專利名稱：葉片驅(qū)動設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及葉片驅(qū)動設備。
背景技術：
常規(guī)地，諸如用于照相機或類似物品中的光圈設備的葉片驅(qū)動設備
包括具有開口的板；改變開口面積的葉片；將驅(qū)動力從驅(qū)動源傳遞到 葉片的驅(qū)動部件。驅(qū)動力傳遞到葉片，從而操作葉片。具體地，來自驅(qū) 動源的驅(qū)動力經(jīng)由齒輪傳遞到驅(qū)動部件，使得該驅(qū)動部件驅(qū)動葉片。另 外，葉片繞給定的位置擺動以改變幵口的面積。例如專利文件1公開了 --種光圈設備，其中光圈環(huán)用作驅(qū)動部件。
專利文件h日本未審査專利申請公開No. 2007-171238

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問題
在這樣的葉片驅(qū)動設備中，通過限制驅(qū)動部件的驅(qū)動范圍來限制葉 片的擺動范圍。通過使驅(qū)動部件與止動件接觸來限制驅(qū)動部件的驅(qū)動范 圍，所述止動件具有突出的形狀并形成在板上。然而，來自驅(qū)動源的驅(qū) 動力經(jīng)由齒輪或類似物傳遞到這樣的驅(qū)動部件，使得驅(qū)動部件的轉矩較 大。因此，由驅(qū)動部件和止動件的接觸所產(chǎn)生的噪音是較大的。
因而目標是要提供工作噪音減小的葉片驅(qū)動設備。
解決問題的方式
上述的目標由一種葉片驅(qū)動設備實現(xiàn)，該葉片驅(qū)動設備的特征在于
包括具有開口的板；葉片，其改變開口的面積、具有凸輪槽并且是可
彈性變形的；以及驅(qū)動部件，其將驅(qū)動力從驅(qū)動源傳遞到葉片，并具有 接合凸輪槽的驅(qū)動銷，其中當葉片位于完全打開狀態(tài)或小光圈狀態(tài)時，通過使驅(qū)動銷與凸輪槽的至少一個端部接觸而停止驅(qū)動部件。
這樣的構造與其中驅(qū)動部件接觸形成在板上的止動件而被停止的常 規(guī)葉片驅(qū)動設備相比，減小了工作噪音。另外，不必在板上提供止動件， 從而簡化了結構。
在上述構造中，葉片可包括多個葉片；驅(qū)動銷可包括分別與多個葉
片的凸輪槽接合的多個驅(qū)動銷。
此布置分散了施加給每個部件的沖擊。
在上述構造中，葉片驅(qū)動設備可包括止動裝置，該止動裝置可移動 成與將驅(qū)動力從驅(qū)動源傳遞到驅(qū)動部件的齒輪相接觸和脫離接觸，并通 過接觸齒輪而停止齒輪的轉動，其中，當葉片位于完全打開狀態(tài)或小光 圈狀態(tài)時，止動裝置可在驅(qū)動銷接觸凸輪槽的端部的同時與齒輪接觸。 此布置另外分散了施加給每個部件的沖擊。
在上述構造中，止動裝置可以是葉片，且凸輪槽可設置成鄰近接觸 點，以吸收由葉片和齒輪的接觸所產(chǎn)生的沖擊。用這樣的構造，能夠減 小工作噪音。
在上述構造中，葉片可具有薄的形狀以可彈性變形。 通過這樣的構造，凸輪槽另外吸收由葉片和齒輪的接觸所產(chǎn)生的沖 擊，從而減小工作噪音。 本發(fā)明的效果
根據(jù)本發(fā)明，可以提供工作噪音減小的葉片驅(qū)動設備。


圖1是根據(jù)實施方式的葉片驅(qū)動設備的分解立體圖； 圖2是葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中電磁致動器被組裝至快門板中； 圖3是葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中驅(qū)動環(huán)另外被組裝至快門板中； 圖4是處于完全打開狀態(tài)的葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中彈性齒輪、
葉片被另外組裝至快門板中；
圖5是處于小光圈狀態(tài)的葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中彈性齒輪、
葉片被另外組裝至快門板中；圖6是葉片驅(qū)動設備的后視圖7是處于完全打開狀態(tài)的葉片驅(qū)動設備的一部分的視圖； 圖8A至8C是齒部分和轉子小齒輪的嚙合的說明圖； 圖9是葉片與轉子小齒輪的接觸的說明圖10A和10B是定位在凸輪槽端部處的驅(qū)動銷周邊的放大圖IIA和IIB是電磁致動器周邊的截面圖12是圖1中所示的致動器室的周邊的放大圖i3A和13B是部分地示出根據(jù)第一變型的葉片驅(qū)動設備的視圖;
圖14是圖13A中所示轉子小齒輪的周邊的放大視圖；以及
圖15A和15B是部分地示出根據(jù)第二變型的葉片驅(qū)動設備的視圖。
具體實施例方式
下面將參照附圖給出根據(jù)本發(fā)明的實施方式的說明。圖1是根據(jù)該 實施方式的葉片驅(qū)動設備的分解立體圖。根據(jù)該實施方式的葉片驅(qū)動設
