專(zhuān)利名稱：夜間紅外線攝影裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種攝影裝置，尤其涉及一種車(chē)用或者固定物上的夜 間紅外線攝影裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)車(chē)輛在能見(jiàn)度低的情況下行駛時(shí)(例如夜間或濃霧中)， 一般 車(chē)輛的頭燈通常無(wú)法提供駕駛者足夠清晰的視野，若使用遠(yuǎn)光燈，則 將造成其它道路使用者的干擾，亦對(duì)行車(chē)安全造成危害。
為了安全地提高駕駛者的能見(jiàn)度，有些車(chē)輛已配備有以紅外光技 術(shù)為主的輔助照明設(shè)備。這類(lèi)輔助照明設(shè)備一般包含一紅外線光源以 及用以擷取紅外線影像的一紅外線攝影機(jī)。由于紅外光的波長(zhǎng)已超過(guò) 人眼可見(jiàn)光的范圍，因此紅外線光源所發(fā)出的光線并不會(huì)對(duì)其他駕駛 者的視野造成影響。
現(xiàn)有技術(shù)中常見(jiàn)的紅外光輔助照明設(shè)備與日本專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)
P2005-14845A所揭露的架構(gòu)類(lèi)似。 一般來(lái)說(shuō)，紅外線光源是整合至車(chē) 頭燈組內(nèi)，而紅外線攝影機(jī)則設(shè)置于車(chē)體前側(cè)，如后照鏡背部，紅外 線攝影機(jī)所擷取到的影像再透過(guò)一顯示裝置呈現(xiàn)，作為駕駛者的行車(chē) 參考。
因此，消費(fèi)者若想增加紅外光輔助照明設(shè)備，通常需要回到原車(chē) 廠改裝車(chē)頭燈組，才能加裝紅外線光源，相當(dāng)?shù)馁M(fèi)時(shí)費(fèi)事。
因此，有必要提供一種方便使用者自行加裝之車(chē)用紅外線攝影裝置。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種夜間紅外線攝影裝置，
旨在解決上述的問(wèn)題。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 本實(shí)用新型包括 一紅外線模塊；所述的紅外線模塊包含一紅外線發(fā)
射器及一紅外線攝影機(jī)；該紅外線發(fā)射器用以發(fā)射一紅外線，該紅外線攝
影機(jī)通過(guò)接收由該紅外線發(fā)射器所發(fā)射且由該周?chē)h(huán)境中之一障礙物所反
射之一反射紅外線而取得一影像信號(hào)；以及一附著裝置，與該紅外線模塊 連接；所述的紅外線模塊通過(guò)該附著裝置而可拆卸地附著于一使用者所選 之一外表面上。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是不需由原車(chē)廠或其它工 廠協(xié)助加工，也不需先安裝像是車(chē)頂架或前保險(xiǎn)桿等其它輔助對(duì)象。 使用者可依需要而輕易地自行加裝車(chē)用攝影裝置于任何車(chē)輛上，可降 低成本并節(jié)省時(shí)間。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖2是本實(shí)用新型使用于車(chē)輛時(shí)的一個(gè)實(shí)施例；
圖3是本實(shí)用新型使用于車(chē)輛時(shí)的另一個(gè)實(shí)施例。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述-由圖1、圖2、圖3可見(jiàn)夜間攝影裝置100包含一紅外線模塊110、 一附著裝置120、及一顯示裝置130。附著裝置120用以連接紅外線 模塊110與一車(chē)體或其它結(jié)構(gòu)物，其可包含例如一磁性吸盤(pán)、 一真空 吸盤(pán)、 一夾具、 一可重復(fù)黏貼之膠墊或其類(lèi)似物。通過(guò)附著裝置120， 紅外線模塊110可輕易地附著于一車(chē)體或其它結(jié)構(gòu)物外表面、亦可輕易地自車(chē)體或其它結(jié)構(gòu)物外表面拆卸。
本實(shí)用新型中紅外線模塊110可由使用者自行決定所要放設(shè)的位 置。舉例來(lái)說(shuō)，使用者可將紅外線模塊iio置于車(chē)頂，以獲得較寬廣 的視野。在另一實(shí)施例中，使用者可依需要將紅外線模塊iio附著于 擋風(fēng)玻璃外側(cè)、車(chē)前蓋等其它車(chē)體外表面上。
