡組裝體內(nèi)部的透鏡 的表面的結(jié)構(gòu)的廉價的透鏡組裝體。
最后說明將上述透鏡組裝體1適用于車載用相機(jī)時的例子。
圖3表示組裝上述透鏡組裝體的相機(jī)的圖。
圖3表示從斜上方觀察沿光軸切斷相機(jī)單元2的切斷面的圖。
圖3所示的相機(jī)單元2具備圖1的透鏡組裝體1、相機(jī)本體框20和攝
像元件21，此攝像元件21被安裝在攝像元件基板210上，并粘接固定于
相機(jī)本體框20。
在組裝此相機(jī)2時，首先在此相機(jī)單元2的相機(jī)本體框20插入圖1 的透鏡組裝體1，并將透鏡組裝體1粘接固定在相機(jī)本體框20上。此時， 通過在透鏡框10的外周邊和相機(jī)本體框20的前端接觸的部分涂布粘接 齊U，進(jìn)行水不從前4側(cè)向相機(jī)單元內(nèi)部流入的防水處理。進(jìn)而，在相機(jī)本 體框20粘接固定裝載了 CCD固體攝像元件等攝像元件21的基板210。
如此，若在相機(jī)單元2組裝圖1的透鏡組裝體1，則可制造防止結(jié)露' 的相機(jī)單元，成為適合用于汽車的相機(jī)單元。
權(quán)利要求1. 一種透鏡組裝體，其特征在于，具備多片透鏡；具有物體側(cè)開口和成像側(cè)開口，且形成有多片透鏡對齊光軸插入的中空部的透鏡框；在插入于上述中空部的多片透鏡中位于最物體側(cè)的第一透鏡的成像側(cè)的面上具有比該第一透鏡的基體更親水性的第一涂膜。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的透鏡組裝體，其特征在于， 除上述第一涂膜之外，進(jìn)而在與上述第一透鏡鄰接的第二透鏡的物體側(cè)的面上也具有比該第二透鏡的基體更親水性的第二涂膜。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的透鏡組裝體，其特征在于， 上述第一涂膜及上述第二涂膜皆是&二氧化硅和選自Ti02、 Zn02、Sn02、 SrTi03、 W03、 Bi202、 Fe203中的至少一種材料構(gòu)成的涂膜。
4. '根據(jù)權(quán)利要求2所述的透鏡組裝體，其特征在于， 上述第一涂膜及上述第二涂膜皆是水的接觸角在40度以下的涂膜。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的透鏡組裝體，其特征在于， 與上述第二透鏡相比位于內(nèi)部的透鏡面沒有親水性的涂膜。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的透鏡組裝體，其特征在于， 對于上述第一透鏡和上述第二透鏡，該第一透鏡的成像側(cè)的面的周邊部和該第二透鏡的物體側(cè)的面的周邊部經(jīng)一周相接觸，并且在圍繞該周邊 部的中央部具有相互間形成的空洞部，在上述第一透鏡的靠成像側(cè)的面上的形成上述空洞部的部分，形成上 述第一涂膜。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的透鏡組裝體，其特征在于， 在上述第二透鏡的靠物體側(cè)的面上的形成上述空洞部的部分，形成有上述第二涂膜。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的透鏡組裝體，其特征在于， 在上述第一透鏡和上述中空部內(nèi)壁之間具備0型環(huán)。
9. 一種攝像裝置，其特征在于，其具備權(quán)利要求1至5中的任一項(xiàng)所述的透鏡組裝體以及攝像元件。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種持有水滴難以附著于透鏡組裝體內(nèi)部的透鏡表面的結(jié)構(gòu)的透鏡組裝體及具備此透鏡組裝體的攝像裝置。在位于最靠近物體側(cè)的第一透鏡(14)的成像側(cè)的面形成第一涂膜(Ct1)。而且，在其第一透鏡(14)后面的位于物體側(cè)的第二透鏡(13)的物體側(cè)的面形成第二涂膜(Ct2)。而且，在第一透鏡(14)的外周面(141)和透鏡框內(nèi)壁面(100)之間配置O型環(huán)(15)。
文檔編號G02B7/02GK201314965SQ20082013805
公開日2009年9月23日 申請日期2008年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月28日
發(fā)明者佐佐木龍?zhí)?申請人:富士能株式會社