備包括葉片支撐板10;葉片20a至20c;用作第一齒輪的彈性齒輪30; 用作第二齒輪的驅(qū)動環(huán)40;電磁致動器50;快門板60;以及柔性印刷電
路板70，當目標惻位于圖1中的上側且圖像側位于圖I中的下側時，上
述部件以該順序從目標側到圖像側布置。
葉片20a至20c、彈性齒輪30、驅(qū)動環(huán)40和電磁致動器50容納在 葉片支撐板10和快門板60之間。葉片支撐板10和快門板60分別在其 中心部分具有限定光路的開口 11和61。電磁致動器50經(jīng)由驅(qū)動環(huán)40和 彈性齒輪30將其驅(qū)動力傳遞到葉片20a至20c。驅(qū)動環(huán)40具有環(huán)形形狀。 驅(qū)動環(huán)40在其外部周邊處部分地設置有用作第二齒部分的齒部分43，驅(qū) 動力從電磁致動器傳遞到該第二齒部分。驅(qū)動環(huán)40被相對于快門板60 可滑動地支撐。特別地，滑動邊緣45可滑動地接觸內(nèi)邊緣部分65。
另外，驅(qū)動環(huán)40以均勻的間隔沿滑動邊緣45具有多個驅(qū)動銷44a 至44c。驅(qū)動銷44a至44c分別與形成在彈性齒輪30中的接合孔34a至 34c接合。彈性齒輪30固定在驅(qū)動環(huán)40上，以在轉動軸的方向上，即在 光軸的方向上與驅(qū)動環(huán)40重疊。而且，彈性齒輪30在其外部周邊處設置有用作第一齒部分的齒部分33，使得在光軸方向上與齒部分43重疊。 在齒部分33與齒部分33的轉動中心之間還設置有圓弧槽32，其用作變 形輔助部分并具有孔的形狀。
特別地，用作變形輔助部分且具有孔形狀的圓弧槽32 .沿齒部分33 延伸。彈性齒輪30在其中心部分還具有限定光路的幵口 31。彈性齒輪 30比驅(qū)動環(huán)40薄。因而，彈性齒輪30比驅(qū)動環(huán)40更加可變形，而且， 圓弧槽32使得彈性齒輪30在徑向方向上可變形。此外，開口 31的直徑 比開口 11和61的直徑更小。
葉片20a至20c相對于彈性齒輪30布置在目標側。葉片20a至20c 在其端部分別設置有軸孔22a至22c。軸孔22a至22c分別與形成在快門 板60上的支撐軸62a至62c接合。這允許葉片20a至20c被相對于快門 板60可擺動地支撐。而且，葉片20a至20c分別設置有凸輪槽24a至24c。 凸輪槽24a至24c分別與驅(qū)動銷44a至44c接合。因而，通過轉動驅(qū)動 環(huán)40，驅(qū)動銷44a至44c分別在凸輪槽24a至24c中運動，葉片20a至 20c分別繞軸孔22a至22c擺動。從而，開口 11、 31和61的開口面積可 調(diào)節(jié)。因而，驅(qū)動環(huán)40用作驅(qū)動部件以將來自電磁致動器50的驅(qū)動力 傳遞到葉片20a至20c。
另外，葉片支撐板10在開口 11附近設置有出口 14a至14c，用于釋 放驅(qū)動銷44a至44c。而且，葉片支撐板10設置有支撐電磁致動器50的 轉動軸54的軸孔15，之后將更詳細地描述。接合爪191與接合部分691 接合，所述接合爪191形成在葉片支撐板10的邊緣部分處，所述接合部 分691形成在快門板60的外部邊緣部分66處。接合孔192與突出部分 692配合，所述接合孔192形成在葉片支撐板10中，所述突出部分692 形成在快門板60的外部邊緣部分66處。以此方式，葉片支撐板10附接 到快門板60。
用作印刷基板的柔性印刷電路板(此后稱作FPC) 70具有柔性，并 在限定容納電磁致動器50的致動器室AC的快門板60外側表面處固定到 快門板60。 FPC 70電連接至電磁致動器50并確保對電磁致動器50的電 力供應。圖2是葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中電磁致動器50組裝至快門板60中。參照圖1和2，用于容納葉片20a至20c的葉片室SC和用于容納電磁致動器50的致動器室AC設置在快門板60中。致動器室AC相對于葉片室SC在光軸方向上向圖像側突出，并具有凹進的形狀。電磁致動器50包括轉子51、定子52，線圈53a和53b，以及轉子小齒輪55，如圖2中所示。轉子51被磁化以在其圓周方向上具有不同的極性。轉動軸54支撐轉子51和轉子小齒輪55以整體轉動。
而且，如之后將更詳細描述的，轉子小齒輪55與轉動軸54成一整體，轉動軸54在圖2中沒有用標號示出。而且，轉動軸54、轉子小齒輪55和轉子51通過嵌入成型而形成。因此，轉動軸54、轉子小齒輪55和轉子51 —體地形成。定子52具有字母U的形狀和兩個臂部分，線圈53a和53b分別纏繞于臂部分。線圈53a和53b的端部電連接到FPC 70。定子52通過線圈53a和53b的通電而被激勵，使得在定子52和轉子51之間所產(chǎn)生的磁力使轉子51轉動給定的范圍。