紅外線模塊110包含用以發(fā)射紅外光的一紅外線發(fā)射器140、以
及用以擷取車(chē)輛或其它結(jié)構(gòu)物周?chē)h(huán)境之一紅外線影像的一紅外線
攝影機(jī)150。紅外線發(fā)射器140包含一發(fā)光單元142及一濾光單元144， 其中發(fā)光單元142可為一鹵素?zé)襞荨?一氙氣燈泡、或復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極 管(LED)所組成之一 LED模塊。濾光單元144用以將發(fā)光單元142所 發(fā)出的光線過(guò)濾成紅外光。紅外線攝影機(jī)150通過(guò)接收由紅外線發(fā)射 器140所發(fā)射且由周?chē)h(huán)境中之一障礙物所反射之紅外線而取得有關(guān) 周?chē)h(huán)境的一影像信號(hào)。
紅外線模塊110可更包含一影像處理電路155，以接收并處理來(lái) 自紅外線攝影機(jī)150的影像信號(hào)。影像處理電路155基于所接收的影 像信號(hào)而產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的影像至顯示裝置130，以作為駕駛者行車(chē)時(shí)的參 考。顯示裝置130可例如為一液晶顯示器(LCD)、 一有機(jī)發(fā)光二極管 (OLED)顯示器、 一電漿顯示器、或一陰極射線管(CRT)顯示器，其可
例如設(shè)置于車(chē)輛儀表板上等方便駕駛者觀看的地方。在另一實(shí)施例 中，顯示裝置130可包含一投影機(jī)，以將影像投影于車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃 上。
紅外線模塊110可更包含一數(shù)據(jù)傳輸模塊160，用以將影像處理 電路155所產(chǎn)生的影像傳送至顯示裝置130。數(shù)據(jù)傳輸模塊160可藉 由有線傳輸模式來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，例如USB、 IEEE1394、或RS232等方式 來(lái)傳輸。在另一實(shí)施例中，數(shù)據(jù)傳輸模塊160可使用無(wú)線傳輸模式來(lái)傳輸數(shù)據(jù)，例如藍(lán)芽傳輸、紅外線傳輸、或無(wú)線USB傳輸?shù)取?br> 紅外線模塊110更包含一調(diào)整模塊170，用以調(diào)整紅外線發(fā)射器 140所發(fā)射紅外光的角度，以獲得較佳的有效紅外線視程。調(diào)整模塊 170包含一垂直感測(cè)單元172、 一水平感測(cè)單元174、 一控制單元176、 及一驅(qū)動(dòng)裝置178。當(dāng)使用在車(chē)輛上時(shí)垂直感測(cè)單元172用以感測(cè)車(chē) 輛之一傾斜度而產(chǎn)生一垂直感測(cè)信號(hào)，水平感測(cè)單元174用以感測(cè)車(chē) 輛之一轉(zhuǎn)向程度(例如感測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度)而產(chǎn)生一水平信感測(cè) 號(hào)?？刂茊卧?76與垂直感測(cè)單元172及水平感測(cè)單元174耦合以接 收垂直感測(cè)信號(hào)及水平信感測(cè)號(hào)，并根據(jù)這兩個(gè)感測(cè)信號(hào)產(chǎn)生一控制 信號(hào)至驅(qū)動(dòng)裝置178。驅(qū)動(dòng)裝置178與紅外線發(fā)射器140連接，用以 控制紅外線發(fā)射器140所發(fā)射光線之角度。舉例來(lái)說(shuō)，紅外線發(fā)射器 140為一步進(jìn)馬達(dá)，可帶動(dòng)紅外線發(fā)射器140以轉(zhuǎn)動(dòng)或位移。驅(qū)動(dòng)裝 置178根據(jù)所接收之來(lái)自控制單元176的控制信號(hào)而調(diào)整紅外線發(fā)射 器140所發(fā)射光線之角度。