另外，致動器室AC設置有用于對準電磁致動器50的五個凸起部分63。而且，在致動器室AC的附近設置有四個出口 671，其使線圈53a和53b的端部從致動器室AC向外退出。兩個出口 671設置在幵口 61的附近，剩余的兩個出口 671設置在外周側。線圈53a和53b的端部通過出口 671向外退出，并連接至用作印刷基板的FPC 70的焊接區(qū)部分，從而實現(xiàn)電連接。這些布置將在之后更詳細地描述。
圖3是葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中驅(qū)動環(huán)40另外組裝至快門板60中。如圖3中所示，用作驅(qū)動部件的驅(qū)動環(huán)40被組裝以使齒部分43與轉子小齒輪55嚙合。
圖4是處于完全打開狀態(tài)的葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中彈性齒輪30、葉片20a至20c另外組裝至快門板60中。圖5是處于小光圈狀態(tài)的葉片驅(qū)動設備的前視圖，其中彈性齒輪30、葉片20a至20c另外組裝至快門板60中。參照圖4，通過將葉片20a至20c定位于從開口 31和61縮回的縮回位置，葉片驅(qū)動設備被置于完全打開狀態(tài)。再參照圖5，通過將葉片20a至20c定位成覆蓋開口 31和61而限定小光圈狀態(tài)，在小光
7圈狀態(tài)下開口 31和61的打幵量減小。
當轉子小齒輪55從圖4中所示的狀態(tài)順時針轉動時，驅(qū)動環(huán)40逆時針轉動，而葉片20a至20c順時針擺動，從而將狀態(tài)變換至圖5中所示的狀態(tài)。
圖6是葉片驅(qū)動設備的后視圖。FPC 70通過使用雙面膠帶或類似物在圖像側被固定到限定快門板60的致動器室AC的外部壁。
圖7是處于完全打開狀態(tài)的葉片驅(qū)動設備的一部分的視圖。為了有助于理解實施方式，圖7示出了彈性齒輪30、驅(qū)動環(huán)40、葉片20a、轉子51和轉子小齒輪55。彈性齒輪30相對于驅(qū)動環(huán)40布置在目標側。在完全打開狀態(tài)下，葉片20a的外部邊緣接觸轉子小齒輪55。這將在之后更詳細地描述。此外，彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40彼此固定，使得齒部分33和43稍微不對準。另外，彈性齒輪30制造得比驅(qū)動環(huán)40更薄。特別地，彈性齒輪30的厚度減小到驅(qū)動環(huán)40的厚度的大約六分之一。另外，彈性齒輪30由諸如聚對苯二甲酸乙二醇酯或丙烯酸酯樹脂制成，且形成膜狀。為此，彈性齒輪30由比驅(qū)動環(huán)40的材料更加可變形的材料制成，驅(qū)動環(huán)40由諸如聚縮醛樹脂或尼龍樹脂的通常材料制成。上述彈性齒輪30的材料作為示例，彈性齒輪30的材料不限于上述的材料，且可以是比驅(qū)動環(huán)40更加可變形的任何材料。
下面，將給出齒部分33和43及轉子小齒輪55的嚙合的說明。圖8A至8C是齒部分33和43及轉子小齒輪55的嚙合的說明圖。圖8A示出齒部分33和43嚙合轉子小齒輪55之后的狀態(tài)。圖8B示出齒部分33和43嚙合轉子小齒輪55之前的狀態(tài)。圖8C示出圖8B的放大部分。此外，為了有助于理解實施方式，還在圖8A至8C中示出轉子小齒輪55。
參照圖8A，齒部分33包括多個齒部分33a、 33b…，且齒部分43還包括多個齒部分43a、 43b…。如圖8A中所示，齒部分33a的齒頂331a從齒部分43a的齒頂431a徑向向外地伸出。另外，齒部分33a的一個齒表面332a在圓周方向上從齒部分43a的一個齒表面432a伸出。而且，齒部分33a的另一齒表面333a基本上與齒部分43a的另一齒表面433a重疊。此構造還適用于彼此相鄰的齒部分33b和43b。另外，轉子小齒輪
855包括多個齒部分55a。齒部分55a的一個齒表面552a接觸齒表面332b，且齒部分55a的另一齒表面553a接觸齒表面333a和433a。
另外，彈性齒輪30設置有在圓周方向上沿齒部分33延伸的圓弧槽32，如圖7中所示。通過設置圓弧槽32，彈性齒輪30可彈性變形，特別是在徑向方向上易于彈性變形。因此，圓弧槽32用作輔助彈性齒輪30彈性變形的變形輔助部分。而且，由于通過分別將驅(qū)動銷44a至44c配合至接合孔34a至34c中，彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40在軸向方向上彼此固定且重疊，所以彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40用作一對齒輪。而且，轉子小齒輪55用作與該對齒輪嚙合的配對齒輪。
以此方式，由于齒部分33從齒部分43向外伸出，當轉子小齒輪55與齒部分33和43嚙合時，齒部分33在嚙合齒部分43之前最初嚙合轉子小齒輪55。而且，由于通過在彈性齒輪30中設置圓弧槽32而使齒部分33于圓周范圍處在徑向方向上易于變形，所以允許齒部分33比齒部分43更靠近地與轉子小齒輪55嚙合。這抑制了轉子小齒輪55和用作一對齒輪的彈性齒輪30與驅(qū)動環(huán)40之間的齒隙。目卩，總是抑制轉子小齒輪55和彈性齒輪30與驅(qū)動環(huán)40的顫動，使得轉子小齒輪55的軸線與彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40的軸間隔開。這減小了由轉動軸54和形成在葉片支撐板10中的軸孔15之間、轉動軸54和形成在快門板60中的軸孔64之間、或驅(qū)動環(huán)40和設置在快門板60中的內(nèi)邊緣部分65之間產(chǎn)生的軸向齒隙所導致的工作噪音。
此外，齒表面332a在圓周方向上從齒表面432a所伸出的量不同于齒表面333a從齒表面433a所伸出的量。g卩，齒表面552a接觸齒表面332b，而齒表面553a接觸齒表面333a和433a。不像彈性齒輪30，驅(qū)動環(huán)40不采用輔助其彈性變形的構造。因此，彈性齒輪30的彈性變形量響應于轉子小齒輪55的轉動方向而可變化。目卩，當轉子小齒輪55逆時針轉動時，齒表面332b用作驅(qū)動力從轉子小齒輪55所傳遞到的傳遞表面，而當轉子小齒輪55順時針轉動時，齒表面333a和433a用作驅(qū)動力從轉子小齒輪55所傳遞到的傳遞表面。從而，當轉子小齒輪55逆時針轉動時，由于齒表面332b易于彈性變形，齒表面552a和332b不斷地彼此接觸，以傳遞來自轉子小齒輪55的驅(qū)動力。這主要抑制了在法線方向上轉子小
齒輪55和驅(qū)動環(huán)40之間所導致的齒隙，并且也減小了由該齒隙所導致的工作噪音。另外，當轉子小齒輪55順時針轉動時，通過使齒表面433a與齒表面553a接觸，主要改進了轉動驅(qū)動力的傳遞精度。
另外，當轉子小齒輪55順時針轉動時，葉片20a至20c沿著減小開口 11、 31和61的開口面積的方向而擺動。因此，在減小開口面積的過程中，驅(qū)動力從轉子小齒輪55傳遞到齒表面433a和433b。為此，驅(qū)動力傳遞到未采用輔助彈性變形構造的驅(qū)動環(huán)40的齒部分43。因而，能夠保持光圈的精度。
下面，將給出齒部分33和43在嚙合轉子小齒輪55之前的狀態(tài)的說明。參照圖8B和8C，齒表面333a在圓周方向上從齒表面433a稍微向外伸出。在嚙合之前的狀態(tài)下，齒表面332a在圓周方向上從齒表面432a所伸出的量也不同于齒表面333a從齒表面433a所伸出的量。此構造也適用于齒表面333b和.433b。在設計轉子小齒輪55的軸線和彈性齒輪30與驅(qū)動環(huán)40的軸線之間的距離時，必須考慮齒表面333a從齒表面433a所伸出的量。即，必須設計轉子小齒輪55的軸線和彈性齒輪30與驅(qū)動環(huán)40的軸線之間的距離，使得通過壓靠著彈性齒輪30的轉子小齒輪55的壓力，使齒表面333a從齒表面433a所伸出的量為零，使得齒表面433a和333a基本上彼此重疊。這抑制了齒隙并改進了轉動驅(qū)動力的傳遞精度。
下面，將更詳細地給出彈性齒輪30的說明。如圖1和7中所示，圓弧槽32沿部分地設置在彈性齒輪30的外部邊緣處的齒部分33布置，布置在齒部分33和其轉動中心之間，并在圓周方向上延伸。通過這樣的構造，彈性齒輪30在徑向方向上的彈性變形在其圓周范圍內(nèi)更容易。
另外，通過分別將驅(qū)動銷44a至44c與接合孔34a至34c接合，彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40彼此固定。從而，驅(qū)動銷44a至44c和接合孔34a至34c用作通過接合而固定它們的接合裝置。以此方式，彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40能夠通過簡單的結構彼此固定，從而改進組裝工作性。
而且，接合孔34a至34c布置在圓弧槽32的徑向內(nèi)側。原因如下。當用于固定彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40的裝置設置在圓弧槽32的徑向內(nèi)側時，彈性齒輪30在其位于圓弧槽32和轉子小齒輪55之間的部分處固定到驅(qū)動環(huán)40。在此情況下，由于難以將轉子小齒輪55抵靠彈性齒輪30的壓力傳遞到圓弧槽32，所以圓弧槽32不吸收由轉子小齒輪55所施加的壓力，因而可在徑向方向上限制彈性齒輪30的彈性變形。
而且，驅(qū)動銷44a至44c分別與凸輪槽24a至24c接合。這些接合允許驅(qū)動環(huán)40的驅(qū)動力被傳遞到葉片20a至20c。以此方式，驅(qū)動環(huán)40設置有用于將電磁致動器50的驅(qū)動力傳遞到葉片20a至20c的結構。這是因為，當彈性齒輪30設置有上述結構時，由于彈性齒輪30易于可彈性地變形，驅(qū)動力可能不會穩(wěn)定地被傳遞。