在另一實(shí)施例中，本實(shí)用新型100可更包含一人機(jī)接口 135，供使 用者可自行調(diào)整紅外線發(fā)射器140的發(fā)射角度。舉例來(lái)說(shuō)，使用者可 透過(guò)人機(jī)接口 135輸入一指令信號(hào)，此指令信號(hào)接著傳送至紅外線模 塊IIO(例如由數(shù)據(jù)傳輸模塊160所接收)中的控制單元176?？刂茊?元176根據(jù)所接收到的指令信號(hào)而產(chǎn)生另一控制信號(hào)至驅(qū)動(dòng)裝置 178，以調(diào)整紅外線發(fā)射器140所發(fā)射光線之角度。人機(jī)接口 135可 為設(shè)置于顯示裝置130上的一觸控裝置，亦可為另一獨(dú)立的輸入裝置。 紅外線模塊110可更包含一同步電路180，用以控制紅外線發(fā)射 器140及紅外線攝影機(jī)150的動(dòng)作情形。同步電路180可每隔一擷取 間隔時(shí)間(例如1/60秒)傳送一擷取信號(hào)至紅外線攝影機(jī)150，以致能 紅外線攝影機(jī)150執(zhí)行攝影動(dòng)作。此外，同步電路180也可每隔一預(yù)定時(shí)間傳送觸發(fā)信號(hào)至紅外線發(fā)射器140，使紅外線發(fā)射器140搭配 紅外線攝影機(jī)150的攝影動(dòng)作而間歇性地射出紅外光。在此實(shí)施例中， 紅外線發(fā)射器140只有在紅外線攝影機(jī)150執(zhí)行攝影前才射出紅外 光，因此不會(huì)浪費(fèi)不必要的能源。
本實(shí)用新型中的紅外線模塊IIO可更包含一電源模塊190，用以提 供紅外線模塊110所需的電源。在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，電源模塊 190可為一電池，例如鋰離子電池或鋰離子聚合物電池等，其中電池 可為充電式電池，亦可為非充電式電池。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中， 電源模塊190可為一電源輸入接口，用以連接至一外部電源。另外， 電源模塊190亦可同時(shí)包含電池及電源輸入接口 。
須注意，本實(shí)用新型100的架構(gòu)并不限于圖1繪示的架構(gòu)，而可 依實(shí)際應(yīng)用所需而變化。舉例來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可不包含調(diào)整模塊170， 或者，本實(shí)用新型100可更包含一儲(chǔ)存單元，用以儲(chǔ)存紅外線攝影機(jī) 150所擷取之影像數(shù)據(jù)。
圖2及圖3顯示本實(shí)用新型的不同實(shí)施例。參考圖2，紅外線模塊 210通過(guò)附著裝置220而附著于車(chē)輛200的車(chē)頂，并將所接收到的紅 外線影像透過(guò)傳輸線240傳送至車(chē)內(nèi)的顯示器230，供駕駛者觀看而 作為行車(chē)時(shí)的參考。在圖3所示的實(shí)施例中，紅外線模塊310通過(guò)附 著裝置320而附著于車(chē)輛300的車(chē)前蓋，并將所接收到的紅外線影像 以無(wú)線傳輸?shù)姆绞絺魉椭淋?chē)內(nèi)的顯示裝置330。在此實(shí)施例中，顯示 裝置330為一投影機(jī)，可將所接收的影像投影在擋風(fēng)玻璃上供駕駛者 觀看。
本實(shí)用新型如加裝在車(chē)輛上使用不需由原車(chē)廠或其它工廠協(xié)助加 工，也不需先安裝像是車(chē)頂架或前保險(xiǎn)桿等其它輔助對(duì)象。使用者可 依需要而輕易地自行加裝車(chē)用攝影裝置于任何車(chē)輛上，可降低成本并節(jié)省時(shí)間。
以上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新
型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍；凡其它未脫離本實(shí)用新型所揭示之精神下所完成之 等效改變或修飾，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種夜間紅外線攝影裝置，包括一紅外線模塊；所述的紅外線模塊包含一紅外線發(fā)射器及一紅外線攝影機(jī)；該紅外線發(fā)射器用以發(fā)射一紅外線，該紅外線攝影機(jī)通過(guò)接收由該紅外線發(fā)射器所發(fā)射且由該周?chē)h(huán)境中之一障礙物所反射之一反射紅外線而取得一影像信號(hào)；其特征在于還包括一附著裝置，與該紅外線模塊連接；所述的紅外線模塊通過(guò)該附著裝置而可拆卸地附著于一使用者所選之一外表面上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 外表面為該車(chē)輛之一車(chē)頂或其它結(jié)構(gòu)物之表面。