此外，如上上述，驅(qū)動銷44a至44c具有將電磁致動器50的驅(qū)動力傳遞到葉片20a至20c的功能，且還具有將彈性齒輪30固定到驅(qū)動環(huán)40的功能。由于固定功能和傳遞功能不必分開提供，這減小了零件的數(shù)量。而且，零件數(shù)量的減小，使得葉片驅(qū)動設備內(nèi)的空間能夠有效地使用，且改進了組裝工作性。
另外，如圖l、 4禾H5所示，轉子55、齒部分43和33用作將電磁致動器50的驅(qū)動力傳遞到葉片20a至20c的齒輪機構。此齒輪機構僅由與轉子51成一整體的轉子小齒輪55組成，且彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40用作一對齒輪。與經(jīng)由很多齒輪傳遞驅(qū)動力的結構相比，這減少了零件的數(shù)量。這減少了齒輪嚙合點的數(shù)量，而且還減少了它們的工作噪音。
下面，將給出葉片20a和轉子小齒輪55接觸的說明。圖9是葉片20a和轉子小齒輪55接觸的說明圖。圖9是圖7中所示轉子小齒輪55的周邊的放大圖。另外，在圖9中省略了任何其他部件。參照圖4，葉片20a接觸轉子小齒輪55，開口面積處于完全打開狀態(tài)。該接觸停止了轉子小齒輪55的轉動。因此，葉片20a用作進入并接觸轉子小齒輪55和通過接觸轉子小齒輪55而停止轉子小齒輪55轉動的止動裝置。從而，彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40的轉動被停止，因而導致葉片20a至20c位于縮回位置。
另外，在驅(qū)動力從電磁致動器50傳遞到葉片20a至20c的傳遞路徑中，轉子小齒輪55被布置得相較于驅(qū)動環(huán)40更加靠近電磁致動器50。
ii因此，通過直接停止轉子小齒輪55，在將電磁致動器50的驅(qū)動力傳遞到 葉片20a至20c的過程中，在驅(qū)動力變得較大之前，此驅(qū)動力的傳遞能 夠被切斷。因而，與快門板60設置有突出形狀的止動件且驅(qū)動環(huán)40通 過接觸此止動件而被停止的常規(guī)情況相比，這減少了由接觸所導致的沖 擊噪音。
而且，雖然這樣的止動裝置可與葉片20a分開設置，但是通過利用 葉片20a作為止動裝置，能夠減少零件的數(shù)量。
而且，葉片20a在縮回位置接觸轉子小齒輪55。即使當葉片20a由 于葉片20a與轉子小齒輪55的接觸導致的沖擊等而振動時，這也減少了 施加于開口面積的影響。
而且，如上所述，由于轉子小齒輪55、轉動軸54和轉子51通過嵌 入成型而成一整體，所以它們整體地轉動。即，轉子小齒輪55和轉子51 整體地轉動。因此，轉子小齒輪55是最靠近用作驅(qū)動源的電磁致動器50 的齒輪。例如，像常規(guī)的葉片驅(qū)動設備那樣，驅(qū)動力經(jīng)由包括中間齒輪 的多個齒輪傳遞驅(qū)動力以減小電磁致動器50的轉動速度，在此情況下， 當中間齒輪被接觸而停止時，可能發(fā)生以下問題。在這樣的中間齒輪中， 其轉動速度比更靠近驅(qū)動源的齒輪減少得更多，而且其轉矩增加。這可 能增加由中間齒輪的接觸所導致的工作噪音。然而，如本實施方式所述， 最靠近驅(qū)動源的轉子小齒輪55與葉片20a接觸然后停止，從而易于停止 轉子小齒輪55的轉動，而且也減少此時的沖擊噪音。
另外，如圖9中所示，葉片20a在葉片20a接觸轉子小齒輪55的位 置處設置有切除部分25a。切除部分25a形成為使得葉片20a的外部邊緣 具有相對小的圓弧。切除部分25a的曲率半徑相應于從轉子小齒輪55的 中心到齒頂?shù)淖畲蟀霃?。如圖9所示，切除部分25a的長度和轉子小齒 輪55的轉動位置設計成使得當葉片20a位于縮回位置時，切除部分25a 接觸轉子小齒輪55的兩個齒部分55a和55b。由于切除部分25a接觸齒 部分55a和55b的兩個齒端部，葉片20a和轉子小齒輪55的接觸面積能 夠增加，從而幫助停止轉子小齒輪55的轉動。即，切除部分25a用作接 觸轉子小齒輪55以幫助停止其轉動的接合結構。而且，在兩個位置處的接觸緩解了沖擊。另外，葉片20a至20c中 的每個具有薄的形狀以輔助其彈性變形。這另外緩解了基于葉片20a與 轉子小齒輪55的接觸的沖擊。而且參照圖7和9，凸輪槽24a布置成靠 近切除部分25a。此凸輪槽24a輔助葉片20a在其驅(qū)動方向上的彈性變形。 此凸輪槽24a布置在接觸位置附近，以吸收由接觸所導致的沖擊。另外， 由于凸輪槽24a沿著扇形的葉片20a的弧形邊緣延伸，所以凸輪槽24a 能夠相對于葉片20a擴大，且能夠輔助葉片20a在其驅(qū)動方向上的彈性 變形。
下面，將給出凸輪槽24a和驅(qū)動銷44a接合的說明。圖10A和10B 是定位在凸輪槽24a的端部處的驅(qū)動銷44a的周邊的放大圖。圖10A示 出了在完全打開狀態(tài)中的驅(qū)動銷44a的周邊。圖10B示出了在開口面積 最小的小光圈狀態(tài)中的驅(qū)動銷44a的周邊。驅(qū)動銷44a在完全打開狀態(tài) 中不接觸凸輪槽24a的一個端部241a，如圖10A中所示。相反，驅(qū)動銷 44a在小光圈狀態(tài)中接觸凸輪槽24a的另一端部242a，如圖10B所示。 這些布置適用于驅(qū)動銷44b和44c以及凸輪槽24b和24c。
因而，在小光圈狀態(tài)中，驅(qū)動銷44a至44c分別接觸凸輪槽24a至 24c的端部，從而停止驅(qū)動環(huán)40并將葉片20a至20c定位在覆蓋開口的 位置。如上所述，葉片20a至20c均具有薄的形狀以輔助其彈性變形。 因而，與快門板60設置有止動件且驅(qū)動環(huán)40接觸止動件以停止的常規(guī) 情況相比，這減少了沖擊噪音。另外，快門板60不必設置有止動件，從 而簡化了結構。而且，驅(qū)動銷44a至44c同時分別接觸凸輪槽24a至24c 的端部，從而分散了施加給每個部件的沖擊。
另外，在完全打開狀態(tài)中，葉片20a接觸轉子小齒輪55以停止驅(qū)動 環(huán)40的驅(qū)動，如上所述。例如，當葉片20a接觸轉子小齒輪55以在光 方向上彎曲并運行到轉子小齒輪55的一部分上時，驅(qū)動銷44a接觸一個 端部241a以停止驅(qū)動環(huán)40的驅(qū)動。
另外，雖然如圖10A所示驅(qū)動銷44a在完全打開狀態(tài)中不接觸一個 端部241a，但是驅(qū)動銷44a也可以接觸所述一個端部241a。在此情況下， 驅(qū)動銷44a和葉片20a同時分別接觸所述一個端部241a和轉子小齒輪55，從而另外分散施加給每個部件的沖擊并減少工作噪音。
下面，將給出電磁致動器50的說明。圖IIA和11B是電磁致動器50 的周邊的截面圖。圖11A是沿圖6中線A-A截取的截面圖。圖11B是圖 IIA的部分放大圖。參照圖IIA，致動器室AC形成為驅(qū)動源室并容納轉 子51、定子52和轉動軸54等，致動器室AC限定在快門板60和葉片支 撐板10之間的兩個板處。另外，轉動軸54具有一個端部541，端部541 位于圖像側并被支撐用于相對于軸孔64滑動。轉動軸54具有另一端部 542，端部542位于目標側并被形成于葉片支撐板10中的軸孔15支撐以 用于滑動。因而，轉動軸54被可轉動地支撐在葉片支撐板10和快門板 60之間。因而，快門板60用作容納電磁致動器50并支撐轉動軸54轉動 的底盤。
如圖11B中所示，軸孔64填充有潤滑劑L，以潤滑所述一個端部541 和軸孔64。此處，軸孔64的直徑從快門板60的內(nèi)側朝向外側變小。艮卩， 軸孔64具有比一個端部541稍大的直徑，且圓錐狀成形，以使得距所述 一個端部541越遠直徑越小。軸孔64穿過致動器室AC。 FPC 70固定在 軸孔64的外部。潤滑劑L填充在由所述一個端部541、軸孔64和FPC 70 所限定的空間中。潤滑劑L的實施例是潤滑脂。以此方式，通過填充潤 滑劑L，能夠通過簡單的結構而減少轉動軸54的轉動產(chǎn)生的工作噪音。 另外，這樣的簡單結構也抑制了制造成本。
下面，將給出轉動軸54組裝進軸孔64的組裝次序。首先，F(xiàn)PC 70 通過雙面膠帶被固定到快門板60的外壁表面，gp，固定到與致動器室AC 相對的圖像側表面。此時，快門板60被固定以密封軸孔64。隨后，潤滑 劑L從致動器室AC側到單一的快門板60填充到軸孔64中。軸孔64的 直徑從致動器室AC的內(nèi)側到外側變小，并被用FPC70密封，如上所述。 為此，當填充具有特定高粘度的潤滑劑時，潤滑劑L可以不從軸孔64中 泄漏。
隨后，通過與凸起部分63接合，線圈53a和53b所纏繞的定子52 被壓配合至致動器室AC中，。隨后，轉子小齒輪55、轉動軸54和轉子 51所成一整體的部分的未設置有轉子小齒輪55的所述一個端部541插入軸孔64中。在此狀況下，軸孔64內(nèi)的潤滑劑L從致動器室AC中被向外 壓，而軸孔64成形為使得其直徑變得比所述一個端部541的直徑小，如 圖11B所示。而且，軸孔64被用FPC70密封。為此，所述一個端部541 僅僅被插入軸孔64的中途，從而抑制潤滑劑L由于所述一個端部541的 壓力而從軸孔64中泄漏。另外，由于軸孔64穿過快門板60，即使在所 述一個端部541插入軸孔64之后，混合進潤滑劑L的空氣也能夠向外泄 漏。
如上所述，F(xiàn)PC70固定到快門板60上，以將軸孔64與其外面密封。 這防止了在葉片驅(qū)動設備工作的同時潤滑劑L從軸孔64泄漏。另外，F(xiàn)PC 70消除了分開地設置防止?jié)櫥瑒㎜泄漏的部件的必要性，從而減少了零 件的數(shù)量。以此方式，轉動軸54組裝進軸孔64中。