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 附著裝置包含一磁性吸盤(pán)、 一真空吸盤(pán)、或一夾具。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于更 包含一顯示裝置，用以接收并顯示來(lái)自該紅外線模塊之該影像信號(hào)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 顯示裝置系透過(guò)藍(lán)芽、紅外線、或無(wú)線USB之無(wú)線傳輸模式而接收該影像 信號(hào)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 顯示裝置是透過(guò)USB、 IEEE1394、或RS232之有線傳輸模式而接收該影像信 號(hào)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 顯示裝置為一液晶顯示器、 一有機(jī)發(fā)光二極管顯示器、或一電漿顯示器。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于該 紅外線發(fā)射器包含一發(fā)光單元及一濾光單元，該濾光單元用以將該發(fā)光單 元所發(fā)出的光線過(guò)濾成紅外光，其中該發(fā)光單元為一鹵素?zé)襞荨?一氙氣燈 泡或復(fù)數(shù)個(gè)發(fā)光二極管所組成之一 LED模塊。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于使 用于車(chē)輛時(shí)該紅外線模塊更包含 一垂直感測(cè)單元，用以感測(cè)該車(chē)輛之一 傾斜度而產(chǎn)生一垂直感測(cè)信號(hào)；一水平感測(cè)單元，用以感測(cè)該車(chē)輛之一方向盤(pán)的一轉(zhuǎn)動(dòng)角度而產(chǎn)生一水平信感測(cè)號(hào)；一驅(qū)動(dòng)裝置，連接至該紅外線發(fā)射器，用以控制該紅外線發(fā)射器所發(fā)射光線之角度；以及一控制單元，與該垂直感測(cè)單元、該水平感測(cè)單元、及該驅(qū)動(dòng)裝置電 性耦合，以接收該垂直感測(cè)信號(hào)及該水平感測(cè)信號(hào)，并根據(jù)該垂直感測(cè)信號(hào)及該水平感測(cè)信號(hào)而產(chǎn)生一第一控制信號(hào)至該驅(qū)動(dòng)裝置；其中該驅(qū)動(dòng)裝置根據(jù)該第一控制信號(hào)而調(diào)整該紅外線發(fā)射器所發(fā)射光 線的角度。
10. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于 該驅(qū)動(dòng)裝置為一步進(jìn)馬達(dá)。
11. 根據(jù)權(quán)利要求9所述的夜間紅外線攝影裝置，其特征在于更包含耦合至該紅外線模塊的一人機(jī)接口 ，供一使用者輸入一指令信號(hào)， 其中該控制單元根據(jù)該指令信號(hào)而產(chǎn)生一第二控制信號(hào)至該驅(qū)動(dòng)裝置，以 調(diào)整該紅外線發(fā)射器所發(fā)射光線之角度。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種夜間紅外線攝影裝置，包括一紅外線模塊；所述的紅外線模塊包含一紅外線發(fā)射器及一紅外線攝影機(jī)；該紅外線發(fā)射器用以發(fā)射一紅外線，該紅外線攝影機(jī)通過(guò)接收由該紅外線發(fā)射器所發(fā)射且由該周?chē)h(huán)境中之一障礙物所反射之一反射紅外線而取得一影像信號(hào)；還包括一附著裝置，與該紅外線模塊連接；所述的紅外線模塊通過(guò)該附著裝置而可拆卸地附著于一使用者所選之一外表面上；本實(shí)用新型的有益效果是不需由原車(chē)廠或其它工廠協(xié)助加工，也不需先安裝像是車(chē)頂架或前保險(xiǎn)桿等其它輔助對(duì)象。使用者可依需要而輕易地自行加裝車(chē)用攝影裝置于任何車(chē)輛上，可降低成本并節(jié)省時(shí)間。
文檔編號(hào)G03B29/00GK201251678SQ20082015225
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月22日
發(fā)明者楊圣培 申請(qǐng)人:楊曉源