另外，由于軸孔64成形為使其直徑比所述一個端部541更小，防止 了在葉片驅(qū)動設備的組裝完成之后，潤滑劑L所填充的填充空間在軸向 方向上被轉動軸54的顫動所擠壓。另外，轉動軸54的所述一個端部541 遠離葉片20a至20c，且另一端部542靠近葉片20a至20c。由于軸孔64 支撐離開葉片20a至20c的一個端部541，在組裝完成之后潤滑劑L被抑 制從軸孔64泄漏到致動器室AC中，并被附著于葉片20a至20c。而且， 葉片驅(qū)動設備的結構在遠離葉片20a至20c的一側比鄰近其一側更簡單， 從而即使在組裝階段也輔助了填充潤滑劑L的工作。
隨后，將給出致動器室AC的結構的說明。圖12是圖1中所示致動 器室AC的周邊的放大圖。參照圖12,致動器室AC和葉片室SC是彼此相 連的。即，致動器室AC和葉片室SC設置在葉片支撐板10和快門板60 之間。在常規(guī)葉片驅(qū)動設備中，當用作驅(qū)動源的致動器形成為單一的單 元時，其在光軸方向上的厚度增加了快門板60的厚度和單元化的致動器 的蓋的厚度。然而，根據(jù)本實施方式的構造，能夠減少光軸方向上的厚 度。另外，如圖11A和11B所示，轉子51、轉動軸54和轉子小齒輪55
結合成單一的單元，且它們在轉動軸方向上的尺寸被最小化，零件之間 沒有間隙。因而，零件在轉動軸方向上有效地布置，從而抑制了光軸方 向上厚度的增加，并從而減少零件的數(shù)量，抑制了制造成本。另外，致動器室AC設置有減小線圈53a和53b在光軸方向上的厚度的減除孔 (relieving hole) 68。
下面，將給出用于輔助電磁致動器50的線圈53a和53b的纏繞工作 的結構的說明。FPC 70布置在與致動器室AC相對的外部表面上。因而， 延伸到FPC 70的線圈53a和53b的長度能夠縮短，因此線圈53a和53b 能夠易于連接到FPC 70。這輔助了線圈53a和53b的纏繞工作。這也降 低了制造成本。
另外，四個出口 671設置在快門板60的致動器室AC的附近，如圖 12中所示。每個出口671具有狹縫的形狀。引導槽672在光軸方向上延 伸以與出口671相連。此處，出口 671和引導槽672用作使線圈53a和 53b的線從用作驅(qū)動源室的致動器室AC向外退出的開口。引導槽672延 伸到快門板60的、FPC70固定在其上的表面。四個引導槽672對應于四 個出口671。纏繞線圈的工作如下來執(zhí)行。例如，在FPC 70固定到外壁 表面之后，即，固定到與致動器室AC相對的圖像側表面之后，電磁致動 器50組裝進致動器室AC中。之后，分別地，線圈53a的一個端部從位 于該一個端部附近的出口 671向外延伸。之后，線圈53a的線沿著引導 槽672向外延伸到FPC 70，并連接到其焊接區(qū)部分。上述的工作也適用 于線圈53a和53b的另一端部。以此方式，出口 671用于使線圈53a和 53b的線從致動器室AC向外退出，且引導槽672用于將線圈53a和53b 的線引導到FPC 70。這些布置輔助纏繞線圈53a和53b的工作。
下面，將給出葉片驅(qū)動設備的變型的說明。圖13A和13B是部分示 出根據(jù)第一變型的葉片驅(qū)動設備的視圖。另外，與上面所述的葉片驅(qū)動 設備一樣，根據(jù)第一變型的葉片驅(qū)動設備具有三個葉片。為了避免重復 的說明，相同的元件具有相同的標號。圖13A是部分示出根據(jù)第一變型 的葉片驅(qū)動設備的視圖。圖13A示出了驅(qū)動環(huán)40A、葉片20aA、轉子小 齒輪55A和齒輪系80A。圖13A示出了葉片20aA定位在從幵口縮回的位 置處的狀態(tài)。
轉子小齒輪55A壓配合到未示出的轉動軸上。通過轉動轉子小齒輪 55A，其驅(qū)動力被傳遞到齒輪系80A，從而使齒輪系80A與部分形成在驅(qū)
16動環(huán)40A的外部周邊中的齒部分43A相嚙合。從而，齒部分43A轉動以使葉片20aA繞軸孔22aA擺動。圖13B是轉子小齒輪55A的放大立體圖。參照圖13B，轉子小齒輪55A包括由多個齒部分組成的下部齒部分551A;以及由兩個齒部分組成且與下部齒部分551A重疊以形成兩個級的上部齒部分552A。轉子小齒輪55A由合成樹脂制成。下部齒部分551A和上部齒部分552A是成一整體的。驅(qū)動力經(jīng)由下部齒部分551A傳遞到齒輪系80A。
圖14是圖13A中所示轉子小齒輪55A的周邊的放大視圖。參照圖14，切除部分25aA設置在葉片20aA的外部周邊中。當葉片20aA定位在縮回位置處時，切除部分25aA接觸上部齒部分552A。另外，下部齒部分551A定位在葉片20aA的后側。上部齒部分552A形成為用作向外且徑向伸出的突出部分。因此，當上部齒部分552A接觸切除部分25aA時，上部齒部分552A接合切除部分25aA，從而停止轉子小齒輪55A的轉動。g卩，上部齒部分552A用作接合結構，以有助于利用與轉子小齒輪55A接觸的葉片20aA來停止轉子小齒輪55A的轉動。通過這樣的構造，也通過簡單的結構停止轉子小齒輪55A的轉動。
圖15A和15B是部分示出根據(jù)第二變型的葉片驅(qū)動設備的視圖。圖15A是處于完全打開狀態(tài)的根據(jù)第二變型的葉片驅(qū)動設備的前視圖。圖15B是處于完全閉合狀態(tài)的根據(jù)第二變型的葉片驅(qū)動設備的前視圖。參照圖15A和15B，根據(jù)第二變型的葉片驅(qū)動設備除葉片20a至20c之外還包括葉片20d。如葉片20a那樣，葉片20d被支撐軸62a可擺動地支撐。葉片20d相對于葉片20a布置在目標側。另外，葉片20d設置有具有圓弧形狀的凸輪槽24d。凸輪槽24d接合驅(qū)動銷44a。在圖15A中所示的狀態(tài)中，即，在開口完全打開的狀態(tài)中，葉片20d接觸轉子小齒輪55以停止其轉動。因此，葉片20d用作接觸轉子小齒輪55并停止轉子小齒輪55的轉動的止動裝置。
盡管詳細闡釋了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但本發(fā)明不限于上述的實施方式，且可以產(chǎn)生其他的實施方式、變型和修改而不背離本發(fā)明的范圍。
在上面的實施方式中，葉片支撐板10布置在目標側。但是，葉片驅(qū)動設備可設置成使得快門板60布置在目標側且葉片支撐板10布置在圖 像側。
中間齒輪可設置在轉子小齒輪55與齒部分33和43之間，以接觸葉 片20a并停止驅(qū)動環(huán)40的驅(qū)動。
雖然彈性齒輪30和驅(qū)動環(huán)40用作一對齒輪，但本發(fā)明不限于這些 布置。例如，可采用中間齒輪作為這樣的一對齒輪。
在上述采用中間齒輪作為一對齒輪的情況下，未設置有變形輔助部 分的第二齒輪的第二齒部分的另一齒表面可將驅(qū)動力傳遞到與中間齒輪 嚙合的配對齒輪。
在上面的實施方式中，彈性齒輪30由合成樹脂形成。但是，可以通 過壓制而形成由聚對苯二甲酸乙二醇酯或丙烯酸酯樹脂制成的片材部 件、通用的抗反射膜、諸如somablack膜(SOMAR公司)的光屏蔽薄膜。
在上面的實施方式中，葉片20a至20c均制成薄的以易于可彈性變 形。然而，葉片的制造方法不限于此，且葉片可通過模制或壓制而形成。
在上面的實施方式中，轉子小齒輪55、轉動軸54、轉子51通過插 入而成一整體。然而，所有轉子小齒輪55和轉動軸54可成一整體。
在實施方式中，印刷基板采用柔性印刷電路板70。然而，印刷基板 可采用由具有剛性的材料(例如環(huán)氧樹脂)所制成的剛性基板。
在實施方式中，雖然出口 671和引導槽672形成在快門板60中，但 這些構造也可形成在葉片支撐板10中。
18
權利要求
1、一種葉片驅(qū)動設備，其特征在于包括板，其具有開口；葉片，其改變所述開口的面積，具有凸輪槽，并且可彈性變形；以及驅(qū)動部件，其將驅(qū)動力從驅(qū)動源傳遞到所述葉片，并具有與所述凸輪槽接合的驅(qū)動銷，其中，當所述葉片位于完全打開狀態(tài)或小光圈狀態(tài)時，通過使所述驅(qū)動銷與所述凸輪槽的至少一個端部接觸而停止所述驅(qū)動部件。
2、 根據(jù)權利要求l所述的葉片驅(qū)動設備，其特征在于所述葉片包括多個葉片；并且所述驅(qū)動銷包括分別與所述多個葉片的凸輪槽接合的多個驅(qū)動銷。
3、 根據(jù)權利要求2所述的葉片驅(qū)動設備，其特征在于還包括止動裝置，該止動裝置可移動成與將所述驅(qū)動力從所述驅(qū)動源傳遞到所述驅(qū)動部件的齒輪相接觸和脫離接觸，并通過接觸所述齒輪而停止所述齒輪的轉動，其中，當所述葉片位于所述完全打開狀態(tài)或所述小光圈狀態(tài)時，在所述驅(qū)動銷與所述凸輪槽的所述端部接觸的同時，所述止動裝置接觸所述齒輪。
4、 根據(jù)權利要求3所述的葉片驅(qū)動設備，其特征在于所述止動裝置是所述葉片；并且所述凸輪槽設置成靠近接觸點，以吸收由所述葉片和所述齒輪的接觸所產(chǎn)生的沖擊。
5、根據(jù)權利要求1至4中任一項所述的葉片驅(qū)動設備，其中，所述葉片具有薄的形狀以可彈性變形。
全文摘要
一種葉片驅(qū)動設備包括具有開口(11，61)的葉片壓板(10)；葉片(20a-20c)，其用于改變開口(11，61)的面積，分別具有凸輪槽(24a-24c)，并且形成為可彈性變形；以及驅(qū)動環(huán)(40)，其包括將驅(qū)動力從電磁致動器(50)傳遞到葉片(20a-20c)并分別與凸輪槽(24a-24c)接合的驅(qū)動銷(44a-44c)。當葉片(20a-20c)處于面積減小的小光圈狀態(tài)時，當驅(qū)動銷(44a-44c)分別與凸輪槽(24a-24c)的一端(242a)接觸時，停止驅(qū)動環(huán)(40)。
文檔編號G03B9/06GK101681082SQ20088001533
公開日2010年3月24日 申請日期2008年10月22日 優(yōu)先權日2007年11月30日
發(fā)明者川本尚志, 高野修 申請人:精工精密株式會社